| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 161 | 一种涡旋压缩机的机壳结构 | CN201610233491.3 | 2016-04-15 | CN105782056A | 2016-07-20 | 邱少杰 |
| 一种涡旋压缩机的机壳结构，它包括一通过一体浇铸而成的机壳本体，所述机壳本体的内腔沿轴向分别设置有相互连通的电机腔体和压缩腔体，其中电机腔体的外侧设置有一体封口端壁，压缩腔体的外侧敞口并在敞口边设置有与端盖体相接的法兰端边；所述的机壳本体一外侧上设置有用于电气控制器的安装平台；所述的机壳本体为卧式结构，所述的安装平台设置于电机腔体上方的机壳本体外壁面，在电机腔体内直接安装有由定转子及相应线圈构成的电机构件，且转子轴向压缩腔体延伸并与安装在压缩腔体内的、主要由静涡旋盘和动涡旋盘构成的旋转压缩构件连接；它具有结构简单，合理，便于维修保养，有利于压缩效率提高等特点。 | ||||||
| 162 | 油泵 | CN201480065744.X | 2014-12-02 | CN105765223A | 2016-07-13 | 井筒正人; 渡边贵俊; 宫岛淳一; 小杉泰裕 |
| 提供一种装配在车辆用发动机等上、吐出量能够改变、能够顺畅地进行该改变动作、且泵送效率良好的油泵。该油泵由内转子（3）、外转子（4）、外环（5）、操作机构（9）和泵壳体（A）构成，所述外转子（4）相对于其旋转中心具有既定的偏心量地旋转，所述外环（5）使该外转子（4）按照扇状转动轨迹摆动，所述操作机构（9）将该外环（5）摆动操作，所述泵壳体（A）具有收纳前述内转子（3）、前述外转子（4）及前述外环（5）的转子室（1）。设有3个以上8个以下由外侧位置齿形（6b）和内侧位置齿形（6a）构成的齿形部（6），并且在相邻的前述齿形部（6）间具有既定的间隔，所述外侧位置齿形（6b）形成在转子室（1）中，所述内侧位置齿形（6a）形成在前述外环（5）上，并且与前述外侧位置齿形（6b）成对，并且始终在啮合的同时移动。 | ||||||
| 163 | 叶片泵 | CN201080045221.0 | 2010-09-09 | CN103003572B | 2016-06-29 | H·舒尔茨-安德烈斯; C·伯姆 |
| 本发明涉及一种具有上叶轮泵和下叶轮泵的叶片泵，所述上叶轮泵配置给第一消耗器，所述下叶轮泵包括下叶片压力区域和下叶片抽吸区域，所述下叶片抽吸区域与上叶轮泵连接。本发明的特征在于，所述下叶片压力区域与所述下叶片抽吸区域分开并且被配置给第二消耗器。 | ||||||
| 164 | 逆变器一体式电动压缩机 | CN201380038601.5 | 2013-07-30 | CN104471248B | 2016-06-22 | 渡边贵之; 余语一朗; 铃木学 |
| 逆变器一体式电动压缩机(1)在逆变器收容部(8)中收容设置有逆变器装置，将盖体(11)夹着液态密封垫而固定于该逆变器收容部(8)，由此将逆变器收容部(8)形成为密封结构，其中，在盖体(11)的外壁上设有贯通逆变器收容部(8)的内部空间的用于通气及测压的贯通孔(15)，并且具有对该贯通孔(15)进行封固的封固单元(16)。 | ||||||
| 165 | 电动涡旋压缩机 | CN201480051292.X | 2014-09-16 | CN105683576A | 2016-06-15 | 出口裕展 |
| 本发明提供一种电动涡旋压缩机，在具有马达固定部与端盖一体化的壳体部件并且利用端盖支承摆动涡旋件的轴向负荷的电动涡旋压缩机中，减少端盖的变形。在电动涡旋压缩机中，在马达固定部(6a)的内周壁上在周向上交替配设有与电动马达(4)的定子(41)相接触的定子接触部(61)、与定子不接触的定子非接触部(62)，在与定子接触部(61)在轴向上相对应的端盖(6b)的位置设有孔(63)，防止因马达固定部(6a)扩径变形而端盖(6b)变形的不良问题。另外，将加强端盖(6b)的加强筋(65)设置在与定子非接触部(62)在轴向上相对应的端盖(6b)的位置，避免定子接触部(61)的变形经由加强筋(65)而对端盖(6b)造成影响。 | ||||||
| 166 | 压缩机及其马达装置 | CN201110420222.5 | 2011-12-15 | CN103114995B | 2016-06-01 | 梁坤亿; 黄淑娥; 刘阳光; 汤岳儒; 陈淇星 |
| 一种压缩机及其马达装置，马达装置包含一本体、一组合体、一定子及一转子。其中，本体包含一第一轴承孔及多个第一结合件，而每一第一结合件至第一轴承孔的轴线等距。组合体具有一第二轴承孔。定子包含一通道及多个第二结合件，这些第二结合件分别结合于这些第一结合件，令定子组装于本体且通道与第一轴承孔共轴。转子位于通道内，且两端分别组装于第一轴承孔与第二轴承孔。通过本体同时定位定子与转子，使转子与定子间的间隙可维持一致，进而避免马达装置运转时所产生的高噪音、高振动的问题。 | ||||||
| 167 | 用于机械真空泵的叶片结构 | CN201610103248.X | 2016-02-25 | CN105570129A | 2016-05-11 | 刘磊; 靳彩妍 |
| 本发明涉及用于机械真空泵的叶片结构，其特征在于：叶片结构由叶片主体和设在叶片主体两端的叶片头端连接而成；叶片主体的两端分别设有头端安装凹槽，叶片头端设置于头端安装凹槽内并与头端安装凹槽形成可滑动连接；叶片主体的上、下端分别设有减重槽。叶片结构安装在真空泵转轴的转子槽中，随转轴的转动在泵腔内滑动，叶片头端始终与泵腔内表面接触，和转子一起将泵腔分割成至少两个小腔体。叶片主体两端的叶片端头可在头端安装凹槽内沿着槽体自由滑动，同时叶片主体设有减重槽，整个叶片结构沿对角线呈对称分布，在使用时结构稳定性更好，运行安全平稳，使用寿命长。 | ||||||
| 168 | 转缸活塞压缩机的泵体及具有其的压缩机 | CN201610044185.5 | 2016-01-22 | CN105545736A | 2016-05-04 | 苏圣桐; 史正良; 杜忠诚; 杨森; 丁宁; 张荣婷; 张金圈 |
| 本发明提供了一种转缸活塞压缩机的泵体及具有其的压缩机。转缸活塞压缩机的泵体，包括：气缸套；气缸，可转动地设置在气缸套内，气缸的外周面与气缸套的内周面之间间隙配合。应用本发明的技术方案，气缸的外周壁和气缸套的内周壁之间设置为具有间隙，避免气缸的外周壁和气缸套的内周壁之间的接触，有利于解决现有技术中存在的气缸与气缸套之间的摩擦严重的问题。 | ||||||
| 169 | 一种保温单螺杆泵 | CN201610095558.1 | 2016-02-22 | CN105545727A | 2016-05-04 | 施昌付 |
| 本发明公开了一种保温单螺杆泵，其泵壳两端分别与左盖板、右盖板相接，泵壳两侧分别设有导热油进口和导热油出口，右盖板外接有密封盖，左盖板、右盖板与泵壳之间均设有垫片；其泵壳内部设有螺杆，齿轮和螺杆相互配合连接，螺杆和泵壳之间依次设有泵套、轴承座，螺杆和右盖板之间设有轴承，螺杆和密封盖之间设有机械密封；其左盖板内部设有电热棒，一侧设有放油螺栓；本发明单螺杆泵保温效果好，从而确保了介质在低温下不会凝固和结块，同时还保证了传动轴处不漏油，另外其使用功率非常小。 | ||||||
| 170 | 涡旋式压缩机 | CN201210331379.5 | 2012-09-07 | CN102996443B | 2016-05-04 | 朴峻弘; 崔长宪; 鲁起燮; 陈弘均 |
| 本发明提出一种涡旋式压缩机，其中安置在吸入空间与排放空间之间的排放盖的密封部形成为与固定涡旋盘沿轴向隔开，因此排放盖仅在单个外周上与固定装置沿轴向接触，从而有助于排放盖的制造和装配。此外，在装配之后，当排放盖因排放到排放空间的制冷剂的排放压力而朝向固定涡旋盘加压时，排放盖不会将增压力传递到固定涡旋盘，因此减少固定涡旋盘与绕动涡旋盘之间的摩擦损耗。 | ||||||
| 171 | 一种具有降噪音功能的制氧机用压缩机及降噪音方法 | CN201511014154.7 | 2015-12-31 | CN105508255A | 2016-04-20 | 张立武; 刘一兵 |
| 本发明公开了一种具有降噪音功能的制氧机用压缩机，包括压缩机主体和压缩机壳，所述压缩机主体和压缩机壳分别安装在制氧机的底壳上，所述压缩机壳罩在压缩机主体外，所述压缩机壳包括前壳和后壳，所述压缩机壳内设有噪音检测器，所述噪音检测器位于压缩机主体和前壳之间，所述噪音检测器安装在制氧机的底壳上，所述前壳的底部设有穿线孔，所述前壳上部安装有喇叭，所述喇叭发声方向为向压缩机壳内发声，所述压缩机、噪音检测器和喇叭分别与主控板连接，所述主控板上设有反相放大器。本发明具有降噪音功能的制氧机用压缩机具有结构简单、成本低、降噪音效果好和不影响制氧机压缩机散热等优点。 | ||||||
| 172 | 一种长寿命耐干转转子泵 | CN201610015643.2 | 2016-01-12 | CN105464966A | 2016-04-06 | 张新华; 鲁志康; 沈红卫; 何绍木; 卢丽娟 |
| 本发明公开了一种长寿命耐干转转子泵，包括泵体和泵盖，泵体内设两个转子，两个转子分别通过上转轴和下转轴驱动，泵体后端设油箱盖，泵体和油箱盖合拢形成上油腔和下油腔，泵体内设第一耐磨板和第二耐磨板，泵盖内设前耐磨板，上油腔内的润滑油进入第一耐磨板、前耐磨板、第二耐磨板和下油腔并通过下油泵返回上油腔，泵体的环向内壁设上耐磨板和下耐磨板，上耐磨板的第二空腔连通上进液孔，下耐磨板的第二空腔连通下进液孔，第二空腔内可储存被输送的流体。本发明的长寿命耐干转转子泵克服了传统转子泵严禁脱液空转的技术局限性，使用寿命大幅延长，且操作工的劳动强度得以减轻。 | ||||||
| 173 | 压缩机及其气缸总成 | CN201610041968.8 | 2016-01-21 | CN105443392A | 2016-03-30 | 闫超; 卢林高; 刘亮 |
| 本发明公开了一种气缸总成，其缸体上沿径向贯穿有与滑片相配合的插槽，所述缸体上沿径向还贯穿有进气孔和排气孔，所述进气孔的内端部与所述插槽的内端部之间连通有导流槽。工作过程中，通过在插槽内端部与进气孔内端部之间连通导流槽，使得压缩机在由初始工位旋转至吸气开始工位过程中，压缩机的滑片与滚子、气缸总成以及各端部法兰间构成的空间始终与缸体上的进气孔导通，从而有效避免了该过程中发生抽真空现象，避免了压缩机的做功损失，保证了压缩机实际功率的可靠输出，同时避免了因抽真空导致受载不均而使滑片等配套组件产生结构损伤，进而提高了压缩机的整体结构可靠性。本发明还公开了一种应用上述气缸总成的压缩机。 | ||||||
| 174 | 具备电路部件耐震固定结构的电路组件以及车辆用电动压缩机 | CN201480042415.3 | 2014-09-25 | CN105409339A | 2016-03-16 | 药师寺俊辅; 山下拓马; 鹰繁贵之 |
| 本发明提供一种具备电路部件固定结构的电路组件以及车辆用电动压缩机，所述电路部件固定结构可以防止振动对固定部和连接端子造成破损。电路组件具备基板、连接到基板的电路部件、和同时收容基板和电路部件的电路盒。电路部件具有：在电路盒内与基板相对向地配置的部件主体、直接固定在基板上的连接端子、以及在部件主体的周围固定于电路盒上的第一固定部和第二固定部。在与基板垂直相交的方向上，相对于电路部件重心，第一固定部位于基板侧；相对于重心，第二固定部位于远离基板的一侧。 | ||||||
| 175 | 一种超静音全无油涡旋空气压缩机总成 | CN201511010978.7 | 2015-12-30 | CN105402121A | 2016-03-16 | 郭辰; 鲁卓 |
| 一种超静音全无油涡旋空气压缩机总成属于压缩机技术领域，尤其涉及一种超静音全无油涡旋空气压缩机总成。本发明提供一种散热效果好的超静音全无油涡旋空气压缩机总成。本发明包括机体外壳，其结构要点机体外壳内下端设置有电机后架，电机后架上端设置有电机前架，电机前架上端设置有动涡旋盘，动涡旋盘上端设置有静涡旋盘，静涡旋盘上方的机体外壳上端设置有通孔，通孔处设置有轴流风扇；所述静涡旋盘上端的出气口通过出气软管与机体外壳上的出气口相连，静涡旋盘上端的进气口通过进气软管与机体外壳上的进气口相连；所述电机后架与电机前架的中心对应设置有通孔，通孔内设置有电机转子轴。 | ||||||
| 176 | 电动压缩机 | CN201310221536.1 | 2013-06-05 | CN103486000B | 2016-03-16 | 江波慎吾; 山口毅; 福谷义一; 藤井明夫; 浜中武 |
| 一种电动压缩机，包括压缩单元、电动马达、壳体、马达驱动回路、配线以及树脂密封构件，所述壳体包括容置室和接线端口，所述马达驱动回路包括布置于所述容置室中的基板，所述配线电气连接至所述基板并穿过所述接线端口延伸至所述壳体外，所述树脂密封构件装配至所述接线端口。所述配线包括第一导体和第二导体，所述第一导体具有第一端部和第二端部，所述第一端部连接至所述基板，所述第二导体连接至所述第一导体的所述第二端部并布置于所述壳体外侧。所述第二导体包括电线部分和护罩，所述护罩由绝缘材料制成并覆盖所述电线部分。所述密封构件覆盖所述护罩及所述第一导体与所述第二导体之间的接合部。 | ||||||
| 177 | 压缩机及压缩机的组装方法 | CN201510294380.9 | 2015-06-02 | CN105317654A | 2016-02-10 | 李敬源; 奇成铉; 金正海 |
| 本发明提供一种压缩机及压缩机的组装方法。本发明的一实施例的压缩机，其包括：压缩机壳体，其分别与使制冷剂流入的吸入部及使制冷剂排出的排出部结合；压缩机本体，其安装于压缩机壳体内部，用以压缩从吸入部吸入的制冷剂并将其排出到排出部；噪音减小构件，其配置于压缩机本体及压缩机壳体之间；以及至少一个固定件，其以能够将噪音减小构件固定于压缩机壳体的内壁的方式安装于压缩机壳体的内部。 | ||||||
| 178 | 马达驱动型压缩机 | CN201310088687.4 | 2013-03-19 | CN103321908B | 2016-01-27 | 太田贵之; 户泽耕作; 水藤健; 森达志 |
| 一种马达驱动型压缩机，包括：电动马达；压缩机构，该压缩机构由电动马达驱动以压缩制冷剂；壳体，该壳体容置电动马达和压缩机构；以及支承件，该支承件具有通过紧固件紧固到物体的安装部。壳体和支承件中的一个具有凸起部，壳体和支承件中的另一个具有凹部，该凹部通过减振件与凸起部接合，使得支承件支承壳体。 | ||||||
| 179 | 叶片式压缩机 | CN201210312569.2 | 2012-08-29 | CN102966543B | 2016-01-20 | 高桥知靖; 寺屋孝则; 中村孝明; 山田功; 堀充浩 |
| 本发明提供一种叶片式压缩机，其能够相对地减少为了在转子的外圆周面上形成固体润滑剂薄膜而使用的固体润滑剂的涂布量。该叶片式压缩机（1）至少具有：缸筒（8a），其被收纳在外壳（2）内，具有正圆形的内周面；正圆形的转子（4），其收纳在缸筒（8a）内，其中心（P2）被配置在相对缸筒（8a）的中心（P1）偏心的位置；轴（3），其压入转子（4）的贯通孔（4a）；在转子（4）的外周面（4b）和侧面（4c）上形成有固体润滑剂薄膜（30），固体润滑剂薄膜（30）的厚度L在无需进行机械加工的情况下从初始阶段起就处于10μm～20μm的范围内，从而相对地减少了固体润滑剂的涂布量。 | ||||||
| 180 | 具有开槽的装配转接器的齿轮泵 | CN201480029949.2 | 2014-04-04 | CN105247218A | 2016-01-13 | R·E·富勒 |
| 本发明公开了与齿轮泵(18)一起使用的装配转接器(78)。该装配转接器可具有大体呈板状的基座构件(98)，并且在基座构件中形成入口和出口(116，117)两者。该装配转接器还可具有第一轴承孔(112)，其形成于基座构件中的入口和出口之间，并且配置成容纳第一齿轮轴(40)，以及第一泄放槽(122)，其形成于基座构件内邻近出口。第一泄放槽可与第一轴承孔大体上同心。该装配转接器还可具有第二轴承孔(114)，其形成于基座构件中的入口和出口之间，并且配置成容纳第二齿轮轴(60)，以及第二泄放槽(122)，其形成于基座构件中邻近出口。第二泄放槽可与第二轴承孔大体上同心。 | ||||||
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