| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 1 | 改良的含碳浆液燃料 | CN201480063403.9 | 2014-10-02 | CN105934501A | 2016-09-07 | L·J·韦伯利; R·P·戴伊 |
| 一种应用于压缩点火或柴油型发动机的燃料，所述燃料包括悬浮在水性溶剂中的碳微粒，其中在25℃下剪切速率达到750/s时，所述燃料的粘度大于或等于约1000mPa.s。还公开了所述燃料在柴油发动机中的应用。 | ||||||
| 2 | 用于燃料喷射装置的气体分配装置 | CN95190849.9 | 1995-05-26 | CN1135251A | 1996-11-06 | 瓦尔德马尔·汉斯; 于尔根·朗格; 托马斯·贝茨埃尔; 克里斯蒂安·普罗伊斯纳尔 |
| 该新气体分配装置(1)具有一个共同的气体供应管(70)，它为多个例如系列安置的装置(2)提供气体并作为基体的结构且有一个内部供应孔(71)和一定段目的连接件(7)，所述的数目与喷射燃料气体混合物的装置(2)之数目相一致，该连接件(7)起始于气体供应管(70)，并与之垂直延伸且直接包含与供应孔(71)相连接的支孔(73)。在气体分配装置(1)和装置(2)之间的固定连接是如此实现的，在至少部分包围该装置(2)的气体包封体(3)上设置气体输入通道(13)，它具有功能元件(52)并用其突入气体分配装置(1)的连接件(7)中。在供应孔(71)中同时为所有的装置(2)提供气体和然后通过相应的连接件(7)流至装置(2)。该气体分配装置(1)因此是一个很紧凑的结构件，它可很简单的安装和拆卸。本发明气体分配装置特别适于混合压缩式外点火内燃机的燃料喷射装置。 | ||||||
| 3 | 用于燃料喷射装置的气体分配装置 | CN95190849.9 | 1995-05-26 | CN1065591C | 2001-05-09 | 瓦尔德马尔·汉斯; 于尔根·朗格; 托马斯·贝茨埃尔; 克里斯蒂安·普罗伊斯纳尔 |
| 该新气体分配装置(1)具有一个共同的气体供应管(70)，它为多个例如系列安置的装置(2)提供气体并作为基体的结构且有一个内部供给孔(71)和一定数目的连接件(7)，所述的数目与喷射燃料气体混合物的装置(2)之数目相一致，该连接件(7)起始于气体供应管(70)并与之垂直延伸且直接包含与供给孔(71)相连接的支孔(73)。在气体分配装置(1)和装置(2)之间的固定连接是如此实现的，在至少部分包围该装置(2)的气体包封体(3)上设置气体输入通道(13)，它具有功能元件(52)并用其突入气体分配装置(1)的连接件(7)中。有供给孔(71)中同时为所有的装置(2)提供气体和然后通过相应的连接件(7)流至装置(2)。该气体分配装置(1)因此是一个很紧凑的结构件，它可很简单的安装和拆卸。本发明气体分配装置特别适于混合压缩式外点火内燃机的燃料喷射装置。 | ||||||
| 4 | Brennstoffzuführungsystem für eine fremdgezündete Brennkraftmaschine | EP00102930.5 | 2000-02-12 | EP1039112A3 | 2000-12-13 | Frey, Jürgen; Karl, Günter, Dr.; Krämer, Stephan, Dr. |
Bekannte Brennstoffzuführsysteme besitzen ein Einblaseventil, das ein Brennstoff-Luft-Gemisch direkt in einen Brennraum abgeben kann. Werden aber große Einspritzmengen abverlangt, wie dies beispielsweise bei hohen Motorlasten der Fall ist, kann es zu Problemen bei der Güte der Gemischaufbereitung kommen. Es wird ein Brennstoffzuführsystem für eine fremdgezündete Brennkraftmaschine vorgeschlagen, das zumindest ein in oder an einem Zylinderkopf (1) angeordnetes Einblaseventil (2) besitzt, dem Brennstoff und ein gasförmiges Medium unter Druck zugeführt wird, um mittels des Einblaseventils (2) ein Brennstoff-Medium-Gemisch direkt in einen Brennraum (7) der Brennkraftmaschine abzugeben. Erfindungsgemäß ist zumindest ein weiteres Einspritzventil (25) vorgesehen, welches bei bestimmten Betriebsbereichen der Brennkraftmaschine zusätzlich zur Abgabe des Brennstoff-Medium-Gemisches mittels des Einblaseventils (2) oder zeitweise anstelle der Abgabe des Brennstoff-Medium-Gemisches mittels des Einblaseventils (2) Brennstoff in einen Ansaugbereich (26) der Brennkraftmaschine abgibt. Das erfindungsgemäße Brennstoffzuführsystem ist für fremdgezündete Brennkraftmaschinen vorgesehen. |
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| 5 | VORRICHTUNG ZUR EINSPRITZUNG EINES BRENNSTOFF-GAS-GEMISCHES | EP91904473.0 | 1991-02-23 | EP0471810A1 | 1992-02-26 | LISKOW, Uwe |
| Dans les dispositifs d'injection de mélange carburant/gaz selon l'état antérieur de la technique, le jet de carburant est injecté dans les conduites de mélange d'un mélangeur en un jet libre à partir des ouvertures de sortie de la soupape injectrice de carburant. Il y a ainsi le risque qu'un brouillard de carburant se constitue dans la chambre du mélangeur et forme une couche de carburant sur les parois. La formation d'un mélange carburant/gaz le plus homogène possible n'est pas garantie. Le nouveau dispositif dans lequel le carburant est injecté directement des ouvertures de sortie (15) dans les conduites de mélange (22) a l'avantage de répartir avec précision le carburant entre les diverses conduites d'alimentation en mélange et de former un mélange qui soit le plus homogène possible. Le gaz est amené par une conduite centrale d'alimentation en gaz (17), il passe par des canaux à gaz (24) conduisant chacun à une conduite de mélange (22). Le mélange est ensuite amené aux cylindres ou aux ensembles d'injection d'un moteur à combustion interne, par l'intermédiaire des conduites d'injection de mélange (26). Ce dispositif convient parfaitement aux moteurs à combustion interne à allumage commandé. | ||||||
| 6 | LIQUID METERING APPARATUS | EP83900173.2 | 1982-12-30 | EP0097678B1 | 1989-05-31 | McKAY, Michael Leonard |
| The fuel injection apparatus includes fuel metering chamber (20), air supply chamber (19) and a further chamber (16) formed in a rigid body (10). Metering member (15) is slidable within the fuel and gas chambers and passes through the further chamber. The amount of fuel fed to the metering chamber via valves (27, 28) is controlled by the position of the metering member. An increase in pressure in the air supply chamber opens a valved passage in the metering member and the air expels the fuel from the metering chamber via valve (9). The further chamber (16) collects any leakage of air or fuel past bearings (17, 18). | ||||||
| 7 | Multiphysics fuel spray apparatus and method | JP2013511215 | 2011-05-09 | JP2013532247A | 2013-08-15 | アマヤ ジョン; クラフ ルーク; ラル ジョセフ; プラド マルセル; ジェイ ヴュー ブラッドリー |
| 燃料入口を有するハウジングと、この燃料入口に配置されているとともに、燃料の流れを燃料の複数のドロップレットに分散させるように構成された少なくとも１つの第１のオリフィスとを具える燃料噴霧装置を提供する。 複数のドロップレットは燃料衝突面に接触して、複数のドロップレットをより小さい複数の第２のドロップレットに分断させるとともに、これら第２のドロップレットの薄膜を燃料衝突面上に生ぜしめる。 少なくとも１つの圧縮空気路により空気流を前記複数の第２のドロップレットに接触させるように送給する。 第２のドロップレットは複数の第２のオリフィスを通ってハウジングから出るようにする。 複数の第２のドロップレットが複数の第２のオリフィスを通過すると、これら複数の第２のドロップレットの寸法が減少するようにする。 | ||||||
| 8 | JPH04506103A - | JP50475591 | 1991-02-23 | JPH04506103A | 1992-10-22 | |
| 9 | Quantity-adjusting fuel conveyor | JP22257988 | 1988-09-07 | JPS6487870A | 1989-03-31 | TOUNII RARUFU SARITSUKU; KENISU NOUERU JIYONSEN; MAIKERU REONARUDO MATSUKEI |
| PURPOSE: To improve an operative performance and omit a high-precision manufacturing tolerance and a finishing by composing an apparatus for delivering metered quantities of fuel of a stationary member, a gas inflow port and a fuel discharge port and a movable member. CONSTITUTION: Diaphragms 94, 89 are pressurized so as to be moved valve elements 85, 90 for the purpose of opening a gas port 74 and a discharging port 69 respectively. When the gas port 74 opens, gas under pressure flows into a quantity metering chamber 62 through a circular part 81 between a movable member 63 and a stationary member 61, then, a liquid in the quantity metering chamber 62 is displaced from the quantity metering chamber 62 to the discharging port 69 which is opening at the present time and then the liquid is displaced through a fuel passage 65. Thus, the metered quantity of fuel in the quantity metering chamber 62 is delivered to a proper part of an engine which is connected with the fuel passage 65. After that, gas pressure is released from four diaphragms 79, 84, 89, 94 and a fuel inflow port 66 and a fuel outflow port 67 are opened by actions of each springs 70, 75, 87, 93, then the gas port 74 and the discharging port 69 are closed. | ||||||
| 10 | JPH0112942B2 - | JP4485579 | 1979-04-12 | JPH0112942B2 | 1989-03-02 | TONII RARUFU SARITSUKU; KENISU NOERU JONSEN; MAIKERU REONARUDO MATSUKEI |
| 11 | JPS5127803B2 - | JP2363973 | 1973-02-27 | JPS5127803B2 | 1976-08-14 | |
| 12 | 燃料噴射ノズル、および、燃料噴射ノズルを備えた内燃機関 | JP2013082271 | 2013-04-10 | JP2014206048A | 2014-10-30 | ONO TOMOYUKI |
| 【課題】燃焼室内の空気の流動を考慮しながら燃料を噴射可能な燃料噴射ノズル、および、そのような燃料噴射ノズルを備えた内燃機関を提供する。【解決手段】燃料噴射孔11aは、一端である燃料入口11ainから流入した燃料を、他端である燃料出口11aoutから燃料噴射ノズル11の外に、燃料噴射ノズル11の中心軸線AXから離れる方向に向かって噴射するように、構成されている。一方、空気導入孔11bは、一端である空気入口11binから流入した空気を、他端である空気出口11boutから、燃料入口11ainと燃料出口11aoutとの間の燃料噴射孔11aの中に、燃料噴射ノズルの中心軸線AXと燃料噴射ノズルの先端部の表面との交点であるノズル中心点CPから離れる方向に向かって導入するように、構成されている。【選択図】図3 | ||||||
| 13 | Gas distribution apparatus for a fuel injection system | JP50839096 | 1995-05-26 | JPH09504852A | 1997-05-13 | ランゲ イェルク; ハンス ヴァルデマール; プロイスナー クリスティアン; ベッツェル トーマス |
| (57)【要約】 本発明のガス分配装置（１）は、例えば列型に配置された多数の装置（２）に共通にガスを供給するための、内部で供給開口（７１）を備えたベース体を成すガス供給導管（７０）と、燃料ガス混合気を噴射するための装置（２）に相当する数の接続部材（７）とを有しており、これらの接続部材（７）は、ガス供給導管（７０）から直角に延びて、供給開口（７１）に直接接続された分岐開口（７３）を有している。 ガス分配装置（１）と燃料を噴射する装置（２）との間での堅固な接続は、装置（２）を少なくとも部分的に取り囲むガス被覆体（３）にガス流入通路（１３）が配置されていて、機能部材（５２）が設けられていて、この機能部材によってガス分配装置（１）の接続部材（７）内に突入していることによって得られる。 ガスは、すべての装置（２）のために供給開口（７１）内で同時に供給され、次いでそれぞれ１つの接続部材（７）を介して装置（２）に流入する。 これによってガス分配装置（１）は、非常に簡単に組み付ける及び取り外しができる、非常にコンパクトな構造を形成している。 本発明によるガス分配装置は、混合気圧縮外部点火式内燃機関の燃料噴射装置のために特に適している。 | ||||||
| 14 | JPS59500016A - | JP50027483 | 1982-12-30 | JPS59500016A | 1984-01-05 | |
| 15 | Method of carrying liquid* which quantity is prepared* and its device | JP4485579 | 1979-04-12 | JPS54137112A | 1979-10-24 | TOUNII RARUFU SARITSUKU; KENISU NOUERU JIYONSEN; MAIKERU REONARUDO MATSUKEI |
| 16 | JPS4938774B1 - | JP4783169 | 1969-06-17 | JPS4938774B1 | 1974-10-21 | |
| 17 | JPS4899520A - | JP2363973 | 1973-02-27 | JPS4899520A | 1973-12-17 | |
| 18 | IMPROVED CARBONACEOUS SLURRY FUEL | EP14851167 | 2014-10-02 | EP3052585A4 | 2017-08-16 | WIBBERLEY LOUIS JAMES; DYER REMY PAUL |
| A fuel for use in a compression ignition or diesel type engine, the fuel including comprising carbonaceous particles suspended in an aqueous solvent, wherein the fuel has a viscosity that is greater than or equal to about 1000 m Pa.s at 25 ˚C for shear rates of up to 750/s. The use of that fuel in a diesel engine is also disclosed. | ||||||
| 19 | IMPROVED CARBONACEOUS SLURRY FUEL | EP14851167.8 | 2014-10-02 | EP3052585A1 | 2016-08-10 | WIBBERLEY, Louis James; DYER, Remy Paul |
| A fuel for use in a compression ignition or diesel type engine, the fuel including comprising carbonaceous particles suspended in an aqueous solvent, wherein the fuel has a viscosity that is greater than or equal to about 1000 m Pa.s at 25 ˚C for shear rates of up to 750/s. The use of that fuel in a diesel engine is also disclosed. | ||||||
| 20 | Brennstoffzuführungsystem für eine fremdgezündete Brennkraftmaschine | EP00102930.5 | 2000-02-12 | EP1039112A2 | 2000-09-27 | Frey, Jürgen; Karl, Günter, Dr.; Krämer, Stephan, Dr. |
Bekannte Brennstoffzuführsysteme besitzen ein Einblaseventil, das ein Brennstoff-Luft-Gemisch direkt in einen Brennraum abgeben kann. Werden aber große Einspritzmengen abverlangt, wie dies beispielsweise bei hohen Motorlasten der Fall ist, kann es zu Problemen bei der Güte der Gemischaufbereitung kommen. Es wird ein Brennstoffzuführsystem für eine fremdgezündete Brennkraftmaschine vorgeschlagen, das zumindest ein in oder an einem Zylinderkopf angeordnetes Einblaseventil besitzt, dem Brennstoff und ein gasförmiges Medium unter Druck zugeführt wird, um mittels des Einblaseventils ein Brennstoff-Medium-Gemisch direkt in einen Brennraum der Brennkraftmaschine abzugeben. Erfindungsgemäß ist zumindest ein weiteres Einspritzventil vorgesehen, welches bei bestimmten Betriebsbereichen der Brennkraftmaschine zusätzlich zur Abgabe des Brennstoff-Medium-Gemisches mittels des Einblaseventils oder zeitweise anstelle der Abgabe des Brennstoff-Medium-Gemisches mittels des Einblaseventils Brennstoff in einen Ansaugbereich der Brennkraftmaschine abgibt. Das erfindungsgemäße Brennstoffzuführsystem ist für fremdgezündete Brennkraftmaschinen vorgesehen. |
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