子分类：
| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 161 | Fuel-injection system | US2667625 | 1925-04-29 | US1664611A | 1928-04-03 | FRENCH LOUIS O |
| 162 | Constant-compression internal-combustion engine | US3708725 | 1925-06-15 | US1627727A | 1927-05-10 | CHARTER JAMES A |
| 163 | 이중 완충구조를 가지는 내연기관용 고압 펌프 | KR1020140061182 | 2014-05-21 | KR101556627B1 | 2015-10-02 | 나은우; 이성호; 한경철; 홍춘기 |
| 본발명의실시예는내연기관용고압펌프에관한것이다. 더욱상세하게는고압의연료를실린더헤드의연소실로전달하기위한내연기관용고압펌프에관한것이다. 본실시예에의하는내연기관용고압펌프는개폐체의일단이밸브시트에삽입되는구조와개페체에완충수단이설치되는구조를취함으로써개폐체의이동시발생하는충격소음을효과적으로차단할수 있다. | ||||||
| 164 | 직접분사식 엘피아이 시스템용 고압연료펌프 | KR1020140009421 | 2014-01-27 | KR1020150089159A | 2015-08-05 | 강명권; 신용남; 박용덕; 곽민환 |
| 직접분사식엘피아이시스템용고압연료펌프에관한것으로, 측면에흡입구와토출구, 회수구가형성되는바디, 상기바디의하부에결합되고하부에연료의흡입력및 가압력을발생하는흡입수단이결합되는씰 캐리어및 상기바디의일측에결합되고엔진으로공급되는연료의공급유량과토출압력을제어하는유량제어밸브를포함하고, 상기바디내부에는상기흡입수단의동작에의해상기흡입구를통해흡입된연료중에서일부를가압해서미리설정된고압을형성하는고압형성챔버와나머지연료를고압으로가압하기이전에저압상태에서봄베로회수하도록일시저장하는저압부가형성되는구성을마련하여, 고압연료펌프내부로흡입된연료중 기포가포함된일부를봄베로신속하게회수하여연료에포함된기포로인한재시동불량을방지할수 있다는효과가얻어진다. | ||||||
| 165 | 인젝터 드라이버 | KR1020130159191 | 2013-12-19 | KR1020150072483A | 2015-06-30 | 박충섭; 이지행; 조강희; 장두진 |
| 본발명은인젝터드라이버에관한것으로서, 특히대기모드시구동반도체에서채널별로안전진단의구별이가능하도록하여구동채널의불량을능동적으로확인할수 있도록하는기술이다. 이러한본 발명은, 인젝터의동작을제어하기위한구동스위치들, 및구동스위치들의구동을제어하며, 대기모드에서인젝터의단락불량을판단하되불량이발생된 단락을채널단위로검출하여저장하는구동반도체를포함한다. | ||||||
| 166 | 전자 액추에이터 | KR1020140129018 | 2014-09-26 | KR1020150039098A | 2015-04-09 | 츠루노부유키; 아카세히로시 |
| 본체(2)에수용한코일(24)에의해전기자(14)를흡인한다. 전기자(14)에일체로밸브부(16)를형성하고있다. 코일(24)의내측에내측원통형상부(26a)를배치하고, 내측원통형상부(26a)와간극을두고, 코일(24)의전기자(14)측에자속집중부재(28)를배치하고있다. 전기자(14)의코일(24) 측단부면에있어서의자속이다른장소보다도적은장소에, 절결(44)을형성하고있다. | ||||||
| 167 | 가스 엔진의 연료 가스 공급 시스템 | KR1020137007580 | 2011-10-18 | KR101423012B1 | 2014-07-23 | 니노미야,마코토; 노미치,카오루; 스즈키,유타카 |
| 변동이 적은 일정 압력의 연료 가스를 연료 가스 공급 수단에 공급할 수 있는 가스 엔진의 연료 가스 공급 시스템을 제공한다. 연료 가스 공급 시스템(1)에서는, 고압 탱크(3)와 가스 인젝터(5)가 공급 통로(4)로 접속되어 있고, 이 공급 통로(4)에 전자식 조압 밸브(6)가 개재되어 있다. 전자식 조압 밸브(6)는 공급 통로(4)를 흐르는 연료 가스의 가스압을 거기에 흘려보내지는 전류에 따른 압력으로 조압하도록 되어 있고, 전자식 조압 밸브(6)보다 하류측의 가스압이 저압측 압력 센서(9)에 의해 검출되고 있다. 또, 전자식 조압 밸브(6)에는 제어기(10)가 전기적으로 접속되어 있고, 상기 제어기(10)는 저압측 압력 센서(9)의 검출압이 미리 정해진 목표 압력으로 되도록 전자식 조압 밸브(6)에 흐르게 하는 전류를 제어하고 있다. | ||||||
| 168 | 무한궤도식 건설 기계 | KR1020137001182 | 2012-10-18 | KR1020140025293A | 2014-03-04 | 마츠모토하야토; 사와다히로시; 모리모토카즈요시 |
| 엔진(31)과, 작업기의 작업 부하에 따라서 엔진(31)의 회전수를 조정하는 연료 조정 다이얼(48)을 구비한 무한궤도식 건설 기계에 있어서, 연료 조정 다이얼(48)은 무단계로 조정가능한 회전식의 노치레스 다이얼이고, 연료 조절 다이얼(48)의 회전 조정 위치를 검출하는 조정 위치 검출 장치(487)와, 조정 위치 검출 장치(487)와 접속되고 연료 조정 다이얼(48)의 조정 위치에 의거하여 엔진(31)의 회전수를 제어하는 엔진 제어 장치(34)와, 엔진 제어 장치(34)와 접속되고 연료 조정 다이얼(48)의 조정 위치를 연료 조정 다이얼(48)의 최대 회전 위치를 100%로 한 백분율로서 화면 상에 표시하는 표시 장치(23)를 구비한다. | ||||||
| 169 | 전자밸브 | KR2019870012455 | 1987-07-30 | KR2019920006592Y1 | 1992-09-21 | 다까끼노부가즈; 야마다게이이찌 |
| 내용 없음. | ||||||
| 170 | 액체연료 공급시스템 | KR1020167018936 | 2015-02-04 | KR1020160098416A | 2016-08-18 | 고마다야스유키; 와타나베소타 |
| 액체연료공급시스템(20)은연소실(7)에액체연료(FO)를분사하는분사밸브(9)와분사밸브에서연소실(26)에분사되는액체연료의분사압력을조정가능한제어장치를구비한다. 분사압력은분사밸브로부터의액체연료의분사가개시될때의액체연료의개시때 분사압력을포함한다. 제어장치는연소실에액체연료및 기체연료의양쪽이공급되는가스모드에따른개시때 분사압력이연소실에액체연료가공급되고기체연료가공급되지않는디젤모드에따른개시때 분사압력보다도높아지도록조정한다. | ||||||
| 171 | 가솔린 직분사 인젝터의 고정구조 | KR1020140177494 | 2014-12-10 | KR1020160070478A | 2016-06-20 | 윤성현; 구광원; 권명훈; 오연지 |
| 본발명은연료레일에고정된인젝터가탈거되거나회전되지않도록고정하는기술에관한것으로, 연료가유입되는헤드부와, 상기유입된연료를실린더연소실로분사하는노즐부와, 제어신호를수신하는커넥터부를포함하며, 일측에회전방지돌출부가마련된인젝터; 일단에상기헤드부가삽입되는인젝터삽입홀이형성되고, 둘레면에상기회전방지돌출부와결합하기위한회전방지홈부가형성된인젝터컵; 체결홀을가지는마운팅홀더; 상기인젝터컵과상기마운팅홀더가부착되는연료레일; 및상기체결홀에삽입되어상기연료레일을차량용내연기관의실린더헤드또는흡기매니폴드중 하나에고정하기위한조임수단;을포함하는가솔린직분사인젝터고정구조가소개된다. | ||||||
| 172 | 유로 제어 밸브 | KR1020130150210 | 2013-12-04 | KR1020150065089A | 2015-06-12 | 홍춘기; 나은우; 박성철; 이성호; 한경철 |
| 본발명의실시예는유로제어밸브에관한것이다. 더욱상세하게는배관을통해이동하는유체의흐름을차단하도록개폐동작하는유로제어밸브에관한것이다. 본실시예에의한유로제어밸브는밸브바디내부에서니들이이동할때 발생하는충격을흡수하는댐핑구조를취함으로써밸브개폐시소음이저감되는효과가있다. | ||||||
| 173 | 무한궤도식 건설 기계 | KR1020137001182 | 2012-10-18 | KR101413556B1 | 2014-07-01 | 마츠모토하야토; 사와다히로시; 모리모토카즈요시 |
| 엔진(31)과, 작업기의 작업 부하에 따라서 엔진(31)의 회전수를 조정하는 연료 조정 다이얼(48)을 구비한 무한궤도식 건설 기계에 있어서, 연료 조정 다이얼(48)은 무단계로 조정가능한 회전식의 노치레스 다이얼이고, 연료 조절 다이얼(48)의 회전 조정 위치를 검출하는 조정 위치 검출 장치(487)와, 조정 위치 검출 장치(487)와 접속되고 연료 조정 다이얼(48)의 조정 위치에 의거하여 엔진(31)의 회전수를 제어하는 엔진 제어 장치(34)와, 엔진 제어 장치(34)와 접속되고 연료 조정 다이얼(48)의 조정 위치를 연료 조정 다이얼(48)의 최대 회전 위치를 100%로 한 백분율로서 화면 상에 표시하는 표시 장치(23)를 구비한다. | ||||||
| 174 | 가스 엔진의 연료 가스 공급 시스템 | KR1020137007580 | 2011-10-18 | KR1020130042646A | 2013-04-26 | 니노미야,마코토; 노미치,카오루; 스즈키,유타카 |
| 변동이 적은 일정 압력의 연료 가스를 연료 가스 공급 수단에 공급할 수 있는 가스 엔진의 연료 가스 공급 시스템을 제공한다. 연료 가스 공급 시스템(1)에서는, 고압 탱크(3)와 가스 인젝터(5)가 공급 통로(4)로 접속되어 있고, 이 공급 통로(4)에 전자식 조압 밸브(6)가 개재되어 있다. 전자식 조압 밸브(6)는 공급 통로(4)를 흐르는 연료 가스의 가스압을 거기에 흘려보내지는 전류에 따른 압력으로 조압하도록 되어 있고, 전자식 조압 밸브(6)보다 하류측의 가스압이 저압측 압력 센서(9)에 의해 검출되고 있다. 또, 전자식 조압 밸브(6)에는 제어기(10)가 전기적으로 접속되어 있고, 상기 제어기(10)는 저압측 압력 센서(9)의 검출압이 미리 정해진 목표 압력으로 되도록 전자식 조압 밸브(6)에 흐르게 하는 전류를 제어하고 있다. | ||||||
| 175 | 왕복피스톤내연기관의연료분사방법및장치 | KR1019960054441 | 1996-11-15 | KR100443036B1 | 2004-11-03 | 쉬쓰마티아스 |
| The method involves opening the nozzles in a variable sequence. The total fuel quantity for a working cycle is injected via a single nozzle, esp. for partial engine loading. The injection valves are opened at different crankshaft angles and the sequence of opening is varied between successive operating cycles. The difference in crankshaft angles at which the valves are opened is at least 4 degrees. The injection process for all injection nozzles is terminated simultaneously. A sensor connected to a controller determines the crankshaft angle. Two controllable injection devices with nozzles or two directly driven nozzles can be used. | ||||||
| 176 | 엔진의 가변 인젝션 시스템 | KR1019960048702 | 1996-10-25 | KR100213567B1 | 1999-08-02 | 오정한 |
| 본 발명은 엔진의 기화기나 연소실에 연료를 분사하는 인젝터에 관한 것으로서, 특히 솔레노이드 코일에 제공되는 기전력의 크기를 제어하여 연료 분사량을 조절함으로써 엔진 부하에 따라 절절하게 연료가 공급되도록 한 엔진의 가변 인젝션 시스템에 관한 것이다. 상기 본 발명은 연료를 분사하는 인젝터(50)가 포함된 인젝션 시스템에 있어서, 상기 인젝터(50)의 솔레노이드 코일(56)에 제공되는 기전력의 크기를 제어하여 연료분사량을 조절하는 기전력 조절수단(60)과, 엔진의 부하에 따라 상기 기전력 조절 수단(60)에 제공되는 유압의 세기를 제어하는 유압 제공수단(70)으로 구성된 것을 특징으로 하여 가능하게 된다. | ||||||
| 177 | 전자기 온-오프 밸브 | KR1019910700428 | 1990-07-26 | KR100167111B1 | 1998-12-15 | 발터슈라크뮐러; 헬무트램볼트; 마르틴뮐러; 에르트프리트뷔멜 |
| 유체 라인의 개방 구역을 제어하기 위한, 특히 연료 분사 펌프용 전자기 온-오프 밸브는 밸브 니들(21)상에 구성된 밸브 소자(22)를 가지며, 상기 소자는 밸브 시트(23)와 협력한다. 밸브 니들(21)은 전자석(25)의 자기 전기자(29)에 연결되고, 자기 전기자(29)는 고 스위칭 속도를 달성할 목적으로 공기로 이동하고 밸브의 액체 유전 구역에 대해 밀봉되어 있다. 밸브 폐쇄시에 발생하고 밸브의 재개방으로 유도하는 리바운드 진동의 충분한 제동을 목적으로 밸브 니들(21)과 자기 전기자(29)사이에 연결이, 밸브 폐쇄시 발생하는 밸브 시트(23)에 대항하는 밸브 소자의 리바운드 후에 자기 전기자(29)와 밸브 니들(21)이 서로에 대해 반상 진동하도록 설계되는, 탄성 커플링(확장 봉)에 의해 생산된다. | ||||||
| 178 | FUEL GAS SUPPLY SYSTEM OF GAS ENGINE | EP11834037.1 | 2011-10-18 | EP2631459B1 | 2017-07-05 | NINOMIYA, Makoto; NOMICHI, Kaoru; SUZUKI, Yutaka |
| 179 | CONTROL DEVICE FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINE | EP13806394 | 2013-06-05 | EP2865870A4 | 2016-02-24 | MUKAIHARA OSAMU; TOYOHARA MASAHIRO |
| A control device for an internal combustion engine is provided which can stabilize behavior when a fuel injection valve is opened, and reduce a variation in the amount of fuel injection of the fuel injection valve. A control device (200) for an internal combustion engine includes high voltage difference detection means (404) for obtaining a difference between a predetermined reference voltage (403) and a real high voltage detected by a high voltage detection means (402), drive current difference storage means (406) for storing in advance the amount of device difference variation of a real drive current detected by drive current detection means (408), and drive control value correction means (409) for correcting at least one of a target value of a drive current to a fuel injection valve (105) and a target value of a drive time, on the basis of at least one result of the high voltage difference detection means and the drive current difference storage means, and corrects a target control value of the fuel injection valve on the basis of at least one detection result of the variation of the detected high voltage and the variation of the current for driving the fuel injection valve. | ||||||
| 180 | MULTILAYERED PIEZOELECTRIC ELEMENT AND INJECTION DEVICE AND FUEL INJECTION SYSTEM USING THE SAME | EP10826660.2 | 2010-10-25 | EP2495776B1 | 2015-03-18 | Sato,Masahiro |
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