子分类：
| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 21 | 一种跨座式轨道梁搬运机及其使用方法 | CN201910368421.2 | 2019-05-05 | CN110053634B | 2024-05-28 | 唐琪; 寇卫国; 李光均; 杜金鹏; 叶成诚; 杨旭; 刘贺; 彭瑞强; 赵鲲; 汪才智; 段世华; 关华烨; 孙启宏; 卢涛 |
| 22 | 一种基于分布式光纤的列车上水溢流监测系统 | CN201811361382.5 | 2018-11-15 | CN109532894B | 2024-05-28 | 徐剑乔; 张志斌; 杜永新; 王忠合; 史义雄; 钟晨 |
| 23 | 一种城轨司机室通风单元及其通风单元用转换开关与电路 | CN201811013853.3 | 2018-08-31 | CN109305181B | 2024-05-28 | 邓姣艳; 梁志炜; 赵日出; 张晗; 陈健; 周夫宇; 张毅 |
| 24 | 交流转辙机道岔控制电路 | CN201810509020.X | 2018-05-24 | CN108657227B | 2024-05-28 | 吴松; 丁建莉; 李智勇; 刘长山; 曹红升; 岳磊; 梁晓波; 于波; 曹羡; 程伟娟 |
| 25 | 一种轨道车辆电磁兼容接地工艺方法 | CN202410246836.3 | 2024-03-05 | CN118073927A | 2024-05-24 | 赵强; 陈建兆; 丛建; 李锋 |
| 本发明涉及一种轨道车辆电磁兼容接地工艺方法，包括以下步骤：步骤1：检查保护接地导线的连接；步骤2：检查螺栓连接的组件的保护接地；步骤3：检查保护接地线的截面；步骤4：检查子系统和部件的绝缘情况。本发明的轨道车辆电磁兼容接地工艺方法，提供了接地保护工艺，以防止用电危险，解决了车辆因接地不规范而导致的各种故障，减少了因不规范的接地给人带来安全隐患，以及对电路上的其它设备影响，例如接地不良带来的有害电流问题，对控制系统的干扰问题，非等电位问题给自动驾驶系统带来的影响等，避免了耗费大量的人力物力来查找故障，避免了接地问题导致零部件损坏带来的经济损失。 | ||||||
| 26 | 一种铁路煤车预归批系统及煤车信息自动识别探头 | CN202311726582.7 | 2023-12-15 | CN118071050A | 2024-05-24 | 唐策; 王志勇; 李大超; 王莺歌; 魏忠奎; 刘琦; 陈鹏; 王益平; 陈立凯; 刘明君; 刘子扬; 王宇桐; 张志勇 |
| 本发明涉及铁路运煤规划技术领域，特别是一种铁路煤车预归批系统及煤车信息自动识别探头，通过探头对煤车车厢侧面的车型及车号等信息进行拍照及识别上传以及利用安装在铁轨上车号识别系统对煤车的车厢车型及车号等信息进行识别及上传；系统对上传识别的两个车号进行对比判断车号是否一致，一致进行预归批，并存储在系统内，对上传的铁路电子运单照片进行OCR识别，并与车号信息进行对比判断是否一致，不一致则系统报警提示，由人工进行就地确认；将电子预报单传输给厂内调度系统，用于厂内的调度系统进行数据比对确认完成车辆的调度，并控制翻车机卸车系统、给料机系统以及采样机系统依次进行对应的操作。 | ||||||
| 27 | 室内风机频率的控制方法、控制系统及存储介质 | CN202410156000.4 | 2024-02-02 | CN118066136A | 2024-05-24 | 侯新春; 魏跃文 |
| 本申请涉及室内风机频率的控制方法、控制系统及存储介质，其中，所述控制方法应用于轨道车辆的空调系统，所述控制方法包括：根据所述轨道车辆的乘车率获取所述室内风机的第一下限频率；根据所述空调系统的排气压力值或吸气压力值获取所述室内风机的第二下限频率，当所述第二下限频率小于或等于所述第一下限频率，调节所述室内风机为所述第一下限频率，当所述第二下限频率大于所述第一下限频率，调节所述室内风机的频率为所述第二下限频率。本申请的技术方案通过将乘车率和空调系统的排气压力值或吸气压力值大小作为室内风机频率的调节依据，实现了室内风机频率的精准调控，有效节约了资源、降低了室内风机的噪声。 | ||||||
| 28 | 一种带有防护装置的铁路罐车罐体及铁路罐车 | CN202211468564.9 | 2022-11-22 | CN118062433A | 2024-05-24 | 周建辉; 侯军; 拜雪玲; 梁沁宜; 张伟明; 张羽; 孙冬香; 马宗红; 赵宏刚; 杨有泽 |
| 本发明公开了一种带有防护装置的铁路罐车罐体及铁路罐车，以解决铁路罐车罐体在运输途中容易受损，导致罐体安全防护不足的问题。具体包括两个防护封头单元、一个顶部防护单元及一个底部防护单元；防护封头单元包括封盖；封盖一端盖装在罐本体一端外壁上，另一端为曲面；封盖与罐本体之间有间隙；封盖上设有第一缺口；顶部防护单元包括由下至上依次设置的人孔颈、人孔大盖及第一防护罩；安全阀组等各个元器件均设置在人孔大盖上，且位于第一防护罩内；第一防护罩上设有泄放缺口；底部防护单元包括设置在罐本体底部外的第二防护罩及第一支架；下卸阀位于第二防护罩内，其操作端穿过第二防护罩通过连接杆与可旋转连接在在第一支架上的把手连接。 | ||||||
| 29 | 一种列车运行控制设备测试系统、单项测试方法、自动测试方法及设备 | CN202410059182.3 | 2024-01-15 | CN118062083A | 2024-05-24 | 田海玲 |
| 一种列车运行控制设备测试系统、单项测试方法、自动测试方法及设备，涉及列车运行控制设备检测领域。解决了现有适用于列车运行控制设备的检测设备组成复杂、操作繁琐，需要专业技能人员才能完成的问题。所述测试系统包括：控制子系统和测试子系统；所述测试子系统执行控制子系统的命令向被测设备发送信号，所述测试子系统接收被测设备反馈的状态和输出信号，并向控制子系统反馈被测设备状态和输出信号；控制子系统由计算机和安装在计算机内的控制软件模块组成；控制软件模块包括调试模块、测试模块、系统配置模块、自动测试配置模块和历史记录查看模块。应用于列车运行控制设备检修领域。 | ||||||
| 30 | 列控系统问题过程监测方法、系统、电子设备和存储介质 | CN202410021588.2 | 2024-01-05 | CN118062081A | 2024-05-24 | 张韦; 赵阳; 石明明; 左林华; 白志伟; 曲博; 罗欣益; 骆正行; 曾晓海; 林涛; 何斌 |
| 本发明公开了一种列控系统问题过程监测方法、系统、电子设备和存储介质。列控系统问题过程监测方法包括：确定列控系统监督场景；根据监督场景中的系统级关联，确定监督对象；对监督对象相应设备进行功能分析，确定监测项目；根据监督对象相应设备的输入输出信息，对监测项目进行实时监督，得到监督信息；将监督信息进行流程化呈现，确定问题原因，定位问题原因涉及的设备。能够通过在变化过程中监督信息传输路径，根据列控系统内部逻辑判定问题影响的范围，进行事前分析，确定问题原因，为用户提供真实、可靠的、实时性高的维护维修建议。通过将监督信息流程化呈现，便于快速定位问题原因和涉及的设备。 | ||||||
| 31 | 一种基于继电器信息交互的列车控制方法 | CN202410374842.7 | 2024-03-29 | CN118062080A | 2024-05-24 | 张昱; 何永发; 南迪; 闫俊俊; 罗健; 邓洪; 王斌晓; 邓伟龙; 王海忠; 齐亚娜; 孙屹枫; 王喜军; 邹枫; 陈瑞朝; 杨丽芳; 黄虹苇 |
| 本发明提供了一种基于继电器信息交互的列车控制方法，所述方法中，当跨线列车执行跨线作业时，国铁CTCS系统以及地铁CBTC系统利用对国铁线路以及地铁线路设置的继电器之间的信息交互对跨线列车的运行路径进行规划，达到控制跨线列车完成跨线作业的目的。本发明的优势在于，能够在国铁CTCS系统以及地铁CBTC系统不具备直接信息交互条件的前提下，通过国铁线路以及地铁线路设置的继电器完成信息交互，使跨线列车完成跨线作业。 | ||||||
| 32 | 用于基于通信的列车控制的方法和装置 | CN202311578428.X | 2017-03-30 | CN118062079A | 2024-05-24 | 王力; 马蒂亚斯·兰珀; 徐中亮 |
| 本发明实施例提供了用于CBTC的方法和装置。该方法包括：确定第一列车的当前位置；根据当前位置，确定要在特定区域中使用的特定网络，其中，在特定区域中存在第一列车的运行线路和至少一辆第二列车的运行线路，并且在特定区域中部署有LTE网络和WLAN，特定网络包括以下各项中的至少一项：LTE网络或者WLAN；在特定区域中，利用特定网络进行CBTC通信，以便对第一列车进行控制。通过本发明实施例的技术方案，能够减轻或者避免CBTC通信干扰，从而能够可靠且安全地控制列车。 | ||||||
| 33 | 轨道交通列车运行图指标分析系统、方法、设备及介质 | CN202410117326.6 | 2024-01-26 | CN118062076A | 2024-05-24 | 蔡敬鹏; 刘峰博; 周庭梁; 余燕丹; 周公建; 刘灵 |
| 本发明涉及一种轨道交通列车运行图指标分析系统、方法、设备及介质，该系统包括：线网管理模块，用于管理线网各线路的基础参数；线路信息初始化模块，用于基于配置的线路基础信息初始化线路；客流数据处理模块，用于读取多种格式的相同特征日客流数据，并基于多个相同特征日的客流数据进行融合处理；运行图指标分析和输出模块，用于根据构建的列车运行图指标分析体系，导入列车运行图，对列车运行图进行指标分析，并输出各类型指标分析结果；指标对比分析模块，用于根据导入的其他列车运行图分析结果，对不同列车运行图指标对比分析，并输出对比分析结果。与现有技术相比，本发明具有支持线网多条线路、列车运行图分析更全面等优点。 | ||||||
| 34 | 轨道车辆站场图中道岔图像输出方法、装置、介质和设备 | CN202211478460.6 | 2022-11-23 | CN118062075A | 2024-05-24 | 陆方康; 陈国芳 |
| 本公开涉及轨道领域，具体地，涉及一种轨道车辆站场图中道岔图像输出方法、装置、介质和设备。该方法包括：判断站场图中是否设置为道岔绑定显示，道岔绑定显示为复式交分道岔中的两个双动道岔均与所连接的同一物理区段绑定进行显示；若判定站场图中未设置为道岔绑定显示，则响应于确定第一道岔是复式交分道岔中的一个双动道岔，确定第一道岔的位置状态；若第一道岔的位置状态为定位状态，则用第一颜色显示第一道岔的图元显示占用状态；若第一道岔的位置状态为反位状态，且第一道岔为进路锁闭状态，则用第二颜色显示第一道岔的图元显示占用状态。如此，可避免使得非进路锁闭的双动道岔显示呈现进路锁闭状态，以直观的显示正确的办理进路的部分。 | ||||||
| 35 | 铁路信号系统运行状态的确定方法、装置、设备和介质 | CN202410216201.9 | 2024-02-27 | CN118062069A | 2024-05-24 | 尹春雷; 翟阿南; 叶维高; 胡轶超; 李江喆; 张宁 |
| 本发明提供一种铁路信号系统运行状态的确定方法、装置、设备和介质，该方法包括：获取铁路信号系统中目标设备的工作模式信息，其中，工作模式信息包括目标设备当前的工作模式，以及工作模式对应的时间段；获取工作模式对应的预设状态信息，其中，预设状态信息包括时间段内的阈值范围和变化趋势；获取目标设备在时间段内的电气特性数据；根据预设状态信息和电气特性数据的关系，确定铁路信号系统的运行状态，其中，运行状态包括正常或异常，解决了现有技术中根据铁路信号系统中设备的电气特性数据确定铁路信号系统运行状态的准确性低的技术问题，达到了准确确定铁路信号系统运行状态的技术效果。 | ||||||
| 36 | 一种用于铁路的柴油罐车 | CN202211468616.2 | 2022-11-22 | CN118062065A | 2024-05-24 | 张伟明; 拜雪玲; 侯军; 梁沁宜; 周建辉; 王文涛; 张羽; 杨有泽; 马宗红; 董正凯 |
| 本发明具体涉及一种用于铁路的柴油罐车，用于解决目前牵引梁上盖板、楔形连接板与罐体的配合面之间的组装及焊缝质量难以保证的问题。本发明包括罐体以及安装在罐体底部两端的罐车牵枕装置、安装在罐体底部的装卸阀和通过加排大盖安装在罐体顶部人孔处的顶部阀组；罐车牵枕装置包括牵引梁，牵引梁包括第一下盖板、第一腹板、上盖板、第二下盖板、第二腹板；上盖板的一端为水平面，另一端为向上弯折的斜面；上盖板的后端与罐体底部一端连接；第一腹板和第二腹板一端的上端面分别垂直焊接在上盖板的下表面的两侧；第一腹板和第二腹板另一端的上端面连接在罐体底部；第一下盖板垂直焊接在第一腹板下端的侧面，第二下盖板垂直焊接在第二腹板下端的侧面。 | ||||||
| 37 | 一种多功能的站台安全门结构 | CN202410126481.4 | 2024-01-30 | CN118062060A | 2024-05-24 | 林颖艺; 刘王雍杰; 徐诗霖; 吴国和; 林振龙 |
| 本发明提供一种多功能的站台安全门结构，涉及高铁安全门技术领域，包括立柱、设置于立柱上的滑块以及与滑块连接的拉绳，立柱顶端设置有驱动辊，驱动辊连接有传输链，传输链的一端与滑块连接，传输链上间隔设置有配重块，配重块的数量至少为两个，滑块水平设置，使得滑块的两端均延伸至立柱的两侧，滑块两端均连接有拉绳。本发明通过在站台门柱处设置配重块来平衡拉绳滑块的升降，降低驱动安全门升降的驱动功率，而且立柱上的滑块单级升降，滑块两侧同时拉出拉绳，使得立柱两侧拉绳同时升降，立柱两侧平衡不易倾斜损坏，而且通过拉绳同步升降，有效防止滑块异常偏移，拉绳水平性好，安全性高。 | ||||||
| 38 | 基于PLC控制的沥青运输车卸油的停车安全起升急降装置 | CN202410291194.9 | 2024-03-14 | CN118061887A | 2024-05-24 | 徐博巍; 董江辉; 姚智明; 梁彦峰; 杨帆; 徐智文; 高鉴; 张旗; 李连海; 崔好林; 李石永; 宋天淼; 赵金涛; 苏日乐; 李凤龙 |
| 本发明涉及沥青材料运输技术领域，具体涉及基于PLC控制的沥青运输车卸油的停车安全起升急降装置。该装置包括定位模块包括自适应走行定位小车和紧轨器，用于固定沥青运输车前轮的位置；抬升模块包括起升液压油缸，用于在卸油过程抬升沥青运输车的前轮；安全模块包括前后防溜车挡块、防溜车安全限位板、卸油槽限位器和声光提示器，用于保障沥青运输车卸油过程中的安全；数据采集模块，包括前轮重量传感器、后轮重量传感器和角度传感器，用于采集沥青运输车卸油过程中的数据；控制模块包括PLC子模块和计算机，用于基于数据采集模块采集的数据控制沥青运输车卸油过程中前轮的抬升高度和速度。本发明能够保证沥青运输车卸油的效率和安全。 | ||||||
| 39 | 集成的行车综合自动化系统 | CN202410251026.7 | 2024-03-06 | CN117818711B | 2024-05-24 | 宋小莉; 郑然; 赵兴; 张保航; 柴军; 罗霜晨 |
| 本申请实施例提供了一种集成的行车综合自动化系统，包括：前端处理器、车辆网关、信号网关、实时服务器、工作站和数据库服务器；所述前端处理器，设置为对所述多个监控系统的数据分别进行采集与协议转换；所述车辆网关，设置为对车辆内部系统的数据进行采集与协议转换；所述信号网关，设置为对所述信号系统的数据进行采集与协议转换；所述实时服务器，设置为获取所述前端处理器、车辆网关、信号网关采集的数据，并对所获取的数据进行处理；所述工作站，设置为展示获取的实时状态数据。本申请涉及交通技术领域，能够集成综合监控系统和列车自动监控系统的功能，从而减少服务器和工作站数量，减少建设成本和维护成本。 | ||||||
| 40 | 一种地铁轨道交通维修养护装置及方法 | CN202410068517.8 | 2024-01-17 | CN117721677B | 2024-05-24 | 马晓鹏; 于冰; 吴华丽; 余尚思; 白利霞 |
| 本发明公开了一种地铁轨道交通维修养护装置及方法，装置包括两个安装于检查车上的轮式维修机构，各所述轮式维修机构包括传动式齿轮箱，于所述传动式齿轮箱的一端沿地铁轨道延伸方向间隔安装有多个维修轮，于传动式齿轮箱的另一端安装有至少一个弹性驱动机构，各所述弹性驱动机构远离传动式齿轮箱的一端与检查车的相对应部位连接；方法是利用上述的装置来实现地铁轨道铺设或者移除、地铁轨道的除锈及地铁轨道变形的检查及校正。本发明能够实现地铁轨道变形的检查、修复，地铁轨道的除锈，及地铁轨道的单轨铺设或者移除；降低了工作强度，提高了维修效率，同时确保了作业的安全性。本发明适用于地铁轨道维修、养护的技术领域。 | ||||||
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