子分类：
- B61D1/00：通用铁路运输客车
- B61D3/00：货车或棚车
- B61D5/00：用于运载液体材料的罐车
- B61D7/00：漏斗车
- B61D9/00：倾卸车
- B61D11/00：矿车
- B61D13/00：有轨电车
- B61D15/00：其他铁路车辆，如台架车；配合用于铁路上的车辆
- B61D17/00：车体结构部件
- B61D19/00：专门适用于铁路车辆的门装置
- B61D23/00：铁路车辆的踏梯结构
- B61D25/00：铁路车辆特有的窗装置
- B61D27/00：加热、冷却、通风、空气调节设备
- B61D29/00：用于铁路车辆照明装置的布置铁路
- B61D31/00：卧铺用具
- B61D33/00：座席
- B61D35/00：卫生设备
- B61D37/00：其他家具或陈设铁路
- B61D39/00：货车或类似车辆的覆盖物；篷布；可移动的或可折叠的顶板
- B61D41/00：预订座位的指示器；警告或类似的标记；有关车票的器具或装备，如票夹；货票或类似物的夹子
- B61D43/00：利用车辆运动能量的设备
- B61D45/00：用于固定或支承货物的工具或设备，包括防备冲击的工具和设备
- B61D47/00：与车辆组合的装卸设备，如装载平台
- B61D49/00：其他部件
| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 一种地铁车辆用轻量化高隔声复合地板 | CN202111412307.9 | 2021-11-25 | CN113928356B | 2024-05-28 | 解建坤; 章义; 房明; 韦海菊; 李帅; 潘敏凯 |
| 2 | 一种集装箱翻车机清料过桥 | CN202111109008.8 | 2021-09-22 | CN113682335B | 2024-05-28 | 王金福; 王鹏; 高原; 韩成军 |
| 3 | 一种物流煤炭漏斗车底门开启供风机构及定位装置 | CN201910961249.1 | 2019-10-11 | CN110682928B | 2024-05-28 | 张忠; 杨耕; 朱正虎; 杨卫兵; 王兴华; 姚宝同; 杜志兵; 司晓光; 任亮亮; 陈光哲 |
| 4 | 侧翼升力控制机构在高速轨道交通列车上的应用 | CN201910571964.4 | 2019-06-28 | CN110194188B | 2024-05-28 | 李田; 周鹏; 张继业; 张卫华 |
| 5 | 通用乘客座椅系统和数据接口 | CN201910132326.2 | 2019-02-22 | CN110182369B | 2024-05-28 | G·A·约翰逊 |
| 6 | 暖风机电路及其司机室暖风机 | CN201810359534.1 | 2018-04-20 | CN108423022B | 2024-05-28 | 梁志炜; 邓姣艳; 刘荣夫; 赵日出; 邹云升; 吕清帆 |
| 7 | 一种轨道交通巡检用的可调节式平台 | CN202410377204.0 | 2024-03-29 | CN118062762A | 2024-05-24 | 黄婷 |
| 本发明涉及轨道交通设备领域，公开了一种轨道交通巡检用的可调节式平台，包括底座，底座顶面四周固定安装升降防护栏，底座下方设有底盘架，底盘架通过可调式避震器与底座连接，底盘架中间固定驱动机构，驱动机构包括电机，电机的输出轴与减速器的输入端相连，减速器两端的输出轴均通过锥齿轮与传动主轴啮合，传动主轴两端通过十字万向节联轴器与滚轮的转轴相连，滚轮与安装座转动连接，安装座底部与底盘架转动连接，安装座侧壁固定限位机构，本发明升降防护栏在平台移动时对工作人员有一定的防护作用，可调式避震器保证工作人员乘坐的舒适性，滚轮与铁轨的弹性接触，可以延长设备的使用寿命。 | ||||||
| 8 | 一种轨道交通地板及制备方法、轨道车辆 | CN202211502718.1 | 2022-11-24 | CN118061606A | 2024-05-24 | 何爽; 彭稳; 王鑫; 王朋; 谈开卓 |
| 本发明提供了一种轨道交通地板及制备方法、轨道车辆。轨道交通地板包括隔音层和至少两层基板，相邻两层所述基板上下叠合设置，且相邻两层所述基板之间设有至少一层所述隔音层；所述基板靠近所述隔音层的一侧开设有多个第一吸音孔，所述隔音层上开设有多个第一槽孔，所述第一槽孔与所述第一吸音孔一一对应。采用基板作为地板的主体，保证地板的阻燃、防火效果。在相邻两层基板之间设有隔音层，可提高地板的隔音效果。基板在靠近隔音层的一侧开设有多个第一吸音孔，利用第一吸音孔可进行消音处理，使地板的隔音效果更佳；第一槽孔和第一吸音孔一一对应，相互配合以提高轨道交通地板的消音效果。 | ||||||
| 9 | 一种动车组列车便捷式行李架 | CN202211593335.X | 2022-12-13 | CN115649212B | 2024-05-24 | 时蕾; 王纲; 王洋; 李向超; 智雷勇 |
| 本发明提供一种动车组列车便捷式行李架，解决了旅客往行李架上托举行李箱时存在掉落的风险的问题。包括箱体，箱体内部圆周转动安装有多个承托板；承托板的顶部和底部分别开有提升板槽，每个提升板槽内均开有两个提升滑槽，每个提升板槽内均开有位于两个提升滑槽之间的齿轮槽，两个提升滑槽的侧面与齿轮槽之间均贯穿有翻转轴槽，两个提升板槽内均安装有底部呈半圆状的提神滑块，两个提升滑块之间同轴固定连接有穿过两个翻转轴槽的翻转轴，翻转轴同轴固定安装有位于齿轮槽内的翻转齿轮，两个提升滑块的顶部固定连接有置于提升板槽内的提升板。本发明大大方便了体格较小的旅客放置行李箱时的困难，也提升了箱体内放置行李箱的数量。 | ||||||
| 10 | 一种高寒轨道交通车辆设备进风滤网 | CN202210551787.5 | 2022-05-18 | CN115090048B | 2024-05-24 | 李鹤群; 王智鹏; 夏野; 石运卓; 高鹤元; 姜静; 侯朋岐 |
| 本发明公开了一种高寒轨道交通车辆设备进风滤网，涉及车辆设备进风滤网技术领域，包括：滤网、滤网安装座和沿所述滤网周向固定设置的滤网框架，滤网安装座通过螺栓安装在轨道交通车辆设备的进风口；滤网安装座为长方形框架结构，滤网框架为尺寸小于滤网安装座的长方形框架结构，滤网框架能够在滤网安装座中插拔；所述滤网框架的内侧还设置有电阻丝，用于在通电后发热，融化在滤网表面形成的积雪和冰。本发明提高了轨道交通车辆设备在高寒地区露天运用时的设备冷却效果，避免影响行车效率或增加列检人员的工作强度；同时本发明中改变了滤网拆装方式，使滤网的日常清洁和维护方便，也无需预留滤网的操作维护空间。 | ||||||
| 11 | 用于轨道车辆门系统的多阶折叠踏板装置 | CN202210685229.8 | 2022-06-16 | CN114932922B | 2024-05-17 | 贾允瞳; 谭庭亮; 李永鹏; 王辉; 顾萍萍; 林美惠; 陈阳; 周虎 |
| 本发明公开了一种用于轨道车辆门系统的多阶折叠踏板装置，包括用于防护踏板的封板组件、多阶折叠踏板和机械锁，还包括固定在踏板两侧的多连杆运动机构、固定在踏板底部的内置多连杆运动补偿机构、死点锁和用于解除所述死点锁锁闭状态的死点解锁装置；所述机械锁上设有用于驱动锁具机构解锁锁钩并驱动所诉多连杆运动机构展开或折叠踏板的的固定式气缸；所述多连杆运动补偿机构形成死点稳定结构，用于支撑踏板和对所述多连杆运动机构提供限位。本发明结构简单、稳定，辅助机构少，整体轻量化，适用于不同规格的门系统，安装和调试维护便捷。 | ||||||
| 12 | 一种高精确性减速驱动装置及其操作方法 | CN201811553554.9 | 2018-12-18 | CN109398396B | 2024-05-17 | 肖爱农; 张伟; 乔二立 |
| 本发明提供一种高精确性减速驱动装置及其操作方法，包括驱动电机和传动变速箱，传动变速箱包括中间轴和输出杆，驱动电机的输出轴上固定套接有主动齿轮，主动齿轮与中间轴上套接的第一从动齿轮与输出杆上固定套接接的第二从动齿轮相啮合，输出齿轮固定套接在输出杆上，定位齿轮固定套接在输出杆上，定位齿轮与定位变速箱啮合，定位变速箱带动末端的传感器转动，当输出齿轮运动一个行程，传感器转动小于一周。本发明提供一种用在高铁电动座椅上，可实现座椅旋转角度位置采集、控制和调节精确性、可靠性高的的高精确性减速驱动装置。 | ||||||
| 13 | 罐式集装箱（变体） | CN202280065521.8 | 2022-07-22 | CN118043267A | 2024-05-14 | V·克莱明; A·马年科夫; A·瓦塔宁; O·科夫绍夫; G·肯查兹 |
| 本发明涉及用于安全运输和储存液态低温产品的支撑和紧固元件的设计。一种罐式集装箱包括具有盘形端部的壳体和设置在所述壳体内的内部容器。位于内部容器与壳体之间的是低热导率支撑件，该支撑件在一侧刚性地锚固在衬套中，所述衬套安装在支撑件的外部并且刚性地连接至内部容器；在另一侧，支撑件自由地靠在外部壳体上。一种用于刚性地固定内部容器以防止纵向移动的组件包括销，该销在一侧具有唇缘并且在另一侧具有螺纹，该销的唇缘设置和紧固在彼此刚性连接的凸缘之间，其中，所述凸缘中的一个刚性地连接到内部容器。安装在凸缘和销的唇缘之间的是由低导热率材料制成的垫片，并且销的螺纹端具有紧固在其上的螺纹套管，该螺纹套管刚性地连接到壳体。技术效果包括：增加罐式集装箱的可靠性和坚固性；通过减小温度变化的影响，更好地保持低温产品的状态；以及增加内部容器的可用容积。 | ||||||
| 14 | 用于控制交通工具中的多个门的方法 | CN202280066307.4 | 2022-09-27 | CN118043252A | 2024-05-14 | B·瓦尔德曼 |
| 本发明涉及一种用于控制交通工具(FZ)中的多个门(T1...T4)的方法，其中，将与门打开相关的指令计算机辅助地通过数据总线(DB1、DB2)从中央控制单元(ZS)发送至控制门的多个门控制器(TS1...TS5)。按照本发明规定，所述数据总线(DB1...DB2)具有安全的数据线路(DL)，通过数据线路将数据从控制单元(ZS)传输至多个门控制器(TS1...TS6)。此外规定，所述数据总线(DB1...DB2)具有安全的激活线路(AL)，通过激活线路将激活信号(AS)从控制单元(ZS)传输至多个门控制器(TS1...TS6)，其中，激活信号使得这些门控制器在考虑到状态信息的情况下对多个门(T1...T4)实施控制。此外，可以设置用于传输信号计时的时钟脉冲线路。由此有利地实现了针对门的独立的安全的门控制。本发明还涉及一种用于实施所述方法的装置和计算机程序。 | ||||||
| 15 | 一种用于隧道衬砌养护装置及其使用方法 | CN202410442525.4 | 2024-04-12 | CN118030126A | 2024-05-14 | 徐晋英; 贾兆莲; 贾静静; 韩富明; 陈喜兵; 任立奇; 白荔天; 秦建梅; 杨晨筱; 田辉; 苏瑛琪; 赵文强; 冯志文; 从琳; 张娟; 郝晓萍; 贾智寅; 胡宇龙; 白建文 |
| 本发明公开了一种用于隧道衬砌养护装置及其使用方法，包括：第一功能机构，第一功能机构包括车体和移动部件，车体顶部靠近两侧边缘处均开设有调节槽，每个调节槽两侧相对内表壁之间均转动连接有第一双向螺纹杆，每个第一双向螺纹杆外表面均螺纹连接有两个推板，车体底部固定连接有两个调节架，每个调节架两侧外表面均滑动贯穿有轨道轮。本发明中，使用时，通过储水框进行适量水资源的储存，在移动轮的支撑下，进而能够便捷将车体移动至指定轨道内部，进而通过旋转移动蜗杆，进而使移动蜗杆通过连动杆和移动蜗轮能够有效带动对应第一双向螺纹杆进行旋转，使旋转的第一双向螺纹杆能够有效移动调节对应推板使用位置。 | ||||||
| 16 | 一种城轨车辆门扇承载部件结构 | CN202211367762.6 | 2022-11-03 | CN118029812A | 2024-05-14 | 孙静国; 王中苏 |
| 本发明属于轨道交通技术领域，公开了一种城轨车辆门扇承载部件结构，包括机架、以及通过移动副连接在所述机架上的携门架，所述携门架在所述移动副的带动下可进行移动；所述移动副包括丝杠和螺母副铰链组件，所述丝杠通过支架连接在所述机架上，所述丝杠的端部连接有端部解锁件，所述螺母副铰链组件连接在所述丝杠上，且携门架安装在螺母副铰链组件上，所述携门架与所述机架之间设有导向组件。本发明将丝杠与端部解锁件结构配合使用，实现了传动免润滑，锁闭可靠，解锁无源，可提高系统的可靠性；端部解锁件能提高紧急情况下，门系统的解锁可靠性，同时其结构简单，降低了承载驱动机构整体的重量，节约了空间也降低制造和后期的维护成本。 | ||||||
| 17 | 一种拼接型车辆侧墙和轨道车辆 | CN202410008958.9 | 2024-01-03 | CN118025244A | 2024-05-14 | 王力; 张硕韶; 李思; 王志俊; 张锦华; 贺东宇 |
| 本申请实施例提供一种拼接型车辆侧墙和轨道车辆。拼接型车辆侧墙包括由沿车辆的长度方向布设的纵向型材组件和沿车辆的高度方向布设的立柱组件拼接而成；纵向型材组件，包括设置于侧墙上部的第一纵向型材、设置于侧墙下部的第二纵向型材和拼接于第二纵向型材顶部的多个沿纵向间隔布设第三纵向型材；立柱组件，包括间隔拼接于第一纵向型材与第三纵向型材之间的多个第一立柱和拼接于第三纵向型材端部的第二立柱，第二立柱的顶部与第一纵向型材的底部相拼接，第二立柱的底部与第二纵向型材的顶部相拼接；在保证车辆强度的前提下，进行了轻量化设计，具有降低车辆能耗、节约成本的有益效果；适用于车辆制造的技术领域。 | ||||||
| 18 | 一种高速列车车间多功能外风挡连接机构 | CN202410265334.5 | 2024-03-08 | CN118025243A | 2024-05-14 | 赵苍鹏; 代亮成; 池茂儒; 郭兆团; 曾鹏程; 温泽峰; 孙宝恺 |
| 本发明公开了一种高速列车车间多功能外风挡连接机构，涉及列车车间配件领域，包括两个风挡装置和若干柔性挡板；风挡装置包括依次设置的安装座、内气囊和外气囊，安装座、内气囊和外气囊均呈矩形框状，安装座上设置有刚性的密闭气室，外气囊和内气囊均与安装座的一侧固定连接，内气囊远离安装座的一侧嵌入设置于外气囊靠近安装座的一侧内，内气囊靠近安装座的一侧通过若干阻尼孔与密闭气室连通；两个风挡装置相对设置，两个外气囊相互紧贴，柔性挡板的两端分别与两个安装座固定连接，若干柔性挡板用于将两个外气囊约束在两个安装座之间的区域；该车间外风挡连接机构不仅能隔音减阻、抵挡雨雪，同时具备刚度和阻尼特性，能够缓和车辆之间的冲击。 | ||||||
| 19 | 一种结合前置障碍物红外感应自动规避系统的柑橘运输遥控轨道车 | CN202410259121.1 | 2024-03-07 | CN118025241A | 2024-05-14 | 冯仁方; 冯丽君 |
| 本发明涉及高低压开关柜技术领域，具体为一种结合前置障碍物红外感应自动规避系统的柑橘运输遥控轨道车，包括规避模块、降速模块和防撞模块，所述规避模块包括轨道车体、安装于所述轨道车体顶部的左挡板和右挡板、设于所述左挡板和右挡板之间的多个果篮。本发明中，轨道车体沿着轨道滑动时，红外线障碍物传感器会探明车头前是否有障碍物，若有，则会控制气缸一启动，然后气缸一活动端带着电机、打击杆外移，使打击杆的转动不会受到护板的阻碍，然后电机输出轴带着打击杆转动，打击杆击断拦截的树枝，然后轨道车体能够规避撞击的风险，提高轨道车体运输途中的安全性。 | ||||||
| 20 | 一种轨道交通巡逻检测车 | CN202410311955.2 | 2024-03-19 | CN118025240A | 2024-05-14 | 秦程; 王东; 陈婕; 谭礼健 |
| 本发明提供了一种轨道交通巡逻检测车，包括车体、设置于车体的驱动机构和水箱、连通于水箱且用于冲洗两条平行轨道的两个冲洗机构以及设置于车体的检测机构，两个冲洗机构均设置于车体且均沿车体的移动方向，且位于检测机构前方；其中每个冲洗机构均包括一端连通于水箱的主管道、两端封闭且中端连通主管道另一端的支管道、多个连通于支管道且喷口朝向轨道的喷头以及分别与支管道和驱动机构连接的摇摆组件，以在移动过程中，冲洗机构对轨道形成冲洗，同时驱动机构带动摆头组件促使冲洗机构清洗面积和清洗角度更大，从而对轨道上残留的污染物进行全面清除，随后检测机构对轨道进行检查，并保存和分析检测数据，进而提高了工作效率和检测精度。 | ||||||
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