| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 181 | 一种辅助动力装置的引气结构 | CN201910217909.5 | 2019-03-21 | CN109974032A | 2019-07-05 | 唐超; 成胜军; 黎超超; 赵硕; 胡建; 何昊宸 |
| 本公开提供一种辅助动力装置的引气结构，包括：外机匣、内机匣及之间形成的第一腔室，第一腔室具有进气端和供气端；位于进气端一侧的扩压器，扩压器与外机匣之间形成周向连续的进气通道；位于供气端一侧的主发动机供气通道；位于第一腔室内的火焰筒，火焰筒包括火焰筒外壁和火焰筒内壁，火焰筒的外壁和内壁均开设有多个火焰筒进气孔，火焰筒外壁和内壁构成第二腔室；位于火焰筒与主发动机供气通道之间的第一腔室内的挡板环，挡板环的一端与外机匣的内壁连接，另一端与内机匣的内壁连接，且挡板环上开设有引气孔。本公开的引气结构能够有效减小激振作用、提高辅助动力装置的使用寿命。 | ||||||
| 182 | 带有辅助动力器的车轮用轴承装置 | CN201780057827.8 | 2017-09-15 | CN109715427A | 2019-05-03 | 川村光生; 西川健太郎; 石河智海; 松任卓志 |
| 带有辅助动力器的车轮用轴承装置(1)包括车轮用轴承(2)与辅助动力器(3)。辅助动力器(3)为直接驱动型，其包括安装于车轮用轴承(2)的固定圈(4)上的定子(18)、与安装于固定圈(5)上的电动机转子(19)。辅助动力器(3)的整体的直径小于外周部(17b)，该外周部(17b)构成制动盘(17)中的由制动钳所按压的部分，并且该辅助动力器的整体针对轴向，位于车轮用轴承(2)的轮毂法兰(7)、与车轮用轴承(2)的车身安装面(4a)之间。 | ||||||
| 183 | 一种肠道支架辅助动力释放装置 | CN201910043630.X | 2019-01-17 | CN109528370A | 2019-03-29 | 郑由周 |
| 本发明涉及医用器材技术领域，特别涉及一种肠道支架辅助动力释放装置；包括：水管，旋转接头、送水装置和1个以上的喷水头；通过在肠道内窥镜孔道内设置水管，代替导丝，当本装置遇到狭窄部位时，医生手持尾部，水泵向水管送水，水流到达前端时，由旋转接头的喷水头向斜向后喷射出，使得喷水头在喷水的反作用力下螺旋前进，配合医师的手部调节，使得旋转接头连水管顺利通过肠腔狭窄部位，从而引导支架到达狭窄部位释放将肠道壁撑开。本发明的肠道支架辅助动力释放装置代替传统导丝，降低操作难度，在通过肠腔狭窄部位时，对肠腔进行清洗，改善视野，避免盲目送入导丝后支架释放导致肠道破壁。 | ||||||
| 184 | 一种辅助动力装置燃油喷嘴测试台 | CN201811276969.6 | 2018-10-30 | CN109383847A | 2019-02-26 | 王少年; 王璐璐; 武兵; 顾超 |
| 本发明公开了一种辅助动力装置燃油喷嘴测试台，所述测试台包括闭环燃油系统，所述闭环燃油系统包括油箱、油泵、喷嘴接头、喷雾集油箱；所述喷嘴接头用于安装所述燃油喷嘴，所述喷雾集油箱用于收集由所述燃油喷嘴喷出的燃油，所述喷雾集油箱底部与所述油箱连通，所述油箱通过测试管路与所述喷嘴接头连通，所述油泵安装在所述测试管路上，驱动燃油流向所述喷嘴接头；所述测试台还包括油温控制系统、油压控制系统、流量计、喷射角度测试装置；所述油温控制系统、油压控制系统、流量计分别与所述测试管路连接，所述喷射角度测试装置安装在所述喷嘴接头正下方。该测试台能实现对飞机APU燃油喷嘴的功能性测试，包括测试喷嘴的喷射角度、流量和密封性。 | ||||||
| 185 | 一种飞机辅助动力系统进气测量装置 | CN201711083300.0 | 2017-11-06 | CN108001709A | 2018-05-08 | 海磊; 徐亮; 刘丁 |
| 本发明涉及一种飞机辅助动力系统进气测量装置，其包括进气道、进气门、进气门执行机构、温度传感器和压力传感器。所述模拟进气道形状为“L”形，其拐角处平滑过渡，所述进气道(1)中设置进气道进口测点(3)、辅助动力装置进气口测点(5)、进气道出口测点(6)，各测点平均布置若干压力传感器和温度传感器。本发明主要适用于民用和军用飞机辅助动力系统进气性能的测量，模拟真实装机环境，有利于辅助动力系统地面试验时测量真实的进气性能，具有较大的使用价值。 | ||||||
| 186 | 无动力自动抽真空虹吸辅助装置 | CN201510958221.4 | 2015-12-18 | CN105404319B | 2018-02-27 | 汤岳; 洪德俊 |
| 本发明提供了一种无动力自动抽真空虹吸辅助装置，包括一虹吸管，用于将虹吸管内气体抽出的抽空装置；用于控制抽空装置将气体抽出的控制装置；抽空装置包括与虹吸管连通的气缸，设置在气缸内的活塞，以及用于控制活塞发生运动的连接杆；控制装置包括一锁定件和用于控制锁定件的打开或锁定的第一浮球，以及用于支撑连接杆并限定转动点的限定件；连接杆的一端通过锁定件的打开或锁定限定运动位置，另一端与活塞连接。本发明通过连接杆以限定件为支点转动，且通过杠杠原理实现对虹吸管内进行自动抽出气体。在无需安装动力装置的情况下，提高虹吸的稳定性和精确性，且成功率得到有效的提高，更优的是结构简单，生产成本较低。 | ||||||
| 187 | 肘关节动力辅助训练装置 | CN201710486430.2 | 2017-06-23 | CN107397647A | 2017-11-28 | 孟巧玲; 邵海存; 冯敏仪; 张慧; 王孟; 项世传; 谢巧莲; 孟青云; 喻洪流 |
| 本发明涉及一种肘关节动力辅助训练装置，包括支架背心、驱动模块、背部导向模块、运动导向器、上臂模块、前臂模块，所述支架背心背侧装有支架背心，上端装有运动导向器，右侧装有上臂模块和前臂模块，所述支架背心与支架背心相贴合连接，所述驱动模块通过第一绳索与背部导向模块相连接，所述背部导向模块通过第一绳索与运动导向器相连接，运动导向器通过穿过上臂支撑导轮的第二绳索与上臂模块相连，上臂模块与前臂模块通过转轴相连接。本发明解决了上肢康复训练设备庞大，便携性差，矫形器又缺乏动力，满足了患者迫切需要既具有动力，便携性好，又轻便贴身，轻巧，维护方便，适合于日常生活活动中使用的动力矫形器。 | ||||||
| 188 | 一种磁能源辅助动力装置 | CN201710855811.3 | 2017-09-21 | CN107394996A | 2017-11-24 | 陶新雨; 陶常洪 |
| 本发明公开了一种磁能源辅助动力装置，包括磁铁环、运动磁铁、传动件装置、固定齿轮、传动杆、转动轮、转轴和面板，面板位于转动轮背面，转动轮背面中部设置凹槽，凹槽内设置固定齿轮，固定齿轮固定在面板上，凹槽内、固定齿轮四周设置若干传动件装置，凹槽四周的转动轮背面上设置与每个传动件装置位置对应的运动磁铁，凹槽四周的转动轮上设置有固定套，运动磁铁安装在转动轮上的固定套内，各个运动磁铁朝向转动轮中心的端部磁极相同，传动件装置和与之对应的运动磁铁通过传动杆连接；转动轮与转轴固定连接，转轴与固定齿轮转动连接；转动轮外围设置有磁铁环，磁铁环固定在面板上。本发明利用磁能提供辅助动力，增大动力输出。 | ||||||
| 189 | 切割辅助装置及摆动动力工具 | CN201310359116.X | 2013-08-16 | CN104369168B | 2017-02-08 | 孙益民 |
| 本发明提供了一种切割辅助装置以及应用该切割辅助装置的摆动动力工具，该切割辅助装置包括：主体；导向机构，包括导向杆以及位于导向杆前端的至少一个用于抵持待加工工件的抵持面，导向杆沿加工方向可移动的连接在主体上；第一弹性件，两端分别连接导向杆与主体，第一弹性件提供的弹性力使得导向杆具有在加工方向上移动的趋势。与现有技术相比，用户握持设置有切割辅助装置的摆动动力工具加工工件时，导向杆抵紧待加工工件，用户沿导向杆的滑动方向推动工具，进而稳定工具的加工方向，使得工具切割精准、高效。 | ||||||
| 190 | 一种电辅助动力的自动加水装置 | CN201510458500.4 | 2015-07-30 | CN105019510B | 2016-10-12 | 郑继成; 王德建; 王灿; 张刚; 张丽霞; 郭志英 |
| 本发明公开了一种电辅助动力的自动加水装置，主要由支架，弹簧，水桶，接近开关所在的控制电路，输水模块，电磁水阀，软管构成；根据工作水体比重固定的情况，保持弹簧长度变化与所吊水桶内水体深度变化一致，就可以让工作水面高度保持恒位，然后，随着水桶内水量的消耗，水桶上升到设定高度时，触发接近开关，电磁水阀通过输水模块一次性注入设容器体积的水，水桶随之下降，继续保持工作水面高度不变。本发明的自动加水装置，水面恒位，没有上下水位之分，而且通过输水模块一次加入定量体积水，避免了装置电路在设定水面高度处频繁开关机，大大减少电路故障率。 | ||||||
| 191 | 辅助动力负压伤口治疗装置和方法 | CN201610171953.3 | 2007-10-17 | CN105833364A | 2016-08-10 | R.S.韦斯顿; F.拜博尔迪; E.Y.哈特威尔; K.D.霍尔 |
| 本发明的名称为"辅助动力负压伤口治疗装置和方法"。一种负压伤口治疗装置可以包括伤口敷料、流体收集设备、包括泵电机的真空泵、以及管道，该装置可以由辅助电源来供电，例如高效电池、光生伏打板或电池、燃料电池、燃烧发电机、人力发电机或其他机械、电或化学电源（例如手动直流发电机或盘簧）、或上述的任何组合。另外，该装置可以包括用于控制真空泵的输出的高效压力控制器。在一些实施例中，压力控制器可以在不使用处理器的情况下控制泵，并且可以具有诸如间歇延迟功能和防停转机构之类的其他特征以减小装置的能耗。 | ||||||
| 192 | 无动力自动抽真空虹吸辅助装置 | CN201510958221.4 | 2015-12-18 | CN105404319A | 2016-03-16 | 汤岳; 洪德俊 |
| 本发明提供了一种无动力自动抽真空虹吸辅助装置，包括一虹吸管，用于将虹吸管内气体抽出的抽空装置；用于控制抽空装置将气体抽出的控制装置；抽空装置包括与虹吸管连通的气缸，设置在气缸内的活塞，以及用于控制活塞发生运动的连接杆；控制装置包括一锁定件和用于控制锁定件的打开或锁定的第一浮球，以及用于支撑连接杆并限定转动点的限定件；连接杆的一端通过锁定件的打开或锁定限定运动位置，另一端与活塞连接。本发明通过连接杆以限定件为支点转动，且通过杠杆原理实现对虹吸管内进行自动抽出气体。在无需安装动力装置的情况下，提高虹吸的稳定性和精确性，且成功率得到有效的提高，更优的是结构简单，生产成本较低。 | ||||||
| 193 | 一种船舶水动力辅助推进节能装置 | CN201510192163.9 | 2015-04-21 | CN104828226A | 2015-08-12 | 蔡跃进; 王金宝; 张越峰; 于海 |
| 本发明公开了一种船舶水动力辅助推进节能装置，节能装置设置于螺旋桨前方且与螺旋桨旋转方向相对的船体外一侧；包括两支臂、第一水翼、第二水翼；两支臂呈水翼型，且一端分别与船体外板固定连接；第一水翼呈半圆环状，且第一水翼的半圆环两端分别与两支臂另一端固定连接，呈一扇形结构；第二水翼一端固定于第一水翼外侧，另一端以螺旋桨轴线为中心，向外侧呈放射状分布，第二水翼与螺旋桨轴线最远距离等于螺旋桨半径。本发明通过第一水翼使得进入螺旋桨小半径范围内的、特别是靠近螺旋桨桨毂的流动均匀化，第二水翼改变进入螺旋桨大半径范围内的流动方向，形成与螺旋桨旋转方向相反的切向流动，以便提高螺旋桨的推进效率。 | ||||||
| 194 | 车辆电子动力辅助转向装置 | CN201410009951.5 | 2014-01-09 | CN104773197A | 2015-07-15 | 李曜成 |
| 本发明系一种车辆电子动力辅助转向装置，其包含一卡接扭力感测器的下环转子的下转轴、一设于下转轴顶端的上转轴组件、一设于上转轴组件的预扭组件，以及二端分别连接该上转轴与下转轴的扭力杆，其中，该上转轴组件于上转轴设有复数第一调整部，以及上转轴组件于卡接扭力感测器的上环转子的角度感应件设有配合第一调整部的第二调整部，因预扭组件的设置，可稳定把手避免车辆电子动力辅助转向装置任意作动，进一步使该角度感应件具调整预度地组设于该上转轴，于组立时，让扭力感测器保持归零状态，调整该角度感应件与上转轴之间的组立位置，以利于角度感应件组接已归零的扭力感测器，提高扭力感测器的判读讯号的准确性。 | ||||||
| 195 | 可辅助发动机的动力产生装置及方法 | CN200810183964.9 | 2008-12-16 | CN101746246B | 2015-05-13 | 徐新基; 庄天; 许申隆; 萧坤和 |
| 本发明是一种可辅助发动机的动力产生装置及方法，用以在发动机通过变速箱传送动力至发动机传动轴时，可以提供辅助动力至发动机传动轴，动力产生装置包含：一电源供应器，用以供应高电压的电源；一驱动器，用以将高电压的电源转换成驱动电源并予以传送；以及一直流马达，用以将驱动器所传送的驱动电源转换成辅助动力以传送至发动机传动轴；其中，使直流马达驱动发动机传动轴的转速高于发动机驱动发动机传动轴的转速，以提供辅助动力至发动机传动轴。 | ||||||
| 196 | 切割辅助装置及摆动动力工具 | CN201310359116.X | 2013-08-16 | CN104369168A | 2015-02-25 | 孙益民 |
| 本发明提供了一种切割辅助装置以及应用该切割辅助装置的摆动动力工具，该切割辅助装置包括：主体；导向机构，包括导向杆以及位于导向杆前端的至少一个用于抵持待加工工件的抵持面，导向杆沿加工方向可移动的连接在主体上；第一弹性件，两端分别连接导向杆与主体，第一弹性件提供的弹性力使得导向杆具有在加工方向上移动的趋势。与现有技术相比，用户握持设置有切割辅助装置的摆动动力工具加工工件时，导向杆抵紧待加工工件，用户沿导向杆的滑动方向推动工具，进而稳定工具的加工方向，使得工具切割精准、高效。 | ||||||
| 197 | 一种蚕茧包裹式辅助动力装置防火罩 | CN201210188905.7 | 2012-06-08 | CN102673792B | 2014-12-24 | 何晓静; 钟剑龙; 缪志松; 屈展 |
| 本发明属于航空技术领域，涉及一种蚕茧包裹式辅助动力装置防火罩。所述蚕茧包裹式辅助动力装置防火罩由上蚕茧和下蚕茧组成，所述上蚕茧包括对上对接边、加强框、安装环、上壳体，上对接边通过螺栓安装在上壳体底部边框上，两个安装环设置在上壳体的上表面，加强框安装在上壳体表面两个安装环之间。所述下蚕茧包括下对接边和下壳体，下对接边设置在下壳体顶部边框，上蚕茧和下蚕茧通过上、下对接边对接形成蚕茧包裹式辅助动力装置防火罩。本发明利用上蚕茧、下蚕茧和安装P型密封圈形成蚕茧包裹状防火罩，结构紧凑，重量轻，维护方便，密封性能好，同时可以简化灭火系统的设计，降低灭火剂的使用量，有效的对辅助动力装置进行防火、噪声隔离。 | ||||||
| 198 | 带有辅助动力装置的自行车 | CN201110248492.2 | 2011-08-26 | CN102381430B | 2014-05-28 | 黑木正宏; 池上健太郎 |
| 本发明涉及一种带有辅助动力装置的自行车(10)，其提高了检测传感器的位置稳定性，抑制了传感器的错位。助力自行车(10)具有嵌插在曲轴(38)外周的环状中空构件(72)和设置在该中空构件(72)上的单向离合器(78)，该单向离合器(78)在助力自行车(10)前进方向的踏力扭矩被施加到曲轴(38)上时将该踏力扭矩向后轮(WR)传递。在设置在所述中空扭矩传递构件(72)的外周的凹部(110)施加有磁性膜(84)，所述检测传感器(80)以位于与所述凹部(110)的所述磁性膜(84)相向的部位的方式被支承构件(82)定位固定，该支承构件(82)以能与所述中空扭矩传递构件(72)相对转动的方式由所述凹部(110)两端支承。 | ||||||
| 199 | 挖掘机辅助动力节能装置 | CN201410102328.4 | 2014-03-19 | CN103806482A | 2014-05-21 | 樊硕 |
| 本发明涉及挖掘机领域，具体而言，涉及一种挖掘机辅助动力节能装置。挖掘机辅助动力节能装置包括双缸连接座、氮气缸、液压缸和控制阀；氮气缸和液压缸固定且平行设置在双缸连接座上；氮气缸内装有液压油的一端通过控制阀与液压缸的一端连接；氮气缸的另一端设置有注气孔。本发明挖掘机辅助动力节能装置，将液压缸的活塞杆附加在挖掘机的大臂上，将液压缸的缸筒设置在挖掘机的底座上，通过氮气缸给液压缸提供推动力，通过控制阀对动力进行控制，整个装置不使用挖掘机的发动机的动力，从而实现在不消耗挖掘机功率的情况下，增加了挖掘机大臂的举升力，从而可以增加铲斗的容积及工作臂的长度，进一步增加了工作效率及工作半径。 | ||||||
| 200 | 动力辅助装置及其控制方法以及程序 | CN201310095201.X | 2013-03-22 | CN103318794A | 2013-09-25 | 武居直行; 藤本英雄; 牧野力也; 藤原弘俊 |
| 目的在于提供高精度地求出对工件的操作力、并恰当地进行动力辅助的动力辅助装置及其控制方法以及程序。动力辅助装置包括：保持工件的保持装置；一端被连接在保持装置上、并吊起保持装置的一对缆线；分别卷绕各缆线的另一端的一对卷绕装置；分别对各卷绕装置进行旋转驱动的一对驱动装置；分别检测各驱动装置的旋转信息的一对旋转检测装置；分别检测各驱动装置的驱动转矩的一对转矩检测装置；以及控制各驱动装置的驱动的控制装置。控制装置基于由各旋转检测装置检测出的旋转信息和由各转矩检测装置检测出的驱动装置的驱动转矩来算出对工件的操作力，并控制各驱动装置以辅助算出的操作力，由此使保持装置升降。 | ||||||
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