一种便携式汽车轮胎快速装卸设备 |
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| 申请号 | CN202110445163.0 | 申请日 | 2021-04-25 | 公开(公告)号 | CN113183691A | 公开(公告)日 | 2021-07-30 |
| 申请人 | 长春汽车工业高等专科学校; | 发明人 | 真金; 李东兵; 于丽; 陈秋丽; 石庆国; 卢天甲; 李宁; | ||||
| 摘要 | 本 发明 涉及 汽车 配件技术领域，且公开了一种便携式 汽 车轮 胎 快速装卸设备，包括安装座、主 脚踏 杆和副脚踏杆，所述安装座内部活动连接有连接轴，连接轴外侧固定连接有主脚踏杆，主脚踏杆外侧固定连接有通电导体，主脚踏杆内部开设有安装槽，安装槽内部活动连接有转动轴，转动轴外侧固定连接有副脚踏杆。该便携式 汽车轮胎 快速装卸设备，当由于误操作大 力 踩踏副脚踏杆时，此时副脚踏杆带动主脚踏杆快速移动，此时由于通电导体速度较大，因此产生的 电流 也较大，达到压敏 电阻 的工作 电压 后，使得电磁 铁 断电失去 磁性 ，副脚踏杆带动活动轴转动，从而使得活动 支架 带动移动轴往复移动，此时副脚踏杆和主脚踏杆之间活动连接，因此无法触发 操作系统 。 | ||||||
| 权利要求 | 1.一种便携式汽车轮胎快速装卸设备，包括安装座(1)、主脚踏杆(3)和副脚踏杆(7)，其特征在于：所述安装座(1)内部活动连接有连接轴(2)，连接轴(2)外侧固定连接有主脚踏杆(3)，主脚踏杆(3)外侧固定连接有通电导体(4)，主脚踏杆(3)内部开设有安装槽(5)，安装槽(5)内部活动连接有转动轴(6)，转动轴(6)外侧固定连接有副脚踏杆(7)。 |
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| 说明书全文 | 一种便携式汽车轮胎快速装卸设备技术领域背景技术[0002] 汽车轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性，保证车轮和路面有良好的附着性，提高汽车的牵引性、制动性和通过性；承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视。 [0003] 轮胎使用一段时间后会出现磨损，因此需要定期更换，拆胎机能够使得汽车维修过程中能更方便顺利的拆卸轮胎，拆胎机种类众多，有气动式跟液压式两种，最常用的是气动式拆胎机，在拆胎机的下面有3个脚踏板开关，分别作用为，顺时针逆时针旋转开关，分离加紧开关，分离轮辋和轮胎开关，但是现有的脚踏板结构比较简单，容易出现误操作，或者踩踏力度过大，导致踏板折断的情况出现，因此，我们提出了一种便携式汽车轮胎快速装卸设备来解决以上问题。 发明内容[0004] (一)解决的技术问题 [0005] 针对现有技术的不足，本发明提供了一种便携式汽车轮胎快速装卸设备，具备安全系数高，防止误操作的优点，解决了现有的脚踏板结构比较简单，容易出现误操作，或者踩踏力度过大，导致踏板折断的情况出现的问题。 [0006] (二)技术方案 [0007] 为实现安全系数高，防止误操作的目的，本发明提供如下技术方案：一种便携式汽车轮胎快速装卸设备，包括安装座、主脚踏杆和副脚踏杆，所述安装座内部活动连接有连接轴，连接轴外侧固定连接有主脚踏杆，主脚踏杆外侧固定连接有通电导体，主脚踏杆内部开设有安装槽，安装槽内部活动连接有转动轴，转动轴外侧固定连接有副脚踏杆。 [0008] 优选的，所述安装座外侧固定连接有连接支轴，连接支轴顶部固定连接有第一磁环，连接支轴顶部固定连接有第二磁环。 [0010] 优选的，所述转动轴外侧固定连接有活动轴，活动轴内部开设有波形槽，波形槽内部活动连接有转动块，转动块外侧固定连接有活动支架，活动支架左侧固定连接有移动轴，移动轴内部固定连接有磁铁填充块，主脚踏杆外侧固定连接有安装支架，安装支架底部固定连接有电磁铁，安装支架内部固定连接有压敏电阻，通电导体电性连接至压敏电阻。 [0012] 优选的，所述安装支架底部固定连接有限位板，限位板内部开设有限位槽，移动轴外侧活动连接在限位槽内部，移动轴在限位槽内可水平往复移动，不能转动。 [0013] 优选的，所述波形槽为连续的V型槽结构，转动块的外径与波形槽内径相适配，转动块在波形槽内部转动，从而使得活动支架带动移动轴往复移动。 [0014] 优选的，所述副脚踏杆外侧固定连接有脚踏板，脚踏板顶部固定连接有防滑层，通过踩动脚踏板从而使得副脚踏杆移动。 [0015] (三)有益效果 [0016] 与现有技术相比，本发明提供了一种便携式汽车轮胎快速装卸设备，具备以下有益效果： [0017] 1、该便携式汽车轮胎快速装卸设备，当由于误操作大力踩踏副脚踏杆时，此时副脚踏杆带动主脚踏杆快速移动，此时由于通电导体速度较大，因此产生的电流也较大，达到压敏电阻的工作电压后，使得电磁铁断电失去磁性，副脚踏杆带动活动轴转动，使得转动块在波形槽内部转动，从而使得活动支架带动移动轴往复移动，此时副脚踏杆和主脚踏杆之间活动连接，主脚踏杆无法移动，因此无法触发操作系统。 [0018] 2、该便携式汽车轮胎快速装卸设备，若正常匀速踩踏副脚踏杆，通电导体产生的电流较小，电磁铁通电具有磁性，限制移动轴的移动，使得移动轴无法转动，主脚踏杆和副脚踏杆连接为一整体，可正常触发操作系统。附图说明 [0019] 图1为本发明安装座俯视示意图； [0020] 图2为本发明安装座侧视示意图； [0021] 图3为本发明主脚踏杆俯视示意图； [0022] 图4为本发明活动轴俯视示意图。 [0023] 图中：1、安装座；2、连接轴；3、主脚踏杆；4、通电导体；5、安装槽；6、转动轴；7、副脚踏杆；8、连接支轴；9、第一磁环；10、第二磁环；11、活动轴；12、波形槽；13、转动块；14、活动支架；15、移动轴；16、磁铁填充块；17、安装支架；18、电磁铁；19、压敏电阻；20、限位板。 具体实施方式[0024] 下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。 [0025] 请参阅图1‑4，一种便携式汽车轮胎快速装卸设备，包括安装座1、主脚踏杆3和副脚踏杆7，所述安装座1内部活动连接有连接轴2，连接轴2外侧固定连接有主脚踏杆3，主脚踏杆3外侧固定连接有通电导体4，安装座1外侧固定连接有连接支轴8，连接支轴8顶部固定连接有第一磁环9，连接支轴8顶部固定连接有第二磁环10，第一磁环9和第二磁环10对应面所带磁性相反，通电导体4外侧活动连接在第一磁环9和第二磁环10之间，通电导体4在第一磁环9和第二磁环10之间切割磁感线产生电流； [0026] 主脚踏杆3内部开设有安装槽5，安装槽5内部活动连接有转动轴6，转动轴6外侧固定连接有副脚踏杆7，副脚踏杆7外侧固定连接有脚踏板，脚踏板顶部固定连接有防滑层，通过踩动脚踏板从而使得副脚踏杆7移动，转动轴6外侧固定连接有活动轴11，活动轴11内部开设有波形槽12，波形槽12内部活动连接有转动块13，波形槽12为连续的V型槽结构，转动块13的外径与波形槽12内径相适配，转动块13在波形槽12内部转动，从而使得活动支架14带动移动轴15往复移动，转动块13外侧固定连接有活动支架14，活动支架14左侧固定连接有移动轴15，安装支架17底部固定连接有限位板20，限位板20内部开设有限位槽，移动轴15外侧活动连接在限位槽内部，移动轴15在限位槽内可水平往复移动，不能转动，移动轴15内部固定连接有磁铁填充块16，主脚踏杆3外侧固定连接有安装支架17，安装支架17底部固定连接有电磁铁18，安装支架17内部固定连接有压敏电阻19，通电导体4电性连接至压敏电阻19，压敏电阻19电性连接至电磁铁18，电磁铁18与磁铁填充块16对应面所带磁性相反，达到压敏电阻19的工作电压后，使得电磁铁18断电失去磁性。 [0027] 工作原理：副脚踏杆7外侧固定连接有脚踏板，脚踏板顶部固定连接有防滑层，通过踩动脚踏板从而使得副脚踏杆7移动，当由于误操作大力踩踏副脚踏杆7时，此时副脚踏杆7带动主脚踏杆3快速移动，从而带动通电导体4快速通过第一磁环9和第二磁环10，通电导体4在第一磁环9和第二磁环10之间切割磁感线产生电流，此时由于通电导体4速度较大，因此产生的电流也较大，达到压敏电阻19的工作电压后，使得电磁铁18断电失去磁性，移动轴15在限位槽内可水平往复移动，副脚踏杆7带动活动轴11转动，使得转动块13在波形槽12内部转动，从而使得活动支架14带动移动轴15往复移动，此时副脚踏杆7和主脚踏杆3之间活动连接，主脚踏杆3无法移动，因此无法触发操作系统； [0028] 若正常匀速踩踏副脚踏杆7，通电导体4产生的电流较小，电磁铁18通电具有磁性，限制移动轴15的移动，使得移动轴15无法转动，主脚踏杆3和副脚踏杆7连接为一整体，可正常触发操作系统。 |
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