Manual operating device for the control valve |
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| 申请号 | JP21090388 | 申请日 | 1988-08-26 | 公开(公告)号 | JP2578484B2 | 公开(公告)日 | 1997-02-05 |
| 申请人 | ドクトル・インゲニ−ウル・ハー・ツエー・エフ・ポルシエ・アクチエンゲゼルシヤフト; | 发明人 | RIHIARUTO ZEEDERUBERUKU; | ||||
| 摘要 | |||||||
| 权利要求 | 【請求項１】前腕を支持する肘掛けを備えた制御レバーを含む、車両時にフォークリフトの油圧昇降装置の制御弁のための手動操作装置において、肘掛け（６）が下側に設けられた、案内ヒンジ（14）と支持要素（26,28） とからなる調節装置（８）に連結され、かつ上側で前腕の全長にわたって延びる成形された支持面（９）を含み、この支持面の端側がほぼ直立する制御レバー（５） となっており、制御レバーが肘掛け（６）に成形され、 かつ支持面（９）とのその接続範囲に、支持面（９）の平面（Ｘ−Ｘ）から外側へ成形された槽状の凹部（11） を備えていることを特徴とする制御弁のための手動操作装置。 【請求項２】案内ヒンジ（14）が車体に固定された保持要素（19）と、肘掛け（６）に連結された滑りリング（17）を含んでいることを特徴とする、請求項１記載の制御弁のための手動操作装置。 【請求項３】保持要素（19）が肘掛け（６）の長手方向に向いたＵ字状の湾曲部材（19a）からなり、この湾曲部材が肘掛け（６）の下面に対して平行に延びる案内棒（18）を備え、この案内棒に沿って滑りリング（17）が案内され、肘掛け（６）が制御レバー（５）と共に摺動可能にかつ揺動可能に保持されていることを特徴とする、請求項１または請求項２記載の制御弁のための手動操作装置。 【請求項４】滑りリング（17）が高さ調節装置（23）に連結され、この高さ調節装置が肘掛け（６）に保持された調節リング（24）を含み、この調節リングが滑りリング（17）のボルト（25）に回転可能に設けられていることを特徴とする、請求項２または請求項３記載の制御弁のための手動操作装置。 【請求項５】支持要素（26,28）が垂直方向に向いた保持棒（26a,28a）を含み、かつ制御レバー（５）と案内ヒンジ（14）の間に設けられ、車体の側の保持棒の自由端がヒンジ（15,16）に支持され、肘掛け側の保持棒の自由端が他のヒンジ（15a,16a）に支持されていることを特徴とする、請求項１から請求項４までのいずれか一つに記載の制御弁のための手動操作装置。 【請求項６】制御レバー（５）がその外周の掴み面に操作ボタン（29,30）を備え、かつその端部に操作スイッチ（31）を備えていることを特徴とする、請求項１から請求項５までのいずれか一つに記載の制御弁のための手動操作装置。 【請求項７】支持面（９）が肘掛け（６）の長手方向に延びる槽状の凹部（12）を備え、この凹部が前腕に合った形をしており、凹部がその長手側面の一部に、外側に位置する高くなった縁（13）を備えていることを特徴とする、請求項１から請求項６までのいずれか一つに記載の制御弁のための手動操作装置。 【請求項８】縁（13）が弧状に延び、かつ支持面（９） の対向する長手側面を画成する高くなった他の縁（13 a）に対応して配置されていることを特徴とする、請求項１から請求項７までのいずれか一つに記載の制御弁のための手動操作装置。 【請求項９】長手方向に延びる凹部（12）が支持面（９）のほぼ中央の範囲（9a）において、支持面（９） の後端の範囲（9b）よりも深く形成されていることを特徴とする、請求項１から請求項８までのいずれか一つに記載の制御弁のための手動操作装置。 【請求項１０】制御レバー（５）が基部範囲に、肘掛け（６）の前側の自由端部に形成された支持面（32）を備えていることを特徴とする、請求項１から請求項９までのいずれか一つに記載の制御弁のための手動操作装置。 |
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| 说明书全文 | 【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、前腕を支持する肘掛けを備えた制御レバーを含む、車両特にフォークリフトの油圧昇降装置の制御弁のための手動操作装置に関する。 西独国特許出願公告第11 08 085号公報によって、自動車用変換装置が知られている。 この変速装置は肘掛けを支持する管に連結された制御レバー（変速レバー）を含んでいる。 この管は揺動レバーに固定され、かつ棒を介して車両変速装置に作用する。 肘掛けは平らな支持面を備え、管の一部にわたって延び、操作人の前腕を部分的に支持している。 この場合、制御レバー掴み部と肘掛けの端部の間には、手または手首の関節の載置部または支持部が設けられていない。 特にショックのときの前腕の確実な支持は保証されない。 〔発明の目的〕 本発明の課題は、フォークリフトのいかなる走行および停止状態でも制御レバーを確実に操作することができ、かつ疲労しない手動操作装置を提供することである。 更に、制御レバーは車体に対する安定した支持を保証しかつ縦方向と横方向の制御レバーの動きを許容する調整装置を備えるべきである。 この目的は本発明により、肘掛けが下側に設けられた、案内ヒンジと支持要素とからなる調節装置に連結され、かつ上側で前腕の全長にわたって延びる成形された支持面を含み、この支持面の端側がほぼ直立する制御レバーとなっており、制御レバーが肘掛けに成形され、かつ支持面とのその接続範囲に、支持面の平面から外側へ成形された槽状の凹部を備えていることによって達成される。 他の有利な特徴は請求項２から請求項10に記載してある。 本発明によって得られる主たる効果は、肘掛けと制御レバーによって形成された一部材からなる成形体によって、操作人の前腕全体に沿って延びかつ前腕の形に充分に適合する凹部が肘掛けに設けられ、それによって肘関節から手まで最適に支持されることにある。 これは、作業時に手首の関節をほとんど動かさないで、従って付加的な負荷を受けないで、制御レバーの操作中前腕を支承可能であるという利点がある。 これは不利は疲労をもたらさない。 手首関節範囲において前腕全体を支持するため更に、手の範囲において、肘掛けの支持面に、特に制御レバーとの接続範囲に、槽状に丸くえぐった手用範囲が設けられている。 従って、手を良好に支持可能であり、手は肘掛け上の固定した支持部を有する。 更に、制御レバーの前に、手先の支持面が設けられている。 従って、いかなる位置においても、特に振動ショックのときにも、前腕全体が肘掛け上で確実に保持される。 制御レバーの肘掛け部分の下方には、案内リンクと支持要素を備えた調整装置が設けられている。 この調整装置は、肘掛け分によって覆われるかまたはベローによって取り囲まれるように配置されている。 制御レバーの掴み面には、操作ボタンまたはスイッチが設けられている。 この操作ボタンまたはスイッチは簡単な操作のために、操作人の指に付設されている。 本発明の実施例が図に示してある。 以下、この実施例について詳しく説明する。 操作装置１はフォークリフト２の運転台内において車体３の側壁に配置され、第１図に詳しく示すように、走行方向Ｆに見て右側において、ハンドル４の横に設けられている。 この操作装置１はほぼ垂直な制御レバー５を含んでいる。 この制御レバーはほぼ水平に支承された肘掛け６と共に一つの成形部材として形成されている。 肘掛け６の下面７には調節装置８が連結されている。 調節装置はベローズによって取り囲まれている。 肘掛け６は操作人の前腕の全長にわたって、すなわち肘関節から操作を行う手まで延びる成形された支持面９ 前腕を側方から位置保持するために、肘掛け６は長手方向に延びる凹部12（第４図参照）を備えている。 この凹部は制御レバー５の方へ窪んでいて、長手側面に成形され外側に位置する高くなった縁13を備えている。 この縁は制御レバー５の前の一部範囲に設けられている。 縁 調節装置８は実質的に案内ヒンジ14と支持要素26,28 滑りリング17は更に高さ調節装置23に連結されている。 この高さ調節装置は肘掛け６に保持された調整リング24を含んでいる。 この調整リングは滑りリング17のボルトに回転可能に保持されている。 これは詳細には図示していない。 制御レバー５と案内ヒンジ14の間の支持ヒンジ15,16 制御レバー５は、その外周面の掴み面に、対向する操作ボタン29,30を配置できるように形成されている。 この場合、他の操作スイッチ31を制御レバーの端面に設けることができる。 第１図は操作装置を備えたフォークリフトの運転台の斜視図、第２図は操作装置の側面図、第３図はシフト装置を備えた操作装置の側面図、第４図は第２図のＶ−Ｖ線に沿った操作装置の断面図、第５図は縦方向と横方向の調節範囲を有する操作装置の平面図である。 ５……制御レバー、６……肘掛け、８……調節装置、９ |
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