本发明涉及一种对于车载电子装置的控制系统，尤指一种利用排 档杆进行车辆控制的系统。

随着科技的进步，现今车辆依照不同的需求搭载了愈来愈多电子 装置如影音、空调、导航、移动通讯、或车辆其它电子装置等。据此， 相对之下亦造成了整体控制接口愈趋复杂，复杂的控制接口不仅增加 了驾驶者操作的困难度，而且更容易使驾驶者产生分心或疲劳而发生 危险。
然而，最终理想的人机接口能整合所有系统，还能去除所有操作 输入装置、及输出显示装置，但仍能达到人机容易沟通的目的。但是 以目前技术而言，最终理想的人机接口是难以实现的。
另一方面，就目前车辆科技而言，车载电子装置的整合控制接口 仍不脱离驾驶者仪表附近区域、或中央扶手附近区域，以显示触控屏
幕或是复杂的操控按钮呈现。然而，驾驶者于驾驶状态时， 一方面视 线要专注于车况，另一方面还需分心伸手去对显示触控屏幕或复杂的 操控按钮进行操作，实大幅增加驾驶人员的负担且其安全性亦大打折 扣。
由此可知，如何达成一种操作简易又可使整合车辆大部份电子装 置，更可使驾驶员专注于车况的整合控制系统，实在是车辆产业上的 一种迫切需要。
4发明内容
本发明的目的在于克服现有技术的不足与缺陷，提出一种利用排 档杆进行车辆控制的系统，其通过排档杆的简易操控接口整合语音通 报系统，能有效减少中控台的操控钮及去除多余的讯息显示装置，降 低控制接口的复杂度，进而减少驾驶员的负担，大幅提高行车安全。
为达上述目的，本发明提供一种利用排档杆进行车辆控制的系统， 包括： 一排档杆、 一语音输出单元、至少一车载电子装置、及一电子 控制单元。其中，排档杆包括有排档杆头、多个操控钮、及启动区。 多个操控钮设置于该启动区邻近周围，且多个操控钮更分别输出其对 应的操控讯号，启动区输出启动讯号。又语音输出单元包括有语音数 据库，其语音数据库中储存有对应于前述操控讯号的多个语音语块。 电子控制单元，电连接于多个操控钮、启动区、语音输出单元、及至 少一车载电子装置。
其中，当电子控制单元一接收到启动区所输出的启动讯号，此时 电子控制单元便开始侦测并接收多个操控钮所分别输出的操控讯号， 接着电子控制单元依据多个操控钮所分别输出的操控讯号以对应控制 至少一车载电子装置，同时电子控制单元更搜寻语音数据库以找出与 多个操控钮所分别输出的操控讯号相对应的语音语块，进而控制语音 输出单元播放对应的语音语块。
因此，本发明利用排档杆进行车辆控制的系统通过排档杆的简易 操控接口整合语音通报系统，能有效减少中控台的操控钮、及去除多 余的讯息显示装置，有效降低控制接口的复杂度，进而减少驾驶人员 的负担，大幅提高行车安全。
再者，本发明排档杆的启动区可包括有触控感应回路，当触控感 应回路导通并持续导通超过一特定时间后，便输出启动讯号。当然， 触控感应回路亦可改由光学感应元件、压力感应元件、温度感应元件、或其它等效装置来替代。另外，排档杆的多个操控钮还可包括有选取 钮，其选取钮可为滚轮按钮、导航键、触控板、摇杆、或其它等效装 置，以方便各式各样操作。
另外，本发明还可包括有影像输出单元，其中影像输出单元电连 接至电子控制单元，且电子控制单元更可依据多个操控钮所分别输出 的操控讯号来控制影像输出单元输出其所对应的影像讯息。其中，影
像输出单元可为抬头显示器（Head-up Display, HUD)抑或利用其它 影音系统的显示屏、中控台或仪表板的显示屏幕、或其它等效装置亦 可。
此外，本发明的车载电子装置可以是下列至少其一：空调系统、
影音系统、导航系统、移动通讯系统、电动座椅调整系统、或其它车 载的电子系统。当然，本发明所载的影音系统另可包括有音响系统、
DVD播放系统、数字电视系统、或其它提供影音功能的车载电子系统。
较佳的是，本发明的电子控制单元可通过控制器局域网络汇流系 统（Controller Area Network bus， CANBus)电连接至上述至少一车载 电子装置。据此，控制器局域网络汇流系统(CANbus)主要功用在于能 提供高速数据传送，在单一主架构上可连接多个车载电子装置，并具 同时吸收多方信息功能，亦可立即下达多重运作指令。
同时，本发明还可包括有排档感应器，排档感应器电连接至电子 控制单元。当排档感应器侦测排档杆有排档位移时便输出排档讯号， 一旦电子控制单元接收到排档讯号时，便停止接收多个操控钮所分别 输出的操控讯号，同时并重置(reset)多个操控钮、与启动区后，重新开 始侦测启动区有无再输出启动讯号。亦即当本发明利用排档杆进行车 辆控制的系统与原本正常排档功能有冲突时， 一切以正常排档功能为 最优先。
6附图说明
图l为本发明一较佳实施例的虚拟示意图；
图2为本发明一较佳实施例的排档杆示意图； 图3为本发明一较佳实施例的系统架构图； 图4为本发明一较佳实施例的控制流程图； 图5为本发明一较佳实施例的风量控制详细流程图。
图中符号说明
1 排档杆 10 排档杆头
11,12,13,14,15操控钮 12 选取钮
16 启动区 2 电子控制单元
3 语音输出单元 31 语音数据库
4 影像输出单元 51 空调系统
52 影音系统 53 导航系统
54 移动通讯系统 61,62 控制器局域网络汇流系统
7 排档感应器 G 排档讯号
S 启动讯号
SS05，S810,S815，S820，S825,S830,S835，S840,S845，S850,S905,S910,S915'S92 0,S925,S930,S935,S940,S945,S950,S955步骤

请同时参阅图1及图2，其中图l为本发明一较佳实施例的虚拟示意 图，图2为本发明一较佳实施例的排档杆示意图。图中显示有排档杆l， 且排档杆1包括有一排档杆头10、多个操控钮Il、 12、 13、 14、 15、及 一启动区16。其中，在本实施例中操控钮ll、 12、 13、 14、 15、及启 动区16设置于排档杆头，但若空间许可亦可以设置于杆身。此外，操 控钮ll、 12、 13、 14、 15设置于启动区16手指可及的邻近周围，由此 方便进行操控。其中，启动区16具有触控感应回路，其触控感应回路 是利用人体触碰后触发形成导通，当触控感应回路导通并持续超过5秒 后（系统设定值，在本实施例中预设为5秒），便输出启动讯号S。在
7本实施例中触控感应回路采用一感应板，其一体埋设于排档杆头io的
外表面并对应于人手掌心位置为最佳。
请参阅图2，图中所示操控钮ll、 12、 13、 14、 15更具有一选取钮 12，此选取钮12最佳是设置于对应于食指按压的位置，因食指对于一 般使用者而言较为灵巧，更方便操作。在本实施例中，选取钮12为一 滚轮按钮，其类似一般计算机鼠标的滚轮按钮。然而，本实施例的选 取钮12滚轮除了提供具明显节度感的滚动选取功能外，还提供有点击 确定功能、以及左右横向摇动选取功能。至于其它操控钮ll、 13、 14、 15则为主系统选择快捷键，其中每一快捷键定义为车辆内单一电子系 统。此外，于操作状态时操控钮ll、 12、 13、 14、 15更分别输出其对 应的操控讯号，而启动区16则输出一启动讯号S。
接着请同时参阅图3，图3为本发明一较佳实施例的系统架构图。 图中显示有一语音输出单元3，其具有一语音数据库31，语音数据库31
中储存有对应于前述操控讯号的多个语音语块，例如于本实施例的音 响系统中选取欲播放CD片时，当操作选取钮12往上旋转两个节度时， 语音输出单元3便播出"往前两片"抑或更进一步直接播出"第X片" 的语音语块。再者，车载电子装置51、 52、 53、 54在本实施例中包括 了空调系统51、影音系统52、导航系统53、移动通讯系统54，其中每 一个电子系统对应一个操控钮ll、 13、 14、 15。
此外，图中还显示有一电子控制单元2，其电连接于操控钮ll、 12、 13、 14、 15、启动区16、语音输出单元3、影像输出单元4、及车载电 子装置51、 52、 53、 54。其中，当电子控制单元2—接收到启动区16所 输出的启动讯号S，此时电子控制单元2便开始侦测并接收操控钮11、 12、 13、 14、 15所分别输出的操控讯号，接着电子控制单元2便依据操 控钮ll、 12、 13、 14、 15所分别输出的操控讯号以对应控制车载电子 装置51、 52、 53、 54，同时电子控制单元2进行搜寻语音数据库31以找 出与操控钮ll、 12、 13、 14、 15所分别输出的操控讯号相对应的语音语块，进而控制语音输出单元3播放该对应的语音语块，以通报操作人 员目前操作状态。
另外，图中还显示有一影像输出单元4，影像输出单元4电连接至 电子控制单元2，电子控制单元2依据前述操控钮11、 12、 13、 14、 15 所分别输出的操控讯号以控制影像输出单元4输出其所对应的影像讯 息。在本实施例中，影像输出单元4为一抬头显示器。此外，本实施例 的电子控制单元2通过二个控制器局域网络汇流系统（CANBus) 61、 62电连接车载电子装置51、 52、 53、 54。
请继续参阅图3，图中显示有一排档感应器7电连接至电子控制单 元2，排档感应器7侦测排档杆1有排档位移时便输出一排档讯号G。当 电子控制单元2—接收到排档讯号G便停止接收操控钮11、 12、 13、 14、 15所分别输出的操控讯号，并同时重置(reset)操控钮ll、 12、 13、 14、 15、与启动区16后，重新开始侦测启动区16有无再输出启动讯号S。亦 即当本实施例的系统与正常排档机能有冲突时，以排档机能为最优先， 当排档工作结束后方重新进行本系统的运作。
请参阅图4，图4是本发明一较佳实施例的控制流程图。当手一置 于排档杆头10上方的启动区16时，其启动区16内触控感应回路便导通 (步骤S805)，而导通的同时即开始计时(步骤S810)。若手置于启动区16 的停留时间小于5秒，则系统判断仅是一般排档动作，系统不予运作(步 骤S815)。而当手置于启动区16的停留时间超过5秒便输出启动讯号S， 于电子控制单元2接收到启动讯号S后，电子控制单元2随即便开始运作 (步骤S820)。此时按下预定的快捷键(ll、 13、 14或15)(步骤S825)，其
中每一快捷键定义为车辆内单一电子系统，按下快捷键后语音输出单 元3会告知(步骤S835)，抬头显示器4亦同步显示(步骤S845)欲进行控制
的系统。
接着通过选取钮12选取子选项，在本实施例中如以空调系统为例其第二阶子选项应为风量、及温度，子选项选取后接着进入调整欲设
定的值(步骤S830)。当然，每一步骤语音输出单元3都会告知目前状态， 如选取的子选项或设定的值(步骤S835)。此外，抬头显示装置4亦会同 步显示选取的子选项或设定的值(步骤S845)。全部完全确定点击后，电 子控制单元2便针对选定的系统、选取的子选项、及欲设定的值进行控 制(步骤S840)。
请参阅图5，图5为本发明一较佳实施例的风量控制详细流程图，
接着本实施例将以调整空调系统的风量为进一步详细说明其操作流 程。当手置于排档杆头10的启动区16超过五秒(步骤S905)，电子控制单 元便2开始运作(步骤S910)，此时按下快捷键ll，在本实施例中预设快 捷键11为空调系统51(步骤S915)。同时，语音输出单元3会告知及抬头 显示装置4亦会同步显示正进行"空调系统51"的控制(步骤S920)。接 着进入下一阶子选项，选取钮12旋转选取空调系统51的控制子选项如 "温度"、或"风量"等，同样地语音会告知及抬头显示装置4亦会同 步显示选取的子选项。
接着，选取"风量"点击确定后(步骤S925)，语音会告知及抬头显 示器4显示目前"风量大小的值"（步骤S930)，再通过选取钮12以旋转 动作调节风量大小值（步骤S935)，同时抬头显示器4亦同步显示"风量 变更的值"。当确定调整值后便点击选取钮12确定，此时语音会告知 及抬头显示器4显示调整后的"风量大小值"（步骤S940)，同步电子控 制单元2便针对空调系统51的风量大小进行控制(步骤S945)。
上述实施例仅仅是为了方便说明而举例，本发明所主张的权利范 围自应以权利要求书的范围所述为准，而非仅限于上述实施例。
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