차량 윈도우 작동 조립체

차량 윈도우 작동 조립체{A VEHICLE WINDOW ACTUATION ASSEMBLY}

자동차의 작동과 관련된 공통적으로 인식하고 있는 많은 위험이 있을 지라도, 종종 보지 못 하고 지나치는 하나의 위험은 차량의 바디의 전체 또는 일부분을 침몰시키기에 충분한 깊이의 물웅덩이로 부주의하게 차량을 운전할 때 나타나는 탑승자에 대한 매우 위험한 상태에 관한 것이다. 특히, 남 플로리다주의 열대성 지역과 같은 많은 지역에서는, 도로나 길에 인접하게 놓인 작은 연못이나 수로를 통상적으로 가진다. 이들 연못이나 수로가 통상적으로 도로로부터 매우 짧은 거리로 떨어져 있으면, 불행하게도 사고 및/또는 부주의로 인해서 자동차를 물에 인접한 곳으로 운전하는 것은 상당히 흔히 발생한다. 예를 들어, 홍수를 나기 쉬운 많은 지역에서, 물 레벨이 운전하기에 여전히 안전하지만, 차량의 운전자가 넘쳐흐르는 물 레벨로부터 도로의 일부분을 완전히 구별하기 어려운, 정해진 포인트까지 상승하는것은 매우 자주 있는 일이다. 이런 환경에서, 실질적인 위험은 자동차를 운전하고, 도로의 위치의 트랙을 잃어버리고 부주의로 수로나 다른 물웅덩이로 자동차를 운전하는 개개인에게 존재한다. 야간에, 자동차 운전자는 종종 실제 도로와 물웅덩이의 둘레사이의 경계를 구별할 수 없다. 특히, 사고가 일어날 수 있고, 수로 또는 다른 물웅덩이가 상당히 근접한 상황에서, 사고난 차량이 실제로 물웅덩이로 빠져진 상태로 있거나 빠지게 될 가능성이 매우 높고 종종 일어난다.

물웅덩이가 종종 상당히 얇을 수 있으며 또는 차량이 완전히 침몰되지 않을 수 있어도, 이런 상황에서는 여전히 실질적으로 위험하며 종종 차량의 승객에 치명적일 수 있음을 알 수 있다. 특히, 차량을 물웅덩이로 운전할 때, 이런 환경으로부터 다소 갈피를 못잡은 탑승자는 차량내에 갇히게 되어 차량이 침몰할 때 빠져나오는 아무런 수단도 없는 상황이 흔히 발생한다.

결국, 운전자를 포함해서 탑승자가 하나 이상의 윈도우를 파괴해서 빠져나올 수 있는 약간의 수단을 제공할 수 있는 툴 및 다른 장치에 관한 많은 발명이 있어왔다. 예를 들면, 이런 위험하고 위태로운 환경을 감지하거나 인식해서 차량으로부터 탑승자의 도피를 도와주는 시스템을 제공하는 것이 매우 유용하였다. 더욱이, 이런 개선된 시스템은 늦기 전에 즉, 차량이 대부분 또는 완전히 침몰되어 차량의 방위나 차량의 윈도우의 압력이 윈도우를 열지 못하게 하기 전에 작동할 수 있어야 한다. 또한 이런 개선된 시스템은 추가로 또는 독립적으로 다른 시스템 또는 차량과 정상적으로 관련된 부품에 작동적이어야 한다. 가장 중요하게도, 이런 시스템은 탑승자의 도피에 효과적이고 신뢰성 있는 수단을 제공하기 위해서는 가장 극단적인비상 환경에서도 작동할 수 있어야 한다. 또한, 시스템은 거의 순식간에 작동되어서, 탑승자가 도피할 충분한 시간을 주고 침몰시의 압력이 윈도우에 나쁜 결과를 주어 윈도우의 개방을 방해 및/또는 저지시켜서는 안된다.

또한, 많은 차량에서는 정상 상황하에서 윈도우의 개폐를 용이하게 하는 전동 윈도우 시스템을 구비하고 있다는 것을 알고 있다. 그러나, 불행하게도, 약간의 환경에서는, 특히 탑승자가 나쁜 위치 및/또는 상해자를 간호하는 위치와 같은 환경에 있다면, 탑승자가 대부분 갈피를 못잡고 그러므로 윈도우용 정상 개방 수단을 효과적이고 시간에 맞추어 작동할 수 없음을 알 수 있다. 더욱이, 차량이 부분적으로 침몰되어지는 상황에서 물이 차량의 전동 시스템의 오기능을 유발할 수 있어서, 이러한 종래의 전동 윈도우 구조가 작동될 수 없음을 알 수 있다.

또한, 윈도우 작동과 관련된 종래 기술에서, 비가 오기 시작하면 물이 차량으로 들어오지 못하게 하는 많은 수의 구조물과 장치가 있음을 주목한다. 특히, 이런 장치는 개방 윈도우로 비가 차량으로 들어가는 것을 탐지해서 개방 윈도우를 폐쇄시켜서, 차량 내부로 원하지 않은 물의 출입을 방지한다. 생각하건대, 이런 장치는 상술한 것과는 다른 기능을 수행하도록 구성되어 있다. 또한, 이런 형태의 "비 탐지기"와 관련된 부품은 폭우 또는 가능하게 심지어 큰 웅덩이로의 차량의 이동과 차량의 침몰 상태를 구별할 수 없었다.

따라서, 차량이 부분적으로 침몰하는 상황에서도 차량의 하나 이상의 윈도우를 효과적이고 안전하게 작동하고, 진정한 비상 환경을 탐지할 수 있어서, 특히 상술한 형태의 위험한 상황에서 탑승자의 탈출을 유발하고 용이하게 할 수 있는 차량윈도우 작동 조립체를 종래 기술에서 여전히 필요로 한다.

본 발명은 차량이 적어도 부분적으로 침몰될 때와 같이, 유체 레벨이 차량의 내측이든 외측이든지 어떤 미리정한 양(pre-defined amount) 이상으로 상승하는 환경에서, 카 또는 트럭과 같은 차량내의 적어도 하나의 윈도우를 즉시 자동적으로 하강시키도록 구성된 차량 윈도우 작동 조립체에 관한 것이다. 차량의 탑승자가 이와 같은 비상 환경에서 차량 내측에 갇히는 것을 방지할 것이다.

본 발명의 특징을 보다 더 잘 이해하기 위해서, 첨부 도면과 연관해서 아래의 상세한 설명을 참조해주기 바란다.

도 1은 차량에 작동가능하게 배치된 본 발명의 차량 윈도우 작동 조립체의 사시도.

도 2는 현존 전동 윈도우 모터와 함께 사용하는 차량 전원과 연결하여 작동하는 차량 윈도우 작동 조립체의 한 실시예의 개략도.

도 3은 독립 작동을 위한 자체 포함 전원과 모터를 포함하는 본 발명의 차량 윈도우 작동 조립체의 다른 실시예의 개략도.

도 4는 본 발명과 관련된 회로로된 한 실시예를 도시하는 회로도.

도 5는 특히 본 발명과 양 차량 윈도우의 통합을 설명하는, 본 발명과 관련된 회로로된 다른 실시예를 도시하는 회로도.

유사한 참고 번호는 도면에서 유사한 부품을 가르킨다.

본 발명은 차량 윈도우 작동 조립체에 관한 것이다. 차량 윈도우 작동 조립체는 개폐될 수 있게 구조된 하나 이상의 윈도우를 가지는 차량내에 사용하기 위해 구성되어 있다. 특히, 차량 윈도우 작동 조립체는 구동 조립체를 포함한다. 구동 조립체는 적어도 윈도우를 내리도록 구성되어 있으며, 어떤 예정 상태에서는 윈도우를 내리고 올리는 양 기능을 한다. 또한, 본 발명의 하나 이상의 실시예에서, 윈도우가 비상 상황에서 자동적으로 내려가면, 올리는 것은 제한된다.

추가로, 유체 센서 조립체가 제공되어 있다. 특히, 유체 센서 조립체는 차량의 한정된 부근내에 놓여진 유체의 양을 모니터하도록 구성한다. 특히, 유체 센서 조립체는 유체 센서 조립체에 의해 탐지된 유체의 양이 소정량을 초과하거나 미리정한 레벨에 도달할 때 구동 조립체가 윈도우를 내리도록 구성되어 있다. 따라서, 차량이 부분적으로 및/또는 완전히 침몰되면, 유체 센서 조립체는 물 레벨의 상승 또는 위치, 및/또는 미리정한 양 이상의 물의 양을 탐지해서 차량의 하나 이상의 윈도우를 내리기 시작한다. 그럼으로써, 차량의 탑승자의 용이한 도피를 달성한다.

본 발명의 상술 및 다른 목적, 특징 및 장점은 도면 뿐만 아니라 상세한 설명을 고려하면 보다 명료해 질 것이다.

본 발명은 전체적으로 도면부호 10으로 표시한, 차량 윈도우 작동 조립체에 관한 것이다. 특히, 차량 윈도우 작동 조립체(10)는 차량, 통상적으로 개폐될 수 있게 구성되어진 하나 이상의 윈도우를 포함하는 형태의 자동차에 사용하기 위해 구성되어 있다. 특히, 본 차량 윈도우 작동 조립체는 차량(5)이 완전히 및/또는 부분적으로 침몰하면 차량(5)내에 갇힌 탑승자의 안전한 도피를 제공하도록 하나 이상의 윈도우(6)를 여는 것이 중요한 상황에서 사용하기 위해 구성되어 있다. 추가로, 도 1에 도시한 바와 같이, 본 발명의 차량 윈도우 작동 조립체(10)는 차량(5) 도처에 다양한 장소에 전제적으로 및/또는 부분적으로 설치될 수 있다. 그러나, 차량 윈도우 작동 조립체(10)의 모두 또는 적어도 일부분이 일반적으로 차량(5)의 도어 및/또는 주 윈도우(6)에 근접하게 설치되어 윈도우(6)에서 또는 윈도우(6) 가까이에서 물 레벨의 보다 정확한 표시를 제공하는 것이 바람직하다. 그럼으로써, 윈도우(6)의 이동에 요구되는 작동 제어로의 보다 편리하고 효율적인 접근을 용이하게 제공한다.

본 발명의 윈도우 작동 조립체(10)를 보면, 전체적으로 도면부호 20으로 표시한 구동 조립체를 포함한다. 구동 조립체(20)는 적어도 윈도우를 내리도록 구성되어 있으며, 어떤 특정 환경에서는, 비상 상태 하에서 윈도우가 작동 조립체(10)에 의해 일단 내려가면, 윈도우의 상승을 허용하든지 또는 제한할 수 있다. 예를 들어, 윈도우의 상승은 다수의 현대식 자동차와 관련된 정상 전동 윈도우 시스템의 작동의 일부분으로써 달성될 수 있다.

더욱이, 하나의 구동 조립체(20)가 제공될 수 있지만, 한 쌍 이상의 구동 조립체(20)들이 제공될 수도 있으며, 이들 각각이 다른 윈도우 또는 윈도우 쌍과 관련해서 작동한다. 물론, 개폐될 수 있는 2개 이상의 윈도우를 가진 차량은 추가의 적절한 수의 구동 조립체를 필요로 할 수 있으며, 이에 따라서 본 발명의 추가의 관련 부품도 동일하게 사용될 수 있다.

도 2와 도 3을 보면, 구동 조립체(20)는 차량의 윈도우를 작동하는데 정상적으로 사용되는 구동 모터(30) 및/또는 분리 모터(35)를 포함할 수 있다. 특히, 많은 현대식 차량은 전동 윈도우를 포함하며, 그 결과 본 발명에 따라서 윈도우를 위와 아래로 이동하는 윈도우와 관련되어 있다. 예를 들면, 본 발명의 구동 조립체(20)는 차량(5)의 전동 윈도우 모터(30)와 통합되거나 연결되도록 구성될 수있다. 그러나, 도 3의 실시예에서, 변경적으로 상술한 형태의 비상 상황에서 윈도우(6)를 구동하는 백업 수단이든지 또는 주 수단으로서 독립된 모터(35)를 추가하는 것이 바람직하다. 독립된 모터를 추가하는 실시예는 특히 차량이 부분적으로 또는 완전히 침몰되는 극도의 비상 상황에서, 차량 자체의 작동 시스템과, 특히 차량의 전동 윈도우 모터와 관련될 수 있는 어떠한 잠재적인 오기능도 해결한다.

구동 조립체(20)의 모터(30 또는 35)의 효과적인 작동을 위해서, 전원(40, 45)은 양호하게 제각기 제공된다. 도 2와 도 4의 실시예에서, 구동 조립체(20)의 일부분으로 및/또는 구동 조립체(20)와 관련된 부분으로서 작동하는 전원은 차량 전원(40)을 포함할 수 있다. 특히, 차량(5)의 전동 윈도우 모터(30)를 정상적으로 작동하는 카 배터리 및/또는 다른 차량 전원(40)이 이용될 수 있으며, 도 4와 도 5에 도시한 바와 같이, 윈도우를 내리는데 필요한 힘을 얻을 수 있도록 본 발명의 회로내에 통합될 수 있다. 그러나, 차량 전원(40)의 이용에 대해서 변경적으로 및/또는 추가로, 도 3과 도 5에 도시한 바와 같이, 본 차량 윈도우 작동 조립체(10)는 또한 차량 전원(40)과 일반적으로 다른 유형의 별도의 전원(45)을 포함할 수 있다. 특히, 독립된 전원(45)이 본 차량 윈도우 작동 조립체(10)에 대한 백업 및 주 전원으로서 작용할 수 있어서, 차량(5)의 윈도우(6)가 차량 전원(40)의 상태에 무관하게 내려갈 수 있다. 물론, 양호한 독립된 전원(45)은, 본 발명에서 보면, 제 1 또는 주 전원이 되도록 구성되고 설치될 수 있으며, 또는 단지 백업으로서 제공될 수 있으므로, 차량 전원(40)을 이용할 수 없으면 독립된 전원을 이용해서 구동 조립체(20)의 모터를 작동한다.

본 발명의 차량 윈도우 작동 조립체(10)의 일부분으로서 전체적으로 도면부호 50으로 표시한 유체 센서 조립체가 추가로 제공되어 있다. 유체 센서 조립체(50)는 차량의 한정된 부근(defined proximity)내에 배치되는 유체의 양을 모니터하도록 구성되어 있다. 적합하게 유체의 양은 유체 레벨을 포함하고 차량의 한정된 부근은 차량(5)을 둘러싸고 차량(5)이 여기에 놓여지는 부근을 포함한다. 양호하게, 도시한 실시예에서, 유체 센서 조립체(50)는 물 전도 스위치(water conductive switch; 52)를 포함한다. 특히, 물 전도 스위치(52)는 스위치가 물과 같은 유체내에 양호하게 완전히 침몰될 때 회로를 완성하도록 구성되어 있다. 예를 들면, 물 전도 스위치(52)는 일반적으로 젖었을 때만 윈도우를 내리는 것이 아니라 완전히 또는 적어도 부분적으로 침몰될 때에만 윈도우를 내리도록 구성되어 있다. 특히 본 발명의 유체 센서 조립체(50)는 구동 조립체(20)가 유체의 예정 레벨 또는 양의 탐지시 차량(5)의 윈도우(6)를 내리도록 구성되어 있다. 다양한 미리정한 양이 본 시스템의 사용자 및/또는 설치자 또는 운전자의 필요에 따라서 설정될 수 있지만, 양호하게 미리정한 양은 차량을 적어도 부분적으로 침몰하는데 충분한 유체 레벨을 포함한다. 추가로, 유체 레벨이 양호하게 충분히 높아도, 차량이 웅덩이를 통과해서 운전중일 때 및/또는 차량의 부분적 및/또는 완전한 침몰을 나타내지 않은 안전한 환경에 있을 때, 작동 조립체(10)는 탑승자에게 바람직하지 않을 수 있는, 윈도우를 자동으로 내리지 않는다. 따라서, 하나 이상의 유체 센서 조립체(50)가 유체 레벨이 위험한 점까지 상승한 것을 탐지함으로써, 실질적으로 탑승자의 탈출이 요구되면, 회로를 효과적으로 완성하거나 관련 회로를 작동할 것이다. 도시한실시예에서 구동 조립체(20)는 이들의 일부분으로써 포함된 관련 모터(40, 또는 45)를 작동하여, 윈도우(6)를 내리고 탑승자의 도피를 허용한다.

또한, 유체 센서 조립체를 보면, 이는 양호하게 평면 또는 아래면에 대해서 유체 레벨을 탐지하도록 구성되어 있다. 특히, 유체 센서 조립체(50)는 양호하게 일반적으로 수직인 감지 평면을 유지할 것이다. 이와 같이, 차량이 비스듬하게, 옆으로 및/또는 부분적으로 수직 방위로 배치될 때에도, 유체 센서 조립체(50)는 여전히 위험한 상태를 표시하는 점까지 유체 레벨의 적당한 상승을 확인할 수 있다. 특히 상술한 바와 같이, 바람직하게 하나 이상의 유체 센서 조립체(50)가 예를 들어 차량(5)의 반대측면에 제공되므로, 차량이 유체내에 침몰될 때 차량의 방위에 상관없이 가능한 빠르고 효율적으로 유체 레벨 감지를 효과적으로 할 수 있다.

상세한 설명에 있어서 많은 개량, 변경과 변조가 본 발명의 상술한 양호한 실시예에서 이루어질 수 있기 때문에, 상술한 상세한 설명과 첨부한 도면에서의 모든 내용은 도시적 의미이지 제한적 의미는 아니다. 그러므로, 본 발명의 범주는 첨부 청구범위와 이들의 등가물에 의해서 결정되어야 한다.