컨트롤 레버의 고정 기구 {CONTROL LEVER FIXING MECHANISM}
본 발명은 자동차용 칼럼 AT 시프트 레버 장치에 사용되는 컨트롤 레버의 고정 기구에 관한 것이다. 칼럼 AT 시프트 레버 장치에서는, 시프트 레버의 회전 동작을 컨트롤 레버에 전달하여 컨트롤 케이블을 조작한다. 이와 같은 칼럼 AT 시프트 레버 장치 중, 시프트 레버와 동축상에 컨트롤 레버를 설치하는 데에 있어서는, 시프트 레버와 컨트롤 레버 사이에 각도의 오차가 생기지 않도록, 컨트롤 레버를 시프트 레버에 대해 강고하게 고정할 필요가 있다. 이 때문에, 종래에는 주조 등에 의해 컨트롤 레버와 시프트 레버를 일체로 형성하였지만, 필요한 강도를 갖게 하기 위해서는 전체가 대형화되어 중량이 무거워지는 문제가 있다. 그래서 도 7 에 나타낸 바와 같이, 컨트롤 레버 (51) 의 기초부를 2개로 나눠 놓고, 시프트 레버 (52) 와 샤프트 (53) 를 통해 볼트 (54) 에 의해 조이도록 한 컨트롤 레버의 고정 기구도 개발되어 있다. 그러나, 도 7의 기구에서는 조임 토오크가 안정되지 않고, 또한 컨트롤 레버 (51) 와 샤프트(53) 의 맞닿는 면이 안정되지 않는다는 문제가 있다. 또한 도 7 과 같이 단지 외측으로부터 조이는 기구에서는, 컨트롤 레버 (51) 와 샤프트 (53) 의 맞닿는 면을 비원형 단면으로 해도, 조임 토오크나 맞닿는 면이 안정되지 않는다는 문제를 해결할 수 없었다.
본 발명은 상기 종래 문제점을 해결하여, 컨트롤 레버를, 각도의 오차가 생기지 않도록 하면서 조임 토오크나 맞닿는 면을 안정시킨 상태에서 시프트 레버에 대해 강고하게 고정할 수 있는 컨트롤 레버의 고정 기구를 제공하는 것을 목적으로 한다.
도 1 은 칼럼 AT 시프트 레버 장치의 전체를 나타내는 정면도. 도 2 는 도 1 의 좌측면도. 도 3 은 컨트롤 레버의 고정 기구의 요부를 나타내는 중앙 종단면도. 도 4 는 도 3 의 선 AA 에 따른 단면도. 도 5 는 도 3 의 선 BB 에 따른 단면도. 도 6 은 컨트롤 레버 단체의 형상을 나타내는 도면이며, (a) 는 정면도, (b) 는 측면도, (c) 는 (a) 의 선 CC 에 따른 단면도. 도 7 은 종래예를 나타내는 단면도. * 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 * 1 : 시프트 레버 2 : 시프트 노브 3 : 리테이너 4 : 컨트롤 레버 5 : 시프트 레버의 평면 6 : 샤프트 7 : 샤프트의 평면부 8 : 기초부 9 : 레버 본체 10 : 측판 11 : 바닥 없는 공간 (bottomless space) 12 : 관통공 (貫通孔) 13 : 평면부 14 : 볼트 삽입 통과용 확대구멍 15 : 록 업 플레이트 16 : 록 업 플레이트의 본체 17 : 볼트 18 : 너트 51 : 종래의 컨트롤 레버 52 : 시프트 레버 53 : 샤프트 54 : 볼트
상기 과제를 해결하기 위해 이루어진 본 발명의 컨트롤 레버의 고정 기구는, 기초부 외면을 비원형 단면으로 한 시프트 레버와, 이 시프트 레버 외측에 끼워 결합된 내외 양면에 비원형 단면부를 갖고 있는 샤프트와, 이 샤프트가 관통하는 관통공을 갖고 있는 2장의 측판간에 바닥 없는 공간 (bottomless space) 을 구비하고, 또한 상기 관통공의 상부 내면에 샤프트의 외면 형상에 대응하는 평면부를 형성한 컨트롤 레버와, 이 컨트롤 레버의 바닥 없는 공간 내에 바닥부로부터 삽입되고, 그 상부에 설치된 볼트에 컨트롤 레버의 외측으로부터 너트를 나선 결합시킴으로써 시프트 레버를 끌어 당겨서 샤프트와 밀착시키고, 동시에 샤프트를 컨트롤 레버의 평면부와 밀착시키는 록 업 플레이트로 이루어진 것을 특징으로 하는 것이다. 또한, 본 명세서에서는 설명의 편의상, 컨트롤 레버가 돌출 설치된 방향을상부, 그 반대측을 바닥부라 일컫는다. 이하에 본 발명의 바람직한 실시 형태를, 도면을 참조하면서 설명한다. 도 1 은 칼럼 AT 시프트 레버 장치의 전체를 나타내는 정면도, 도 2 는 그 좌측면도이다. 이들 도면에서 부호 (1) 은 시프트 레버이고, 그 선단에는 시프트 노브 (2) 가 설치되어 있으며, 그 기초부는 리테이너 (3) 로 회전가능하게 지지되어 있다. 리테이너 (3) 는 스테어링 칼럼 근방에 부착되어 있다. 부호 (4) 는 시프트 레버 (1) 를 도 2 와 같이 회전시켰을 때에 시프트 레버 (1) 와 동축상에서 회전하는 컨트롤 레버이다. 컨트롤 레버 (4) 의 선단에는 도시되어 있지 않은 컨트롤 케이블이 부착되어 있으며, 자동 변속기의 변속 조작을 행하게 하는 것은 종래와 동일하다. 도 3 ~ 도 6 에 본 발명에 관한 컨트롤 레버의 고정 기구의 요부를 나타낸다. 도 3 은 요부의 중앙 종단면도, 도 4 는 그 선 AA 에 따른 단면도, 도 5 는 그 선 BB 에 따른 단면도, 도 6 은 컨트롤 레버 단체 (單體) 의 형상을 나타내는 도면이며, (a) 는 정면도, (b) 는 측면도, (c) 는 (a) 의 선 CC 에 따른 단면도이다. 다름이 아니라 도 3 ~ 도 5 에 나타낸 바와 같이, 시프트 레버 (1) 의 기초부 외면은 비원형 단면으로 되어 있다. 이 실시 형태에서는 도 4 에 나타낸 바와 같이 상부 및 좌우 하면이 평면 (5) 으로 가공되어 있다. 이 시프트 레버 (1) 의 기초부 외면에는 샤프트 (6) 가 끼워 결합되어 있다. 샤프트 (6) 의 내면은 도 4 에 나타낸 바와 같이 시프트 레버 (1) 의 기초부 외면에 대응시킨 비원형 단면으로 되어 있으며, 특히 시프트 레버 (1) 상부의 평면 (5) 과 대략 전장에 걸쳐 밀착하는 구조가 된다. 또한, 샤프트 (6) 의 외면은 대부분이 원통면로 되어 있으며, 도 3 에 나타낸 바와 같이 리테이너 (3) 로 회전가능하게 지지되어 있다. 그러나 도 4 에 나타낸 도 3 의 선 AA 에 따른 단면 위치나 도 5 에 나타낸 도 3 의 선 BB 에 따른 단면 위치에서는 외주면도 비원형 단면으로 되어 있으며, 특히 샤프트 (6) 의 상부의 좌우 양측면은 대칭적으로 경사시킨 평면부 (7) 가 된다. 또한 도 4 에 나타낸 도 3 의 선 AA 에 따른 단면 위치에서는 샤프트 (6) 는 하반부가 삭제된 형상이 된다. 한편, 컨트롤 레버 (4) 는 도 6 에 나타낸 바와 같이, 축 방향의 단면이 역 U 자형 기초부 (8) 와 레버 본체 (9) 를 일체로 형성시킨 것이다. 이 기초부 (8) 는 2장의 측판 (10, 10) 사이에 바닥 없는 공간 (11) 을 구비한 것으로, 이들 2장의 측판 (10, 10) 에는 샤프트 (6) 가 관통하는 관통공 (12) 이 각각 형성되어 있다. 각 관통공 (12) 은 그 상부 내면에 샤프트 (6) 의 외면 형상에 대응하는 대칭적인 평면부 (13) 를 구비하고 있다. 또한 2장의 측판 (10, 10) 을 잇는 상면부에는 볼트 삽입 통과용 확대구멍 (14) 이 형성된다. 본 발명에서는 상기 각 부품 이외에, 록 업 플레이트 (15) 를 조합하여 사용한다. 록 업 플레이트 (15) 는 도 4 에 나타낸 바와 같이 컨트롤 레버 (4) 의 바닥 없는 공간 (11) 내에 바닥부로부터 삽입된 것으로, 고리형 본체 (16) 와 그 상면에 일체로 설치된 볼트 (17) 로 이루어진 것이다. 이 고리형 본체 (16) 는그 내부에 시프트 레버 (1) 및 샤프트 (6) 를 통할 수 있도록 되어 있으며, 또한 그 바닥부는 시프트 레버 (1) 의 바닥면과 직접 맞닿도록 되어 있다. 또한 록 업 플레이트 (15) 의 볼트 (17) 는 컨트롤 레버 (4) 의 볼트 삽입 통과용 확대구멍 (14) 으로 통과되어 컨트롤 레버 (4) 의 외측으로부터 너트 (18) 를 나선 결합시키는 구조가 된다. 이하에 본 발명의 컨트롤 레버의 고정 기구의 작용을 설명한다. 이 컨트롤 레버의 고정 기구는 컨트롤 레버 (4) 의 바닥 없는 공간 (11) 내에 록 업 플레이트 (15) 를 삽입하고서, 시프트 레버 (1) 및 샤프트 (6) 를 통하는 방법으로 조립된 것이다. 그리고 록 업 플레이트 (15) 의 볼트 (l7) 에 너트 (18) 를 나선 결합시켜 조이면, 도 4 에 화살표로 나타낸 바와 같이 록 업 플레이트 (15) 를 컨트롤 레버 (4) 에 대해 상방 (도 4 의 화살표 방향) 으로 끌어 당기고자 하는 힘이 작용한다. 그 결과 록 업 플레이트 (15) 는 시프트 레버 (1) 의 바닥부와 직접 접촉하여 이것을 상방으로 끌어당기고자 하고, 이것과 동시에 시프트 레버 (1) 와 샤프트 (6) 는 그 평면 (5) 에서 도 4 와 같이 밀착되어 일체화된다. 따라서, 시프트 레버 (1) 와 샤프트 (6) 와 록 업 플레이트 (15) 3 자는 상대회전이 생기지 않도록 강고하게 고정된다. 또한 도 5 의 단면 위치에서는, 록 업 플레이트 (15) 를 컨트롤 레버 (4) 에 대해 상방으로 끌어 당기고자 하는 힘은, 샤프트 (6) 를 컨트롤 레버 (4) 에 대해 상방으로 끌어 당기고자 하는 힘으로 작용하고, 컨트롤 레버 (4) 의 관통공 (12)에 형성된 대칭적인 평면부 (13) 가 샤프트 (6) 의 비원형 외면과 밀착한다. 이 결과, 컨트롤 레버 (4) 는 시프트 레버 (1) 및 샤프트 (6) 에 대해 강고하게 고정된다. 이 결과, 시프트 레버 (1) 를 주차 포지션 등으로 놓을 경우의 컨트롤 레버 (4) 위치를 정확하게 결정할 수 있다.
상기한 바와 같이, 본 발명의 컨트롤 레버의 고정 기구는 너트 (18) 를 조여서 록 업 플레이트 (15) 및 시프트 레버 (1) 를 상방 (도 4 의 화살표 방향) 으로 끌어당겨 샤프트 (6)를 컨트롤 레버 (4) 의 평면부 (13) 와 밀착시킴으로써 전체를 일체화시킨 것이다. 이 때문에, 컨트롤 레버 (4) 와 샤프트 (6) 의 맞닿는 면이 안정되고, 또한 너트 (18) 의 조임 토오크를 안정시킬 수 있는 이점이 있다. 또한, 본 발명에 의하면 컨트롤 레버 (4) 를 시프트 레버 (1) 나 샤프트 (6) 는 별체로 제조할 수 있기 때문에, 전체를 일체로 주조한 종래품과 비교해서 경량화할 수 있는 이점이 있다. 따라서, 본 발명은 종래 문제점을 해결한 컨트롤 레버의 고정 기구로서, 가치가 높은 것이다. |
