锅炉的除尘设备是一项提高热效率，延长设备使用寿命的至关重要的设备之一。也倾注 了许多科技人员为之奋斗的聪明财智和辛勤的汗水，所以锅炉的除尘方法和设备是多种多样。 例如燃气脉冲除尘系统，它是利用可燃气体的瞬间燃烧产生的具有一定压力的声波和气流脉 冲技术，它具有强度大，除灰效果好，使用方便等优点，但可燃气体可能出现泄漏，且不易 发现的不安全隐患；同时可燃气体与空气的混合比例要求高，而可燃气体用量大，否则有点 不着的情况产生，以及脉冲能量不易控制等缺陷的存在；尤其是在有粉尘通过的通道内部， 由于连续的声波刺激容易形成二次扬尘而造成输出端含颗粒粉尘超标或污染，不能满足环保 要求。燃油脉冲声波除灰系统国内尚属首创。
实用新型内容
本实用新型为了克服现有技术的缺陷，采用燃料油与压缩空气按比例充分混合和爆燃， 获得易于控制，安全性能稳定可靠，操作维护简单快捷的高性能燃油脉冲声波除灰系统。
本实用新型燃油脉冲声波除灰系统，其中包括供气装置，供油装置，控制柜，预燃器， 爆燃器、分配器和若干个喷口；供气装置包括压缩空气源、电磁阀、压力表，用管道连接后 分两路均与油气混合装置侧面上的进气管连通；供油装置包括油箱、油泵，用管道连接后分 两路均与油气混合装置上面的给油管连通；预燃器和爆燃器的顶部均装有油气混合装置，预 燃器和爆燃器之间的中间部位用金属管连通，预燃器上部装有点火器；分配器一端用管道与 爆燃器底部连通，且壳体上开有若干个出口，用管道通过电磁阀与喷口连通，喷口安装在锅 炉中不同位置；控制柜由PLC逻辑控制器或/和单片机、显示屏、继电器、接触器、电源和 操作控制键构成，通过导线与所控制的供气装置、供油装置、点火器和分配器连接，发出通 断或脉冲指令信号。
本实用新型燃油脉冲声波除灰系统，其中油气混合装置包括油雾化器、螺旋部件、连接 座和套圈；连接座下端口与预燃器或爆燃器的顶部端口固定密封连接，连接座的侧面与进气 管另一端固定连通，套圈固定连接在预燃器或爆燃器的顶部端口内壁上；螺旋部件上端为法 兰盘，下端为喇叭口，中心为通孔，在喇叭口上方设有环状螺旋体，与喇叭口做成一体，环 状螺旋体的外径上均匀分布与该部件中心轴线倾斜的若干条筋，安装时上部套装在连接座上， 并加密封圈用螺栓连接固定，下部与套圈内径配装，两者之间留有间隙；油雾化器与给油管 另一端连通，并通过罩壳固定在螺旋部件的中心通孔上方。
本实用新型燃油脉冲声波除灰系统，其中由控制柜控制油气混合装置中使用的雾化油和 压缩空气的重量比例为1∶30～100。
本实用新型燃油脉冲声波除灰系统，其中预燃器、爆燃器和分配器均为耐高温高压的金 属材料制成的筒状密封罐体，预燃器的体积小。
本实用新型以汽油为燃料油的脉冲声波除灰系统，产生每个脉冲声波只需要18-30克 汽油，在一般情况下，100升汽油可使用6-12个月，用油量很少。而且控制系统对油的供 给量可以精确地控制到0.03克，也就是说对产生的脉冲冲击波和声波的能量可以进行精确有 效地控制；又由于采用将油雾化后与空气混合，与油的压力变化无关，所以能够可靠地实现 点火；可燃液体和气体的特性不同，有压力的气体会从任何一个缝隙或小孔泄漏，对锅炉来 说，这是非常危险的，而液体燃油具有更好的安全性，因而系统安全可靠。所以本实用新型 具有可控性强，安全性高，稳定性好，使用操作简单便捷，维护保养方便等诸多优点，而且 具有较好的经济效益。本系统也可用于例如飞机机场驱鸟等其他需要高、强声波的场合使用。
附图说明
图1为本实用新型各部分连接示意图；
图2为本实用新型中油气混合装置剖面示意图；
图3为图2中的螺旋部件形状主视图；
图4为图3的A-A剖面图。

本实用新型燃油脉冲声波除灰系统的原理是通过给油装置送出的燃料油(一般用汽油) 经过雾化处理后与氧化剂(一般用压缩空气)按比例充分混合，在预燃器经高压点火后，使 爆燃室的混合物在极短的时间内爆燃，达到高压状态，产生高强度的脉冲冲击波和声波，使 这种冲击波从喷口喷出，作用于锅炉内待除灰表面。由于脉冲冲击波和声波的双重作用，破 坏粉尘粒子和热交换表面或粒子之间的结合，达到清除积灰和结焦的目的。
由图1可见，本实用新型实施例中，通过装有PLC逻辑控制器作控制中心的控制柜3上 的操作键，启动供气装置1和供油装置2，并控制按一定比例经过雾化器13雾化过的汽油和 压缩空气在油气混合装置6中进行充分混合，在预燃器4和爆燃器5中形成一种可以燃烧的 螺旋状的涡流；由控制柜3给出的高压电火花信号首先对安装在预燃器4上的点火器7进行 点火，使预燃器4内螺旋状的涡流混合物燃烧，产生带有压力的高温火焰经管道8进入爆燃 器5，作为爆燃器5的强点火源，对爆燃器5内螺旋状的涡流混合物进行点火，使爆燃器5 内大量的混合物燃烧后产生压力更大的高强度冲击波向外辐射，并储存在分配器9中；分配 器9壳体上开有若干个出口，用管道通过电磁阀与喷口10连通，喷口10安装在锅炉中不同 位置；由控制柜3控制喷口10的开闭，并对高强度高压力的冲击波进行调制，从喷口10喷 出的强度可以控制的脉冲冲击波和伴有一定声能的声波，作用于待除灰表面，达到清除积灰 和结焦的目的。
控制柜3中的PLC逻辑控制器也可用单片机或计算机来完成。
从图2、图3和图4可见，油气混合装置6包括油雾化器13、螺旋部件14、连接座15 和套圈16；连接座15下端口与预燃器4或爆燃器5的顶部端口固定密封连接，连接座15的 侧面与进气管11另一端固定连通，而套圈16固定连接在预燃器4或爆燃器5的顶部端口内 壁上；螺旋部件14上端为法兰盘，下端为喇叭口，中心为通孔，在喇叭口上方设有环状螺旋 体19，与喇叭口做成一体，环状螺旋体19的外径上均匀分布与该部件中心轴线倾斜的若干 条筋17，安装时上部套装在连接座15上，并加密封圈用螺栓连接固定，下部与套圈19内径 配装，两者之间留有间隙；油雾化器13与给油管12另一端连通，并通过罩壳18固定在螺旋 部件14的中心通孔上方。
压缩空气从进气管11进入，经过套圈16和环状螺旋体19之间的气隙流出，与从螺旋部 件14的中心通孔进入的雾化油在喇叭口下方进行充分地混合；产生可以燃爆的螺旋状的涡流 混合物，由控制柜3控制油气混合装置6中的雾化油和压缩空气的重量比例为1∶30～100。 具体地说控制柜3通过发出的给油脉冲数量和脉冲长度来控制给油量，而通过控制供气装置 1中电磁阀的通断时间来控制供气量。它们之间的比例关系需根据锅炉的不同型号的技术参 数进行调整，以达到最佳的除灰效果。
所用的雾化器13可以是汽车上用的油喷嘴，也可以是超声雾化器等其他类似产品。
本实用新型喷出的高强度脉冲冲击波同时伴有一定声能的声波，所以可以用于例如飞机 机场中驱赶鸟类等其他需要高、强声波的场合使用。