一种铁路用轨道除雪机 |
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| 申请号 | CN202111111213.8 | 申请日 | 2021-09-23 | 公开(公告)号 | CN113737708A | 公开(公告)日 | 2021-12-03 |
| 申请人 | 重庆交通职业学院; | 发明人 | 何帆; | ||||
| 摘要 | 本 发明 涉及 铁 路设备领域，具体公开了一种铁路用轨道 除 雪 机 ，包括行走于铁轨上的 车身 ，车身底部与轨道枕木相贴合，所述车身内开设有集雪腔，车身前端开设与集雪腔连通的进雪口，进雪口呈喇叭状；所述进雪口前端设置有 支架 ，支架上转动连接有 水 平设置的 转轴 ，支架上设置有驱动转轴转动的第一驱动 电机 ；所述转轴周侧均匀分布有若干中空的除雪盒，除雪盒倾斜设置，除雪盒两端均固定有 支撑 架，支撑架则固定于转轴上；所述除雪盒底部设置有 底板 ，所述底板一端伸出除雪盒，底板与除雪盒之间滑动连接有 连接杆 ，连接杆与底板之间设置有复位 弹簧 ；本发明意在提供一种铁路用轨道除雪机，以解决现有除雪机并不能对咋口内的积雪进行有效清理的问题。 | ||||||
| 权利要求 | 1.一种铁路用轨道除雪机，包括行走于铁轨上的车身，车身底部与轨道枕木相贴合，其特征在于：所述车身内开设有集雪腔，车身前端开设与集雪腔连通的进雪口，进雪口呈喇叭状；所述进雪口前端设置有支架，支架上转动连接有水平设置的转轴，支架上设置有驱动转轴转动的第一驱动电机；所述转轴周侧均匀分布有若干中空的除雪盒，除雪盒倾斜设置，除雪盒两端均固定有支撑架，支撑架则固定于转轴上；所述除雪盒底部设置有底板，所述底板远离转轴的一端伸出除雪盒，底板与除雪盒之间滑动连接有连接杆，连接杆与底板之间设置有复位弹簧；所述进雪口内部设置有与转轴平行的挡杆，挡杆上铰接有挡块，铰接处设置有扭簧，挡块位于底板移动轨迹上；所述进雪口内转动连接有支撑轴，支撑轴周侧固定有均匀分布的若干刮雪板，所述进雪口上设置有驱动支撑轴转动的第二驱动电机；所述集雪腔内设置有压缩排出装置。 |
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| 说明书全文 | 一种铁路用轨道除雪机技术领域[0001] 本发明涉及铁路设备技术领域，具体公开了一种铁路用轨道除雪机。 背景技术[0002] 冬季下雪，铁路上便会积累厚厚的积雪，严重影响火车通行和行驶安全，因此需要铁轨除雪机对铁路上的积雪进行清理，现有技术的铁轨除雪机一般是通过移动车体前端所设的V形除雪犁沿着铁路前行，将铁路上的积雪向前推进，在向前推进的过程中随着积雪在除雪犁前端的堆积，便会顺着除雪犁的两个倾斜侧壁被堆拥至铁路两侧；但上述除雪方式仅能对枕木以及咋口内高于枕木的积雪进行有效的清楚，导致咋口内仍残留有大量的积雪，咋口内的积雪后会将道砟冻结在一起，使道床板结，导致道床失去弹性，影响铁路安全。 发明内容[0003] 本发明意在提供一种铁路用轨道除雪机，以解决现有除雪机并不能对咋口内的积雪进行有效清理的问题。 [0004] 为了达到上述目的，本发明的基础方案为： [0005] 一种铁路用轨道除雪机，包括行走于铁轨上的车身，车身底部与轨道枕木相贴合，所述车身内开设有集雪腔，车身前端开设与集雪腔连通的进雪口，进雪口呈喇叭状；所述进雪口前端设置有支架，支架上转动连接有水平设置的转轴，支架上设置有驱动转轴转动的第一驱动电机；所述转轴周侧均匀分布有若干中空的除雪盒，除雪盒倾斜设置，除雪盒两端均固定有支撑架，支撑架则固定于转轴上；所述除雪盒底部设置有底板，所述底板远离转轴的一端伸出除雪盒，底板与除雪盒之间滑动连接有连接杆，连接杆与底板之间设置有复位弹簧；所述进雪口内部设置有与转轴平行的挡杆，挡杆上铰接有挡块，铰接处设置有扭簧，挡块位于底板移动轨迹上；所述进雪口内转动连接有支撑轴，支撑轴周侧固定有均匀分布的若干刮雪板，所述进雪口上设置有驱动支撑轴转动的第二驱动电机；所述集雪腔内设置有压缩排出装置。 [0006] 车身匀速移动过程中，通过喇叭状的进雪口将枕木上的积雪铲入进雪口内，对枕木上的积雪进行清理；同时，利用第一驱动电机驱动转轴转动，转轴则驱动除雪盒转动，除雪盒在转动过程中伸入咋口内将道砟上的积雪挖入除雪盒内，相邻除雪盒之间的间隙则用于通过枕木，防止除雪盒与枕木发生碰撞；当除雪盒容纳有积雪后，除雪盒继续转动，直至该除雪盒的底板与挡块接触，受挡块的阻碍，底板相对于除雪盒向下滑动，底板与除雪盒之间出现较大的间隙，使除雪盒内的积雪滑入进雪口内，除雪盒持续的转动，底部与挡块之间的作用力逐步增大，超出了扭簧的作用力范围，促使挡块偏转，使底板能够通过挡块；此后，底板与挡块分别在复位弹簧、扭簧的作用下复位；此时，第二驱动电机通过支撑轴驱动刮雪板，利用刮雪板将进雪口内的积雪抛入集雪腔内，并通过集雪腔内的压缩排出装置进行压缩排出。本方案中，通过除雪盒与进雪口同时对枕木与咋口内的积雪进行清理，清理程度更高，防止咋口内的积雪后会将道砟冻结在一起，使道床板结，导致道床失去弹性，影响铁路安全。 [0007] 可选地，所述压缩排出装置包括水平设置于集雪腔底部的安装腔，安装腔与转轴垂直；所述安装腔内转动连接有同轴线的螺旋叶片，安装腔内设置有驱动螺旋叶片的动力装置；所述安装腔输出端连接有穿出车身的排出管，排出管内铰接有两块对称设置的压缩板，铰接处设置有扭簧。 [0008] 积雪由集雪腔滑落至安装腔内，利用安装腔内的螺旋叶片将积雪运输至排出管内，在运输过程中通过螺旋叶片对积雪进行压缩，缩小积雪的体积；积雪在进行排出管内时，通过压缩板对积雪进一步压缩，随着排出管内积雪的逐渐增多，积雪推动压缩板偏转，使积雪能够通过压缩板并滑出排出管；本方案中，通过螺旋叶片与压缩板对积雪进行压缩后排出，能有效的减小积雪的体积，避免清理排出的积雪在铁路两侧形成雪垅，防止雪垅遮蔽火车司机视线并容易崩塌掩埋铁轨。 [0009] 可选地，所述底板端面上有若干等间距分布的筛分板，筛分板呈矩形分布，筛分板的端部上均转动连接有连接柱，所述除雪盒靠近筛分板的内壁上开设有若干连接槽，连接槽两侧均开设有导向槽，所述连接柱的两端滑动连接于对应导向槽内。 [0010] 由于除雪盒伸入咋口内对积雪进行清理，难免会将咋口内的部分道砟一同清理走，道砟在进入后续的压缩排出装置时，容易造成装置严重受损；因此，当底板受挡块阻碍而滑动时，通过底板带动筛分板向下滑动，在底板与除雪盒之间的间隙形成筛分结构，将积雪与道砟进行一定的筛分，将道砟留在除雪盒内，使积雪能够正常排出；当底板在复位弹簧的作用下复位的同时，底板也将道砟抛出，防止道砟进行压缩排出装置。 [0011] 可选地，所述排出管端口处固定有弧形的外壳，外壳两侧均固定有挡板，挡板之间转动连接有水平设置并与转轴垂直的动力轴，动力轴周侧转动连接有弧形的刀片，刀片刃口与外壳相切；所述挡板上设置有驱动动力轴转动的第三驱动电机。 [0012] 当积雪压缩后形成雪块并从排出管排出，通过第三驱动电机与动力轴驱动刀片转动，利用刀片对排出的雪块进行切割，并通过弧形的刀片与外壳之间的配合，将切割后的雪块抛出，使雪块远离铁轨，防止雪块堆积在铁轨两侧，避免形成雪垅。 [0013] 可选地，所述动力装置包括固定于安装腔内的动力电机，动力电机输出端上固定有传动轴，所述螺旋叶片固定于传动轴上。 [0014] 可选地，所述进雪口顶部开设有豁口。通过设置豁口，使底板在抛飞道砟时，道砟能够飞出车身。 [0015] 可选地，所述第一驱动电机与第二驱动电机表面设置有隔热层。 [0016] 本发明的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本发明的实践中得到教导。本发明的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得。附图说明 [0017] 图1为本发明实施例的结构示意图； [0018] 图2为本发明实施例的纵向剖视图； [0019] 图3为图2中A处的放大示意图； [0020] 图4为本发明实施例中除雪盒的结构示意图； [0021] 图5为本发明实施例中排出管的结构示意图。 具体实施方式[0022] 下面通过具体实施方式进一步详细说明： [0023] 说明书附图中的附图标记包括：车身1、集雪腔2、进雪口3、支架4、转轴5、第一驱动电机6、除雪盒7、底板8、连接杆9、复位弹簧10、挡杆11、支撑轴12、刮雪板13、第二驱动电机14、螺旋叶片15、挡块16、压缩板17、筛分板18、连接柱19、连接槽20、导向槽21、外壳22、挡板 23、动力轴24、刀片25、第三驱动电机26、动力电机27、传动轴28、豁口29、支撑架30、排出管 31。 [0024] 实施例 [0025] 如图1、图2、图3与图4所示： [0026] 一种铁路用轨道除雪机，包括行走于铁轨上的车身1，车身1底部与轨道枕木相贴合，所述车身1内开设有集雪腔2，车身1前端开设与集雪腔2连通的进雪口3，进雪口3呈喇叭状；所述进雪口3前端设置有支架4，支架4上转动连接有水平设置的转轴5，支架4上设置有驱动转轴5转动的第一驱动电机6；所述转轴5周侧均匀分布有若干中空的除雪盒7，除雪盒7倾斜设置，除雪盒7两端均固定有支撑架30，支撑架30则固定于转轴5上；所述除雪盒7底部设置有底板8，所述底板8远离转轴5的一端伸出除雪盒7，底板8与除雪盒7之间滑动连接有连接杆9，连接杆9与底板8之间设置有复位弹簧10；所述进雪口3内部设置有与转轴5平行的挡杆11，挡杆11上铰接有挡块16，铰接处设置有扭簧，挡块16位于底板8移动轨迹上；所述进雪口3内转动连接有支撑轴12，支撑轴12周侧固定有均匀分布的若干刮雪板13，所述进雪口3上设置有驱动支撑轴12转动的第二驱动电机14；所述集雪腔2内设置有压缩排出装置。 [0027] 车身1匀速移动过程中，通过喇叭状的进雪口3将枕木上的积雪铲入进雪口3内，对枕木上的积雪进行清理；同时，利用第一驱动电机6驱动转轴5转动，转轴5则驱动除雪盒7转动，除雪盒7在转动过程中伸入咋口内将道砟上的积雪挖入除雪盒7内，相邻除雪盒7之间的间隙则用于通过枕木，防止除雪盒7与枕木发生碰撞；当除雪盒7容纳有积雪后，除雪盒7继续转动，直至该除雪盒7的底板8与挡块16接触，受挡块16的阻碍，底板8相对于除雪盒7向下滑动，底板8与除雪盒7之间出现较大的间隙，使除雪盒7内的积雪滑入进雪口3内，除雪盒7持续的转动，底部与挡块16之间的作用力逐步增大，超出了扭簧的作用力范围，促使挡块16偏转，使底板8能够通过挡块16；此后，底板8与挡块16分别在复位弹簧10、扭簧的作用下复位；此时，第二驱动电机14通过支撑轴12驱动刮雪板13，利用刮雪板13将进雪口3内的积雪抛入集雪腔2内，并通过集雪腔2内的压缩排出装置进行压缩排出。本方案中，通过除雪盒7与进雪口3同时对枕木与咋口内的积雪进行清理，清理程度更高，防止咋口内的积雪后会将道砟冻结在一起，使道床板结，导致道床失去弹性，影响铁路安全。 [0028] 可选地，所述压缩排出装置包括水平设置于集雪腔2底部的安装腔，安装腔与转轴5垂直；所述安装腔内转动连接有同轴线的螺旋叶片15，安装腔内设置有驱动螺旋叶片15的动力装置；所述安装腔输出端连接有穿出车身1的排出管31，排出管31内铰接有两块对称设置的压缩板17，铰接处设置有扭簧。 [0029] 积雪由集雪腔2滑落至安装腔内，利用安装腔内的螺旋叶片15将积雪运输至排出管31内，在运输过程中通过螺旋叶片15对积雪进行压缩，缩小积雪的体积；积雪在进行排出管31内时，通过压缩板17对积雪进一步压缩，随着排出管31内积雪的逐渐增多，积雪推动压缩板17偏转，使积雪能够通过压缩板17并滑出排出管31；本方案中，通过螺旋叶片15与压缩板17对积雪进行压缩后排出，能有效的减小积雪的体积，避免清理排出的积雪在铁路两侧形成雪垅，防止雪垅遮蔽火车司机视线并容易崩塌掩埋铁轨。 [0030] 可选地，所述底板8端面上有若干等间距分布的筛分板18，筛分板18呈矩形分布，筛分板18的端部上均转动连接有连接柱19，所述除雪盒7靠近筛分板18的内壁上开设有若干连接槽20，连接槽20两侧均开设有导向槽21，所述连接柱19的两端滑动连接于对应导向槽21内。 [0031] 由于除雪盒7伸入咋口内对积雪进行清理，难免会将咋口内的部分道砟一同清理走，道砟在进入后续的压缩排出装置时，容易造成装置严重受损；因此，当底板8受挡块16阻碍而滑动时，通过底板8带动筛分板18向下滑动，在底板8与除雪盒7之间的间隙形成筛分结构，将积雪与道砟进行一定的筛分，将道砟留在除雪盒7内，使积雪能够正常排出；当底板8在复位弹簧10的作用下复位的同时，底板8也将道砟抛出，防止道砟进行压缩排出装置。 [0032] 如图5所示：可选地，所述排出管31端口处固定有弧形的外壳22，外壳22两侧均固定有挡板23，挡板23之间转动连接有水平设置并与转轴5垂直的动力轴24，动力轴24周侧转动连接有弧形的刀片25，刀片25刃口与外壳22相切；所述挡板23上设置有驱动动力轴24转动的第三驱动电机26。 [0033] 当积雪压缩后形成雪块并从排出管31排出，通过第三驱动电机26与动力轴24驱动刀片25转动，利用刀片25对排出的雪块进行切割，并通过弧形的刀片25与外壳22之间的配合，将切割后的雪块抛出，使雪块远离铁轨，防止雪块堆积在铁轨两侧，避免形成雪垅。 [0034] 可选地，所述动力装置包括固定于安装腔内的动力电机27，动力电机27输出端上固定有传动轴28，所述螺旋叶片15固定于传动轴28上。 [0035] 可选地，所述进雪口3顶部开设有豁口29。通过设置豁口29，使底板8在抛飞道砟时，道砟能够飞出车身1。 [0037] 以上所述的仅是本发明的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和本发明的实用性。 |
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