一种路轨道间自动压缩积并抛除的机车装置

申请号 CN202011242583.0 申请日 2020-11-09 公开(公告)号 CN112342991A 公开(公告)日 2021-02-09
申请人 温州市淘兄电子科技有限公司; 发明人 李西;
摘要 本 发明 涉及 铁 路 机车 相关领域,公开了一种 铁路轨道 间自动压缩积 雪 并抛除的机车装置,包括机车车厢,所述机车车厢内设有开口向左的铲雪口,所述铲雪口下端壁固定连接设有铲雪刀,所述铲雪口右侧连通设有 挤压 腔,所述挤压腔右侧连通设有前后贯通所述机车车厢的洒雪腔,该种机车装置能够将原来堆积在轨道内部的积雪进行清理,通过机械的方式先将积雪收集,在进行挤压操作,缩小积雪的体积,再将被压缩的积雪向轨道两侧均匀抛除,向两侧均匀抛除避免了向单一一侧堆积积雪后,积雪再次向轨道内倾倒,同时将积雪先进行压缩操作,极大节约了积雪所占体积,免去了后续人工对于积雪的二次清理。
权利要求

1.一种路轨道间自动压缩积并抛除的机车装置,包括机车车厢,其特征在于:所述机车车厢内设有开口向左的铲雪口,所述铲雪口下端壁固定连接设有铲雪刀,所述铲雪口右侧连通设有挤压腔,所述挤压腔右侧连通设有前后贯通所述机车车厢的洒雪腔,所述挤压腔左侧连通设有左侧限位腔,所述洒雪腔右侧设有半齿轮腔,所述半齿轮腔下侧设有右侧锥齿腔,所述挤压腔下侧设有左侧传动腔,所述左侧传动腔右侧设有中间传动腔所述挤压腔前侧设有齿条腔,所述齿条腔与所述挤压腔之间连通设有连接腔,所述齿条腔前侧设有摆动腔,所述所述挤压腔下端壁固定连接设有梯形,所述梯形块上侧设有往复滑块,所述往复滑块内设有开口向下的滑槽,所述梯形块延伸至所述滑槽内并与所述滑槽滑动配合连接,所述往复滑块上侧设有与所述挤压腔前后两端壁转动配合连接的压轮轴,所述压力轮轴上固定连接设有摩擦压力轮,所述往复滑块前端面固定连接设有向前贯穿所述连接杆延伸至所述齿条腔内的连接杆,所述连接杆前端面固定连接设有位于所述齿条腔内的齿条,所述齿条腔内设有延伸至所述摆动腔内的往复齿轮轴,所述齿条腔内设有与所述往复齿轮轴固定连接的啮合齿轮,所述机车车厢内设有四个开口向下在所述机车车厢底部均匀排布的车辆腔,所述左前侧车辆腔内设有向后延伸至所述左后侧车辆腔内的从动车轴,所述从动车轴前后两端面对称布置固定连接设有位于对应侧所述车辆腔内的从动车轮
2.根据权利要求1所述一种铁路轨道间自动压缩积雪并抛除的机车装置,其特征在于:
所述摆动腔内设有与所述往复齿轮轴固定连接的往复齿轮,所述摆动腔前后两端壁之间固定转动配合连接设有摆动轴,所述摆动轴上端面固定连接设有摆动杆,所述摆动杆上端面固定连接设有与所述往复齿轮啮合的弧形齿条,所述摆动杆内设有前后贯通的通槽,所述左侧传动腔内设有向前延伸至所述摆动腔内的左侧从动轴,所述左侧从动轴前端面固定连接设有连接板,所述连接板前端面固定连接设有延伸至所述通槽内的转动滑块,所述转动滑块与所述通槽滑动配合连接。
3.根据权利要求1所述一种铁路轨道间自动压缩积雪并抛除的机车装置,其特征在于:
所述左侧传动腔左侧固定连接设有电机,所述电机右端面固定连接设有向右先后贯穿所述左侧传动腔、所述中间传动腔延伸至所述右侧锥齿腔内的电机轴,所述右侧锥齿腔内设有与所述电机轴固定连接的右侧主动锥齿,所述右侧锥齿腔内设有向上延伸至所述半齿轮腔内的竖直传动轴,所述右侧锥齿腔内设有与所述竖直传动轴固定连接的右侧从动锥齿,所述右侧从动锥齿与所述右侧主动锥齿啮合,所述半齿轮腔内设有与所述竖直传动轴固定连接的顶部锥齿,所述半齿轮腔内设有向左延伸至所述洒雪腔内的横板轴,所述右侧锥齿腔内设有与所述横板轴固定连接的横板,所述半齿轮腔内设有与所述横板轴固定连接的左侧半齿轮,所述左侧半齿轮在左侧与所述顶部锥齿啮合,所述左侧半齿轮右侧设有与所述横板轴固定连接的右侧半齿轮,所述右侧半齿轮在右侧与所述顶部锥齿啮合,所述左侧传动腔内设有与所述电机轴固定连接的左侧主动锥齿,所述左侧传动腔内设有与所述左侧从动轴啮合的左侧从动锥齿,所述左侧主动锥齿与所述左侧从动锥齿啮合。
4.根据权利要求1所述一种铁路轨道间自动压缩积雪并抛除的机车装置,其特征在于:
所述中间传动腔内设有与所述电机轴固定连接的中间主动锥齿,所述中间传动腔后侧设有车轮传动腔,所述中间传动腔内设有向后延伸至所述车轮传动腔内的中间锥齿轴,所述中间传动腔内设有与所述中间锥齿轴固定连接的中间从动锥齿,所述中间从动锥齿与所述中间主动锥齿啮合,所述车轮传动腔内设有与所述中间锥齿轴固定连接的中间主动齿轮,所述右前侧车辆腔内设有向后延伸至所述右后侧所述车辆腔的主动车轴,所述主动车轴前后两端面对称固定连接设有分别位于对于侧所述车辆腔内的主动车轮,所述车轮传动腔内设有与所述主动车轴固定连接的车轮轴齿轮,所述车轮轴齿轮与所述中间主动齿轮啮合。

说明书全文

一种路轨道间自动压缩积并抛除的机车装置

技术领域

[0001] 本发明涉及铁路机车相关领域,尤其是一种铁路轨道间自动压缩积雪并抛除的机车装置。

背景技术

[0002] 现有铁路除雪技术中,使用带铲刀的机车将堆积在轨道上及两边的积雪推开,在两边被推开的积雪继续积累的过程中,被推开的积雪会再次向轨道内滑移,再次积累的积雪清理的难度更大,且该除雪方式中无法将导轨之间的积雪清除,依然存在一定的安全隐患,除雪机车在将积雪清除后,后续依旧需要人工将被铲开的积雪进行二次清理,增加了维护成本。

发明内容

[0003] 本发明的目的在于提供一种铁路轨道间自动压缩积雪并抛除的机车装置,能够克服现有技术的上述缺陷,从而提高设备的实用性。
[0004] 本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:本发明的一种铁路轨道间自动压缩积雪并抛除的机车装置,包括机车车厢,所述机车车厢内设有开口向左的铲雪口,所述铲雪口下端壁固定连接设有铲雪刀,所述铲雪口右侧连通设有挤压腔,所述挤压腔右侧连通设有前后贯通所述机车车厢的洒雪腔,所述挤压腔左侧连通设有左侧限位腔,所述洒雪腔右侧设有半齿轮腔,所述半齿轮腔下侧设有右侧锥齿腔,所述挤压腔下侧设有左侧传动腔,所述左侧传动腔右侧设有中间传动腔所述挤压腔前侧设有齿条腔,所述齿条腔与所述挤压腔之间连通设有连接腔,所述齿条腔前侧设有摆动腔,所述所述挤压腔下端壁固定连接设有梯形,所述梯形块上侧设有往复滑块,所述往复滑块内设有开口向下的滑槽,所述梯形块延伸至所述滑槽内并与所述滑槽滑动配合连接,所述往复滑块上侧设有与所述挤压腔前后两端壁转动配合连接的压轮轴,所述压力轮轴上固定连接设有摩擦压力轮,所述往复滑块前端面固定连接设有向前贯穿所述连接杆延伸至所述齿条腔内的连接杆,所述连接杆前端面固定连接设有位于所述齿条腔内的齿条,所述齿条腔内设有延伸至所述摆动腔内的往复齿轮轴,所述齿条腔内设有与所述往复齿轮轴固定连接的啮合齿轮,所述机车车厢内设有四个开口向下在所述机车车厢底部均匀排布的车辆腔,所述左前侧车辆腔内设有向后延伸至所述左后侧车辆腔内的从动车轴,所述从动车轴前后两端面对称布置固定连接设有位于对应侧所述车辆腔内的从动车轮
[0005] 在上述技术方案基础上,所述摆动腔内设有与所述往复齿轮轴固定连接的往复齿轮,所述摆动腔前后两端壁之间固定转动配合连接设有摆动轴,所述摆动轴上端面固定连接设有摆动杆,所述摆动杆上端面固定连接设有与所述往复齿轮啮合的弧形齿条,所述摆动杆内设有前后贯通的通槽,所述左侧传动腔内设有向前延伸至所述摆动腔内的左侧从动轴,所述左侧从动轴前端面固定连接设有连接板,所述连接板前端面固定连接设有延伸至所述通槽内的转动滑块,所述转动滑块与所述通槽滑动配合连接。
[0006] 在上述技术方案基础上,所述左侧传动腔左侧固定连接设有电机,所述电机右端面固定连接设有向右先后贯穿所述左侧传动腔、所述中间传动腔延伸至所述右侧锥齿腔内的电机轴,所述右侧锥齿腔内设有与所述电机轴固定连接的右侧主动锥齿,所述右侧锥齿腔内设有向上延伸至所述半齿轮腔内的竖直传动轴,所述右侧锥齿腔内设有与所述竖直传动轴固定连接的右侧从动锥齿,所述右侧从动锥齿与所述右侧主动锥齿啮合,所述半齿轮腔内设有与所述竖直传动轴固定连接的顶部锥齿,所述半齿轮腔内设有向左延伸至所述洒雪腔内的横板轴,所述右侧锥齿腔内设有与所述横板轴固定连接的横板,所述半齿轮腔内设有与所述横板轴固定连接的左侧半齿轮,所述左侧半齿轮在左侧与所述顶部锥齿啮合,所述左侧半齿轮右侧设有与所述横板轴固定连接的右侧半齿轮,所述右侧半齿轮在右侧与所述顶部锥齿啮合,所述左侧传动腔内设有与所述电机轴固定连接的左侧主动锥齿,所述左侧传动腔内设有与所述左侧从动轴啮合的左侧从动锥齿,所述左侧主动锥齿与所述左侧从动锥齿啮合。
[0007] 在上述技术方案基础上,所述中间传动腔内设有与所述电机轴固定连接的中间主动锥齿,所述中间传动腔后侧设有车轮传动腔,所述中间传动腔内设有向后延伸至所述车轮传动腔内的中间锥齿轴,所述中间传动腔内设有与所述中间锥齿轴固定连接的中间从动锥齿,所述中间从动锥齿与所述中间主动锥齿啮合,所述车轮传动腔内设有与所述中间锥齿轴固定连接的中间主动齿轮,所述右前侧车辆腔内设有向后延伸至所述右后侧所述车辆腔的主动车轴,所述主动车轴前后两端面对称固定连接设有分别位于对于侧所述车辆腔内的主动车轮,所述车轮传动腔内设有与所述主动车轴固定连接的车轮轴齿轮,所述车轮轴齿轮与所述中间主动齿轮啮合。
[0008] 本发明的有益效果 :该种机车装置能够将原来堆积在轨道内部的积雪进行清理,通过机械的方式先将积雪收集,在进行挤压操作,缩小积雪的体积,再将被压缩的积雪向轨道两侧均匀抛除,向两侧均匀抛除避免了向单一一侧堆积积雪后,积雪再次向轨道内倾倒,同时将积雪先进行压缩操作,极大节约了积雪所占体积,免去了后续人工对于积雪的二次清理。附图说明
[0009] 为了更清楚地说明发明实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0010] 下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
[0011] 图1是本发明的一种铁路轨道间自动压缩积雪并抛除的机车装置整体结构示意图。
[0012] 图2是图1中A-A的结构示意图。
[0013] 图3是图1中B-B的结构示意图。
[0014] 图4是图1中C的放大结构示意图。
[0015] 图5是图1中D-D的结构示意图。
[0016] 图6是图2中E-E的结构示意图。

具体实施方式

[0017] 下面结合图1-6对本发明进行详细说明,其中,为叙述方便,现对下文所说的方位规定如下:下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。
[0018] 结合附图 1-6所述的一种铁路轨道间自动压缩积雪并抛除的机车装置,包括机车车厢10,所述机车车厢10内设有开口向左的铲雪口11,所述铲雪口11下端壁固定连接设有铲雪刀14,所述铲雪口11右侧连通设有挤压腔28,所述挤压腔28右侧连通设有前后贯通所述机车车厢10的洒雪腔22,所述挤压腔28左侧连通设有左侧限位腔12,所述洒雪腔22右侧设有半齿轮腔24,所述半齿轮腔24下侧设有右侧锥齿腔23,所述挤压腔28下侧设有左侧传动腔18,所述左侧传动腔18右侧设有中间传动腔21所述挤压腔28前侧设有齿条腔42,所述齿条腔42与所述挤压腔28之间连通设有连接腔45,所述齿条腔42前侧设有摆动腔40,所述所述挤压腔28下端壁固定连接设有梯形块13,所述梯形块13上侧设有往复滑块27,所述往复滑块27内设有开口向下的滑槽32,所述梯形块13延伸至所述滑槽32内并与所述滑槽32滑动配合连接,所述往复滑块27上侧设有与所述挤压腔28前后两端壁转动配合连接的压力轮轴25,所述压力轮轴25上固定连接设有摩擦压力轮26,所述往复滑块27前端面固定连接设有向前贯穿所述连接杆44延伸至所述齿条腔42内的连接杆44,所述连接杆44前端面固定连接设有位于所述齿条腔42内的齿条33,所述齿条腔42内设有延伸至所述摆动腔40内的往复齿轮轴41,所述齿条腔42内设有与所述往复齿轮轴41固定连接的啮合齿轮43,所述机车车厢10内设有四个开口向下在所述机车车厢10底部均匀排布的车辆腔54,所述左前侧车辆腔54内设有向后延伸至所述左后侧车辆腔54内的从动车轴16,所述从动车轴16前后两端面对称布置固定连接设有位于对应侧所述车辆腔54内的从动车轮15。
[0019] 另外,在一个实施例中,所述摆动腔40内设有与所述往复齿轮轴41固定连接的往复齿轮39,所述摆动腔40前后两端壁之间固定转动配合连接设有摆动轴34,所述摆动轴34上端面固定连接设有摆动杆37,所述摆动杆37上端面固定连接设有与所述往复齿轮39啮合的弧形齿条38,所述摆动杆37内设有前后贯通的通槽35,所述左侧传动腔18内设有向前延伸至所述摆动腔40内的左侧从动轴31,所述左侧从动轴31前端面固定连接设有连接板62,所述连接板62前端面固定连接设有延伸至所述通槽35内的转动滑块36,所述转动滑块36与所述通槽35滑动配合连接。
[0020] 另外,在一个实施例中,所述左侧传动腔18左侧固定连接设有电机17,所述电机17右端面固定连接设有向右先后贯穿所述左侧传动腔18、所述中间传动腔21延伸至所述右侧锥齿腔23内的电机轴29,所述右侧锥齿腔23内设有与所述电机轴29固定连接的右侧主动锥齿48,所述右侧锥齿腔23内设有向上延伸至所述半齿轮腔24内的竖直传动轴50,所述右侧锥齿腔23内设有与所述竖直传动轴50固定连接的右侧从动锥齿49,所述右侧从动锥齿49与所述右侧主动锥齿48啮合,所述半齿轮腔24内设有与所述竖直传动轴50固定连接的顶部锥齿51,所述半齿轮腔24内设有向左延伸至所述洒雪腔22内的横板轴46,所述右侧锥齿腔23内设有与所述横板轴46固定连接的横板47,所述半齿轮腔24内设有与所述横板轴46固定连接的左侧半齿轮53,所述左侧半齿轮53在左侧与所述顶部锥齿51啮合,所述左侧半齿轮53右侧设有与所述横板轴46固定连接的右侧半齿轮52,所述右侧半齿轮52在右侧与所述顶部锥齿51啮合,所述左侧传动腔18内设有与所述电机轴29固定连接的左侧主动锥齿61,所述左侧传动腔18内设有与所述左侧从动轴31啮合的左侧从动锥齿30,所述左侧主动锥齿61与所述左侧从动锥齿30啮合。
[0021] 另外,在一个实施例中,所述中间传动腔21内设有与所述电机轴29固定连接的中间主动锥齿60,所述中间传动腔21后侧设有车轮传动腔57,所述中间传动腔21内设有向后延伸至所述车轮传动腔57内的中间锥齿轴55,所述中间传动腔21内设有与所述中间锥齿轴55固定连接的中间从动锥齿59,所述中间从动锥齿59与所述中间主动锥齿60啮合,所述车轮传动腔57内设有与所述中间锥齿轴55固定连接的中间主动齿轮56,所述右前侧车辆腔54内设有向后延伸至所述右后侧所述车辆腔54的主动车轴20,所述主动车轴20前后两端面对称固定连接设有分别位于对于侧所述车辆腔54内的主动车轮19,所述车轮传动腔57内设有与所述主动车轴20固定连接的车轮轴齿轮58,所述车轮轴齿轮58与所述中间主动齿轮56啮合。
[0022] 本实施例所述固定连接方法包括但不限于螺栓固定、焊接等方法。
[0023] 如图1-6所示,本发明的设备处于初始状态时,横板47处于位置,往复滑块27处于压力轮轴25正下方,摆动杆37处于竖直状态,转动滑块36位于左侧从动轴31的正上方;整个装置的机械动作的顺序 :
开始工作时,电机17启动,电机17通过电机轴29带动中间主动锥齿60转动,中间主动锥齿60通过中间从动锥齿59带动中间锥齿轴55转动,中间锥齿轴55通过中间主动齿轮56带动车轮轴齿轮58转动,车轮轴齿轮58通过主动车轴20带动右侧两个主动车轮19转动,此时机车在轨道上向左运动;
同时,左侧主动锥齿61通过左侧从动锥齿30带动左侧从动轴31转动,左侧从动轴31通过连接板62带动转动滑块36以左侧从动轴31为中心转动,转动滑块36通过通槽35带动摆动杆37以摆动轴34为中心左右摆动,摆动杆37带动弧形齿条38以摆动轴34为中心左右摆动,弧形齿条38带动往复齿轮39往复旋转,往复齿轮39通过往复齿轮轴41带动啮合齿轮43往复转动,啮合齿轮43带动齿条33左右往复滑动,齿条33通过连接杆44带动往复滑块27沿着梯形块13左右往复滑动,此时由左侧铲雪刀14将轨道内的积雪向上铲除,积雪沿着铲雪刀14进入挤压腔28内,并在往复滑块27左右往复平移的左右下通过与摩擦压力轮26配合,经过摩擦压力轮26下方的积雪将被挤压成薄层,在往复滑块27向左回复的过程,由于堆积在摩擦压力轮26左侧积雪压力的作用下,在摩擦压力轮26右侧被挤压的积雪在往复滑块27向左回复过程中将无法通往复滑块27一起向左运动;
同时,电机轴29通过右侧主动锥齿48带动右侧从动锥齿49转动,右侧从动锥齿49通过竖直传动轴50带动顶部锥齿51转动,顶部锥齿51通过与左右两侧右侧半齿轮52、左侧半齿轮53的间歇配合,顶部锥齿51的单向转动将通过左侧半齿轮53、右侧半齿轮52转变为横板轴46的往复转动,横板轴46带动横板47以横板轴46为中心前后往复摆动,此时经由摩擦压力轮26压缩的积雪进入到横板47上端面时,在横板47前后往复摆动过程中,将经过前后洒雪腔22被甩出机车车厢10。
[0024] 本发明的有益效果是:该种机车装置能够将原来堆积在轨道内部的积雪进行清理,通过机械的方式先将积雪收集,在进行挤压操作,缩小积雪的体积,再将被压缩的积雪向轨道两侧均匀抛除,向两侧均匀抛除避免了向单一一侧堆积积雪后,积雪再次向轨道内倾倒,同时将积雪先进行压缩操作,极大节约了积雪所占体积,免去了后续人工对于积雪的二次清理。
[0025] 上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点,其目的在于让熟悉此领域技术的人士能够了解本发明内容并加以实施,并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰,都应涵盖在本发明的保护范围内。
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