风屏障安装结构 |
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| 申请号 | CN202310636340.2 | 申请日 | 2023-05-31 | 公开(公告)号 | CN116612687A | 公开(公告)日 | 2023-08-18 |
| 申请人 | 国能新朔准池铁路(山西)有限责任公司; 国能新朔铁路有限责任公司; | 发明人 | 杨培刚; 何宝华; 曹晓宇; | ||||
| 摘要 | 本 发明 提供 风 屏障安装结构，包括连接 基座 、第一连接部件和第二连接部件，其中，连接基座粘接在 桥梁 模型上，第一连接部件与连接基座连接，第二连接部件与第一连接部件转动连接，当第二连接部件转到预设 角 度后与第一连接部件固定。本发明的风屏障安装结构，由于连接基座采用粘接的方式布置在桥梁模型上，在安装调整风屏障的时候，不需要将连接基座从桥梁模型上拆除，只需要调整第一连接部件与第二连接部件之间的角度就可以完成风屏障的装拆，因此，避免了对桥梁模型表面产生损伤，同时使得风屏障与桥梁模型之间的装拆简单便捷，采用机械连接的方式保证了风屏障与桥梁模型之间的连接强度，相比胶 水 连接工艺，极大程度上节省了成本。 | ||||||
| 权利要求 | 1.一种风屏障安装结构，其特征在于，包括连接基座、第一连接部件和第二连接部件； |
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| 说明书全文 | 风屏障安装结构技术领域背景技术[0002] 当铁路桥梁桥面风速过大导致列车行车安全平稳性不满足要求时，需要增设风屏障以保证列车以设计时速安全平稳通过桥梁，合适的风屏障参数需通过风洞试验和风车桥耦合振动来确定。然而，风屏障透风率、高度、开孔形式等多参数的繁多组合导致风洞试验工况众多，传统利用热熔胶将风屏障模型与桥梁节段模型粘接的方法，导致安装与拆卸的效率太低、工作量大，对于大比例模型，风屏障模型较高较长，连接强度也难以保证，同时，拆卸次数太多也会对桥梁模型造成破坏。 发明内容[0003] 本发明要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种风屏障安装结构，将风屏障与桥梁模型通过安装结构连接在一起，实现在桥梁模型上便捷地装拆风屏障，且不会对桥梁模型造成破坏。 [0004] 为了解决上述技术问题，本发明提出的技术方案为： [0005] 一种风屏障安装结构，包括连接基座、第一连接部件和第二连接部件，其中，连接基座粘接在桥梁模型上，第一连接部件与连接基座连接，第二连接部件与第一连接部件转动连接，当第二连接部件转到预设角度后与第一连接部件固定。 [0006] 根据本发明的风屏障安装结构，将连接基座采用粘接的方式固定于桥梁模型翼板下方，将第一连接部件与连接基座固定，将第二连接部件也通过紧固件与第一连接部件初步固定，再将风屏障紧贴于桥梁模型外侧，再依据风屏障实际尺寸转动调整第一连接部件和第二连接部件之间的角度使得第一连接部件紧贴在风屏障的外侧面上，最后通过紧固件分别将第二连接部件固定在第一连接部件上，将第一连接部件固定在连接基座上，完成风屏障的安装，拆卸时，只需要将第一连接部件与第二连接部件之间的紧固件拧松即可将风屏障取出。因此，根据本发明的风屏障安装结构，由于连接基座采用粘接的方式布置在桥梁模型上，在安装调整风屏障的时候，不需要将连接基座从桥梁模型上拆除，只需要调整第一连接部件与第二连接部件之间的角度就可以完成风屏障的装拆，因此，避免了对桥梁模型表面产生损伤，同时使得风屏障与桥梁模型之间的装拆简单便捷，采用机械连接的方式保证了风屏障与桥梁模型之间的连接强度，相比胶水连接工艺，极大程度上节省了成本。 [0007] 对于上述技术方案，还可进行如下所述的进一步的改进。 [0008] 根据本发明的风屏障安装结构，在一个优选的实施方式中，第一连接部件卡设在连接基座上。 [0009] 通过卡接的方式实现第一连接部件与连接基座之间的连接，能够使得安装结构的安装简单便捷，结构简单紧凑且稳定可靠。 [0010] 进一步地，在一个优选的实施方式中，连接基座上设置有第一安装孔，用于紧固件将第一连接部件紧固在连接基座上。 [0011] 通过设置第一安装孔，使得第一连接部件与连接基座之间能够通过紧固件进行进一步地紧固，确保实验过程的稳定可靠性，并且，连接基座上可以设置多组第一安装孔，便于调节第一连接部件与连接基座之间的连接位置，从而进一步便于根据风屏障的尺寸调整第二连接部件与风屏障之间的接触位置，从而有效增加整个安装结构的适用性。 [0012] 进一步地，在一个优选的实施方式中，连接基座上设置有与第一连接板外形形成配合的卡槽。 [0013] 通过设置与第一连接板外形形成配合的卡槽，既能够实现第一连接部件的定位安装便捷，稳定可靠，同时还能够使得整个安装结构的结构简单紧凑，稳定可靠。 [0014] 进一步地，在一个优选的实施方式中，连接基座的外侧面设置有与卡槽连通的开口结构。 [0015] 通过进一步地开设开口结构，可以有效减少第一连接部件与连接基座之间的接触面积，有利于在长期实验过程中减少磨损。 [0016] 进一步地，在一个优选的实施方式中，第一连接部件上靠近第二连接部件的一端设置有转轴结构，第二连接部件上设置有套设在转轴结构上的转筒结构，转轴结构上设置有沿轴向延伸的第二安装孔，用于紧固件将第一连接部件与第二连接部件互相固定。 [0017] 上述转动连接的方式，结构简单紧凑，能够稳定可靠、简单便捷地实现第一连接部件的转动角度，确保风屏障的装拆简单便捷。 [0018] 具体地，在一个优选的实施方式中，转轴结构包括设置在第一连接部件端部的连接柱和设置在连接柱两端的转轴，连接柱的外径大于转轴的外径。 [0019] 上述结构的转轴结构，结构强度高，工作过程稳定可靠。 [0020] 具体地，在一个优选的实施方式中，第二连接部件端部与连接柱对应的位置设置有开槽结构。 [0021] 通过设置开槽结构，能够便于调整第一连接部件的转动角度，避免第一连接部件在转动过程中与转轴结构产生干涉。 [0022] 具体地，在一个优选的实施方式中，第一连接部件与第二连接部件通过销轴铰接的方式互相连接，销轴的两端设置有第三安装孔，用于紧固件将第一连接部件与第二连接部件互相固定。 [0023] 通过铰接的方式实现第一连接部件与第二连接部件之间的转动，结构简单紧凑，调整操作简单便捷。 [0024] 具体地，在一个优选的实施方式中，第一连接部件和第二连接部件均为矩形板状结构，连接基座为矩形块状结构。 [0025] 上述结构形状的第一连接部件，第二连接部件和连接基座，结构简单，易于加工制作，成本低。 [0026] 相比现有技术，本发明的优点在于：由于连接基座采用粘接的方式布置在桥梁模型上，在安装调整风屏障的时候，不需要将连接基座从桥梁模型上拆除，只需要调整第一连接部件与第二连接部件之间的角度就可以完成风屏障的装拆，因此，避免了对桥梁模型表面产生损伤，同时使得风屏障与桥梁模型之间的装拆简单便捷，采用机械连接的方式保证了风屏障与桥梁模型之间的连接强度，相比胶水连接工艺，极大程度上节省了成本。附图说明 [0027] 在下文中将基于实施例并参考附图来对本发明进行更详细的描述。其中： [0028] 图1示意性显示了本发明实施例的风屏障安装结构的俯视结构； [0029] 图2示意性显示了本发明实施例的风屏障安装结构的整体安装结构； [0030] 图3示意性显示了本发明实施例的风屏障安装结构的整体结构。 [0031] 在附图中，相同的部件使用相同的附图标记。附图并未按照实际的比例绘制。 具体实施方式[0032] 下面将结合附图和具体实施例对本发明作进一步详细说明，但并不因此而限制本发明的保护范围。 [0033] 图1示意性显示了本发明实施例的风屏障安装结构10的俯视结构。图2示意性显示了本发明实施例的风屏障安装结构10的整体安装结构。图3示意性显示了本发明实施例的风屏障安装结构10的整体结构。 [0034] 如图1至图3所示，本发明实施例的风屏障安装结构10，包括连接基座1、第一连接部件2和第二连接部件3，其中，连接基座1粘接在桥梁模型101上，第一连接部件2与连接基座1连接，第二连接部件3与第一连接部件2转动连接，当第二连接部件3转到预设角度后与第一连接部件2固定。 [0035] 根据本发明实施例的风屏障安装结构10，将连接基座1采用粘接的方式固定于桥梁模型101翼板下方，将第一连接部件2与连接基座1固定，将第二连接部件3也通过紧固件与第一连接部件2初步固定，再将风屏障102紧贴于桥梁模型101外侧，再依据风屏障102实际尺寸转动调整第一连接部件2和第二连接部件3之间的角度使得第一连接部件2紧贴在风屏障102的外侧面上，最后通过紧固件分别将第二连接部件3固定在第一连接部件2上，将第一连接部件2固定在连接基座1上，完成风屏障102的安装，拆卸时，只需要将第一连接部件2与第二连接部件3之间的紧固件拧松即可将风屏障102取出。因此，根据本发明的风屏障安装结构10，由于连接基座1采用粘接的方式布置在桥梁模型101上，在安装调整风屏障102的时候，不需要将连接基座1从桥梁模型101上拆除，只需要调整第一连接部件2与第二连接部件3之间的角度就可以完成风屏障102的装拆，因此，避免了对桥梁模型101表面产生损伤，同时使得风屏障102与桥梁模型101之间的装拆简单便捷，采用机械连接的方式保证了风屏障102与桥梁模型101之间的连接强度，相比胶水连接工艺，极大程度上节省了成本。 [0036] 如图3所示，进一步地，在本实施例中，第一连接部件2卡设在连接基座1上。通过卡接的方式实现第一连接部件2与连接基座1之间的连接，能够使得安装结构的安装简单便捷，结构简单紧凑且稳定可靠。进一步地，在本实施例中，连接基座1上设置有第一安装孔11，用于紧固件将第一连接部件2紧固在连接基座1上。通过设置第一安装孔11，使得第一连接部件2与连接基座1之间能够通过紧固件进行进一步地紧固，确保实验过程的稳定可靠性，并且，连接基座1上可以设置多组第一安装孔11，便于调节第一连接部件2与连接基座1之间的连接位置，从而进一步便于根据风屏障102的尺寸调整第二连接部件3与风屏障102之间的接触位置，从而有效增加整个安装结构10的适用性。 [0037] 进一步地，在本实施例中，风屏障安装结构10沿桥梁模型101的长度方向设置两组以上，以增加实验过程的稳定可靠性。 [0038] 如图1和图3所示，具体地，在本实施例中，第一连接部件2和第二连接部件3均为矩形板状结构，连接基座1为矩形块状结构。上述结构形状的第一连接部件2，第二连接部件3和连接基座1，结构简单，易于加工制作，成本低。 [0039] 如图3所示，进一步地，在本实施例中，连接基座1上设置有与第一连接板2外形形成配合的卡槽12。通过设置与第一连接板2外形形成配合的卡槽11，既能够实现第一连接部件2的定位安装便捷，稳定可靠，同时还能够使得整个安装结构10的结构简单紧凑，稳定可靠。进一步地，在本实施例中，连接基座1的外侧面设置有与卡槽12连通的开口结构13。通过进一步地开设开口结构13，可以有效减少第一连接部件2与连接基座1之间的接触面积，有利于在长期实验过程中减少磨损。 [0040] 如图1至图3所示，进一步地，在本实施例中，第一连接部件2上靠近第二连接部件3的一端设置有转轴结构21，第二连接部件3上设置有套设在转轴结构21上的转筒结构31，转轴结构21上设置有沿轴向延伸的第二安装孔22，用于螺栓等紧固件将第一连接部件2与第二连接部件3互相固定。上述转动连接的方式，结构简单紧凑，能够稳定可靠、简单便捷地实现第一连接部件的转动角度，确保风屏障的装拆简单便捷。具体地，在本实施例中，转轴结构21包括设置在第一连接部件2端部的连接柱211和设置在连接柱211两端的转轴212，连接柱211的外径大于转轴212的外径。上述结构的转轴结构，结构强度高，工作过程稳定可靠。 [0041] 如图1至图3所示，具体地，在本实施例中，第二连接部件3端部与连接柱211对应的位置设置有开槽结构32。通过设置开槽结构32，能够便于调整第一连接部件2的转动角度，避免第一连接部件2在转动过程中与转轴结构21产生干涉。 [0042] 具体地，在另一个未示出的实施方式中，第一连接部件2与第二连接部件3通过销轴铰接的方式互相连接，销轴的两端设置有第三安装孔，用于紧固件将第一连接部件2与第二连接部件3互相固定。通过铰接的方式实现第一连接部件2与第二连接部件3之间的转动，结构简单紧凑，调整操作简单便捷。 [0043] 根据上述实施例，可见，本发明涉及的风屏障安装结构，由于连接基座采用粘接的方式布置在桥梁模型上，在安装调整风屏障的时候，不需要将连接基座从桥梁模型上拆除，只需要调整第一连接部件与第二连接部件之间的角度就可以完成风屏障的装拆，因此，避免了对桥梁模型表面产生损伤，同时使得风屏障与桥梁模型之间的装拆简单便捷，采用机械连接的方式保证了风屏障与桥梁模型之间的连接强度，相比胶水连接工艺，极大程度上节省了成本。 [0044] 虽然已经参考优选实施例对本发明进行了描述，但在不脱离本发明的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，各个实施例中所提到的各项技术特征均可以任意方式组合起来。本发明并不局限于文中公开的特定实施例，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。 |
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