一种利用公路废旧波形护梁护栏制作的阻沙障 |
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| 申请号 | CN202310610058.7 | 申请日 | 2023-05-29 | 公开(公告)号 | CN116575367A | 公开(公告)日 | 2023-08-11 |
| 申请人 | 新疆交通科学研究院有限责任公司; | 发明人 | 张璟; 李钰; 李永; 关波; | ||||
| 摘要 | 本 发明 公开了一种利用公路废旧 波形 护梁护栏制作的阻沙障，包括底座、立柱和波形梁板；立柱与底座固定连接，波形梁板 水 平设置并与立柱固定连接；波形梁板上设有若干透 风 孔。本发明利用公路废旧波形梁护栏板和立柱建立一个刚性阻沙障，相对于柔性阻沙障，刚性沙障抗冲击 力 强，阻沙效果好，可以有效抵抗沙砾石的冲击，使用寿命长，达到了彻底治理的目的。本发明有效的利用了废旧公路护栏，降低了处治工程造价，特别是对于戈壁区公路改建项目可就地利用，减少运距。本发明阻沙高度可根据高度需要进行控制，调节波板安装数量。本发明立柱与 基础 、波板均采用 螺栓 连接，更换维修方便。 | ||||||
| 权利要求 | 1.一种利用公路废旧波形护梁护栏制作的阻沙障，其特征在于，包括底座、立柱和波形梁板；所述立柱与底座固定连接，所述波形梁板水平设置并与立柱固定连接； |
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| 说明书全文 | 一种利用公路废旧波形护梁护栏制作的阻沙障技术领域[0001] 本发明涉及阻沙装置领域，具体涉及一种利用公路废旧波形护梁护栏制作的阻沙障。 背景技术[0003] 为了抵御和防治风沙、砾石流病害公路建设与管理部门在公路沿线布设了多种防治措施同时由于戈壁区缺乏水源，植物防护措施实施困难，以工程治理为主，诸如草方格沙障、HDPE高立式阻沙障、芦苇高立式栅栏、尼龙网阻沙障等。这些防沙措施治理效果明显，有效的限制了风沙对公路的影响，但都存在以下缺点：1、抗老化能力差2、使用寿命较短3、重复利用率低，经济效益小4、无法准确控制疏透度。5、受强风和洪水易冲毁等。 发明内容[0004] 为了解决戈壁区风沙治理问题和公路波形梁护栏的回收问题，本发明提出一种利用公路废旧波形梁护栏治理戈壁区风沙的方法。以置换下来的废旧波形梁护栏为主体，形成阻沙障，以达到治理风沙，保护公路行车安全的目的。为实现上述目的，本发明采用如下技术方案： [0005] 一种利用公路废旧波形护梁护栏制作的阻沙障，包括底座、立柱和波形梁板；所述立柱与底座固定连接，所述波形梁板水平设置并与立柱固定连接； [0006] 所述波形梁板上设有若干透风孔。 [0007] 作为改进，每个所述立柱上设有多个波形梁板。 [0008] 作为改进，上下相邻所述波形梁板之间间隔设置，水平相邻的所述波形梁之间通过螺栓固定连接。 [0011] 作为改进，所述立柱上预留有螺栓孔，所述波形梁板通过螺栓与立柱固定连接。 [0012] 本发明的制作方法，包括如下步骤： [0013] S1.筛选波形梁护栏板和立柱 [0014] 对拆除的波形梁护栏和立柱进行筛选，要求波形板和立柱整体结构完整、无明显变形和锈蚀； [0015] S2.裁剪、冲孔和加工 [0016] 对波形板根据需要的透风率在板面上进行冲孔，对立柱根据需要的高度进行裁剪和预留螺丝孔，并统一进行除锈喷漆处理； [0017] S3.布设基础 [0019] S4.安装立柱和波形板 [0020] 用螺栓连接立柱与法兰，并根据需要的高度安装波形板。 [0021] 作为改进，S2步骤在对立柱进行预留螺丝孔处理时，保证立柱强度不小于原先的75％。 [0022] 本发明的优点在于： [0023] 1.本发明利用公路废旧波形梁护栏板和立柱建立一个刚性阻沙障，相对于柔性阻沙障，刚性沙障抗冲击力强，阻沙效果好，可以有效抵抗沙砾石的冲击，使用寿命长，达到了彻底治理的目的 [0024] 2.本发明有效的利用了废旧公路护栏，降低了处治工程造价，特别是对于戈壁区公路改建项目可就地利用，减少运距。 [0025] 3.本发明阻沙高度可根据高度需要进行控制，调节波板安装数量。 [0027] 图1为实施例1中一种利用公路废旧波形护梁护栏制作的阻沙障的侧视图。 [0028] 图2为实施例1中一种利用公路废旧波形护梁护栏制作的阻沙障的正面视图。 [0029] 图3为实施例1中一种利用公路废旧波形护梁护栏制作的阻沙障的俯视图。 [0030] 图4为实施例1中一种利用公路废旧波形护梁护栏制作的阻沙障中透风孔处的结构图。 [0031] 图5为实施例1中一种利用公路废旧波形护梁护栏制作的阻沙障中水平连接的波形梁板在连接处的结构图。 [0032] 图中标示： [0033] 1‑底座，11‑混凝土基础，12‑预埋法兰盘，2‑立柱，21‑法兰盘，22‑加筋肋，23‑螺栓孔，3‑波形梁板，31‑透风孔，4‑地脚螺钉。 [0034] A‑螺栓。 具体实施方式[0035] 为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。 [0036] 在本发明实施例的描述中，需要说明的是，若出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。 [0037] 此外，若出现术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。 [0038] 在本发明实施例的描述中，“多个”代表至少2个。 [0039] 在本发明实施例的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是[0040] 可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。 [0041] 实施例1 [0042] 本实施例公开了一种利用公路废旧波形护梁护栏制作的阻沙障，包括底座1、立柱2和波形梁板3。立柱2与底座1固定连接，波形梁板3水平设置并与立柱2固定连接。 [0043] 立柱2底部设有法兰盘21和加筋肋22；法兰盘21、加筋肋22与立柱2焊接固定。 [0044] 底座1包括混凝土基础11，混凝土基础11内设有预埋法兰盘12；法兰盘21和预埋法兰盘12通过地脚螺钉4连接固定。 [0045] 如图2所示，立柱2上预留有螺栓孔23，波形梁板3通过螺栓与立柱2固定连接。每个立柱2上设有3‑5个波形护栏。上下相邻的波形梁板之间间隔设置，水平相邻的波形梁之间通过螺栓A固定连接。波形梁板3上设有若干透风孔31。透风孔31的数量与间隔以及上下相邻的波形梁板之间的间隔根据设计时要求的透风率确定。 [0046] 本发明的制作方法，包括如下步骤： [0047] S1.筛选波形梁护栏板和立柱 [0048] 对拆除的波形梁护栏和立柱进行筛选，要求波形板和立柱整体结构完整、无明显变形和锈蚀。 [0049] S2.裁剪、冲孔和加工 [0050] 对波形板根据需要的透风率在板面上进行冲孔，对立柱根据需要的高度进行裁剪和预留螺丝孔，并统一进行除锈喷漆处理。 [0051] 废旧圆形立柱长度一般为2150mm,根据需要裁剪为2000或1000mm立柱；对立柱进行预留螺丝孔处理时，保证立柱强度不小于原先的75％。 [0052] 废旧波形梁板尺寸不变，根据需要透风率确定合适的透风孔数量，冲孔形成的透风孔的孔径为16mm。 [0053] S3.布设基础 [0054] 如图3所示，根据主风向与公路的夹角关系，以及与路基边缘的距离，现浇混凝土基础并预埋螺栓和法兰。 [0055] S4.安装立柱和波形板 [0056] 用螺栓连接立柱与法兰，并根据需要的高度安装波形板。 [0057] 以上对本发明的具体实施例进行了详细描述，但其只是作为范例，本发明并不等同于以上描述的具体实施例。对于本领域技术人员而言，任何对本发明进行的等同修改和替代也都在本发明的范畴之中。因此，不脱离本发明的精神和范围下所做的均等变换和修改，都应涵盖在本发明的范围内。 |
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