一种基于物联网的多功能智能型交通指挥台 |
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| 申请号 | CN201810779947.5 | 申请日 | 2018-07-16 | 公开(公告)号 | CN108894126A | 公开(公告)日 | 2018-11-27 |
| 申请人 | 无锡南理工科技发展有限公司; | 发明人 | 李千目; 侯君; 李渊; | ||||
| 摘要 | 本 发明 公开了一种基于 物联网 的多功能智能型交通指挥台，包括 支撑 架、底座、站台和顶棚，顶棚上设置有LED显示屏，底座的顶部外围固定有护栏，护栏包括立柱以及与立柱垂直连接的 横杆 ，位于端部的横杆上连接有开合部，所述开合部的闭合 位置 与所述横杆之间设置有连接机构，所述连接机构包括推动杆、限位板、限位 块 B和连接块，还包括固定于所述开合部端部的限位块A；设置了放置 抽屉 以及护栏，便于存放一些必需品，同时护栏能够对交通指挥人员起到很大的安全防护作用，提高了安全性；横杆之间通过 定位 块A和定位块连接，并且，在横杆与立柱的连接处设置了缓冲柱和缓冲 弹簧 ，大大提高了护栏的耐冲击性能，使得护栏的使用寿命更长，安全系数更高。 | ||||||
| 权利要求 | 1.一种基于物联网的多功能智能型交通指挥台，包括支撑架(1)、底座(2)、站台(3)和顶棚(7)，其特征在于：所述站台(3)固定于所述底座(2)的顶部，所述支撑架(1)固定于所述站台(3)的顶部一角，所述顶棚(7)固定于所述支撑架(1)的顶端，所述顶棚(7)上设置有LED显示屏(6)，所述底座(2)的顶部外围固定有护栏(4)，所述护栏(4)包括立柱(8)以及与所述立柱(8)垂直连接的横杆(9)，位于端部的所述横杆(9)上通过铰链连接有开合部(10)，所述开合部(10)的闭合位置与所述横杆(9)之间设置有连接机构(11)，所述连接机构(11)包括推动杆(13)、限位板(18)、限位块B(19)和连接块(20)，还包括固定于所述开合部(10)端部的限位块A(12)。 |
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| 说明书全文 | 一种基于物联网的多功能智能型交通指挥台技术领域[0001] 本发明属于交通指挥台技术领域，具体涉及一种基于物联网的多功能智能型交通指挥台。 背景技术[0003] 市面上大多数的交通指挥台，通常为水泥砌或其他材质的圆柱形或方形的平台，部分交通指挥台还会在台外围增设一圈围栏，但是围栏强度较低，不能对交警起到安全防护作用，在交通事故发生时，容易伤及交警的问题，为此我们提出一种基于物联网的多功能智能型交通指挥台。 发明内容[0004] 针对现有技术存在的不足，本发明的目的在于提供一种基于物联网的多功能智能型交通指挥台。 [0005] 为实现上述技术目的，本发明提供了如下技术方案： [0006] 一种基于物联网的多功能智能型交通指挥台，包括支撑架、底座、站台和顶棚，所述站台固定于所述底座的顶部，所述支撑架固定于所述站台的顶部一角，所述顶棚固定于所述支撑架的顶端，所述顶棚上设置有LED显示屏，所述底座的顶部外围固定有护栏，所述护栏包括立柱以及与所述立柱垂直连接的横杆，位于端部的所述横杆上通过铰链连接有开合部，所述开合部的闭合位置与所述横杆之间设置有连接机构，所述连接机构包括推动杆、限位板、限位块B和连接块，还包括固定于所述开合部端部的限位块A。 [0007] 优选的，所述连接块固定于所述推动杆的顶部，所述限位板固定于所述连接块的顶部，所述限位块B固定于所述推动杆的端部，所述限位板的顶部固定有推块，所述横杆的顶部开设有与所述限位板相匹配的限位凹槽，所述横杆的内部开设有与所述推动杆相匹配的第一活动腔，所述限位凹槽与所述第一活动腔连通。 [0009] 优选的，所述支撑架的前表面通过凹槽滑动卡合设置有放置抽屉。 [0010] 优选的，所述横杆的两端分别设置有定位块A和定位块B，所述定位块B上贯通开设有定位槽，所述定位块A可贯穿所述定位槽，所述立柱上开设有安装槽，所述定位块B可嵌入所述安装槽的内部，所述安装槽的内底面开设有第二活动腔，所述第二活动腔的内部可上下活动地设置有缓冲柱，所述第二活动腔的内部还设有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧位于所述第二活动腔的腔底与所述缓冲柱的底部表面之间。 [0011] 综上所述，本发明取得了以下效果： [0012] 1.借助的配合，设置了放置抽屉以及护栏，便于存放一些必需品，同时护栏能够对交通指挥人员起到很大的安全防护作用，提高了安全性； [0014] 图1为本发明的结构示意图； [0015] 图2为本发明的护栏正视结构示意图； [0016] 图3为本发明的连接机构正视剖视结构示意图； [0017] 图4为本发明的活动块立体结构示意图； [0018] 图5为本发明的开合部俯视结构示意图； [0019] 图6为本发明的横杆与立柱的连接结构示意图； [0020] 图中：1、支撑架；2、底座；3、站台；4、护栏；5、放置抽屉；6、LED显示屏；7、顶棚；8、立柱；9、横杆；10、开合部；11、连接机构；12、限位块A；13、推动杆；14、第一活动腔；15、复位弹簧；16、限位凹槽；17、推块；18、限位板；19、限位块B；20、连接块；21、定位槽；22、第二活动腔；23、缓冲弹簧；24、缓冲柱；25、定位块A；26、定位块B；27、安装槽。 具体实施方式[0021] 以下结合附图对本发明作进一步详细说明。 [0022] 本具体实施例仅仅是对本发明的解释，其并不是对本发明的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本发明的权利要求范围内都受到专利法的保护。 [0023] 实施例： [0024] 请参阅图1、图2、图3、图4、图5和图6，本发明提供一种技术方案：一种基于物联网的多功能智能型交通指挥台，包括支撑架1、底座2、站台3和顶棚7，站台3固定于底座2的顶部，支撑架1固定于站台3的顶部一角，顶棚7固定于支撑架1的顶端，顶棚7上设置有LED显示屏6，底座2的顶部外围固定有护栏4，护栏4包括立柱8以及与立柱8垂直连接的横杆9，位于端部的横杆9上通过铰链连接有开合部10，开合部10的闭合位置与横杆9之间设置有连接机构11，连接机构11包括推动杆13、限位板18、限位块B19和连接块20，还包括固定于开合部10端部的限位块A12。 [0025] 为了便于推动杆13、限位板18、限位块B19和连接块20之间的连接以及稳定活动，本实施例中，优选的，连接块20固定于推动杆13的顶部，限位板18固定于连接块20的顶部，限位块B19固定于推动杆13的端部，限位板18的顶部固定有推块17，横杆9的顶部开设有与限位板18相匹配的限位凹槽16，横杆9的内部开设有与推动杆13相匹配的第一活动腔14，限位凹槽16与第一活动腔14连通。 [0026] 为了方便推动杆13的活动与复位，本实施例中，优选的，第一活动腔14的内部设置有复位弹簧15，且复位弹簧15分布于第一活动腔14的腔底与推动杆13的端面之间，限位块A12的外表面与限位块B19的外表面呈斜度配合。 [0027] 为了方便存放部分必需品，本实施例中，优选的，支撑架1的前表面通过凹槽滑动卡合设置有放置抽屉5。 [0028] 为了使得横杆9之间的连接更加稳定，并且提高护栏4的耐冲击性能，本实施例中，优选的，横杆9的两端分别设置有定位块A25和定位块B26，定位块B26上贯通开设有定位槽21，定位块A25可贯穿定位槽21，立柱8上开设有安装槽27，定位块B26可嵌入安装槽27的内部，安装槽27的内底面开设有第二活动腔22，第二活动腔22的内部可上下活动地设置有缓冲柱24，第二活动腔22的内部还设有缓冲弹簧23，缓冲弹簧23位于第二活动腔22的腔底与缓冲柱24的底部表面之间。 [0029] 工作过程：使用时，交通指挥人员打开开合部10，并站立于站台3上即可指挥交通，LED显示屏6可连接物联网显示警示标语； [0030] 在打开开合部10时，先向外侧推动推块17，令限位块B19与限位块A12分离，即可打开开合部10，在关闭开合部10时，由于限位块A12的外表面与限位块B19的外表面呈斜度配合，当关闭开合部10至限位块A12与限位块B19相遇时，限位块B19会向后移动，并使推动杆13向后移动挤压复位弹簧15，在限位块A12越过限位块B19后，推动杆13在复位弹簧15的作用下复原，使限位块B19回到初始位置，使得限位块A12限位，立柱8内的缓冲柱24和缓冲弹簧23，分布于横杆9与横杆9连接位置的底部，起到了缓冲降低冲击的作用。 [0031] 尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。 |
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