一种高速铁路桥面防水层混凝土摊铺设备 |
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| 申请号 | CN202310757921.1 | 申请日 | 2023-06-26 | 公开(公告)号 | CN117888451A | 公开(公告)日 | 2024-04-16 |
| 申请人 | 中铁一局集团有限公司; 中铁一局集团第四工程有限公司; | 发明人 | 李坤; 肖志猛; 杨明; 高健; 王阳; 沙战; 杨伟亮; 葛朝明; | ||||
| 摘要 | 本 发明 公开了一种高速 铁 路 桥面 防 水 层 混凝土 摊铺设备，涉及建筑设备技术领域。包括 钢 结构 框架 ，所述钢结构框架上设置有发电装置，所述发电装置用于对设备供电；存放料机构，所述存放料机构连接于所述钢结构框架上；行走机构，所述行走机构连接于所述钢结构框架上，所述行走机构用于驱动装置的行走及转向；控制系统，所述控制系统分别与所述存放料机构、所述行走机构电连接。本发明公开的一种高速铁路桥面防水层混凝土摊铺设备可自行存放并运输混凝土，解决了桥下没有便道施工时 泵 车无法泵送的问题，放料机构保证放料 位置 均匀准确，在不增加工作量和劳动强度的 基础 上确保现场的可操作性，适用于各种工况下的桥面混凝土摊铺作业。 | ||||||
| 权利要求 | 1.一种高速铁路桥面防水层混凝土摊铺设备，其特征在于，包括： |
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| 说明书全文 | 一种高速铁路桥面防水层混凝土摊铺设备技术领域[0001] 本发明涉及建筑设备技术领域，具体涉及一种高速铁路桥面防水层混凝土摊铺设备。 背景技术[0002] 随着高速铁路建设的日益发展，高速铁路建线路经过城市、山区等特殊地形的情况也日益增多，桥下没有施工便道的作业环境也越发频繁，并且桥面混凝土的施工质量要求更加严格，对机械自动化的使用推广迫在眉睫，作为常规保护工作的桥面防水层混凝土施工，在高速铁路施工中必不可少，常用到高速铁路桥面保护层混凝土摊铺设备。 [0003] 传统高速铁路桥面混凝土浇筑常规采用泵车浇筑或混凝土运输车上桥面直接浇筑，该方案缺点是：无砟道床施工完成后混凝土运输车无法在桥面进行运输；需要浇筑的桥面桥下没有便道施工时泵车无法泵送；需要大量施工人员，施工效率慢。 [0004] 因此，有必要提供一种可在无砟道床上自由运输浇筑的高速铁路桥面防水层混凝土摊铺设备。 发明内容[0005] 本发明主要目的在于提供一种高速铁路桥面防水层混凝土摊铺设备，以解决现有技术存在的问题。 [0006] 为解决上述技术问题，本发明采取了如下技术方案： [0007] 一种高速铁路桥面防水层混凝土摊铺设备，包括： [0009] 存放料机构，所述存放料机构连接于所述钢结构框架上； [0010] 行走机构，所述行走机构连接于所述钢结构框架上，所述行走机构用于驱动装置的行走及转向； [0011] 控制系统，所述控制系统分别与所述存放料机构、所述行走机构电连接。 [0012] 进一步的，所述存放料机构包括存放料斗和放料机构，所述存放料斗固定连接于所述钢结构框架上，所述放料机构连接于所述存放料斗的侧壁上。 [0013] 进一步的，所述放料机构设置有三个，三个所述放料机构分别连接于所述存放料斗的三个侧壁上，所述存放料斗连接有放料机构的三个侧壁上均设置有出料口。 [0014] 进一步的，所述放料机构包括伸缩气缸、挡板和空压机，所述伸缩气缸连接于所述存放料斗的侧壁上，所述挡板连接于所述伸缩气缸的动力输出端，所述挡板与所述出料口相适配，所述挡板用于遮挡出料口出料，所述空压机连接于所述钢结构框架上，所述空压机与所述伸缩气缸通过管路连接且连接管路上设置有电磁阀。 [0015] 进一步的，所述存放料斗上设置有搅拌机构。 [0016] 进一步的，所述行走机构包括电驱动机构、转向机构和行走轮，所述转向机构连接于所述钢结构框架底端，所述行走轮通过轮壳旋转连接于所述转向机构底端，所述电驱动机构连接于所述轮壳上，所述电驱动机构与所述行走轮传动连接。 [0017] 进一步的，所述转向机构包括第一电机、转向轴和支撑板，所述支撑板固定连接于所述钢结构框架底端，所述第一电机固定连接于所述支撑板上，所述转向轴旋转连接于所述支撑板上，所述转向轴上套设有第一传动齿轮，所述第一电机的动力输出端通过第一减速器与所述转向轴上的第一传动齿轮传动连接。 [0018] 进一步的，所述轮壳固定连接于所述转向轴底端，所述行走轮旋转连接于所述轮壳上，所述电驱动机构包括第二电机和第二减速器，所述第二电机固定连接于所述轮壳上，所述第二电机通过第二减速器与所述行走轮传动连接。 [0019] 进一步的，所述发电装置采用柴油发电机。 [0020] 进一步的，所述钢结构框架上还设置有高压清洗机构，所述高压清洗机构用于对装置进行清洗。 [0021] 与现有技术相比，本发明具有以下有益效果： [0022] 装置自带的存放料斗可自行存放并运输混凝土，解决了桥下没有便道施工时泵车无法泵送的问题，放料机构保证放料位置均匀准确，并且施工效率提高、施工人工成本降低，操作简单方便，在不增加工作量和劳动强度的基础上确保现场的可操作性，适用于各种工况下的桥面混凝土摊铺作业。附图说明 [0023] 图1为本发明一种高速铁路桥面防水层混凝土摊铺设备的主视图。 [0024] 图2为本发明一种高速铁路桥面防水层混凝土摊铺设备的俯视图。 [0025] 图3为行走机构的示意图。 [0026] 其中，1‑钢结构框架；2‑存放料机构；21‑存放料斗；22‑放料机构；221‑伸缩气缸；222‑挡板；3‑行走机构；31‑电驱动机构；311‑第二电机；32‑转向机构；321‑第一电机；322‑转向轴；323‑支撑板；33‑行走轮；4‑轮壳。 具体实施方式[0027] 以下通过附图和实施例对本发明的技术方案作进一步说明。 [0028] 实施例 [0029] 结合图1‑3，本发明提供一种高速铁路桥面防水层混凝土摊铺设备，包括钢结构框架1、存放料机构2、行走机构3和控制系统，所述钢结构框架1上设置有发电装置，所述发电装置用于对设备供电，所述存放料机构2连接于所述钢结构框架1上，所述行走机构3连接于所述钢结构框架1上，所述行走机构3用于驱动装置的行走及转向，所述控制系统分别与所述存放料机构2、所述行走机构3电连接。 [0030] 所述存放料机构2包括存放料斗21和放料机构22，所述存放料斗21固定连接于所述钢结构框架1上，所述放料机构22连接于所述存放料斗21的侧壁上，本实施例中，所述放料斗21通过螺栓固定连接于所述钢结构框架上。 [0031] 具体的，本实施例中所述放料机构22设置有三个，三个所述放料机构22分别连接于所述存放料斗21的三个侧壁上，所述存放料斗21连接有放料机构22的三个侧壁上均设置有出料口。 [0032] 所述放料机构22包括伸缩气缸221、挡板222和空压机，所述伸缩气缸221连接于所述存放料斗21的侧壁上，所述挡板222连接于所述伸缩气缸221的动力输出端，所述挡板222与所述出料口相适配，所述挡板222用于遮挡出料口出料，所述空压机连接于所述钢结构框架1上，所述空压机与所述伸缩气缸221通过管路连接且连接管路上设置有电磁阀；装置工作时，通过控制系统控制伸缩气缸221动力输出端的伸缩，实现放料的启停。 [0033] 作为优化，所述存放料斗21上设置有搅拌机构，所述搅拌机构用于对存放料斗内部的物料进行搅拌，使内部物料分布均匀。 [0034] 如图3所示，所述行走机构3包括电驱动机构31、转向机构32和行走轮33，所述转向机构32连接于所述钢结构框架底端，所述行走轮33通过轮壳4旋转连接于所述转向机构32底端，所述电驱动机构31连接于所述轮壳4上，所述电驱动机构31与所述行走轮33传动连接。 [0035] 所述转向机构32包括第一电机321、转向轴322和支撑板323，所述支撑板323固定连接于所述钢结构框架1底端，所述第一电机321固定连接于所述支撑板323上，所述转向轴322旋转连接于所述支撑板323上，所述转向轴322上套设有第一传动齿轮，所述第一电机 321的动力输出端通过第一减速器与所述转向轴上的第一传动齿轮传动连接。 [0036] 所述轮壳4固定连接于所述转向轴322底端，所述行走轮33旋转连接于所述轮壳4上，所述电驱动机构31包括第二电机311和第二减速器，所述第二电机311固定连接于所述轮壳4上，所述第二电机311通过第二减速器与所述行走轮33传动连接。 [0037] 装置行进时，控制系统控制第一电机带动第一减速器、转向轴322转动，实现行进方向的更改；控制系统控制第二电机带动第二减速器、行走轮33运动，实现装置前进后退作业。 [0038] 作为优化，所述钢结构框架1上还设置有高压清洗机构，所述高压清洗机构用于对装置进行清洗，所述高压清洗机构包括水泵、水箱和高压水枪，所述水泵与发电装置电连接，所述高压水枪与水泵的出水口相连接，所述水泵和水箱均连接于所述钢结构框架1上，通过水泵将水箱内的水抽出并通过高压水枪喷出，对装置进行清洗。 [0039] 本实施例中，所述控制系统包括固定操作台和控制手柄，通过固定操作台，可实现装置的行进、转向、卸料、高压清洗、内部物料搅拌等控制作业，也可通过控制手柄与固定操作台通信连接，实现各种控制作业。 [0040] 固定操作台与手持操作切换方式：固定操作台切换到手持操作：按固定台停止按钮，手持柄按启动按钮，手持切换到固定操作台操作：按手持急停，按固定启动。 [0041] 本发明公开的一种高速铁路桥面防水层混凝土摊铺设备可自行存放并运输混凝土，解决了桥下没有便道施工时泵车无法泵送的问题，并且施工效率提高、施工人工成本降低，操作简单方便，在不增加工作量和劳动强度的基础上确保现场的可操作性，适用于各种工况下的桥面混凝土摊铺作业。 |
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