一种可自由调节的仰拱栈桥

申请号 CN202110380581.6 申请日 2021-04-09 公开(公告)号 CN113089453B 公开(公告)日 2022-12-16
申请人 中铁三局集团有限公司; 中铁三局集团广东建设工程有限公司; 发明人 陶沈圣; 王成功; 温楷和; 兰平; 徐海龙; 张祥; 柳楠; 宋冰; 朱信宇; 王利峰;
摘要 本 发明 公开了一种可自由调节的仰拱栈桥;包括 机架 ,机架上设置有 控制器 和两条相互平行的栈桥板,机架的两侧设置有 支撑 梁,栈桥板的两侧通过行走滚轮分别与两支撑梁滑动相连;同时在机架上还设置有动 力 相连的调节 电机 和调节 丝杠 ,调节丝杠的两侧通过旋向相反的 螺纹 丝扣连接有两个栈桥板,同时在横梁和架上还设置有第一顶撑 液压缸 和第二顶撑液压缸,使用时通过调节电机带动调节丝杠旋转,由于调节丝杠与两栈桥板丝扣相连,因此通过改变调节丝杠的旋向即可改变两栈桥板之间的间距,同时其调节没有任何限制,最大限度的满足施工现场的调节要求,保证各种不同车型的安全通过,保证隧道的安全施工。
权利要求

1.一种可自由调节的仰拱栈桥,包括机架(1),机架(1)上设置有控制器(2)和两个相互平行的栈桥板(3),其特征在于:所述机架(1)的两侧设置有支撑梁(4),两所述栈桥板(3)的两侧通过行走滚轮(5)分别与支撑梁(4)滑动相连;所述机架(1)上还设置有动相连的调节电机(6)和调节丝杠(7),调节丝杠(7)的两侧通过旋向相反的螺纹分别与两栈桥板(3)丝扣相连,调节电机(6)与控制器(2)相连;所述机架(1)中部还设置有横梁(8),横梁(8)上设置有第一顶撑液压缸(9),所述机架(1)的两侧还设置有用于顶撑栈桥板(3)侧面的第二顶撑液压缸(10);
所述支撑梁(4)上设置有与行走滚轮(5)适配的限位槽(11);
所述机架(1)上还转动设置有两根与调节丝杠(7)平行的辅助丝杠(12),所述辅助丝杠(12)与调节丝杠(7)之间通过传动链(13)动力相连,辅助丝杠(12)通过旋向相反的连接螺纹分别与两栈桥板(3)丝扣相连;
所述第一顶撑液压缸(9)为双头液压缸,第二顶撑液压缸(10)为单头液压缸,所述第一顶撑液压缸(9)和第二顶撑液压缸(10)上均设置有夹持板;
两所述栈桥板(3)之间还设置有相互配合的红外线传感器(15)和反射板(16),所述红外线传感器(15)与控制器(2)相连。
2.根据权利要求1所述的一种可自由调节的仰拱栈桥,其特征在于:所述机架(1)的两侧设置有用于控制栈桥板(3)行程的行程开关(14),所述行程开关(14)与控制器(2)相连。
3.根据权利要求1所述的一种可自由调节的仰拱栈桥,其特征在于:所述控制器(2)包括PLC控制器(21)和触控屏(22),所述触控屏(22)与PLC控制器(21)之间通过495总线通信相连。

说明书全文

一种可自由调节的仰拱栈桥

技术领域

[0001] 本发明涉及隧道施工设备技术领域,具体涉及一种可自由调节的仰拱栈桥。

背景技术

[0002] 仰拱是为改善上部支护结构受条件而设置在隧道底部的反向拱形结构,是隧道结构的主要组成部分之一,它一方面要将隧道上部的地层压力通过隧道边墙结构或将路面上的荷载有效的传递到地下,而且还有效的抵抗隧道下部地层传来的反力。仰拱与二次衬砌构成隧道整体,增加结构稳定性
[0003] 仰拱在施工时,会对其他工序造成干扰,因此在仰拱施工时需配合使用仰拱栈桥。仰拱栈桥的使用,可以减少掌子面开挖施工运输和仰拱施工之间的干扰,掌子面所施工的工装料具可以从栈桥上通过,不影响栈桥下部仰拱施工,且为仰拱施工提供了流作业工作面,提高了施工效率。
[0004] 但是现有技术中,仰拱栈桥上的栈桥板一般采用固定的结构,其宽度有限,不同的工程车辆的轮距不同,由此造成部分大型车辆在通过时可能出现轮胎悬空的情况,存在较大的安全隐患。

发明内容

[0005] 针对现有技术中存在的栈桥间距不可调的缺陷,本发明公开了一种可自由调节的仰拱栈桥,采用本发明能够根据车型随意调整两栈桥板之间的间距,从而保证车辆的安全通行,保证设备的安全运行;同时其结构简单,调节方便。
[0006] 本发明通过以下技术方案实现上述目的:
[0007] 一种可自由调节的仰拱栈桥,包括机架,机架上设置有控制器和两个相互平行的栈桥板,所述机架的两侧设置有支撑梁,两所述栈桥板的两侧通过行走滚轮分别与支撑梁滑动相连;所述机架上还设置有动力相连的调节电机和调节丝杠,调节丝杠的两侧通过旋向相反的螺纹分别与两栈桥板丝扣相连,调节电机与控制器相连;所述机架中部还设置有横梁,横梁上设置有第一顶撑液压缸,所述机架的两侧还设置有用于顶撑栈桥板侧面的第二顶撑液压缸。
[0008] 优选的,支撑梁上设置有与行走滚轮适配的限位槽。
[0009] 优选的,机架上还转动设置有两根与调节丝杠平行的辅助丝杠,所述辅助丝杠与调节丝杠之间通过传动链动力相连,辅助丝杠通过旋向相反的连接螺纹分别与两栈桥板丝扣相连。
[0010] 优选的,第一顶撑液压缸为双头液压缸,第二顶撑液压缸为单头液压缸,所述第一顶撑液压缸和第二顶撑液压缸上均设置有夹持板。
[0011] 优选的,机架的两侧设置有用于控制栈桥板行程的行程开关,所述行程开关与控制器相连。
[0012] 优选的,两栈桥板之间还设置有相互配合的红外线传感器和反射板,所述红外线传感器与控制器相连。
[0013] 优选的,控制器包括PLC控制器和触控屏,所述触控屏与PLC控制器之间通过495总线通信相连。
[0014] 与现有技术相比,本发明具有以下有益效果:
[0015] 1、本发明包括机架,机架上设置有控制器和两条相互平行的栈桥板,机架的两侧设置有支撑梁,栈桥板的两侧通过行走滚轮分别与两支撑梁滑动相连;同时在机架上还设置有动力相连的调节电机和调节丝杠,调节丝杠的两侧通过旋向相反的螺纹丝扣连接有两个栈桥板,同时在横梁和架上还设置有第一顶撑液压缸和第二顶撑液压缸,
[0016] 本发明使用时通过调节电机带动调节丝杠旋转,由于调节丝杠与两栈桥板丝扣相连,因此通过改变调节丝杠的旋向即可改变两栈桥板之间的间距,同时其调节没有任何限制,最大限度的满足施工现场的调节要求,保证各种不同车型的安全通过,保证隧道的安全施工;
[0017] 同时本发明结构简单,操作方便,能够有效保证整套设备运行的可靠性和稳定性。
[0018] 2、本发明的支撑梁上还置有与行走滚轮适配的限位槽,通过限位槽限定两栈桥板的活动范围,避免栈桥板与机架脱离,保证设备的稳定工作。
[0019] 3、本发明在机架上还设置有两个辅助丝杠,辅助丝杠与调节丝杠平行,调节丝杠与辅助丝杠之间通过传动链相连,同时辅助丝杠也通过旋向相反的连接螺纹分别与两栈桥板相连;一方面通过三根抬杠同时连接两栈桥板,能够从各个方向对栈桥板时间作用力保证栈桥各部分的同步运动,进而避免栈桥板外斜卡死,减低其运动阻力,同时调节也更加精确;另一方面丝杠能够为栈桥板提供一定的支撑,保证栈桥板的承载能力。
[0020] 4、本发明的第一顶撑液压缸为双头液压缸,第二顶撑液压缸为单头液压缸,所述第一顶撑液压缸和第二顶撑液压缸上均设置有夹持板,液压缸的操作简便,且能够对调整到位的栈桥板提供稳定的支撑,从而限定其位置,从而避免栈桥板在车辆行驶过程中因冲击力而发生滑动,提高栈桥的稳定性和安全性,同时还能够降低调节丝杠的载荷,延长其使用寿命。
[0021] 5、本发明在机架的两侧设置有行程开关,同时还设置有相互配合的红外线传感器和反射板,通过红外线传感器和反射板监控栈桥板之间的间距,从而实现对栈桥板距离的精确控制,同时为自动化调节提供基础;而行程开关则用于监控栈桥运行的极限位置,保证即使控制调节电机停机,避免出现过载,从而提高整套设备运行的安全性和可靠性。
[0022] 6、本发明的控制器包括PLC控制器和触控屏,所述触控屏与PLC控制器之间通过495总线通信相连,工作人员通过触控屏能够方便的设置各项调节参数,从而实现对栈桥间距的自动化调节,提高工作效率。
附图说明
[0023] 图1为本发明结构示意图;
[0024] 图2为本发明俯视结构示意图;
[0025] 图3为本发明正视结构示意图;
[0026] 图4为本发明实施方式2俯视结构示意图;
[0027] 附图标记:1、机架,2、控制器,3、栈桥板,4、支撑梁,5、行走滚轮,6、调节电机,7、调节丝杠,8、横梁,9、第一顶撑液压缸,10、第二顶撑液压缸,11、限位槽,12、辅助丝杠,13、传动链,14、行程开关,15、红外线传感器,16、反射板,21、PLC控制器,22、触控屏。

具体实施方式

[0028] 下面结合附图说明和实施例对本发明作进一步说明,本发明的方式包括但不仅限于以下实施方式。
[0029] 实施方式1
[0030] 本实施方式作为本发明的基本实施方式,其公开了一种可自由调节的仰拱栈桥,具体结构如图1到图3所示,包括机架1,机架1上设置有控制器2和两个相互平行的栈桥板3,所述机架1的两侧设置有支撑梁4,两所述栈桥板3的两侧通过行走滚轮5分别与支撑梁4滑动相连,同时在支撑梁4上设置有与行走滚轮5适配的限位槽11;所述机架1中部还设置有调节电机6和调节丝杠7,调节电机6与调节丝杠7通过联轴器动力相连,所述控制器2包括PLC控制器21和触控屏22,所述触控屏22与PLC控制器21之间通过495总线通信相连,调节电机6与PLC控制器21相连;
[0031] 所述调节丝杠7通过滚动轴承转动设置于机架1上,其左右两侧设置有旋向相反的连接螺纹,并通过两连接螺纹与两栈桥板3丝扣相连;所述机架1中部还设置有横梁8,横梁8上固定设置有第一顶撑液压缸9,机架1的两侧面均设置有多个第二顶撑液压缸10,所述第一顶撑液压缸9采用双头液压缸,第二顶撑液压缸10为单头液压缸,同时在机架1上还设置有用于控制第一顶撑液压缸9和第二顶撑液压缸10的操纵杆;所述第一顶撑液压缸9和第二顶撑液压缸10的伸缩杆上还固定设置有夹持板。
[0032] 实施方式2
[0033] 本实施方式作为本发明的基本实施方式,其公开了一种可自由调节的仰拱栈桥,具体结构如图4所示,包括机架1,机架1上设置有控制器2和两个相互平行的栈桥板3,所述机架1的两侧设置有支撑梁4,所述栈桥板3通过行走滚轮5与支撑梁4滑动相连,所述机架1的中心位置设置有相互连接的调节电机6和调节丝杠7,调节丝杠7的两侧还转动设置有辅助丝杠12,所述调节丝杠7与辅助丝杠12的结构相同,调节丝杠7与辅助丝杠12之间通过传动链13动力相连,同时辅助丝杠12通过旋向相反的连接螺纹分别与两栈桥板3丝扣相连;
[0034] 所述机架1的两侧设置有用于控制栈桥板3行程的行程开关14,所述行程开关14与控制器2相连;同时在两栈桥板3的外侧还设置有相互配合的红外线传感器15和反射板16,所述红外线传感器15与控制器2相连。
[0035] 本发明使用时通过调节电机带动调节丝杠旋转,由于调节丝杠与两栈桥板丝扣相连,因此通过改变调节丝杠的旋向即可改变两栈桥板之间的间距,同时其调节没有任何限制,最大限度的满足施工现场的调节要求,保证各种不同车型的安全通过,保证隧道的安全施工;
[0036] 同时本发明结构简单,操作方便,能够有效保证整套设备运行的可靠性和稳定性。
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