当前车辆上下具有一定高差的地方，均设有固定的斜坡，但对于设置在狭隘的路旁或不够宽敞场地边的固定斜坡则会利弊参半，在方便车辆上下的同时也给道路的通畅造成不小的压力，解决这一矛盾行之有效的办法是将固定斜坡做成活动斜坡，平时不设斜坡，以增加路面宽度和场地的活动范围，当有需求时再临时设置斜坡，一般适合于不常使用斜坡的场合，如配电房、机房及一些重要设施的备用通道等。

本发明要解决的技术问题是提供一种使用方便，操作可靠用以替代特殊场合斜坡的升降式隐形斜桥。“升降式隐形斜桥”即具有升降和隐形功能，并凌空衔接上下路基平面，可供车辆及行人通行。本发明采用链传动结构，由电力拖动，不用时桥面降至与下面路基平面平行的低位，不占道；启用时桥面一端升高与上面路基平面衔接，形成斜桥。
为了解决上述问题，本发明是通过以下技术方案来实现的，它由防滑面板、衬档、主梁、支撑、链轮(输入链轮、输出链轮、从动链轮)、链条(传递链条、升降链条)、减速箱、电动机、盖板、支座、连接座、挡板、长轴、下支座、铰接头组成。将主梁和衬档拼焊成栅格框架，上面封以防滑面板；主梁与衬档宜选用抗弯截面模量相对较大型材，如工字钢、H型钢、槽钢、矩形钢管等，主梁一端设铰接孔，且中间位置设一带铰接孔的铰接头，分别与支撑和连接座铰接；支撑为两端带铰接孔的杆件，其作用是增加结构稳定性，提高桥面的承载能力。一长轴通过支座被固定在上路基平面的下沿，长轴上安装着传递动能的输入链轮和带动连接座、主梁升降的输出链轮。在升降链条上装有连接座，连接座由带安装耳的特种链条与U形支架组合而成，或由特种链板与钢板直接与主梁铰接，输出链轮与从动链轮之间的距离由提升高度所决定，支撑和从动链轮均以铰支形式固定在底部的下支座上。电动机将动能传给减速箱，减速箱通过传递链条和输入链轮传给长轴，输出链轮与从动链轮及升降链条组成一个升降系统，升降链条上的连接座带动主梁、衬档、防滑面板所组成的桥面作单边升降，支撑也随着桥面的升降而展开或收拢，发挥着各自应有的功能。
附图说明
图1为本发明收拢(隐形)时的俯视图。
图2为本发明A-A剖视图。
图3为本发明B-B剖视图。
图4为本发明展开时的俯视图。
图5为本发明C-C剖视图。
图6为本发明D-D剖视图。

下面结合附图对本发明作进一步描述：
图中1、防滑面板；2、衬档；3、主梁；4、支撑；5、链轮(5.1输入链轮、5.2输出链轮、5.3从动链轮)；6、链条(6.1传递链条、6.2升降链条)；7、减速箱；8、电动机；9、盖板；10、支座；11、连接座；12、挡板；13、长轴；14、下支座；15、铰接头；16、下路基平面；17、上路基平面。
本实施例中主梁[3]主体采用矩形钢管，一端设铰接孔，且中间位置设一带铰接孔的铰接头[15]，分别与支撑[4]和连接座[11]铰接。衬档[2]与主梁[3]拼焊成栅格框架，上面封以防滑面板[1]；长轴[13]为阶梯轴，通过支座[10]被固定在上路基平面[17]的下沿，长轴[13]上安装着输入链轮[5.1]和带动连接座[11]、主梁[3]升降的输出链轮[5.2]。在升降链条[6.2]上装有连接座[11]，连接座[11]由带安装耳的特种链条节与U形支架组合而成，或由特种链板与钢板直接与主梁[3]铰接；支撑[4]为两端带铰接孔的杆件，一端与主梁[3]中间的铰接头[15]铰接，另一端与固定在底部的下支座[14]铰接。从动链轮[5.3]以铰支形式安装在下支座[14]上，可自由转动；由电动机[8]将动能传给减速箱[7]，减速箱[7]通过传递链条[6.1]输入链轮[5.1]传给长轴[13]，输出链轮[5.2]与从动链轮[5.3]及升降链条[6.2]组成一个升降系统；升降链条[6.2]上的连接座[11]带动主梁[3]、衬档[2]、防滑面板[1]所组成的桥面作单边升降，支撑[4]也随着桥面的升降而展开或收拢；上路基平面[17]的安装检修口用盖板[9]封堵，侧面用挡板[12]封堵。升降限位则由电气设置行程开关或其它传感元件来加以控制。
本发明收拢时，防滑面板[1]与下路基平面[16]齐平，即可成为下路基平面[16]的一部分，能适当增加路面宽度和场地的活动范围；如果当车辆有上行或下行需求时，可将本发明展开，防滑面板[1]单边升高与上路基平面[17]衔接，形成斜桥。为安全起见，在展开状态需在斜桥两侧竖立警示标志，以免造成不必要的损失。本发明的承载能力则应根据实际需求配置。