桥梁装置

本申请涉及在穿越公路，水路，危险环境等的架桥区域中使用的 桥梁装置及其组件。

行人在横穿公路时可能会遭受到伤害或者死亡的危险。路上设置 的人行横道减少了上述危险但是行人仍然可能受到机动车的伤害。穿 越公路的桥梁和地下通道作为一种解决办法却存在费用高和结构复杂 的问题。此外，这样的桥梁和地下通道都为固定结构。

本发明的目的在于克服上述的一个或者多个缺点。

本发明的一方面提供了一种在桥梁装置中用于横跨一架桥区域的 桥梁构件，该桥梁构件包括一个在该区域的一侧中使用的装载箱，一 个可操作地安装到装载箱上、用于在一装载位置和一展开位置之间移 动的延伸组件，以及用于使该延伸组件在装载位置和展开位置之间移 动的展开装置，其中，该延伸组件在一高位处至少部分地横跨架桥区 域。

在本发明一个优选实施方式中，设置了两个桥梁构件，每一个构 件都具有上述结构而且将该构件的装载箱设置在该架桥区域的各相对 侧上，这样，当每个构件的延伸组件处于展开位置上时，它们能可操 作地彼此相连。

桥梁构件的装载箱包括一个箱体，该箱体具有在装载位置上用于 至少部分地容纳延伸组件的隔间。该箱体可呈具有周围侧壁和一顶壁 的盒形结构，顶壁可以构成一平台，这样，在处于展开位置时可以从 该平台靠近延伸组件。锚固装置用于将装载箱锚固到地面或者其它支 撑该锚固装置的表面上。装载箱在存储时可以位于地下，这样就不会 妨碍行人或者引起其它的交通事故；在准备展开时可以将该装载箱提 升到地面之上。

该装置还包括引桥部件，这样，就可以接近作为装载箱一部分的 平台。将引桥部件可操作地安装到装载箱上以便可以在一装载位置和 一展开位置之间移动。引桥部件可以是楼梯，梯子，坡道或者其它装 置。

用于引桥部件的可操作安装能通过任何适当的方式来完成，例如 钩子或者枢转机构。用于引桥部件的展开装置可以包括诸如液压缸， 螺丝千斤顶，绳索和绞盘机构等的可伸缩装置。展开装置可以通过诸 如电池的能量存储装置或通过电力网来供给动力。电源通过诸如液压 马达或者电动马达的致动装置驱动展开装置。

引桥部件的一个优选实施方式包括适于乘轮椅或者残疾人使用的 座舱。通过设置在存储装置的一侧壁上的可打开的闭合装置可以进入 该座舱。可以设置通向该座舱的坡道以及另外的空间以便护理人员利 用一编码卡就可进入。该座舱可以通过诸如锤或者链和链齿机构等提 升装置移动到平台处。

延伸组件可以包括一通道部分和一通路部分，在展开位置上，这 两部分首尾相连地设置；在装载位置上，这两部分并排设置，而且这 两部分在装载位置和展开位置之间可彼此相对移动。可优选的是，当 位于展开位置上时，通路部分从装载箱上延伸出来并使其一端紧邻其 顶壁，而通道部分的一端紧邻通路部分的另一端而设置。在展开位置 时，通路部分可以是倾斜的楼梯而通道部分通常是一水平的支撑件。 延伸组件可由任何适合的材料来制成，例如高延展性的铝来制成。

为了有助于乘轮椅的人通过通道部分，该通路还可包括移动座舱 的传送装置。将该座舱拉过平台并可操作地连接到通路部分的传送装 置上。该传送装置可以是电动链和绞盘系统以便将座舱向上拉到通道 位置上，然后通过位于座舱的一侧壁上的可打开的闭合装置进入到通 道中。

在一个优选实施方式中，当延伸组件的通道部分和通路部分位于 存储位置时，它们通常是并排地以垂直方式设置在装载箱或者隔间中。 可优选的是，上述两部分以并排方式设置时其一端紧靠隔间的下部。 上述两部分的运动可同时进行，而且包括最初的线性运动以便到达装 载箱之上。上述两部分的另一枢转运动可以使它们处于相对装载箱都 倾斜的位置上。两部分之间枢转和线性运动的最终合成可使它们到达 最终的展开位置。

用于使前述的两部分移动的展开装置可以包括多个绞盘和绳索， 以及传动机构。例如一绞盘和绳索组件可以被设置成能引起所述的第 一运动。为了到达上述的倾斜位置，这两部分可绕一枢转件进行枢转 运动，而且可以设置齿轮和齿条组件从而使这两部分运动到最终的展 开位置。该枢转运动可由一伸缩装置(例如液压缸或者粘滞阻尼器) 来启动和控制。在使用粘滞阻尼器时，需要利用一回程机构来使通道 和通路部分从展开位置移动到装载位置上。

为了确保最大载荷不超出延伸组件的承受能力，可以设置交通控 制装置。该交通控制装置可以是能被延伸组件上的测压元件致动的安 全灯和/或吊门。例如，测压元件可测量延伸组件上的载荷，而安全灯 在测压元件检测到一定量的载荷时会发出红光。

为了提高桥梁构件使用者的安全性，可以设置一盖子，而且盖子 就位于延伸组件(诸如路过车辆)的下面。盖子可呈伸缩屏的型式， 并构成延伸组件的壁和/或顶。为了减少风力载荷，盖子可以被穿孔。

下面，结合附图对本发明的优选实施例进行描述。

图1是本发明装置的一个实施例的透视图；

图2(a)为在装载位置上该装置中桥梁构件的平面视图，图2(b) 为在存储(i)和展开(ii)位置上构件的引桥部件的侧视图；

图3(a)为在装载位置上构件的延伸组件的侧视图；

图3(b)中(i)、(ii)和(iii)为在装载位置和展开位置之 间的各中间位置上延伸组件的类似视图；

图4(a)、(b)和(c)为在展开过程中在图3所示的各中间位置 上延伸组件的立体视图；

图5(a)示出在最终展开之前延伸组件的末前级；

图5(b)示出在最终展开位置上的延伸组件还可操作地连接到另 一个装置的相应组件上；

图5(c)是通道部分的端视图，示出了伸缩加强部分的位置；

图6是具有展开的通路和通道装置的平面视图，示出了一第二引桥 部件，该第二引桥部件是在接近地的位置上用于轮椅通道的一个座舱；

图7(a)是一个类似图，示出了已经被升高到平台上并横跨通路 的底部的座舱，图7(b)示出了允许横跨平台的装置的正视图；

图8(a)为图6和图7的侧视图，示出了在接近地位置处的座舱， 图8(b)示出在通路的顶部准备通向通道部分。

结合附图，本发明的桥梁装置通常以附图标记10表示。该装置包 括两个基本上相同的桥梁构件12和14，每一个都包括一个延伸组件15， 该延伸组件15在以第一装载位置(图2(a))和一第二展开位置(图5 (b))之间可以移动。下面，将结合桥梁构件14对桥梁装置进行说明， 该桥梁构件14包括一个装载箱，该装载箱包括一个箱体58，其中该箱 体58设有一底壁48和顶壁46，相对的端壁40和42，以及相对的侧壁26 和44。如图2(a)所示，分隔件57将箱体分隔成两个隔间51和53。呈 门32型式的可打开的闭合装置被设置在壁42上。

在图2(a)所示的装载位置上，延伸组件16被设置在隔间53中。 该构件还包括一呈一段楼梯55型式的第一引桥部件16，该引桥部件从 装载位置到图2(b)所示的展开位置之间可以移动。这段楼梯55包括 可使楼梯55旋转到展开位置上的枢转件64。这段楼梯55包括一可操作 地连接到多个台阶52上的支架59，呈可拆装栏杆50型式的支撑部件， 以及一个可伸缩的支架部分66，其中，台阶52还能被可操作地连接到 该支架部分66上。对可伸缩的支架部分66的控制是通过螺丝千斤顶54 来实现的。为了有助于引桥部件34的展开，呈液压缸30型式的可伸缩 控制装置还构成提升装置34的一部分。将液压缸可枢转地在60和56处 分别连接到提升装置和箱体58上。

为了将箱体58固定到地上，锚固装置27被设置成可伸缩杆28的型 式。锚固装置27可以被设置在一装载位置，一展开位置或者两者的中 间位置上。尽管在第一装载位置上，将锚固装置27设置在箱体58中， 但在展开过程中其可从箱体上延伸出去。

延伸组件15包括一个呈一段楼梯74型式的通路部分18和一呈支撑 件76型式的横跨通道部分20，当构件14处于装载位置(图3(i)所示) 上时，通路部分18和通道部分20都被设置在隔间51中。呈绞盘80和绳 索78型式的提升装置81被设置成绳索78可操作地连接到通路部分18上 并且构成通路部分18的展开装置的一部分，其中，绳索78缠绕在滑轮 82和84上。横跨的通路部分18和通道部分20都能被可操作地连接，而 且提升装置81能同时地将它们提升起来。在展开装置中，还包括呈液 压缸70型式的可伸缩控制装置71，该装置71在68和72处可枢转地安装 在隔间51内。

在88处设置停止和枢转装置，而且枢转控制装置86被设置成销87 和和弓状滑块89的型式，这些部件都用于控制通路部分18和通道部分 20的枢转运动。

此外，还将控制装置用于通道部分20的展开中。在图示中，液压 缸94型式的可伸缩控制装置95构成控制装置的一部分。控制装置的另 一部分呈辊子96和滑块/销92的型式。与辊子96相邻的是一个用于延伸 通道部分20的链齿和驱动轴(没有示出)。为了降低驱动轴、链齿和 控制装置上的载荷，设置一个配重90，并且将该配置可操作地连接到 通道部分20上。

通道部分20还包括伸缩甲板和支撑部分76，100和102，呈可拆装 栏杆24型式的支撑装置，呈激光104型式的导向装置，以及用于连接从 相应的桥梁构件12上展开的相应的支撑装置的夹紧装置106。

在箱体58中设置有能量存储装置而且该存储装置可为电池25形 式。电池25向电动马达38提供动力，而该电动马达用于驱动和控制液 压缸30，70和94。

为了从装载位置展开该装置，将壁42上的可打开的闭合装置32打 开，电动马达38使液压缸30伸展，其外侧枢转端点从点60a向点60b延 伸，这也使得引桥部件16绕枢转件64转动。螺丝千斤顶54使支架部分 66延伸到其外侧端点62到达地面。然后，梯板52被折叠成基本上处于 水平位置上。接着再将栏杆50折叠就位。这样，由构件14的顶壁46所 构成的平台就获得了引桥。

可将锚固装置27延伸到预先在地上设置的凹槽中，而且该凹槽能 用混凝土或者类似物质(没有示出)来填充以便将该锚固装置固定到 地上。

通路部分18和通道部分20通过一位于顶壁46上的可打开的闭合装 置(没有示出)来展开。马达38使绞盘80旋转，这样，缠绕在该绞盘 80上的绳索78就被展开。绳索78可操作地连接到底部77上，并且将通 路部分18和通道部分20的底部77升高至枢转点88。在该升高步骤过程 中，液压缸70伸展而且其端部可绕点72和68转动。

当底部77已经到达枢转点88时，液压缸72的外端对应于点75。在 此点上，通路部分18和通道部分20可绕点88转动，而且该转动可通过 控制与马达38相连的液压缸70的伸缩和销87在滑块89中的移动以及端 点75和68的枢转来实现。当销87已经穿过滑块89的全长时这种转动停 止下来，而且液压缸基本上与点77，88和68在同一条直线上。

然后，随着马达38伸展液压缸94，通道部分20开始展开并绕点96 旋转，直到该通道部分20到达一选定的角度为止。然后，旋转驱动轴 和链齿以便延伸通道部分20。液压缸94上的端点98沿导轨92滑动直到 其到达导轨92的端部。

然后，伸缩通道部分100和102延伸，而且通过一导向装置104和夹 紧装置106，部分102可操作地与相应的桥梁构件12的伸缩部分相连。 栏杆24在其适当位置被折叠成。

利用在引桥部件16中使用的相类似折叠装置展开楼梯79。

在前述的步骤中已经描述了本发明的一个实施例，在该实施例中， 横跨架桥区域设置一升高通道，人们可以走过一段楼梯52，走上平台 46，再走过一段楼梯79，穿过通道支撑件20，并走下相应桥梁装置12 的另一侧。

在装置的展开过程中每一步都可通过手持多用途开关装置(没有 示出)的转换来完成。

在图6-8中示出了呈座舱116型式的第二引桥部件。在这些图中， 乘轮椅的人或者残疾人通过门132型式的可打开的闭合装置和坡道(没 有示出)进入到座舱116中。呈液压油缸128和导向装置130型式的转换 装置使座舱升高至平台或者顶壁46的高度。座舱116在滑动件和辊子 140上横跨平台46，而且该座舱在通路18的底部被设置在适当的位置 上。接着，将该座舱可操作地连接到另一个呈电动链和绞盘系统150 型式的传送装置上，其中该传送装置受到增强侧梁160的帮助。转换装 置将座舱送至通路的顶端，而且人们可以离开座舱并走过通道部分20。 在座舱中乘坐的护理人员的帮助下，利用一个编码进入卡触动开关、 按钮等使残疾人通过。

上面所述的装置是本发明作为步行通道的特定应用。但是，对于 不同的应用场合本发明显然可具有不同的型式。例如，桥梁装置可被 设计成用作一机动车(包括例如坦克等的重型机动车)的桥梁。在这 些应用中，楼梯可用坡道代替，而且对于这样的重型应用而言需要额 外的加强件。例如，在步行通道中，可以使用轻重量的材料(例如铝)， 而在重型应用场合中，需要用钢来构成各部分。

显然，在不偏离本发明精神或者实质的前提下，可以将各种变型， 修改和/或附加件引入到部件的各种结构和构造中。