一种新旧沥青路面搭接结构及施工方法 |
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| 申请号 | CN202010494553.2 | 申请日 | 2020-06-03 | 公开(公告)号 | CN111576131A | 公开(公告)日 | 2020-08-25 |
| 申请人 | 北京崇建工程有限公司; | 发明人 | 阚义森; 赵山虎; 徐小明; 牛文克; 宋文奇; | ||||
| 摘要 | 本 发明 涉及路面施工领域，公开一种新旧 沥青 路面搭接结构及施工方法。所述新旧沥青路面搭接结构包括旧路面结构和新路面结构，旧路面结构设置有台阶状的搭接面，新路面结构包括 自下而上 依次设置的 水 泥稳定碎石层、 乳化沥青 透层、粗粒式沥青 混凝土 层、改性乳化沥青粘层和细粒式 沥青混凝土 层， 水泥 稳定碎石层、乳化沥青透层和粗粒式沥青混凝土层均与搭接面贴靠，改性乳化沥青粘层和细粒式沥青混凝土层延伸 覆盖 至旧路面结构的上表面。所述新旧沥青路面搭接施工方法用于施工上述的新旧沥青路面搭接结构。本发明不但可以增加新旧路面搭接处的 压实 度，而且对路面结构工程防水也能起到很大作用。 | ||||||
| 权利要求 | 1.一种新旧沥青路面搭接结构，其特征在于，包括： |
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| 说明书全文 | 一种新旧沥青路面搭接结构及施工方法技术领域[0001] 本发明涉及路面施工领域，尤其涉及一种新旧沥青路面搭接结构及施工方法。 背景技术[0002] 随着社会经济的发展，市政道路需求量日益增加，早期建设的市政道路如今已经难以满足现代交通量的增长和社会经济发展的需求，为了解决这种现象，通常采用两种途径，一是新建道路，二是对原有道路拓宽改造。由于新建道路投资巨大，经济效益有待检验，因此现阶段多采用道路拓宽方式，进行道路拓宽是一种经济有效的办法。但在道路拓宽过程中，新旧路面搭接处无法如热混合料成型时一样嵌挤密实，使得该处压实度低，渗水严重，容易在雨水侵入后形成一定程度的损害。 发明内容[0004] 基于以上问题，本发明的目的还在于提供一种新旧沥青路面搭接施工方法，提高新旧道路的路面拼接的压实度，降低渗水风险。 [0005] 为达上述目的，本发明采用以下技术方案： [0006] 一种新旧沥青路面搭接结构，包括： [0007] 旧路面结构，设置有台阶状的搭接面； [0008] 新路面结构，包括自下而上依次设置的水泥稳定碎石层、乳化沥青透层、粗粒式沥青混凝土层、改性乳化沥青粘层和细粒式沥青混凝土层，所述水泥稳定碎石层、所述乳化沥青透层和所述粗粒式沥青混凝土层均与所述搭接面贴靠，所述改性乳化沥青粘层和所述细粒式沥青混凝土层延伸覆盖至所述旧路面结构的上表面。 [0009] 作为本发明的新旧沥青路面搭接结构的优选方案，还包括第一玻纤土工格栅层，所述第一玻纤土工格栅层铺设于所述乳化沥青透层和所述粗粒式沥青混凝土层之间。 [0010] 作为本发明的新旧沥青路面搭接结构的优选方案，所述第一玻纤土工格栅层部分覆盖所述乳化沥青透层，所述第一玻纤土工格栅层的一端与所述搭接面贴靠。 [0011] 作为本发明的新旧沥青路面搭接结构的优选方案，还包括第二玻纤土工格栅层，所述第二玻纤土工格栅层铺设于所述改性乳化沥青粘层和所述细粒式沥青混凝土层之间。 [0012] 作为本发明的新旧沥青路面搭接结构的优选方案，所述第二玻纤土工格栅层部分覆盖所述改性乳化沥青粘层，所述第二玻纤土工格栅层延伸覆盖至所述旧路面结构的上方。 [0013] 一种新旧沥青路面搭接施工方法，用于施工如上所述的新旧沥青路面搭接结构，包括以下步骤： [0014] S1、对旧路面结构铣刨形成台阶状的搭接面； [0015] S2、在路基上铺设水泥稳定碎石层至覆盖搭接面的最高水平面； [0016] S3、在水泥稳定碎石层上铺设乳化沥青透层； [0017] S4、在乳化沥青透层上部分铺设第一玻纤土工格栅层； [0018] S5、在乳化沥青透层和第一玻纤土工格栅层上铺设粗粒式沥青混凝土层； [0019] S6、在粗粒式沥青混凝土层上铺设改性乳化沥青粘层； [0020] S7、在改性乳化沥青粘层上部分铺设第二玻纤土工格栅层； [0021] S8、在改性乳化沥青粘层和第二玻纤土工格栅层上铺设细粒式沥青混凝土层。 [0022] 作为本发明的新旧沥青路面搭接施工方法的优选方案，对旧路面结构铣刨前对其进行清扫，并对铣刨后的搭接面进行清洗。 [0023] 作为本发明的新旧沥青路面搭接施工方法的优选方案，第一玻纤土工格栅层需在乳化沥青透层断裂前进行安装，第一玻纤土工格栅层的一端通过固定器固定，另一端通过机械或人工拉紧进行铺设，并在铺设完成后，第一玻纤土工格栅层的另一端通过固定器固定。 [0024] 作为本发明的新旧沥青路面搭接施工方法的优选方案，第二玻纤土工格栅层需在改性乳化沥青粘层断裂前进行安装，第二玻纤土工格栅层的一端通过固定器固定，另一端通过机械或人工拉紧进行铺设，并在铺设完成后，第二玻纤土工格栅层的另一端通过固定器固定。 [0025] 作为本发明的新旧沥青路面搭接施工方法的优选方案，粗粒式沥青混凝土层的上表面与旧路面结构的上表面平齐。 [0026] 本发明的有益效果为： [0027] 本发明提供的新旧沥青路面搭接结构，旧路面结构设置有台阶状的搭接面，新路面结构包括自下而上依次设置的水泥稳定碎石层、乳化沥青透层、粗粒式沥青混凝土层、改性乳化沥青粘层和细粒式沥青混凝土层，水泥稳定碎石层、乳化沥青透层和粗粒式沥青混凝土层均与搭接面贴靠，改性乳化沥青粘层和细粒式沥青混凝土层延伸覆盖至旧路面结构的上表面。本发明提供的新旧沥青路面搭接结构，不但可以增加新旧路面搭接处的压实度，而且对路面结构工程防水也能起到很大作用。 [0028] 本发明提供的新旧沥青路面搭接施工方法，对旧路面结构铣刨形成台阶状的搭接面，在路基上铺设水泥稳定碎石层至覆盖搭接面的最高水平面，在水泥稳定碎石层上铺设乳化沥青透层，在乳化沥青透层上部分铺设第一玻纤土工格栅层，在乳化沥青透层和第一玻纤土工格栅层上铺设粗粒式沥青混凝土层，在粗粒式沥青混凝土层上铺设改性乳化沥青粘层，在改性乳化沥青粘层上部分铺设第二玻纤土工格栅层，在改性乳化沥青粘层和第二玻纤土工格栅层上铺设细粒式沥青混凝土层。本发明提供的新旧沥青路面搭接施工方法，不但可以增加新旧路面搭接处的压实度，而且对路面结构工程防水也能起到很大作用。附图说明 [0029] 为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对本发明实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据本发明实施例的内容和这些附图获得其他的附图。 [0030] 图1是本发明具体实施方式提供的新旧沥青路面搭接结构的结构示意图； [0031] 图2是本发明具体实施方式提供的新旧沥青路面搭接施工方法的流程示意图。 [0032] 图中： [0033] 1-旧路面结构；11-搭接面； [0034] 2-新路面结构；21-水泥稳定碎石层；22-乳化沥青透层；23-粗粒式沥青混凝土层；24-改性乳化沥青粘层；25-细粒式沥青混凝土层；26-第一玻纤土工格栅层；27-第二玻纤土工格栅层； [0035] 100-路基。 具体实施方式[0036] 为使本发明解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面将结合附图对本发明实施例的技术方案作进一步的详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。 [0037] 在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。其中，术语“第一位置”和“第二位置”为两个不同的位置。 [0038] 在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。 [0039] 本实施例提供一种新旧沥青路面搭接结构，如图1所示，该新旧沥青路面搭接结构包括旧路面结构1和新路面结构2。其中，旧路面结构1设置有台阶状的搭接面11，新路面结构2包括自下而上依次设置的水泥稳定碎石层21、乳化沥青透层22、粗粒式沥青混凝土层23、改性乳化沥青粘层24和细粒式沥青混凝土层25，水泥稳定碎石层21、乳化沥青透层22和粗粒式沥青混凝土层23均与搭接面11贴靠，改性乳化沥青粘层24和细粒式沥青混凝土层25延伸覆盖至旧路面结构1的上表面。将搭接面11设置为台阶状，有利于增大旧路面结构1和新路面结构2搭接处的接触面积。铣刨主要针对旧路面结构1的上面层进行铣刨，旧路面结构1的下面层仍然利用。 [0040] 为减少反射裂缝和不均匀沉降，可选地，该新旧沥青路面搭接结构还包括第一玻纤土工格栅层26，第一玻纤土工格栅层26铺设于乳化沥青透层22和粗粒式沥青混凝土层23之间。可选地，第一玻纤土工格栅层26部分覆盖乳化沥青透层22，第一玻纤土工格栅层26的一端与搭接面11贴靠。通过铺设第一玻纤土工格栅层26，加强了旧路面结构1和新路面结构2搭接部位的强度，增加了路基100的整体抗变形能力。 [0041] 为减少反射裂缝和不均匀沉降，可选地，该新旧沥青路面搭接结构还包括第二玻纤土工格栅层27，第二玻纤土工格栅层27铺设于改性乳化沥青粘层24和细粒式沥青混凝土层25之间。可选地，第二玻纤土工格栅层27部分覆盖改性乳化沥青粘层24，第二玻纤土工格栅层27延伸覆盖至旧路面结构1的上方。通过铺设第二玻纤土工格栅层27，加强了旧路面结构1和新路面结构2搭接部位的强度，增加了路基100的整体抗变形能力。 [0042] 本实施例提供的新旧沥青路面搭接结构，不但可以增加新旧路面搭接处的压实度，而且对路面结构工程防水也能起到很大作用。 [0043] 本实施例还提供一种新旧沥青路面搭接施工方法，如图2所示，该新旧沥青路面搭接施工方法，用于施工上述的新旧沥青路面搭接结构，包括以下步骤： [0044] S1、对旧路面结构1铣刨形成台阶状的搭接面11； [0045] S2、在路基100上铺设水泥稳定碎石层21至覆盖搭接面11的最高水平面； [0046] S3、在水泥稳定碎石层21上铺设乳化沥青透层22； [0047] S4、在乳化沥青透层22上部分铺设第一玻纤土工格栅层26； [0048] S5、在乳化沥青透层22和第一玻纤土工格栅层26上铺设粗粒式沥青混凝土层23； [0049] S6、在粗粒式沥青混凝土层23上铺设改性乳化沥青粘层24； [0050] S7、在改性乳化沥青粘层24上部分铺设第二玻纤土工格栅层27； [0051] S8、在改性乳化沥青粘层24和第二玻纤土工格栅层27上铺设细粒式沥青混凝土层25。 [0052] 为保证搭接质量，可选地，对旧路面结构1铣刨前对其进行清扫，并对铣刨后的搭接面11进行清洗。为使路面平整，可选地，粗粒式沥青混凝土层23的上表面与旧路面结构1的上表面平齐。 [0053] 为避免第一玻纤土工格栅层26褶皱或折叠，可选地，第一玻纤土工格栅层26需在乳化沥青透层22断裂前进行安装，第一玻纤土工格栅层26的一端通过固定器固定，另一端通过机械或人工拉紧进行铺设，并在铺设完成后，第一玻纤土工格栅层26的另一端通过固定器固定，以使第一玻纤土工格栅层26保持轻微的紧绷状态。 [0054] 为避免第二玻纤土工格栅层27褶皱或折叠，可选地，第二玻纤土工格栅层27需在改性乳化沥青粘层24断裂前进行安装，第二玻纤土工格栅层27的一端通过固定器固定，另一端通过机械或人工拉紧进行铺设，并在铺设完成后，第二玻纤土工格栅层27的另一端通过固定器固定。 [0055] 本实施例提供的新旧沥青路面搭接施工方法，不但可以增加新旧路面搭接处的压实度，而且对路面结构工程防水也能起到很大作用。 [0056] 注意，上述仅为本发明的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本发明不限于这里的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本发明的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本发明进行了较为详细的说明，但是本发明不仅仅限于以上实施例，在不脱离本发明构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本发明的范围由所附的权利要求范围决定。 |
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