一种水泥稳定碎石基层拼接方法及拼接结构 |
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| 申请号 | CN202311182489.4 | 申请日 | 2023-09-14 | 公开(公告)号 | CN117090093A | 公开(公告)日 | 2023-11-21 |
| 申请人 | 山东省交通科学研究院; | 发明人 | 杨永富; 韦金城; 季正军; 符东绪; 胡家波; 夏雨; 陈婷婷; 孙岳; 徐希忠; 张晓萌; | ||||
| 摘要 | 本 发明 公开了一种 水 泥稳定碎石 基层 拼接方法及拼接结构，属于道路铺装技术领域。所述拼接方法的特点是沿道路纵向每隔50cm‑100cm设置一处接缝 连杆 ，包括：S1.沿道路横向在老路基层钻取一定深度的孔洞；S2.向孔洞内填入半刚性 连接杆 混合料并捣实；S3.在老路基层外侧的下承层顶部预留与填充孔洞相同配合比的半刚性连接杆混合料并 压实 。与 现有技术 相比，本发明的路面拼接方法能够有效连接老路基层与拼接基层，增加基层拼接缝的抗剪能 力 及抗拉能力，降低基层拼接缝的开裂 风 险。 | ||||||
| 权利要求 | 1.一种水泥稳定碎石基层拼接方法，其特征在于，沿道路纵向每隔dmm设置一处接缝连杆，d＝500‑1000， |
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| 说明书全文 | 一种水泥稳定碎石基层拼接方法及拼接结构技术领域背景技术[0002] 随社会经济的快速发展，社会车辆保有量增长迅速，我国早期建设的高等级公路因预估交通量不满足社会交通量发展需要，相当一部分均需要进行扩容改建，以满足大交通量的需要。在扩容改建过程中面临的一个问题就是原有路面基层与拼宽基层的联结，近年改扩建工程中大部分采用旧路基层开设台阶，台阶处采用撒布水泥浆的方式与拼宽基层进行联结，但由于台阶开挖方式的不同，台阶面的粗糙程度不同，仅靠拼接缝薄层水泥浆联结新老基层，粘结力相对较小，拼接位置经常因粘结力不足导致开裂；另外，拼接缝位置往往是施工过程中的薄弱环节，更加导致了拼接缝粘结力的弱化。 发明内容[0003] 本发明的技术任务是针对上述现有技术的不足，提供一种水泥稳定碎石基层拼接方法，能够避免因拼接接缝位置联结不足造成的接缝位置开裂。 [0004] 本发明进一步的技术任务是提供一种水泥稳定碎石基层拼接结构。 [0005] 本发明的技术任务是按以下方式实现的：一种水泥稳定碎石基层拼接方法，其特点是沿道路纵向每隔dmm设置一处接缝连杆，d＝500‑1000，包括： [0006] S1.沿道路横向在老路基层钻取一定深度的孔洞； [0008] S3.在老路基层外侧的下承层顶部预留与填充孔洞相同配合比的半刚性连接杆混合料并压实，孔洞内半刚性连接杆混合料与孔洞外半刚性连接杆混合料养生后共同形成接缝连杆。 [0009] 作为优选，步骤S3中，在半刚性连接杆混合料水泥初凝时间内完成拼接基层的摊铺碾压，使孔洞内半刚性连接杆混合料、孔洞外半刚性连接杆混合料与拼接基层同步养护、成型。 [0010] 作为优选，可以在预留的半刚性连接杆混合料上覆盖土工布，洒水保湿，待铺筑拼接基层时再取掉覆盖的土工布。 [0011] 作为优选，在孔洞外预留半刚性连接杆混合料后，对预留混合料覆盖土工布，洒水保湿；待铺筑拼接基层混合料时，取掉覆盖的土工布，并将拼接基层混合料与预留连接杆混合料同步碾压； [0012] 或者， [0013] 在孔洞外预留半刚性连接杆混合料，并进行初步碾压，初步碾压密实度50％‑80％；对初步碾压的混合料覆盖土工布，洒水保湿；待铺筑拼接基层混合料时，取掉覆盖的土工布，并将拼接基层混合料与初步碾压的连接杆混合料同步碾压。 [0014] 作为优选，接缝连杆孔洞外部分的长度(沿道路纵向)和高度均大于孔洞直径，其长度可以是沿道路纵向以孔洞轴线为中心长100‑200mm，特别优选为长120‑180mm；其高度可以是45‑100mm，特别优选为45‑65mm；其沿道路横向宽为100‑200mm，特别优选为150‑200mm。 [0015] 作为优选，接缝连杆分层设置，接缝连杆层数与基层层数一致。 [0016] 作为优选，接缝连杆设置在所在基层的底部，当道路基层由上基层、下基层及底基层组成时，三层接缝连杆分别设置于上基层底部、下基层底部及底基层底部。 [0017] 作为优选，上层接缝连杆与下层接缝连杆的轴线位置沿道路纵向间距为0.25d‑0.45d，特别优选为0.3d‑0.4d。 [0018] 作为优选，步骤S1中，所述孔洞为水平孔洞，倾角控制在±5°范围内，孔洞深度为150mm‑250mm，特别优选为200‑250mm；直径为25‑40mm，特别优选为35‑40mm。 [0019] 作为优选，所述半刚性连接杆混合料为水泥稳定细粒土。 [0020] 作为优选，以质量百分比计，半刚性连接杆混合料中水泥剂量为3.5％‑5.5％，特别优选为4.5％‑5.5％。 [0021] 作为优选，半刚性连接杆混合料7天无侧限抗压强度不小于5Mpa。 [0022] 作为优选，半刚性连接杆混合料9.5mm筛孔通过率小于等于100％，4.75mm筛孔通过率为80％‑95％，2.36mm筛孔通过率为35％‑55％，0.075mm筛孔通过率为10％‑15％。 [0023] 作为优选，步骤S2向孔洞内填入半刚性连接杆混合料前，可以先向孔洞内喷少量水，使孔洞内壁充分润湿。 [0024] 本发明上述方法中，接缝连杆混合料能够与新旧路基材料形成整体，得到新旧基层接缝部分可有效联结的水泥稳定碎石基层拼接结构。 [0025] 与现有技术相比，本发明的水泥稳定碎石基层拼接方法及拼接结构具有以下突出地有益效果： [0026] (一)本发明采用接缝连杆方式，接缝连杆外部与拼接基层混合料同步成型、同步养生形成一体，接缝连杆另一端伸入老路基层内部，并采取措施使其与老路基层混合料联结，形成较强接缝拉力，使接缝位置新老路基层混合料间有效联结，避免因接缝位置联结不足造成的接缝位置开裂； [0028] 附图1是本发明水泥稳定碎石基层拼接结构示意图(未铺筑拼接基层)； [0029] 附图2是本发明水泥稳定碎石基层拼接结构剖视图(未铺筑拼接基层)； [0030] 附图3是本发明水泥稳定碎石基层拼接结构剖视图。 具体实施方式[0032] 实施例一： [0033] 如附图所示，水泥稳定碎石基层拼接结构由老路底基层1、老路下基层2、老路上基层3、接缝连杆4、拼接底基层5、拼接下基层6及拼接上基层7组成。 [0034] 具体拼接步骤如下： [0035] S1.沿老路底基层1、老路下基层2、老路上基层3边缘分别开设宽度为200mm的台阶，并且，延道路横向钻取直径40mm的水平孔洞(倾角控制±2°)，孔洞深度250mm。同层孔洞轴心间距d＝500mm，上层孔洞与下层孔洞的轴线位置沿道路纵向间距为160mm； [0036] S2.进行底基层拼接作业 [0037] S2.1在摊铺拼接底基层5前两小时左右，向老路底基层1的孔洞内喷水，充分润湿孔洞内壁，将半刚性连接杆混合料41填充至孔洞内，采用冲击设备将孔洞内混合料击实，经试验击实压实度达到99％以上； [0038] S2.2在孔洞外预留部分半刚性连接杆混合料42，对预留混合料覆盖土工布，洒水保湿；待摊铺机铺筑拼接底基层5的混合料时，取掉覆盖的土工布，并将新摊铺混合料与预留连接杆混合料同步碾压，最后，在结构层表面覆盖土工布洒水养生7d，孔洞内外的半刚性连接杆混合料共同形成接缝连杆4，并与老路底基层1、拼接底基层5形成稳定联结。接缝连杆4孔洞外部分沿道路纵向以孔洞轴线为中心长140mm，高度为60mm，沿道路横向宽为150mm。 [0039] S3.采用S2所述方法进行下基层拼接作业； [0040] S4.采用S2所述方法进行下基层拼接作业。 [0041] 所述半刚性连接杆混合料，水泥的质量百分比含量为5.5％，7天无侧限抗压强渡8.3Mpa，混合料9.5mm筛孔通过率为100％，4.75mm筛孔通过率86.3％，2.36mm筛孔通过率 42.7％，0.075mm筛孔通过率11.5％。 [0042] 经28天养生后，对比检测接缝位置的弯沉值，设置拉杆的接缝较未设置拉杆的接缝弯沉值小42％左右。 [0043] 实施例二： [0044] 水泥稳定碎石基层拼接结构与实施例一相同。 [0045] 具体拼接步骤如下： [0046] S1.沿老路底基层1、老路下基层2、老路上基层3边缘分别开设宽度为200mm的台阶，并且，延道路横向钻取直径40mm的水平孔洞(倾角控制±2°)，孔洞深度250mm。同层孔洞轴心间距d＝500mm，上层孔洞与下层孔洞的轴线位置沿道路纵向间距为160mm； [0047] S2.进行底基层拼接作业 [0048] S2.1在摊铺拼接底基层5前两小时左右，向老路底基层1的孔洞内喷水，充分润湿孔洞内壁，将半刚性连接杆混合料41填充至孔洞内，采用冲击设备将孔洞内混合料击实，经试验击实压实度达到99％以上； [0049] 步骤S2.2：在孔洞外预留部分半刚性连接杆混合料42，并进行初步碾压，初步碾压密实度60％；对初步碾压的混合料覆盖土工布，洒水保湿；待摊铺机铺筑拼接底基层5的混合料时，取掉覆盖的土工布，并将新摊铺混合料与初步碾压的连接杆混合料同步碾压，最后，在结构层表面覆盖土工布洒水养生7d，孔洞内外的半刚性连接杆混合料共同形成接缝连杆4，并与老路底基层1、拼接底基层5形成稳定联结。 [0050] S3.采用S2所述方法进行下基层拼接作业； [0051] S4.采用S2所述方法进行下基层拼接作业。 [0052] 所述半刚性连接杆混合料与实施例一相同。 [0053] 经28天养生后，对比检测接缝位置的弯沉值，设置拉杆的接缝较仅使用台阶搭接、未设置拉杆的接缝弯沉值小42％左右。 |
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