一种煤矿井下筑路方法 |
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| 申请号 | CN202210269685.4 | 申请日 | 2022-03-18 | 公开(公告)号 | CN114622455A | 公开(公告)日 | 2022-06-14 |
| 申请人 | 山东鹏翔科技发展有限公司; | 发明人 | 屈昀; 张海鹏; 孙晓成; 姜二虎; 张兆山; 程元贵; 魏福田; | ||||
| 摘要 | 本 发明 公开了一种 煤 矿井下筑路方法，主要涉及井下筑路技术领域。以下步骤：1，将土、沙子、小石子、大石子、高分子溶液DSMB搅拌混匀，得到预混原料，所述高分子溶液DSMB按体积计不超过预混原料总体积的1.5％；2， 整理 路基，将路基清理并整平，清除不平整的碎石及 块 石，并将路基 压实 ；3，在整理好的路基上铺设预混原料，铺设厚度为200mm—300mm；4，使用压路机将铺设好预混原料的路面压实；5，压实完毕等待24小时后，使用高分子溶液DSMB配置的 水 溶液对路面进行喷洒；6，喷洒完成后等待2小时，使用胶轮车压实即可通车。本发明节能环保，时间周期短，路面载重量大，易修补。 | ||||||
| 权利要求 | 1.一种煤矿井下筑路方法，其特征在于，包括以下步骤： |
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| 说明书全文 | 一种煤矿井下筑路方法技术领域[0001] 本发明涉及井下筑路领域，具体是一种煤矿井下筑路方法。 背景技术[0002] 在煤矿井下，为了便于采矿行车和作业，也需要对矿井的底面进行筑路，现在的煤矿井下修路都是采用混凝土+钢筋的方式，在整理路基至压实后，要达到混凝土的填充要求，然后在路基上通过盒板来辅助铺设混凝土，摊平后要覆盖薄膜，并每日洒水维护，由于在井下，一般一周后才能达到60％的凝固度，完全凝固需要28天。故这种修路方式效率低、污染大、操作繁琐、等待时间周期长。而且矿下的矿车负重都较大，设备的行驶和应用也非常容易损坏路面，路面经常发生损坏，现有的筑路方法修筑的井下道路在维修方面也非常困难。 发明内容[0003] 本发明的目的在于提供一种煤矿井下筑路方法，它节能环保，时间周期短，路面载重量大，易修补。 [0004] 本发明为实现上述目的，通过以下技术方案实现： [0005] 一种煤矿井下筑路方法，包括以下步骤： [0006] 步骤1，将土、沙子、小石子、大石子、高分子溶液DSMB搅拌混匀，得到预混原料，所述高分子溶液DSMB按体积计不超过预混原料总体积的1.5％； [0007] 步骤2，整理路基，将路基清理并整平，清除不平整的碎石及块石，并将路基压实； [0008] 步骤3，在整理好的路基上铺设预混原料，铺设厚度为200mm—300mm； [0009] 步骤4，使用压路机将铺设好预混原料的路面压实； [0010] 步骤5，压实完毕等待24小时后，使用高分子溶液DSMB配置的水溶液对路面进行喷洒； [0011] 步骤6，喷洒完成后等待2小时，使用胶轮车压实即可通车。 [0012] 在步骤1中，所述土为粉末状，粒径小于0.075mm；所述沙子不含水，粒径为0.075mm‑5mm；所述小石子粒径5mm‑10mm；所述大石子粒径10mm‑30mm。 [0013] 在步骤1中，所述原料的混合比例为：土、沙子、小石子、大石子、高分子溶液按体积比按体积比计算为1:1:1:2:0.05。 [0014] 所述步骤4中的路面压实条件包括，压实力不小于6吨，连续压实3遍。 [0015] 在步骤5中，所述高分子溶液DSMB配置的水溶液的配比为：高分子溶液DSMB与水按体积比1:(3.5‑6)配置。 [0016] 在步骤5中，路面的喷洒按照0.3L/㎡施行。 [0017] 在步骤6中，所述使用胶轮车压实为使用胶轮车压实5遍。 [0018] 对比现有技术，本发明的有益效果在于： [0020] 2、本方法铺设路面所用的时间周期大大缩短，显著提高了施工效率。 [0021] 3、本方法筑路的路面具有载重量大的优势，能够应对大型工程车辆及负荷矿车的行驶，相比现在方法的路面能够很大程度减少路面损坏的频率。 [0023] 附图1是对实施例1所筑道路检测报告的封面。 [0024] 附图2是对实施例1所筑道路检测报告的内容页第一页。 [0025] 附图3是对实施例1所筑道路检测报告的内容页第二页。 [0026] 附图4是对实施例1所筑道路检测报告的内容页第三页。 [0027] 附图5是对实施例1所筑道路检测报告的内容页第四页。 具体实施方式[0028] 下面结合具体实施例，进一步阐述本发明。应理解，这些实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。此外应理解，在阅读了本发明讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本发明作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所限定的范围。 [0029] 下述实施例中所涉及的仪器、试剂、材料等，若无特别说明，均为现有技术中已有的常规仪器、试剂、材料等，可通过正规商业途径获得。下述实施例中所涉及的实验方法，检测方法等，若无特别说明，均为现有技术中已有的常规实验方法，检测方法等。 [0030] 实施例：一种煤矿井下筑路方法 [0032] 1、准备原料 [0033] 原料包括土、沙子、小石子、大石子、高分子溶液； [0034] 土为粉末状，粒径小于0.075mm； [0035] 沙子不含水，粒径为0.075mm‑5mm； [0036] 小石子粒径5mm‑10mm； [0037] 大石子粒径10mm‑30mm。 [0038] 高分子溶液为加拿大进口的配剂，高分子溶液是全球较新一代的功能性抑尘筑路材料路王浆，它是一种多聚糖型绿色筑路新材料，可以用来快速修筑重载无尘道路，英文全称Dust Stop Municipal Blend，简称DSMB。 [0039] 将土、沙子、小石子、大石子、高分子溶液按体积比为1:1:1:2:0.05搅拌均匀，得到预混原料，备用； [0040] 按上述方法配比好拌匀的预混原料可保存48‑72小时。给施工留出充分的时间。 [0041] 2、整理路基 [0042] 将路基清理并整平，清除不平整的碎石及块石，并将路基压实。 [0043] 3、铺设 [0044] 在整理好的路基上直接铺设上述预混原料并摊平，铺设厚度为200mm—300mm。 [0045] 4、压实 [0046] 使用压路机将铺设好预混原料的路面压实，压实力不小于6吨，连续压实3遍。 [0047] 5、养护 [0048] 等待24小时后，使用高分子溶液DSMB加水，按配比为1:(3.5‑6)的体积比配置高分子水溶液，按照0.3L/㎡喷洒高分子水溶液。 [0049] 6、复压 [0050] 喷洒完成后等待2小时，使用胶轮车压实路面5遍，即完成路面的铺设，可立即通车。 [0051] 7、修补 [0052] 当路面发生损坏后，将损坏位置清理干净，取上述的预混原料直接填充到损坏坑点位置。并重复上述步骤4、步骤5和步骤6压实，即可修补完成，可立即复用。 [0053] 使用上述方法代替传统的混凝土或水泥的筑路方法，具有以下效果： [0054] 1、主要原料增加了土，减少了沙子的用量，无需水泥，原料成本低，节能环保。 [0055] 2、本方法铺设路面所用的时间周期大大缩短，显著提高了施工效率。 [0056] 3、本方法筑路的路面具有载重量大的优势，能够应对大型工程车辆及负荷矿车的行驶，相比现在方法的路面能够很大程度减少路面损坏的频率。 [0057] 4、一旦发生损坏，直接将预混原料直接填充到损坏点压实即可，修补非常的简单和快速，不耽误井下作业工期。 [0058] 施工完成后，柞水县小岭镇大西沟矿业委托陕西交建公路工程试验检测有限公司进行检测。检测报告如附图1‑5所示。 |
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