一种市政检查井井口结构及其施工方法 |
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| 申请号 | CN202410189089.4 | 申请日 | 2024-02-20 | 公开(公告)号 | CN117966811A | 公开(公告)日 | 2024-05-03 |
| 申请人 | 惠州市隆生建设有限公司; | 发明人 | 沈家旺; 李俊; 潘耀龙; 陈灿欣; 刘凯; | ||||
| 摘要 | 本 申请 涉及检查井领域,尤其涉及一种市政检查井井口结构及其施工方法，其包括 沥青 面层 、井座以及井盖，井座开设有检查口，检查口沿竖直方向贯穿设置，井盖放置于井座的顶部且将检查口封闭，井座的顶部和井盖的顶部均与沥青面层的顶部平齐设置；沥青面层与井座之间设置有连接槽，连接槽内设置有柔性连接体，柔性连接体包括第一沥青层、第二沥青层以及连接 橡胶 环，第一沥青层粘接配合于沥青面层，第二沥青层粘接配合于井座，连接橡胶环位于第一沥青层与第二沥青层之间且套设于井座，第一沥青层和第二沥青层均粘接配合于连接橡胶环。本申请具有使得沥青面层不易开裂 破碎 ，从而确保道路的施工 质量 的效果。 | ||||||
| 权利要求 | 1.一种市政检查井井口结构，包括沥青面层(1)、井座(2)以及井盖(3)，所述井座(2)开设有检查口，所述检查口沿竖直方向贯穿设置，所述井盖(3)放置于井座(2)的顶部且将检查口封闭，所述井座(2)的顶部和井盖(3)的顶部均与沥青面层(1)的顶部平齐设置； |
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| 说明书全文 | 一种市政检查井井口结构及其施工方法技术领域[0001] 本申请涉及检查井领域，尤其是涉及一种市政检查井井口结构及其施工方法。 背景技术[0003] 在现有相关技术中，检查井包括井座和井盖，井座固定埋设于道路底部且粘接配合于道路的沥青面层，以确保道路的连续性。井座沿竖直方向贯穿开设有检查口，检查口用于供作业人员进入检查井或将设备放入检查井内。井盖放置于井座的顶部且将检查口封闭，并且井盖的顶部与道路的沥青面层平齐设置。 [0004] 针对上述中的相关技术，沥青面层在车辆压扎作用和温度应力作用下易变形，使得沥青面层靠近井座的位置易出现微裂缝。雨水通过微裂缝渗入道路基层后会影响道路基层的密实度，使得道路易出现沉降，进而使得沥青面层的微裂缝进一步发展开裂，导致沥青面层破裂，不利于确保道路的施工质量。发明内容 [0005] 为了使得沥青面层不易开裂破碎，从而确保道路的施工质量，本申请提供一种市政检查井井口结构及其施工方法。 [0006] 本申请提供的一种市政检查井井口结构采用如下的技术方案：一种市政检查井井口结构，包括沥青面层、井座以及井盖，所述井座开设有检查 口，所述检查口沿竖直方向贯穿设置，所述井盖放置于井座的顶部且将检查口封闭，所述井座的顶部和井盖的顶部均与沥青面层的顶部平齐设置； 所述沥青面层与井座之间设置有连接槽，所述连接槽内设置有柔性连接体，所述 柔性连接体包括第一沥青层、第二沥青层以及连接橡胶环，所述第一沥青层粘接配合于沥青面层，所述第二沥青层粘接配合于井座，所述连接橡胶环位于第一沥青层与第二沥青层之间且套设于井座，所述第一沥青层和第二沥青层均粘接配合于连接橡胶环。 [0007] 通过采用上述技术方案，沥青面层在车辆压扎作用和温度应力作用下变形时，连接橡胶环随之发生伸缩变形，进而使得沥青面层靠近井座的位置不易开裂破碎，从而确保了道路的施工质量。另外，第一沥青层和第二沥青层确保了沥青面层与井座之间的连接紧密型，使得雨水不易渗入道路基层，从而有利于进一步减少沥青面层靠近井座的位置开裂破碎的情况的发生。 [0008] 可选的，所述连接槽内设置有保护钢环，所述保护钢环的其中一侧固定嵌设于第一沥青层，所述保护钢环的另外一侧固定嵌设于第二沥青层，所述第一沥青层、第二沥青层以及连接橡胶环均位于保护钢环所罩设的区域内。 [0009] 通过采用上述技术方案，保护钢环使得第一沥青层、第二沥青层以及连接橡胶环不易因阳光的长期照射和车辆压扎而老化，有利于确保第一沥青层、第二沥青层以及连接橡胶环的使用寿命。另外，保护钢环也使得雨水难以通过第一沥青层或第二沥青层与连接橡胶环之间的缝隙渗入道路基层，有利于减少沥青面层开裂破碎的情况的发生。 [0010] 可选的，所述井座的内部固定埋设有集水管，所述集水管的输入端位于井座的外周面且位于柔性连接体的底部，所述集水管的输出端连通于检查口。 [0011] 通过采用上述技术方案，由沥青面层、第一沥青层、第二沥青层或连接橡胶环的缝隙渗入道路基层的雨水通过集水管的输入端被输送至检查口，使得雨水难以深入地渗透至道路基层，有利于减少道路的沉降，进而使得沥青面层不易开裂破碎，从而确保道路的施工质量。 [0012] 可选的，所述井座设置有导水斜面，所述导水斜面自上而下朝靠近集水管的输入端倾斜设置，所述柔性连接体靠近导水斜面的顶部设置，所述集水管的输入端靠近导水斜面的底部设置；所述导水斜面粘接配合有透水土工布，所述导水斜面和集水管的输入端均位于透水土工布所覆设的区域内。 [0013] 通过采用上述技术方案，由沥青面层渗入道路基层的雨水受空隙丰富的透水土工布的吸引，被引流至集水管的输入端，进而通过集水管被输送至检查口内，使得雨水更加难以深入地渗透至道路基层，有利于进一步减少道路的沉降，从而进一步确保道路的施工质量。 [0014] 可选的，所述井座的外周面开设有集水槽，所述集水管的输入端连通于集水槽，所述集水槽的宽度尺寸大于集水管的输入端的内径尺寸。 [0015] 通过采用上述技术方案，顺着透水土工布朝集水管的输入端流动的雨水通过集水槽进入集水管，使得雨水更加难以深入地渗透至道路基层。 [0016] 可选的，还包括碎石基层、水泥稳定层以及水泥固定环，所述碎石基层铺设于地面，所述水泥稳定层覆设于碎石基层的顶部，所述沥青面层覆设于水泥稳定层的顶部；所述水泥固定环位于集水槽的顶部，所述水泥固定环固定埋设有刚性导水环，所 述刚性导水环的远离水泥固定环的一侧固定埋设于水泥稳定层。 [0017] 通过采用上述技术方案，刚性导水环使得由沥青面层渗入的雨水沿着刚性导水环的外周面流动至集水管的输入端，使得雨水更加难以深入地渗透至道路基层。另外，刚性导水环使得沥青面层与井座之间的连接强度增加，进而使得沥青面层与井座之间不易出现不均匀沉降，从而沥青面层的微裂缝不易进一步发展开裂，确保了道路的施工质量。 [0018] 可选的，所述刚性导水环具有弯折段，所述刚性导水环的弯折段位于水泥稳定层内，且所述刚性导水环的弯折段朝上弯折设置。 [0019] 通过采用上述技术方案，刚性导水环的弯折段增加了雨水的渗透路径长度，进而使得雨水难以渗入道路基层；另外，段朝上弯折设置的弯折段便于施工人员对水泥稳定层进行振捣以确保水泥稳定层的密实度，减少因刚性导水板体积较大而影响振捣的情况的发生。 [0020] 本申请还提供一种市政检查井井口结构的施工方法，采用如下的技术方案：一种市政检查井井口结构的施工方法，包括以下步骤： S1、安装所述井座和井盖； S2、在所述井座的顶部套设用于成型连接槽的占位环；所述占位环的外周面平滑 设置； S3、铺设所述沥青面层； S4、取走所述占位环，然后在成型的连接槽内放置连接橡胶环； S5、在所述连接环的两侧分别浇筑第一沥青层和第二沥青层。 [0021] 通过采用上述技术方案，外周面光滑设置的占位环，使得成型的连接槽的内壁表面光滑，进而有利于确保第一沥青层与沥青面层之间的连接强度，从而有利于减少第一沥青层与沥青面层之间出现缝隙，使得雨水渗入道路基层的情况的发生。 [0022] 可选的，具体地，所述S3步骤包括以下步骤：S31、在所述井座的外周面粘接透水土工布； S32、在所述井座的顶部浇筑水泥固定环，并且将刚性导水环的其中一侧固定埋设于水泥固定环内； S33、铺设碎石基层； S34、在所述碎石基层的顶部浇筑水泥稳定层，并且将所述刚性导水环和水泥固定环均固定埋设于水泥稳定层内； S35、在水泥稳定层的顶部铺设所述沥青面层。 [0023] 可选的，具体地，在所述S34步骤中，在所述碎石基层的顶部浇筑水泥稳定层之前，先将所述水泥固定环的外周面凿毛。 [0024] 通过采用上述技术方案，水泥固定环凿毛后与水泥稳定层之间的接触面积增加，有利于确保水泥固定环与水泥稳定层之间的结合强度。 [0025] 综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：1.沥青面层在车辆压扎作用和温度应力作用下变形时，连接橡胶环随之发生伸缩 变形，进而使得沥青面层靠近井座的位置不易开裂破碎，从而确保了道路的施工质量。另外，第一沥青层和第二沥青层确保了沥青面层与井座之间的连接紧密型，使得雨水不易渗入道路基层，从而有利于进一步减少沥青面层靠近井座的位置开裂破碎的情况的发生。 [0026] 2.由沥青面层、第一沥青层、第二沥青层或连接橡胶环的缝隙渗入道路基层的雨水通过集水管的输入端被输送至检查口，使得雨水难以深入地渗透至道路基层，有利于减少道路的沉降，进而使得沥青面层不易开裂破碎，从而确保道路的施工质量。 [0027] 3.刚性导水环使得由沥青面层渗入的雨水沿着刚性导水环的外周面流动至集水管的输入端，使得雨水更加难以深入地渗透至道路基层。另外，刚性导水环使得沥青面层与井座之间的连接强度增加，进而使得沥青面层与井座之间不易出现不均匀沉降，从而沥青面层的微裂缝不易进一步发展开裂，确保了道路的施工质量。附图说明 [0028] 图1是本申请实施例市政检查井井口结构的整体结构示意图。 [0029] 图2是图1的A部分放大示意图图3是本申请实施例井座的整体结构示意图。 [0030] 附图标记说明：1、沥青面层；2、井座；201、导水斜面；202、集水槽；21、管节；22、透水土工布；23、集水管；3、井盖；4、水泥固定环；41、刚性导水环；411、弯折段；5、柔性连接体；51、第一沥青层；52、第二沥青层；53、连接橡胶环；6、保护钢环。 具体实施方式[0031] 以下结合附图1‑3对本申请作进一步详细说明。 [0032] 本申请实施例公开一种市政检查井井口结构。参照图1，市政检查井井口结构包括碎石基层、水泥稳定层、沥青面层1、井座2、井盖3以及水泥固定环4。 [0033] 参照图1,碎石基层铺设于地面（图中未示出），水泥稳定层覆设于碎石基层的顶部，沥青面层1覆设于水泥稳定层的顶部。 [0034] 参照图1，井座2通过管节21安装于地面，且井座2的底部与水泥稳定层的底部平齐设置。井座2的内部开设有检查口，检查口的截面呈圆形设置，且检查口沿竖直方向贯穿井座2设置。井盖3放置于井座2的顶部且将检查口封闭。井座2的顶部和井盖3的顶部均与沥青面岑的顶部平齐设置，以确保道路的平整度。 [0035] 参照图1，沥青面层1与井座2之间设置有连接槽，连接槽呈圆环形设置。连接槽内设置有柔性连接体5，柔性连接体5包括第一沥青层51、第二沥青层52以及连接橡胶环53。第一沥青层51粘接配合于沥青面层1即连接槽的其中一个内壁，第二沥青层52粘接配合于井座2即连接槽的另外一个内壁。连接橡胶环53设置于第一沥青层51与第二沥青层52之间，且第一沥青层51和第二沥青层52均粘接配合于连接橡胶环53，以使得便于通过连接橡胶环53释放沥青面层1在车辆压扎作用和温度应力作用下的形变应力，从而使得沥青面层1在靠近井座2的位置不易出现微裂缝。另外，在本申请实施例中，第一沥青层51和第二沥青层52的材料均为SBS改性沥青，以确保第一沥青层51和第二沥青层52的弹性。 [0036] 参照图2，连接槽内设置有保护钢环6，保护钢环6的其中一侧固定嵌设于第一沥青层51，保护钢环6的另外一侧固定嵌设于第二沥青层52，第一沥青层51、第二沥青层52以及连接橡胶环53均位于保护钢环6所罩设的区域内，以使得连接橡胶环53尤其是材料选为SBS改性沥青的第一沥青层51和第二沥青层52，不易因阳光的长期照射和车辆压扎而老化，从而确保第一沥青层51、第二沥青层52以及连接橡胶环53的使用寿命。保护钢环6的顶部与沥青面层1的顶部平齐设置，以确保道路的连续性和平整度。另外，保护钢环6还有利于保证第一沥青层51、第二沥青层52以及连接橡胶环53之间的连接紧密度，进而使得雨水不易自第一沥青层51、第二沥青层52以及连接橡胶环53之间因老化而产生的缝隙渗入道路基层。 [0037] 参照图1，井座2设有导水斜面201，导水斜面201首尾闭合设置，且导水斜面201自上而下朝远离井座2轴线的方向倾斜设置，并且导水斜面201的顶部靠近连接槽设置。井座2还开设有集水槽202，集水槽202首尾闭合设置，且集水槽202靠近导水导水斜面201的底部设置，以使得渗入连接槽内的雨水通过导水斜面201被引流至集水槽202。 [0038] 参照图1和图2，导水斜面201粘接配合有透水土工布22，连接槽的底部内壁、导水斜面201以及集水槽202均位于透水土工布22所覆设的区域内，且第一沥青层51和第二沥青层52均粘接配合于透水土工布22，以使得连接槽内的雨水通过空隙丰富的透水土工布22渗流至集水槽202内。 [0039] 参照图1和图3，井座2的内部固定埋设有若干集水管23，若干集水管23绕检查口的轴线周向均匀分布，且若干集水管23均沿井座2的径向方向设置；集水管23的输入端连通于集水槽202，且集水管23的输入端的内径尺寸小于集水 槽202的宽度尺寸，并且集水管23的输出端连通于检查口，以使得通过透水土工布22被引流至集水槽202内的雨水再由集水管23被汇集至检查口内，进而使得雨水难以深入地渗透至道路基层，有利于减少道路的沉降，进而使得沥青面层1不易开裂破碎，从而确保道路的施工质量。 [0040] 参照图1，水泥固定环4位于集水槽202的顶部，且水泥固定环4套设于井座2。水泥固定环4为现浇混凝土结构，水泥固定环4的底部固定粘接配合于透水土工布22的顶部；水泥固定环4设置有刚性导水环41，刚性导水环41的其中一侧即内边缘固定埋设 于水泥固定环4，刚性导水环41的另外一侧即外边缘固定埋设于水泥稳定层。在本申请实施例中，刚性导水环41的材料选为钢材，以便于通过刚性导水环41使得由沥青面层1渗入的雨水沿着刚性导水环41的外周面流动至集水管23的输入端，使得雨水更加难以深入地渗透至道路基层。另外，刚性导水环41对水泥稳定层进行支撑，使得沥青面层1不易因水泥稳定层的沉降而随之出现沉降，进而使得沥青面层1与井座2之间不易出现不均匀沉降，从而减少了沥青面层1在靠近井座2的位置出现微裂缝的情况的发生，确保了道路的施工质量。 [0041] 参照图1，刚性导水环41具有弯折段411，刚性导水环41的弯折段411靠近自身的外边缘设置。刚性导水环41的弯折段411固定埋设于水泥稳定层内，且刚性导水环41的弯折段411朝上设置即朝向沥青面层1设置，以便于在水泥稳定层出现裂缝时，增加由渗入水泥稳定层裂缝的雨水的渗透路径，进而使得雨水难以渗入道路基层。 [0042] 本申请实施例一种市政检查井井口结构的实施原理为：连接橡胶环53通过第一沥青层51和第二沥青层52分别固定连接于沥青面层1和井座2，使得当沥青面层1因车辆压扎作用和温度应力而发生变形时，连接橡胶环53通过自身的变形释放形变应力，进而使得沥青面层1不易开裂破碎，从而确保了道路的施工质量。 [0043] 保护钢环6对第一沥青层51、第二沥青层52以及连接胶环进行保护，使得第一沥青层51、第二沥青层52以及连接胶环不易老化失效。 [0044] 第一沥青层51、第二沥青层52以及连接胶环在长期使用老化出现裂缝后，通过裂缝渗入连接槽的雨水由透水土工布22和导水斜面201引导至集水槽202，并且通过连通于集水槽202的集水管23的输入端排放至集水口内，进而使得雨水在市政检查井口结构长期投入使用后依旧不易因渗入的雨水而发生沉降，从而延长了市政检查井口结构的使用寿命。 [0045] 在市政检查井口结构的使用初期，刚性导水环41主要起到加固和支撑的作用，即减少水泥稳定层沉降和沥青面层1与井座2之间的不均匀沉降，从而延缓微裂缝出现的时间并且使得连接橡胶环53不易因长期的伸缩而疲劳损坏；在市政检查井口结构的使用后期，刚性导水环41不仅起到加固和支撑作用，还使 得自沥青面层1的缝隙和水泥稳定层的缝隙渗入的雨水的渗透路径延长或将雨水直接引导至集水槽202，进而使得雨水依旧难以深入地渗透至道路基层，从而确保了道路的长期施工质量。 [0046] 本申请实施例还提供一种市政检查井井口结构的施工方法。 [0047] 一种市政检查井井口结构的施工方法，包括以下步骤：S1、安装井座2和井盖3。 [0048] S2、在井座2的顶部套设用于成型连接槽的占位环；占位环的外周面平滑设置。占位环的材质可以为木质、金属质、陶瓷质或塑料质等本领域人员所已知的材料，且在本申请实施例中，占位环的材质为木质。 [0049] S3、铺设沥青面层1。 [0050] 具体地，S3步骤包括以下步骤：S31、在井座2的外周面粘接透水土工布22；具体地，先在井座2的外周面涂刷土工专用胶，然后绕井座2的轴线将透水土工布22覆设于井座2的连接槽的底部内壁、导水斜面 201以及集水槽202的底部内壁。 [0051] S32、在井座2的顶部浇筑水泥固定环4，并且将刚性导水环41的其中一侧固定埋设于水泥固定环4内；具体地，先在井座2的周围架设模板，然后在模板内固定设置刚性导水环41，再然后向模板内浇筑混凝土，最后待水泥固定环4成型后将模板拆除。 [0052] S33、铺设碎石基层；S34、在碎石基层的顶部浇筑水泥稳定层，并且将刚性导水环41和水泥固定环4均 固定埋设于水泥稳定层内；具体地，先将水泥固定环4的外周面凿毛，然后清理凿毛产生的水泥碎块和水泥灰尘。再然后将水泥稳定层浇筑至刚性导水环41所在高度，随后对用于浇筑水泥稳定层的水泥进行振捣，以确保水泥稳定层的密实度。振捣之后继续浇筑水泥稳定层直至水泥稳定层浇筑至指定标高，从而将刚性导水环41和水泥固定环4均固定埋设于水泥稳定层内。 [0053] S35、在水泥稳定层的顶部铺设沥青面层1。 [0054] S4、取走占位环，然后在成型的连接槽内放置连接橡胶环53。 [0055] S5、在连接环的两侧分别浇筑第一沥青层51和第二沥青层52。 [0056] S6、在第一沥青层51和第二沥青层52尚未凝固成型前，将保护钢环6的两侧分别固定嵌设于第一沥青层51和第二沥青层52。 [0057] 以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。 |
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