一种倾斜设置的路面格栅

申请号 CN202011539022.7 申请日 2020-12-23 公开(公告)号 CN112575644A 公开(公告)日 2021-03-30
申请人 张雪燕; 发明人 张雪燕; 周华;
摘要 本 发明 公开了一种倾斜设置的路面格栅,包括设置在路面上的格栅本体,所述路面上开设有安装槽,所述格栅本体呈倾斜设置并与安装槽的内壁连接,所述路面下 侧壁 设置有安装板,所述安装板内插设有清理板,所述安装板的外壁上开设有与安装槽内连通的导流口,所述清理板靠近导流口的一侧开设有放置口,所述路面上滑动嵌设有踩板,所述路面内固定有位于踩板下侧壁的横板,所述踩板的下侧壁固定连接有贯穿横板设置的连板,所述连板的下端与清理板的端部固定连接。本发明借助行人以及车辆实现踩板的下移实现顶板以及撞击杆的运动,去除格栅本体表面堆积的杂质,保证格栅本体可正常进行雨 水 和污水的排放,避免了出现城市积水的问题。
权利要求

1.一种倾斜设置的路面格栅,包括设置在路面(1)上的格栅本体(2),其特征在于,所述路面(1)上开设有安装槽,所述格栅本体(2)呈倾斜设置并与安装槽的内壁连接,所述路面(1)下侧壁设置有安装板(3),所述安装板(3)内插设有清理板(4),所述安装板(3)的外壁上开设有与安装槽内连通的导流口,所述清理板(4)靠近导流口的一侧开设有放置口(14),所述路面(1)上滑动嵌设有踩板(6),所述路面(1)内固定有位于踩板(6)下侧壁的横板,所述踩板(6)的下侧壁固定连接有贯穿横板设置的连板(7),所述连板(7)的下端与清理板(4)的端部固定连接,所述踩板(6)的下侧壁与横板的上侧壁之间固定连接有伸缩弹簧(8),所述路面(1)内还固定连接有导向板(11),所述导向板(11)内滑动插设有平设置的顶板(12),所述顶板(12)的外壁与安装板(3)的外壁之间固定连接有复位弹簧(13),所述安装板(3)的外壁上开设有顶板(12)相匹配的清理口一,所述清理板(4)的外壁上开设有与放置口(14)内连通的清理口二,所述连板(7)的下侧壁固定连接有连杆(9),所述连杆(9)的端部固定连接有与顶板(12)端部相接触的楔形板(10)。
2.根据权利要求1所述的一种倾斜设置的路面格栅,其特征在于,所述安装槽的内壁上固定连接有位于格栅本体(2)上侧的挡板(5)。
3.根据权利要求1所述的一种倾斜设置的路面格栅,其特征在于,所述楔形板(10)由上至下厚度逐渐减小,所述顶板(12)与楔形板(10)接触的一端呈弧形设置。
4.根据权利要求1所述的一种倾斜设置的路面格栅,其特征在于,所述路面(1)内还固定连接有平板(20),所述平板(20)上滑动插设有撞击杆(19),所述撞击杆(19)的外壁与平板(20)的上侧壁之间固定连接有拉伸弹簧(21),所述路面(1)内安装有圆盘(15),所述圆盘(15)的中部固定连接有齿轮(17),所述连杆(9)的下侧壁固定连接有与齿轮(17)相啮合的齿板(16),所述圆盘(15)的外壁上固定连接有位于撞击杆(19)下端下侧的推板(18)。

说明书全文

一种倾斜设置的路面格栅

技术领域

[0001] 本发明涉及市政设施技术领域,尤其涉及一种倾斜设置的路面格栅。

背景技术

[0002] 市政工程是指市政基础设施建设工程。城市生活配套的各种公共基础设施建设都属于市政工程范畴,比如常见的城市道路、桥梁、地、地下管线、隧道、河道、轨道交通、污处理、垃圾处理处置等工程。
[0003] 市政路面下水道属于市政设施的一种,且下水道上会设置井盖或防污格栅,保证了排水工作的同时路面能正常进行行人和车辆的行人,但在大雨天气中,由于排水量较大,路面雨水流动带向下水道的杂质较多,长时间累计会造成格栅的堵塞,进而影响路面排水
工作,甚至造成城市积水。

发明内容

[0004] 本发明的目的是为了解决背景技术中的问题,而提出的一种倾斜设置的路面格栅。
[0005] 为了实现上述目的,本发明采用了如下技术方案:
[0006] 一种倾斜设置的路面格栅,包括设置在路面上的格栅本体,所述路面上开设有安装槽,所述格栅本体呈倾斜设置并与安装槽的内壁连接,所述路面下侧壁设置有安装板,所述安装板内插设有清理板,所述安装板的外壁上开设有与安装槽内连通的导流口,所述清
理板靠近导流口的一侧开设有放置口,所述路面上滑动嵌设有踩板,所述路面内固定有位
于踩板下侧壁的横板,所述踩板的下侧壁固定连接有贯穿横板设置的连板,所述连板的下
端与清理板的端部固定连接,所述踩板的下侧壁与横板的上侧壁之间固定连接有伸缩弹
簧,所述路面内还固定连接有导向板,所述导向板内滑动插设有水平设置的顶板,所述顶板的外壁与安装板的外壁之间固定连接有复位弹簧,所述安装板的外壁上开设有顶板相匹配
的清理口一,所述清理板的外壁上开设有与放置口内连通的清理口二,所述连板的下侧壁
固定连接有连杆,所述连杆的端部固定连接有与顶板端部相接触的楔形板。
[0007] 优选地,所述安装槽的内壁上固定连接有位于格栅本体上侧的挡板
[0008] 优选地,所述楔形板由上至下厚度逐渐减小,所述顶板与楔形板接触的一端呈弧形设置。
[0009] 优选地,所述路面内还固定连接有平板,所述平板上滑动插设有撞击杆,所述撞击杆的外壁与平板的上侧壁之间固定连接有拉伸弹簧,所述路面内安装有圆盘,所述圆盘的中部固定连接有齿轮,所述连杆的下侧壁固定连接有与齿轮相啮合的齿板,所述圆盘的外
壁上固定连接有位于撞击杆下端下侧的推板。
[0010] 与现有的技术相比,本一种倾斜设置的路面格栅的优点在于:
[0011] 1、设置格栅本体和挡板,倾斜设置的格栅本体便于格栅本体表面杂质的下滑,设置的挡板进行格栅本体的遮挡,保证路面的平整,方便行人和车辆的行走;
[0012] 2、设置踩板、连板、清理板、连杆、楔形板和顶板,当车辆行人走过踩板时,挤压踩板往下运动,带动连板、清理板以及连杆往下运动,清理口一与清理口二的位置相对设置,连杆带动楔形板往下运动,随着楔形板的下移以及与顶板的接触挤压顶板往右侧移动插入至放置口内,将放置口内的堆积的杂质推出,实现杂质的清理,保证格栅本体可正常进行雨水和污水的通过;
[0013] 3、设置连杆、齿板、齿轮、圆盘、推板和撞击杆,连杆下移时带动齿板下移,通过齿板与齿轮的啮合实现齿轮和圆盘的转动,推板推动撞击杆往上运动,继续转动脱离撞击杆,再转动推动撞击杆往上运动,实现撞击杆对格栅本体的撞击,使格栅本体表面的杂质松动,保证格栅本体表面杂质的快速清理;
[0014] 综上所述,本发明借助行人以及车辆实现踩板的下移实现顶板以及撞击杆的运动,去除格栅本体表面堆积的杂质,保证格栅本体可正常进行雨水和污水的排放,避免了出现城市积水的问题。
附图说明
[0015] 图1为本发明提出的一种倾斜设置的路面格栅的结构示意图;
[0016] 图2为本发明提出的一种倾斜设置的路面格栅中清理板的结构示意图。
[0017] 图中:1路面、2格栅本体、3安装板、4清理板、5挡板、6踩板、7连板、8伸缩弹簧、9连杆、10楔形板、11导向板、12顶板、13复位弹簧、14放置口、15圆盘、16齿板、17齿轮、18推板、19撞击杆、20平板、21拉伸弹簧。

具体实施方式

[0018] 下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。
[0019] 在本发明的描述中,需要理解的是,术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本发明和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本发明的限制。
[0020] 参照图1‑2,一种倾斜设置的路面格栅,包括设置在路面1上的格栅本体2,路面1上开设有安装槽,格栅本体2呈倾斜设置并与安装槽的内壁连接,安装槽的内壁上固定连接有位于格栅本体2上侧的挡板5,倾斜设置的格栅本体2便于格栅本体2表面杂质的下滑,设置的挡板5进行格栅本体2的遮挡,保证路面1的平整,方便行人和车辆的行走。
[0021] 路面1下侧壁设置有安装板3,安装板3内插设有清理板4,安装板3的外壁上开设有与安装槽内连通的导流口,清理板4靠近导流口的一侧开设有放置口14,格栅本体2上的杂
质会沿着导流口下滑至放置口14内,保证格栅本体2表面的洁净,方便雨水和污水的通过,为了避免放置口14始终导通会出现杂质进入进行堵住的问题,因此设置顶板12进行放置口
14内部的清理。
[0022] 路面1上滑动嵌设有踩板6,路面1内固定有位于踩板6下侧壁的横板,踩板6的下侧壁固定连接有贯穿横板设置的连板7,连板7的下端与清理板4的端部固定连接,踩板6的下
侧壁与横板的上侧壁之间固定连接有伸缩弹簧8,路面1内还固定连接有导向板11,导向板
11内滑动插设有水平设置的顶板12,顶板12的外壁与安装板3的外壁之间固定连接有复位
弹簧13,安装板3的外壁上开设有顶板12相匹配的清理口一,清理板4的外壁上开设有与放
置口14内连通的清理口二,连板7的下侧壁固定连接有连杆9,连杆9的端部固定连接有与顶板12端部相接触的楔形板10,当车辆行人走过踩板6时,挤压踩板6往下运动,带动连板7、清理板4以及连杆9往下运动,清理口一与清理口二的位置相对设置,连杆9带动楔形板10往下运动,随着楔形板10的下移以及与顶板12的接触挤压顶板12往右侧移动插入至放置口14
内,将放置口14内的堆积的杂质推出,实现杂质的清理,当行人车辆离开踩板6时,上述工作反向运行,清理板4上移,格栅本体2上的杂质继续滑入至清理板4内,再进行后续的清理,避免了放置口14直接敞开依靠重下落易出现堵住的问题。
[0023] 楔形板10由上至下厚度逐渐减小,顶板12与楔形板10接触的一端呈弧形设置,随着楔形板10的下移与顶板12接触的厚度增大,即可挤压顶板12往右侧设置,顶板12端部呈
弧形设置保证了接触面的平滑,避免出现卡死的现象。
[0024] 路面1内还固定连接有平板20,平板20上滑动插设有撞击杆19,撞击杆19的外壁与平板20的上侧壁之间固定连接有拉伸弹簧21,路面1内安装有圆盘15,圆盘15的中部固定连接有齿轮17,连杆9的下侧壁固定连接有与齿轮17相啮合的齿板16,圆盘15的外壁上固定连接有位于撞击杆19下端下侧的推板18,连杆9下移时带动齿板16下移,通过齿板16与齿轮17的啮合实现齿轮17和圆盘15的转动,推板18推动撞击杆19往上运动,继续转动脱离撞击杆
19,再转动推动撞击杆19往上运动,实现撞击杆19对格栅本体2的撞击,保证格栅本体2表面杂质的快速清理。
[0025] 为保证整体的使用寿命,在不是雨天的环境中可进行踩板6的死,例如通过雨水传感器进行雨水的监测,并在不是雨水天气中通过电磁锁进行踩板6的锁死,停止踩板6的
下移,此部分内容为现有的传感器实现电控的内容,在此不做赘述。
[0026] 进一步说明,上述固定连接,除非另有明确的规定和限定,否则应做广义理解,例如,可以是焊接,也可以是胶合,或者一体成型设置等本领域技术人员熟知的惯用手段。
[0027] 以上所述,仅为本发明较佳的具体实施方式,但本发明的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内,根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本发明的保护范围之内。
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