一种对接式汽车 |
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申请号 | CN201310337539.1 | 申请日 | 2013-08-05 | 公开(公告)号 | CN104340286A | 公开(公告)日 | 2015-02-11 |
申请人 | 徐聪聪; | 发明人 | 徐聪聪; | ||||
摘要 | 一种对接式 汽车 ,包括汽车主体,所述汽车主体其底盘下端设置有自动升降装置,所述汽车主体的顶部设置有自动对接装置, 驾驶室 内设有与自动对接装置、自动升降装置相电接的控制装置。使用本汽车,可在堵车时将车辆首尾对接起来,让车辆本身变成路,实现车上行车,供救护车或急需通行的车辆通行,达到挽救生命,节约时间的效果。具有良好的推广应用价值。 | ||||||
权利要求 | 1.一种对接式汽车,包括汽车主体,其特征在于:所述汽车主体其底盘下端设置有自动升降装置,所述汽车主体的顶部设置有自动对接装置,驾驶室内设有与自动对接装置、自动升降装置相电接的控制装置。 |
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说明书全文 | 一种对接式汽车技术领域[0001] 本发明涉及汽车领域,尤其是一种对接式汽车。 背景技术[0002] 随着人们生活质量的提高,越来越多的小汽车被人们所拥有,而堵车现象在城市中也越来越普遍;经常可见一条路上全是堵车中停滞的车辆,而像救护车等急需通行的车辆,若只是依靠其它车辆让路、建应急车道或者立法,并不能解决根本问题,需要一种更为便捷的方式。 发明内容[0003] 本发明的目的在于提供一种对接式汽车,可在堵车时将车辆首尾对接起来,让车辆本身变成路,实现车上行车,供救护车或急需通行的车辆通行,达到挽救生命,节约时间的效果。 [0004] 本发明解决其技术问题所采取的技术方案是:一种对接式汽车,包括汽车主体,其特征在于:所述汽车主体其底盘下端设置有自动升降装置,所述汽车主体的顶部设置有自动对接装置,驾驶室内设有与自动对接装置、自动升降装置相电接的控制装置。 [0007] 进一步,所述的对接板上两侧设有凹槽轨道,凹槽轨道底为加固防滑钢板,两条凹槽轨道的间距与救护车的两边轮子的间距一致。这样可以使救护车的行驶更安全,相当于在路轨上行驶,从而防止救护车掉落的现象发上。 [0009] 图1为一种对接式汽车的俯视结构示意图; [0010] 图2为一种对接式汽车的结构示意图; [0011] 图3为一种对接式汽车的仰视结构示意图; [0012] 图4为自动升降装置的(升降状态)结构示意图; [0013] 图5为本发明的汽车的(对接状态)结构示意图; 具体实施方式[0016] 如图1-4所示:一种对接式汽车,包括汽车主体1,其特征在于:所述汽车主体其底盘2下端设置有自动升降装置,所述汽车主体的顶部设置有自动对接装置,驾驶室内设有与自动对接装置、自动升降装置相电接的控制装置(图中未示出)。 [0017] 所述的自动升降装置包括:动力装置3、升降柱4以及设置在升降柱下的驱动轮10,所述的动力装置设3置在底盘2的上部,所述升降柱4通过连接板5与底盘2相连,相互平行的升降柱4平行安装与底盘2前后两端。 [0018] 所述的动力装置3为液压装置或电动装置,司机在驾驶室内控制该动力装置3,当汽车需要抬升高度时,使升降柱4升起,这样,可控制汽车本体达到所需要的高度;另外,所述的动力装置3可单独控制的每根升降柱4其升降高度。例如可以使汽车出现前倾或后仰的运行状态。 [0019] 所述的自动对接装置,包括设置在车顶上的对接板6,所述的对接板具有一定的抗压能力,并能承受一辆车的重量,不弯折。在所述对接板上设置有电磁感应块7,前后车辆的对接板6通过电磁感应块7相对接在一起。 [0020] 当汽车出现堵车情况时,在后的救护车或急需通行的车辆,可向前面的车辆发出对接信号。当前方车辆的车顶组成“车顶路”后,在后车辆便可通过自动升降装置,缓满升起,并使得在后车辆的车轮平面与“车顶平面”在同一水平面上,如图4所示:前升降柱停止运行,后升降柱继续上升,使得救护车在重力的作用下,逐步被推向“车顶路”。 [0022] 进一步,所述的对接板6上两侧设有凹槽轨道8,凹槽轨道8底为加固防滑钢板,两条凹槽轨道的间距与救护车的两边车轮9的间距一致。这样可以使救护车的行驶更安全,相当于在路轨上行驶,从而防止救护车掉落的现象发上。进一步,所述的对接板6为太阳能电池板。连接在车的运行与制动装置上,以提供能量,减少耗能。 [0023] 除说明书所述的技术特征外,均为本专业技术人员的已知技术。 |