一种悬空人行栈道结构及其施工方法 |
|||||||
申请号 | CN202311534175.6 | 申请日 | 2023-11-17 | 公开(公告)号 | CN117431798A | 公开(公告)日 | 2024-01-23 |
申请人 | 南京同力建设集团股份有限公司; | 发明人 | 常钟; 张报; 孙巍; 孙晓辉; 赵海兵; 王兵兵; 许加强; 孙焘; 马小锋; 王瑞平; | ||||
摘要 | 本 发明 涉及一种悬空人行栈道结构及其施工方法,包括主梁,所述主梁为直杆状,其一端与道路 基础 相连,另一端为悬空,使所述主梁呈悬挑状;该主梁的悬空端设有与其相连的 纵梁 ,并使所述主梁和纵梁呈“T”形结构;所述主梁为多个,沿所述道路的侧边间隔设置;相邻的所述纵梁在其端部相连;所述主梁上设有道板。本发明结构牢固,外形美观,通过在山景 风 景区内的道路外侧架设悬空状栈道,为风景区实现人车分流创造了有利条件。同时,本发明的施工方法实施方便,并可极大减小对风景区环境的破坏,充分满足了市场的需求,值得推广。 | ||||||
权利要求 | 1.一种悬空人行栈道结构,包括主梁,其特征是,所述主梁为直杆状,其一端与道路基础相连,另一端为悬空,使所述主梁呈悬挑状;该主梁的悬空端设有与其相连的纵梁,并使所述主梁和纵梁呈“T”形结构;所述主梁为多个,沿所述道路的侧边间隔设置;相邻的所述纵梁在其端部相互连接;所述主梁上设有道板。 |
||||||
说明书全文 | 一种悬空人行栈道结构及其施工方法技术领域[0001] 本发明涉及一种建筑构造及施工方法,尤其是一种人行栈道及其施工方法,具体的说是一种悬空人行栈道结构及其施工方法。 背景技术[0003] 由于道路外侧为悬空山体,目前,主要采用传统的填筑法来建造栈道,即,将栈道的悬空部分填筑到人行栈道基础底,再进行后续结构施工。此方法不仅施工周期时间长,而且对景区环境造成了严重破坏,难以满足市场的需求。 发明内容[0004] 本发明的目的是针对当前在山区风景区中建造人行栈道时所遇到的问题,提供一种悬空人行栈道结构及其施工方法,不仅结构牢固,外形美观,而且,施工方便,并可减小对景区环境的破坏,充分满足市场的需求。 [0005] 本发明的技术方案是:一种悬空人行栈道结构,包括主梁,所述主梁为直杆状,其一端与道路基础相连, 另一端为悬空,使所述主梁呈悬挑状;该主梁的悬空端设有与其相连的纵梁,并使所述主梁和纵梁呈“T”形结构;所述主梁为多个,沿所述道路的侧边间隔设置;相邻的所述纵梁在其端部相互连接;所述主梁上设有道板。 [0007] 进一步的,还包括预埋钢板;该预埋钢板为矩形板状,在道路基础浇筑时预埋在该道路基础的外侧面上;所述主梁焊接在该预埋钢板上。 [0008] 进一步的,所述预埋钢板的内侧面上设有环形的锚固钢筋;该锚固钢筋为多个,均匀分布。 [0009] 进一步的,还包括预留孔管;该预留孔管为两端开敞的长管状,其前端与所述预埋钢板贯通式相连,其后端与设于所述道路基础中的预留槽相贯通。 [0010] 进一步的,所述主梁和纵梁均由H型钢制成,其截面为“工”字形。 [0011] 进一步的,所述主梁和道板之间设有龙骨。 [0012] 进一步的,还包括加固结构;该加固结构包括加劲肋组件和加强筋;所述加劲肋组件包括竖肋和横肋;该竖肋为短板状,竖向设置于所述主梁中部轴向单侧的内部,其顶边、底边和一侧边分别与所述主梁的内壁相焊接;所述横肋为短板状,横向设置于所述竖肋与道路基础之间,其一端与所述竖肋焊接相连,另一端为悬空,其一侧边与所述主梁的竖板焊接相连;所述加强筋为长直杆,穿装在所述预留孔管中,其前端与所述竖肋相连,其后端锚固在所述预留槽中。 [0013] 进一步的,每个所述主梁内设有两组加固结构,沿所述主梁的竖板对称设置。 [0014] 一种悬空人行栈道结构的施工方法,包括以下步骤:1)进行钢筋混凝土道路施工,同时设置预埋孔管及预埋钢板; 2)安装主梁及加固结构;将主梁的连接端与预埋钢板焊接;然后,将加强筋穿入预埋孔管,并将其后端锚固在预留槽中;最后,将其前端通过螺母旋接在竖肋上; 3)安装纵梁;采用高强螺栓将纵梁与主梁固定连接,同时,将相邻的纵梁端部焊接相连; 4)在主梁上铺设龙骨,并在龙骨上铺设道板。 [0015] 本发明的有益效果:本发明设计合理,结构牢固,外形美观,通过在山景风景区内的道路外侧架设悬空 状栈道,为风景区实现人车分流创造了有利条件。同时,本发明的施工方法实施方便,并可极大减小对风景区环境的破坏,充分满足了市场的需求,值得推广。 附图说明 [0016] 图1是本发明悬空人行栈道结构的标准横断面示意图。 [0017] 图2是本发明主梁和纵梁连接的正视图。 [0018] 图3是本发明主梁和纵梁连接的俯视图。 [0019] 图4是图2中AA剖视图。 [0020] 其中,1‑边板;2‑龙骨;3‑道板;4‑道路基础;5‑纵梁;6‑主梁;7‑螺母;8‑加强筋;9‑预埋钢板;10‑预埋孔管;11‑螺旋钢筋;12‑预留槽;13‑横肋;14‑竖肋;15‑高强螺栓。实施方式 [0021] 下面结合附图和实施例对本发明作进一步的说明。 [0022] 如图1至4所示。 [0023] 本发明一种悬空人行栈道结构,包括主梁6、纵梁5和加固结构。 [0024] 所述主梁6为直杆状,由H型钢制成,其截面为“工”字形。该主梁6的一端与道路基础4相连,另一端为悬空,使所述主梁呈悬挑状。 [0025] 所述道路基础4为钢筋混凝土基础,其中设有预埋钢板9。该预埋钢板9为矩形板状,其背面设有环形锚固钢筋。该锚固钢筋为多个,均匀分布,可在道路基础浇筑时,与所述道路基础浇筑在一起,使所述预埋钢板牢固的预埋在该道路基础的外侧面上。所述主梁6焊接在该预埋钢板9上,并在连接处附近的所述预埋钢板上设有穿设孔。 [0027] 所述主梁6内设有加固结构,使所述主梁更加稳固。该加固结构包括加劲肋组件和加强筋8。 [0028] 所述加劲肋组件包括竖肋14和横肋13。该竖肋14为短板状,竖向设置于所述主梁6中部轴向单侧的内部,其顶边、底边和一侧边分别与所述主梁6的内壁焊接相连,并与所述主梁相垂直。所述横肋13为短板状,横向设置于所述竖肋14与道路基础4之间,其一端与所述竖肋14焊接,另一端为悬空,其一侧边与所述主梁6的竖板相焊接,使其与所述竖肋呈横“T”字形结构,具有充分的抗拉强度。 [0029] 所述加强筋8为长直杆,可由精轧螺纹钢筋制成,其两端设有螺纹。该加强筋8的前端通过螺母7与所述竖肋14相连,其后端穿过预埋孔管后,伸入预留槽12内,并通过锚固结构固定在所述预留槽内壁上。由此,通过所述加强筋8的拉拽作用,使所述主梁6得到有效加固。优选的,所述预埋孔管10的后端设有螺旋钢筋11。该螺旋钢筋11呈弹簧状,套接在所述预埋孔管10上,可起到保护张拉端混凝土的作用,减少混凝土裂缝。 [0030] 每个所述主梁6内设有两组所述加固结构,并沿所述主梁的竖板对称设置,使加固更加均衡。 [0031] 所述纵梁5由H型钢制成,其截面为“工”字形,其中部与所述主梁6的悬空端相连,使其与所述主梁6呈“T”形结构。优选的,所述主梁6和纵梁5之间采用摩擦型高强螺栓15连接,提高连接强度。 [0032] 所述主梁6为多个,沿所述道路的侧边间隔均衡设置,并使相邻的所述纵梁在其端部相连。然后,在所述主梁6上架设龙骨2和道板3。该龙骨2为镀锌方管,间隔均匀设置,间距约为50cm 。所述道板3为防腐木板,在所述龙骨2上沿垂直于人行道的走向铺设,间隔约5cm,并用不锈钢螺丝进行固定。 [0033] 进一步的,所述纵梁5上设有边板1,增加了装饰性,并可防止行人跌落,确保使用安全。 [0034] 本发明一种悬空人行栈道结构的施工方法,包括以下步骤:1)进行钢筋混凝土基础施工,同时设置预埋孔管及预埋钢板。施工前,需将路基底部夯实碾压,达到强度后铺设100mm级配碎石。级配碎石夯实碾压后,进行垫层混凝土浇筑。 垫层混凝土基础采用100mmC15素混凝土,待强度达到要求后,进行钢筋绑扎施工。钢筋绑扎前操作人员根据标高控制点及定位钢筋进行布线设点,以控制钢筋绑扎纵横、上下间距,钢筋搭接必须错位设置,同一连接段,纵横向受拉钢筋搭接接头面积百分率不大于50%。部分直径22mm及25mm的横向主筋采用直螺纹套筒的机械连接方式。各节段之间的连接钢筋进行绑扎并满足搭接长度。待底板钢筋绑扎完毕后,再支设两侧模板,以及堵头模板。 [0035] 为满足人行道承重受力要求,末端钢筋混凝土基础厚度增大至1400mm,起到配重作用,避免钢筋混凝土基础道路在受力情况下产生侧翻现象。钢筋混凝土基础标准厚度为1000mm,每15m设置一道变形缝,变形缝宽30mm,采用沥青弹性材料填充。沉降缝处设置N12拉杆,间距500mm,拉杆将两板紧紧拉在一起,使板间保持紧密接触,从而保证或提高混凝土板的传荷能力。混凝土采用C40混凝土,强度高,稳定性好。 [0036] 在钢筋混凝土基础施工时,将预埋钢板和预留孔管按照位置间距及数量安装到钢筋混凝土基础中。预埋钢板采用Q235C 钢材,安装间距为3000mm,并将预埋钢板上的环形锚固钢筋与混凝土浇筑在一起。预留孔管采用直径50mm的镀锌钢管,并预留600mmx600mmx200mm的预留槽作为加强筋的张拉端。 [0037] 2)安装主梁及加固结构。主梁采用Q345C钢材,通过运输车运输到现场,采用吊车进行两点起吊。就位后进行对接调整校正,然后与预埋钢板采用CO2气体保护焊进行焊接固定。主梁随道路标高而梯形抬高,保证主梁与道路在同一平面上。 [0038] 在主梁上设置竖肋和横肋,并将竖肋作为预应力张拉固定端。采用DN50镀锌钢管作为张拉预埋管。待混凝土强度及弹性模量达到设计强度的90%以上、且龄期不小于7天时进行张拉。采用JL25精轧螺纹钢筋作为加强筋,将其一端固定在竖肋上,另一端穿过预埋孔管后,在预留槽内进行锚固。然后,对预留槽进行二次浇筑封锚。 [0039] 3)安装纵梁。采用高强螺栓将纵梁与主梁固定连接,同时,将相邻的纵梁端部焊接相连;4)在主梁上部按照位置及数量安装镀锌钢龙骨,在镀锌钢龙骨上部铺设防腐木 板。在龙骨上沿垂直于人行道的走向铺设木板,间隔5mm铺设一块木板,用不锈钢螺丝固定木板。同时,在纵梁的边上用不锈钢螺丝安装边板,增加装饰性,并可防止行人跌落。 [0040] 本发明结构牢固,外形美观,通过在山景风景区内的道路外侧架设悬空状栈道,为风景区实现人车分流创造了有利条件。同时,本发明的施工方法实施方便,并可极大减小对风景区环境的破坏,充分满足了市场的需求,值得推广。 [0041] 本发明未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。 |