1.一种用于直升机机坪的地表防沉降施工方法，包括以下步骤，其特征在于：
S1：浇筑混凝层：
首先整理平整软土地基表面，然后在上面铺设混凝土，紧接着将预制好的钢筋网架和钢筋管进行浇注，形成钢筋混凝层；
S2：铺设补偿层：
接着将S1阶段处理后的钢筋混凝层上从下至上分别铺设第一生石灰层和第二生石灰层，且第一生石灰层铺设在混凝土浇筑的槽内；
S3：铺设填料层：
利用碎石和砂砾填充S2阶段混凝土浇筑槽之间的缝隙，并通过混凝土预制板浇筑封顶；
S4：浇筑地表层：
在S3阶段的浇筑峰顶上铺设泥土并碾压夯实，如此反复三次使其形成泥土封层，并在泥土封层上浇筑混凝土，使其形成混凝土机坪地表；
S5：修补打磨表层：
利用外部设备对S4阶段处理后的混凝土机坪地表先后进行打磨并对开裂形成于地表的缝隙进行修补，并将个别坑洼处填平，并在完成上述操作使同步实现找平；
S6：防水防滑处理：
利用防水底胶将S5阶段处理后的机坪表层所有地方刮上胶水，并在胶水干透硬化之后铺设防滑材料。
2.根据权利要求1所述的一种用于直升机机坪的地表防沉降施工方法，其特征在于：所述S1阶段的平整软土地基的工序包括使用压路机和夯实机交替进行碾压、捣实，且软土地基与第一层生石灰之间铺设有砾石形碎石层。
3.根据权利要求1所述的一种用于直升机机坪的地表防沉降施工方法，其特征在于：所述S1阶段的预制好的钢筋网架在浇筑时设置振捣棒进行辅助振捣，并以此避免出现气泡和空腔，且S1阶段的钢筋网架搭配钢筋管架使用，钢筋管架采用全断面设置I20b型钢钢架，间距1榀/0.6m，拱部设双排φ42超前小导管预支护，环向间距40cm，纵向间距3m。
4.根据权利要求1所述的一种用于直升机机坪的地表防沉降施工方法，其特征在于：所述S2阶段的混凝土浇筑槽之间通过碎石和砂砾填充，且砾石规格直径为三厘米至五厘米。
5.根据权利要求1所述的一种用于直升机机坪的地表防沉降施工方法，其特征在于：所述S2阶段的第一生石灰层和第二生石灰层处均设置有设置有注水管，且第一生石灰层呈矩形阵列状分布有多个混凝土浇筑槽，而第二生石灰层的混凝土浇筑槽有且仅有一个。
6.根据权利要求1所述的一种用于直升机机坪的地表防沉降施工方法，其特征在于：所述S2阶段的注水管顶部通过可拆卸结构密封，同时注水管的顶部设置有对应编码。
7.根据权利要求1所述的一种用于直升机机坪的地表防沉降施工方法，其特征在于：所述S3阶段和S4阶段的混凝土层的厚度为12cm至15cm，且混凝土层每隔6小时至8小时喷淋水进行养护，分别持续三天至五天，同时S3阶段和S4阶段的混凝土面层的28天抗折强度不小于4.5MPa、90天抗折强度不小于5.0MPa，所述混凝土面层的坍落度为30 50mm，S3阶段和S4~
阶段的原材料混凝土的水胶比为1：2 3、水灰比为1:2 2.5、砂率为30 35%。
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8.根据权利要求1所述的一种用于直升机机坪的地表防沉降施工方法，其特征在于：所述S5阶段先利用打磨机对地表凹凸不平处打磨光滑，并利用清灰设备将打磨产生的灰尘进行清理，紧接着利用水泥砂浆或者同类型的浇筑泥浆将地表的缝隙以及开裂处进行填补。
9.根据权利要求1所述的一种用于直升机机坪的地表防沉降施工方法，其特征在于：所述S5阶段在打磨填补之后利用自流找平的工艺即水往低处流的特性整个机坪表层覆盖水，紧接着利用记号笔将有积水的位置边缘圈出，最后在水蒸发完利用水泥砂浆或者同类型的浇筑泥浆将此处平铺直至机坪的地表达到水平。
10.根据权利要求1所述的一种用于直升机机坪的地表防沉降施工方法，其特征在于：
所述S6阶段通过硅PU材质的防水材料进行铺设，且防水底胶和硅PU材料均铺设2‑3层，同时硅PU正式铺设前需要进行潮实验确保基层没有固化剂，油类、油脂、油漆、灰尘等杂物，也不可出现裂缝、隆起以及蜂窝等情况，不符合要求需要进行修补或者重新进行找平修补。