[0001] 本发明涉及沙漠运输技术领域，具体涉及一种冬季沙漠道路的构建方法。

[0002] 沙漠地区，气候干燥，雨量稀少，气候变化大，经常晴空，风力强劲。沙漠固沙、沙漠风能、光能等的利用都是近年来的研究热点。在实际沙漠资源利用过程中，通常需要对固沙材料以及风能、光能设备等进行运输。沙漠运输的大型车辆在没有道路的情况下，很难，或无法进入施工现场，通常会利用小拖拉机、板车，或者人力搬运(手提肩扛)的方式，往沙漠中运输秸秆、草方格等固沙保水材料，或风力发电和光能发电装置。由于沙漠含沙丘、沙窝、沙梁、冲沟等特殊地形存在，地区地形起伏大，且沙漠地质太软，使得沙漠运输困难，劳动力和运输成本高。

[0003] 现有的沙漠道路通常是通过铺设钢板、水泥或砂石(图3)进行构建，成本极高。此外，沙漠固沙或风能、光能利用等设备通常会运输到不同地点，而根据不同运输目的地进行道路的现场铺设，成本又会大大提高，这显然不现实。沙漠材料运输困难的问题，还是无法克服。

[0004] 本发明的目的在于提供一种冬季沙漠道路的构建方法。本发明将水喷到沙漠，制备运输公路，得到的道路硬度大，载重量大，载重量大的车辆行驶顺畅，可将物料高效运输至沙丘顶部，能够大大节省道路修建成本和运输成本。

[0005] 本发明提供了一种冬季沙漠道路的构建方法，包括以下步骤：

[0006] 在冬季的沙漠中进行喷水，喷水量为40kg/m2以上，冻2～3d以上，得到沙漠道路。

[0007] 优选的是，所述冬季的每日最低气温低于0℃。

[0008] 优选的是，喷水时，环境温度为0℃以上。

[0009] 优选的是，所述喷水的时间为每天10:00～16:00。

[0010] 优选的是，所述喷水通过喷水车的喷带进行。

[0011] 优选的是，所述喷水车的马力在45马力以上。

[0012] 优选的是，所述喷带的直径在45cm以上。

[0013] 优选的是，所述道路的宽度在3～6m。

[0014] 优选的是，所述喷水的深度在30cm以上。

[0015] 本发明提供了一种冬季沙漠道路的构建方法。本发明将水喷到沙漠，制备运输公路，得到的道路硬度大，载重量大，载重量大的车辆行驶顺畅，可将物料高效运输至沙丘顶部，能够大大节省道路修建成本和运输成本。试验结果表明，本发明构建方法得到的道路，构建劳动力成本能够节约72.3％以上，运输成本节约53.3％以上。本发明构建方法可广泛应用于治沙、风力发电和太阳能发电沙漠地区。附图说明

[0016] 图1为道路构建前的沙漠图；

[0017] 图2为本发明提供的构建后的沙漠道路图；

[0018] 图3为常规沙漠砂石铺设的道路图。

[0019] 本发明提供了一种冬季沙漠道路的构建方法，包括以下步骤：

[0020] 在冬季的沙漠中进行喷水，喷水量为40kg/m2以上，冻2～3d以上，得到沙漠道路。

[0021] 在本发明中，所述冬季的每日最低气温低于0℃。优选的，所述冬季指12月下旬到次年3月。在本发明中，喷水时，环境温度优选为0℃以上。本发明在0℃以上进行水的喷施，能够防止喷施设备冻坏，当环境温度小于0℃时，喷施的水会冻住，将沙漠硬化。在本发明中，所述喷水的时间更优选为每天10:00～16:00。

[0022] 在本发明中，所述喷水优选通过喷水车的喷带进行。本发明对所述喷水车的型号没有特殊限定，采用本领域技术人员熟知的喷水车即可。在本发明中，所述喷水车的马力优选在45马力以上，更优选为70马力。本发明喷带通过泵与喷水车连接。在本发明中，所述喷带的直径优选在45cm以上，更优选为63cm以上。在本发明中，所述道路的宽度优选在3～6m，能够保证车辆正常运行即可。本发明对所述喷水车的载水量没有特殊限定，具体的，以2km，路宽3m计算，乘以40kg/m2，等于240吨，10车水可喷2～3km的道路，4～5d可以铺设40～50km道路。

[0023] 本发明喷水量优选为40kg/m2以上。在本发明中，所述喷水的深度优选在30cm以上。本发明所述道路借助冬季的低温，冻2～3d以上即得。本发明所述道路每铺设30～40km，需要3～4d的时间完成。本发明喷水得到的道路坚固(图2)，载重量由原来的2.6吨增加到30吨左右(最高载重量达到33吨)，日常18～22吨的车可以正常运输材料，本发明所述道路可使用1～2个月以上，一年用的材料(固沙材料、太阳能设备等)都可在此期间运输完毕，本发明优选在12月下旬进行道路的构建，以道路构建在12月完工计算，道路可使用3个月，完全可以实现材料的全部运输，3月份以后，温度上升，水直接蒸发，本发明构建方法得到的道路对沙漠没有任何污染。更具体的，本发明所述道路构建的时间优选开始于每年12月30日左右，如1月5日；更优选开始于每年1月20日左右，如1月18日，每年1月15日到2月10日也可以。

[0024] 下面结合具体实施例对本发明所述的一种冬季沙漠道路的构建方法做进一步详细的介绍，本发明的技术方案包括但不限于以下实施例。

[0025] 实施例1

[0026] 2018年1月18日，在腾格里沙漠进行长度20km的道路的铺设。每天上午10:00，开始2
在沙漠中进行喷水，喷水量为40kg/m以上。喷水前进行喷带的铺设，喷带喷水过程中，喷水车保持不动，待喷水量达到40kg/m2以上后，喷水车向前行驶，铺设喷带，喷水，进行下一段道路的构建。2后，道路喷施完成，利用冬季下午和晚上的低温，自然冻2d以后，通车，进行物料运输。运输物料为秸秆、石粒。车辆载重量为18～22吨，平均20吨。3d完成运输。相比于通过铺设混凝土路或砂石进行构建的沙漠道路，本发明道路不仅构建成本低、环保，且载重量得到大大提升，由原来的2.6吨增加到30吨左右，最高载重量达到33吨，完全解决了沙漠运输难的问题。图1为道路构建前的沙漠图；图2为本发明提供的构建后的沙漠道路。

[0027] 实施例2

[0028] 2018年12月31日，在库姆塔格沙漠进行长度30km的道路的铺设。每天上午10:00，开始在沙漠中进行喷水，喷水量为40kg/m2以上。喷水前进行喷带的铺设，喷带喷水过程中，喷水车保持不动，待喷水量达到40kg/m2以上后，喷水车向前行驶，铺设喷带，喷水，进行下一段道路的构建。3d后，道路喷施完成，利用冬季下午和晚上的低温，自然冻3d以后，通车，进行物料运输。运输物料为秸秆、石粒。车辆载重量为18～22吨，平均20吨。3d完成运输。相比于通过铺设钢板、水泥或砂石进行构建的沙漠道路，本发明道路不仅构建成本低、环保，且载重量得到大大提升。

[0029] 实施例3

[0030] 2019年1月20日，在腾格里沙漠进行长度为35km的道路的铺设。每天上午10:00，开始在沙漠中进行喷水，喷水量为40kg/m2以上。喷水前进行喷带的铺设，喷带喷水过程中，喷2
水车保持不动，待喷水量达到40kg/m以上后，喷水车向前行驶，铺设喷带，喷水，进行下一段道路的构建。4d后，道路喷施完成，利用冬季下午和晚上的低温，自然冻3d以后，通车，进行物料运输。运输物料为秸秆、石粒。车辆载重量为18～22吨，平均20吨。3d完成运输。相比于通过铺设钢板、水泥或砂石进行构建的沙漠道路，本发明道路不仅构建成本低、环保，且载重量得到大大提升。

[0031] 对比例1

[0032] 2019年12月30日，在腾格里沙漠进行长度10km的道路的铺设。每天上午10:00，开始在沙漠中进行喷水，喷水量为40kg/m2以上。喷水前进行喷带的铺设，喷带喷水过程中，喷水车保持不动，待喷水量达到40kg/m2以上后，喷水车向前行驶，铺设喷带，喷水，进行下一段道路的构建。2d后，道路喷施完成，利用冬季下午和晚上的低温，自然冻2d以后，通车，进行物料运输。运输物料为秸秆、石粒。车辆载重量为18～22吨，平均20吨。1d完成运输。相比于通过铺设水泥或砂石进行构建的沙漠道路，本发明道路构建成本低，由原来的250万元降低到116.8万元左右，运输成本(燃料、动力)节约53.3％，完全解决了沙漠运输成本高的问题。

[0033] 对比例2

[0034] 2019年12月25日，在腾格里沙漠进行长度10km的道路的铺设。每天上午10:00，开始在沙漠中进行喷水，喷水量为40kg/m2以上。喷水前进行喷带的铺设，喷带喷水过程中，喷水车保持不动，待喷水量达到40kg/m2以上后，喷水车向前行驶，铺设喷带，喷水，进行下一段道路的构建。2d后，道路喷施完成，利用冬季下午和晚上的低温，自然冻2d以后，通车，进行物料运输。运输物料为秸秆、石粒。车辆载重量为18～22吨，平均20吨。1d完成运输。相比于通过铺设水泥或砂石进行构建的沙漠道路，本发明道路明显降低了劳动力成本，由原来的50万元降低到13.85万元左右，劳动力节约了72.3％。

[0035] 以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。