1.高速公路深厚软土高填路基加宽桩板结构，路面结构层、所述加宽桩板结构、软土层和持力层依次沿所述高速公路的高度方向由上至下相邻布设，其特征在于，所述加宽桩板结构包括：
原始路基，所述原始路基的边坡设置有若干级台阶；
加宽桩板路基，所述加宽桩板路基与若干级所述台阶相拼接，所述加宽桩板路基包括沿所述高速公路的高度方向由下至上依次设置的垫层、若干层填料层和防沉降层，每一层所述填料层对应与一级所述台阶相拼接，所述防沉降层与若干级所述台阶中靠近所述路面结构层的一级所述台阶相拼接；
桩板组件，所述桩板组件的一端固定在所述垫层的底部，所述桩板组件的另一端穿过所述软土层与所述持力层固定连接；
土工格室组件，所述土工格室组件固定在所述防沉降层靠近所述原始路基的一端的底部。
2.根据权利要求1所述的高速公路深厚软土高填路基加宽桩板结构，其特征在于，所述桩板组件包括：
若干个桩板件，若干个所述桩板件沿所述高速公路的走向方向相邻布设，每一个所述桩板件的一端固定在所述垫层的底部，每一个所述桩板件的另一端穿过所述软土层与所述持力层固定连接；
若干条伸缩缝，相邻两个所述桩板件之间设置有一条所述伸缩缝。
3.根据权利要求2所述的高速公路深厚软土高填路基加宽桩板结构，其特征在于，所述桩板件包括：
混凝土中空板，所述混凝土中空板固定在所述垫层的底部；
六根钢管桩，六根所述钢管桩沿所述混凝土中空板的四周方向间隔布设在所述混凝土中空板的四周，每一根所述钢管桩的顶端对称设置有两根连接钢筋，每一根所述钢管桩的顶端通过两根所述连接钢筋与所述混凝土中空板固定连接，每一根所述钢管桩的底端穿过所述软土层与所述持力层固定连接。
4.根据权利要求3所述的高速公路深厚软土高填路基加宽桩板结构，其特征在于，所述土工格室组件包括：
土工格室，所述土工格室固定在所述防沉降层靠近所述原始路基的一端的底部；
若干个第一U型钉，若干个所述第一U型钉沿所述高速公路的走向方向间隔布设，每一个所述第一U型钉的闭口端固定在所述防沉降层的一端，每一个所述第一U型钉的开口端穿过所述土工格室靠近所述原始路基的一端与所述原始路基固定连接；
若干个第二U型钉，若干个所述第二U型钉沿所述高速公路的走向方向间隔布设，每一个所述第二U型钉的闭口端固定在所述防沉降层的另一端，每一个所述第二U型钉的开口端穿过所述土工格室的另一端与所述填料层固定连接。
5.根据权利要求4所述的高速公路深厚软土高填路基加宽桩板结构，其特征在于：
每一级所述台阶的宽度为100cm‑150cm，每一级所述台阶的高度为60cm‑100cm。
6.根据权利要求5所述的高速公路深厚软土高填路基加宽桩板结构，其特征在于：
每一根所述钢管桩的一端与所述混凝土中空板之间的连接长度≥0.1m；所述混凝土中空板的强度≥C35，所述混凝土中空板的厚度为0.35m‑0.5m。
7.根据权利要求6所述的高速公路深厚软土高填路基加宽桩板结构，其特征在于：
所述土工格室由由聚丙烯材质或高密度聚乙烯材质制备而成；所述土工格室的格室焊距为30‑50cm，所述土工格室的高度为5‑15cm，所述土工格室的宽度≥所述防沉降层的底面的宽度的三分之二。
8.根据权利要求7所述的高速公路深厚软土高填路基加宽桩板结构，其特征在于：
所述垫层的厚度为0.2m‑0.3m。
9.如权利要求1‑8任一项所述的高速公路深厚软土高填路基加宽桩板结构的施工方法，其特征在于，包括如下步骤：
S1对原始路基的待加宽位置进行测量放样，标出所述待加宽位置，然后对所述原始路基的边坡进行清表处理，在清表处理后的所述边坡开挖第一级台阶；
S2第一级台阶开挖完成后，在第一级台阶处将每一根钢管桩的底端穿过软土层固定在持力层中，将两根连接钢筋对称焊接在对应的一根所述钢管桩的顶端，在每六根所述钢管桩的顶端对应的现浇一个混凝土中空板，相邻两个混凝土中空板之间设置有一条伸缩缝；
S3在所述混凝土中空板的内部空心处以及所述混凝土中空板的顶面上铺设垫层，在所述垫层的顶面铺设路基填料并压实，直至与第一级台阶的顶面齐平；
S4沿高速公路的高度方向由下至上开挖下一级台阶，在下一级台阶处进行路基填料的填筑、逐层压实，直至与下一级台阶的顶面齐平；
S5重复进行步骤S4，直至与最顶部的一级台阶的底面齐平；
S6在最顶部的一级台阶处铺设土工格室，并分别采用第一U型钉和第二U型钉对土工格室的两端进行固定，在土工格室上进行路基填料的填筑、逐层压实，直至与原始路基的顶面齐平，完成加宽桩板结构的铺设；
S7铺设完成后放置3‑6个月，然后进行路面结构层的施工。
10.根据权利要求9所述的施工方法，其特征在于：
所述清表处理的厚度≥30cm。