一种路堤与桥台过渡段施工结构及其施工方法 |
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| 申请号 | CN202310224797.2 | 申请日 | 2023-03-10 | 公开(公告)号 | CN116289371A | 公开(公告)日 | 2023-06-23 |
| 申请人 | 中国土木工程集团有限公司; 中土集团北方建设有限公司; | 发明人 | 秦巍; 孔涛; 李福财; | ||||
| 摘要 | 本 发明 提供一种路堤与 桥台 过渡段施工结构及其施工方法，包括：桥台、路堤、过渡段、基床表层和封闭结构。路堤和所述桥台间隔设置。过渡段设置于所述桥台和所述路堤之间，以连接所述桥台和路堤。基床表层 覆盖 于所述过渡段和所述路堤上，所述基床表层采用改良B组填料，所述改良B组填料包括25%的碎石和75%的天然B组填料。封闭结构覆盖于所述基床表层上。本 申请 中，基床表层采用天然B组填料，且在天然B组填料中掺入一定比例的碎石进行物理改良，同时在顶部设置封闭结构，进行防 水 隔离，使得基床表层性能参数符合要求，该施工方法适合于严重缺乏天然A组填料的环境，既降低了成本，同时还保证了施工 质量 。 | ||||||
| 权利要求 | 1.一种路堤与桥台过渡段施工结构，其特征在于，包括： |
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| 说明书全文 | 一种路堤与桥台过渡段施工结构及其施工方法技术领域[0001] 本发明涉及建筑施工技术领域，尤其涉及一种路堤与桥台过渡段施工结构及其施工方法。 背景技术[0002] 对于一些严重缺乏A组填料的环境下进行路堤与桥台过渡段施工时，A 组填料必须全部依赖碴厂生产和级配拌合后远运解决，成本巨大，造成基床表层 A 组填料一旦开始填筑就将面临着严重亏损的被动局面。若采用B组填料作基床表层，B组填料属于非渗水土，如果采用在非渗水土内部铺设传统的复合土工膜的防水措施也不合适，如果将复合土工膜铺设在路基基床表层顶面又容易出现土工膜老化失效现象。 发明内容[0003] 本发明公开一种路堤与桥台过渡段施工结构及其施工方法。 [0004] 本申请提供如下方案：本申请第一目的在于提供一种路堤与桥台过渡段施工结构，包括： 桥台； 路堤，所述路堤和所述桥台间隔设置； 过渡段，所述过渡段设置于所述桥台和所述路堤之间，以连接所述桥台和路堤； 基床表层，所述基床表层覆盖于所述过渡段和所述路堤上，所述基床表层采用改 良B组填料，所述改良B组填料包括25%的碎石和75%的天然B组填料； 封闭结构，所述封闭结构覆盖于所述基床表层上。 [0006] 可选的，所述细石骨料层包括底部细石骨料层和顶部细石骨料层；所述顶部细石骨料层底部填充有沥青。 [0007] 可选的，所述顶部细石骨料层的平均粒径大于所述底部细石骨料层的平均粒径。 [0008] 可选的，所述顶部细石骨料层的厚度小于所述底部细石骨料层的厚度。 [0010] 可选的，所述基床表层的厚度为60cm，所述封闭结构的厚度为3cm。 [0011] 本申请第二目的在于提供路堤与桥台过渡段的施工方法，包括：步骤S1、在桥台和路堤之间施工过渡段； 步骤S2、在过渡段和路堤的顶部施工基床表层，基床表层采用改良B组填料，改良B组填料包括25%的碎石和75%的天然B组填料； 步骤S3、在基床表层上施工封闭结构。 [0012] 可选的，施工方法包括：步骤S3包括如下步骤：步骤S31、在基床表层上喷洒一层煤油稀释沥青； 步骤S32、在基床表层上喷洒第一层纯沥青； 步骤S33、在第一层纯沥青上铺设并压实底部细石骨料层； 步骤S34、在底部细石骨料层上喷洒第二层纯沥青； 步骤S35、在底部细石骨料层上铺设顶部细石骨料层。 [0013] 可选的，顶部细石骨料层的铺设厚度小于所述底部细石骨料层。 [0014] 通过采用上述技术方案，使得本发明具有以下有益效果：本申请中，基床表层采用天然B组填料，且在天然B组填料中掺入一定比例的碎石 进行物理改良，同时在顶部设置封闭结构，进行防水隔离，使得基床表层性能参数符合要求，该施工方法适合于严重缺乏天然A组填料的环境，既降低了成本，同时还保证了施工质量。 附图说明[0016] 附图作为本申请的一部分，用来提供对本发明的进一步的理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，但不构成对本发明的不当限定。显然，下面描述中的附图仅仅是一些实施例，对于本领域普通技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。在附图中：图1为本申请实施例提供的路堤与桥台过渡段施工结构的剖视示意图； 图2为本申请实施例提供的路堤与桥台过渡段施工结构中封闭结构和挡水缘的配 合结构示意图； 图3为本申请实施例提供的路堤与桥台过渡段施工结构中导水槽预制体的结构示 意图。 [0017] 附图中，各标号所代表的部件列表如下：1、桥台；2、路堤；21、基床以下结构层；22、基床底层；3、过渡段；31、改良B组填料； 32、狗头石；33、浆砌片石；4、基床表层；5、封闭结构；51、煤油稀释沥青层；52、第一层纯沥青；53、底部细石骨料层；54、第二层纯沥青；55、顶部细石骨料层；6、挡水缘；61、外挡部；62、内挡部；63、水槽；64、护肩；7、导水槽预制体；71、底板；72、侧板；a、地面线。 [0018] 需要说明的是，这些附图和文字描述并不旨在以任何方式限制本发明的构思范围，而是通过参考特定实施例为本领域技术人员说明本发明的概念。 具体实施方式[0019] 为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。 [0020] 在本发明的描述中，需要说明的是，术语 “上”、“下”、 “内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或组件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。 [0021] 在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、 “连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。 [0022] 实施例一参见图1至图3所示，本申请实施例中提供一种路堤与桥台过渡段施工结构，包括： 桥台1、路堤2、过渡段3、基床表层4和封闭结构5。路堤2和所述桥台1间隔设置。所述过渡段3设置于所述桥台1和所述路堤2之间，以连接所述桥台1和路堤2。所述基床表层4覆盖于所述过渡段3和所述路堤2上，所述基床表层4采用改良B组填料，所述改良B组填料包括25%的碎石和75%的天然B组填料。封闭结构5覆盖于所述基床表层4上。 [0023] 本申请实施例中，基床表层4采用天然B组填料，且在天然B组填料中掺入一定比例的碎石进行物理改良，解决天然A组填料严重缺失的问题。通过路基试验段基床表层4改良B组填料的填筑、观测、土工测试等数据证实和展示了基床表层4采用改良B组填料代替A组填料是可行有效的。鉴于改良B料为非渗水士，为此，取了原设计基床底层22采用C组填料时设在基床表层4底面的砂夹复合上工膜垫层，改在改良B组填料的顶面增设一层封闭结构5，起到隔离防水的效果。 [0024] 在一种可能的实施方案中，所述封闭结构5包括细石骨料层和填充于细石骨料层内的沥青。沥青能够防止雨水渗入底碴层内带走细颗粒后导致其强度下降。采用这种优化调整后的基床表层4结构取得了由优化前的亏损400多万美元变成了盈利约550万美元的显著效益。 [0025] 顶面封闭结构5可以是由沥青和不同规格的级配碎砾石（细石骨料）铺筑而成的薄层防水隔离层，同时还构成磨耗层，保护基床改良B组填料31免受道床及人为活动的影响，在底作层（位于基床表层4和封闭结构5的顶部，用于支撑铁轨）与基床表层4的改良B组填料之间发挥隔离和封闭作用，防止地表水渗入基床，提高基床顶面的平整度和抗滑性能，非常适应炎热干燥条件下的施工。 [0026] 在一种可能的实施方案中，所述细石骨料层包括底部细石骨料层53和顶部细石骨料层55。所述顶部细石骨料层55底部的各结构上填充有沥青。 [0027] 该实施方案中，沥青渗透填充于底部细石骨料层53和基床表层4之间，沥青不凸出于顶部细石骨料层55，顶部细石骨料层55起到磨耗层的作用，保护基床表层4的改良B组填料免受道床及人为活动的影响。 [0028] 在一种可能的实施方案中，所述顶部细石骨料层55的平均粒径大于所述底部细石骨料层53的平均粒径。底部细石骨料层53的粒径小，颗粒相互之间空隙密集，便于沥青渗入填充密封空隙，密封性好，且具有节约沥青的作用。而顶部细石骨料层55的平均粒径大，耐磨损，对底部结构保护效果好。 [0029] 在一种可能的实施方案中，所述顶部细石骨料层55的厚度小于所述底部细石骨料层53的厚度。 [0030] 该实施方案中，底部细石骨料层53颗粒小，厚度大，利于填充较厚的沥青，密封隔离防水效果好。同时小颗粒的底部细石骨料层53厚度大，而大颗粒的顶部细石骨料层55厚度小，不会头重脚轻，底部细石骨料层53不易受压变形，两层细石骨料层稳定性好，连接结构稳定。 [0031] 在一种可能的实施方案中，所述封闭结构5包括直接覆盖于所述基床表层4表面的煤油稀释沥青层51，所述煤油稀释沥青层51和所述底部细石骨料层53之间填充纯沥青。 [0032] 该实施方案中，通过直接在基床表层4上吸洒煤油稀释沥青层51，有利于沥青与基床顶层的粘结。而在煤油稀释沥青层51和所述底部细石骨料层53之间填充纯沥青，主要起到加强沥青与细石骨料的吸附性，以及两层细石骨料之间的粘结性。 [0033] 可选的，所述基床表层4的厚度为60cm，所述封闭结构5的厚度为3cm。 [0034] 路堤与桥台过渡段施工结构还包括排水系统，具体的，路堤与桥台过渡段施工结构还包括挡水缘6、排水沟和多个导水槽。挡水缘6设置于基床表层4两侧，且沿所述基床表层4延伸设置，所述挡水缘6具有水槽63。排水沟设置于路堤2和过渡段3的边坡下部。各所述导水槽沿所述挡水缘6的长度方向依次间隔设置，每一所述导水槽分别连通所述挡水缘6和所述排水沟。 [0035] 本申请的桥台与路堤过渡段施工结构设计了导水槽和排水沟结构，完善了排水系统能够解决强降雨对路基坡面的冲刷问题。多个导水槽均设置于边坡上，且沿挡水缘6的长度方向依次间隔设置，能在不同位置疏水至排水沟，提高了雨水排泄能力。 [0036] 在一种可能的实施方案中，所述挡水缘6具有内挡部62和外挡部61，所述内挡部62和所述外挡部61之间围合形成所述水槽63，所述内挡部62顶部设置倾斜的护肩64，所述封闭结构5覆盖所述护肩64。 [0038] 护肩64呈4%的向外排水坡，利于将雨水导入挡水缘6的水槽63。 [0039] 在一种可能的实施方案中，所述挡水缘6还具有底壁，所述内挡部62和外挡部61均连接于所述底壁。再沿垂直所述底壁的方向上，所述外挡部61的高度小于所述内挡部62的高度。如此，在当雨水过多高于挡水缘6的水槽63容量时，水可由外挡部61一侧溢出，而不会留存于基床表层4，起到保护基床表层4的作用。 [0040] 在一种可能的实施方案中，所述挡水缘6包括多个挡水缘预制体，各所述挡水缘预制体沿所述基床表层4的长度方向依次设置，相邻的挡水缘预制体相连接。 [0041] 挡水缘预制体可以采用混凝土预制，每节长1m。挡水缘预制体连成整体分节预制的结构形式，与中国铁路标准中的传统护肩相比，在砌筑材质、结构尺寸、圬工数量和稳定性方面均较为突出，不仅能够有效地纵向拦截了路基面的横向水流并引入横向设置的水槽63，解决了路堤2坡面的冲刷问题，而且也达到了美观实用和经济价廉的效果。 [0042] 在一种可能的实施方案中，所述挡水缘6的外挡部61对应各所述导水槽分别设置有排水口，方便积水由该排水口流入导水槽。 [0043] 在一种可能的实施方案中，每一所述导水槽均包括多个导水槽预制体7，各所述导水槽预制体7沿路堤2或过渡段3的边坡由上至下依次设置，相邻的导水槽预制体7相连通，位于顶端的导水槽预制体7连通所述挡水缘6，位于底端的导水槽预制体7连通所述排水沟。 [0044] 该实施方案中，可以沿线路方向间距约15m设置一导水槽，能够有效地纵向拦截路基面两侧横向水流并引入排水沟，解决了路堤2坡面的冲刷问题，而且也达到了美观实用和经济价廉的效果。采用预制体的方式降低了施工难度，可以在专门的地方进行加工，有利于提高施工效率，缩短工期。 [0045] 在一种可能的实施方案中，所述导水槽预制体7包括底板71和设置于底板71两侧的两个侧板72，导水槽预制体7具有宽口端和窄口端，两个侧板72位于宽口端的间距大于两个侧板72位于窄口端的间距。相邻的两个导水槽预制体7中，位于上侧的导水槽预制体7的窄口端伸入位于下侧的导水槽预制体7的宽口端。 [0046] 可选的，所述路堤2由下至上依次包括基床以下结构层21和基床底层22；其中，基床以下结构层21和基床底层22可以为天然C组填料。 [0047] 可选的，所述过渡段3主要包括改良B组填料31。 [0048] 路堤2和过渡段3之间通过台阶结构连接。过渡段3桥台1后基坑回浆砌片石33至桥台1基础项标高后剩余部分基坑回填“狗头石32”，分层填筑压实并做好横向排水坡。 [0049] 实施例二参见图1至图3所示，本申请实施例二提供路堤与桥台过渡段的施工方法，包括： 步骤S1、在桥台1和路堤2之间施工过渡段3； 步骤S2、在过渡段3和路堤2的顶部施工基床表层4，基床表层4采用改良B组填料，改良B组填料包括25%的碎石和75%的天然B组填料； 步骤S3、在基床表层4上施工封闭结构5。 [0050] 其中，步骤S3包括如下步骤：步骤S31、在基床表层4上喷洒一层煤油稀释沥青形成煤油稀释沥青层51； 该步骤中，通过直接在基床表层4上吸洒煤油稀释沥青层51，有利于沥青与基床表 2 层4的粘结，提高了施工结构稳定性。其中，该步骤中，以0.9L/m的密度喷布煤油稀释沥青。 [0051] 步骤S32、在基床表层4（煤油稀释沥青层51上）上喷洒第一层纯沥青52；2 其中，第一层纯沥青52以1.3L/m的密度喷布。 [0052] 步骤S33、在第一层纯沥青52上铺设并压实底部细石骨料层53；该底部细石骨料层53采用18mm厚的碎石骨料。 [0053] 步骤S34、在底部细石骨料层53上喷洒第二层纯沥青54；2 第二层纯沥青54以1.1L/m的密度喷布 步骤S35、在底部细石骨料层53上铺设顶部细石骨料层55。 [0054] 顶部细石骨料层55的厚度为12mm。 |
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