轨道交叉无障碍通行机构 |
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| 申请号 | CN201910438623.X | 申请日 | 2019-05-24 | 公开(公告)号 | CN110130157A | 公开(公告)日 | 2019-08-16 |
| 申请人 | 高振作; | 发明人 | 高振作; | ||||
| 摘要 | 本 发明 公开了轨道交叉无障碍通行机构，包括轨道一、轨道二和轨条，所述轨道一与轨道二连接处设有填轨 块 ，轨道二下端与轨条固定连接，所述轨道一与轨道二的连接处设有护轮 钢 ，护轮钢与轨道二之间设有填轨块，填轨块外侧设有冲击 弹簧 ，填轨块上端设有 车轮 ，所述填轨块下端安装有 螺母 ，所述冲击弹簧下端绕包螺母，本发明中，利用电动或自动，填轨块自动倒向，使冲击弹簧弹动填轨块，填充轨道二缺口使轨道二与轨道一呈现相同的 角 度，精准轨道二角度后行驶通过，减少施工难度，节省资金，工字钢对车轮起到 支撑 作用，护轮钢的设计，使车轮在运行过程中保持平稳直行，从而达到无障碍通行目的。 | ||||||
| 权利要求 | 1.轨道交叉无障碍通行机构，包括轨道一(1)、轨道二(2)和轨条(3)，所述轨道一(1)与轨道二(2)连接处设有填轨块(6)，轨道二(2)下端与轨条(3)固定连接，所述轨道一(1)与轨道二(2)的连接处设有护轮钢(4)，护轮钢(4)与轨道二(2)之间设有填轨块(5)，填轨块(5)外侧设有冲击弹簧(6)，填轨块(5)上端设有车轮(7)，所述填轨块(5)下端安装有螺母(8)，所述冲击弹簧(6)下端绕包螺母(8)，冲击弹簧(6)上端固定连接填轨块(5)，且填轨块(5)对应冲击弹簧(6)设有插孔(11)，填轨块(5)通过销子(10)固定，且填轨块(5)下方设有插孔(11)。 |
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| 说明书全文 | 轨道交叉无障碍通行机构技术领域[0001] 本发明涉及轨道技术领域，具体是轨道交叉无障碍通行机构。 背景技术[0002] 在现代的社会中，随着火车，动车数量的增加，轨道的数量和交叉口，更是在不断的增 加着，那么高架桥的造价随着增加土地的使用率也随着逐年增加，自从人类发明了火车、 动车之后，轨道交叉的建设(高架桥)一直是昂贵的经济投入。因此，本领域技术人员提供 了轨道交叉无障碍通行机构，以解决上述背景技术中提出的问题。 发明内容[0003] 本发明的目的在于提供轨道交叉无障碍通行机构，以解决上述背景技术中提出的问 题。 [0004] 为实现上述目的，本发明提供如下技术方案： [0005] 轨道交叉无障碍通行机构，包括轨道一、轨道二和轨条，所述轨道一与轨道二连接 处设有填轨块，轨道二下端与轨条固定连接，所述轨道一与轨道二的连接处设有护轮 钢，护轮钢与轨道二之间设有填轨块，填轨块外侧设有冲击弹簧，填轨块上端设有车 轮，所述填轨块下端安装有螺母，所述冲击弹簧下端绕包螺母，冲击弹簧上端固定连接 填轨块，且填轨块对应冲击弹簧设有插孔，填轨块通过销子固定，且填轨块下方设有插 孔。 [0006] 作为本发明进一步的方案：所述轨道一与轨道的宽度均设置成1435mm。 [0007] 作为本发明再进一步的方案：所述轨道一与轨道每个夹角处设置有两个填轨块，且 填轨块设置有八个，且两个填轨块之间转动连接。 [0008] 作为本发明再进一步的方案：所述填轨块对应弹簧设有弹簧槽，弹簧滑动连接弹簧 槽。 [0009] 与现有技术相比，本发明的有益效果是： [0010] 1、本发明中，利用电动或自动，填轨块自动倒向，使冲击弹簧弹动填轨块，填充轨道 二缺口使轨道二与轨道一呈现相同的角度，精准轨道二角度后行驶通过，减少施工难 度，节省资金，工字钢对车轮起到支撑作用，护轮钢的设计，使车轮在运行过程中保持 平稳直行，从而达到无障碍通行目的。 [0012] 图1为轨道交叉无障碍通行机构的原理图。 [0013] 图2为轨道交叉无障碍通行机构的原理图。 [0014] 图3为轨道交叉无障碍通行机构中工字钢的截面图。图4为轨道交叉无障碍通行机构中工字钢结构示意图。 具体实施方式[0016] 下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整 地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基 于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有 其他实施例，都属于本发明保护的范围。 [0017] 请参阅图1～4， [0018] 本发明实施例中，轨道交叉无障碍通行机构，包括轨木道1、轨道2和轨条3，所述轨木 道1与轨道2连接处设有填轨块6，轨道2下端与轨条3固定连接，所述轨木道1与轨道2的连 接处设有护轮钢4，护轮钢4与轨道2之间设有轨道路槽5，所述护轮钢4固定连接底座8， 底座8右侧上端安装有工字钢7，工字钢7顶端连接车轮9，所述工字钢7的一侧设有螺纹 孔14，且螺纹孔14插装螺母11，螺母11绕包有弹簧12，弹簧12上端固定连接工字钢7，且 工字钢7对应弹簧12设有插孔13，所述工字钢7通过销子15固定连接底座8，且底座8与工 字钢7连接处设有凹槽10。 [0019] 所述轨木道1与轨道2的宽度均设置成1435mm。 [0020] 所述轨木道1与轨道2每个夹角处设置有两个填轨块6，且填轨块6设置有八个，且两 个填轨块6之间转动连接。 [0021] 所述填轨块6对应弹簧12设有弹簧槽，弹簧12滑动连接弹簧槽。 [0022] 本发明的工作原理是： [0023] 本发明中，利用电动或自动，工字钢7沿凹槽10滑动，使弹簧12弹动填轨块6，填充 轨道2缺口使轨道2与轨木道1呈现不同的角度，精准轨道2角度，减少施工难度，节省资 金，工字钢7对车轮起到支撑作用，护轮钢4的设计，使车轮在运行过程中保持平稳。 [0024] 以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此， 任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及 其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。 |
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