一种明显提高水冷油缸护板寿命的一托两用油缸托座 |
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| 申请号 | CN202410269727.3 | 申请日 | 2024-03-11 | 公开(公告)号 | CN117927533A | 公开(公告)日 | 2024-04-26 |
| 申请人 | 河南熔金新材料有限公司; | 发明人 | 万立新; 梁保青; 徐跃庆; 李宏宇; 武绪涛; 张江伟; 赵臣瑞; 任池喜; 尚俊利; 牛智旺; 王海霞; | ||||
| 摘要 | 本 发明 的一托两用油缸托座在油缸托座左右两侧分别设置固定 块 ，在固定块中间设置高强度固定 螺栓 M30，使固定螺栓到 力 矩 支点 E的距离比常规油缸托座提高2倍以上， 滑板 挡渣出 钢 过程中，作用在固定螺栓上的最大拉力比常规大幅度降低了50～70%，避免了因固定螺栓松动及螺栓孔损坏导致的油缸护板松动及脱落现象的发生，明显提高了油缸护板的使用寿命，油缸托座安装面板外侧功能板的设置，使油缸托座既适用于目前 水 冷油缸，又适用于现场救急调配的新水冷油缸，保证了现场滑板挡渣出钢的连续进行，该油缸托座结构简单、应用灵活、经济实用、安全性好、生产成本低，明显提高了水冷油缸护板及水冷油缸的使用寿命。 | ||||||
| 权利要求 | 1.一种明显提高油缸护板寿命的一托两用油缸托座，其特征在于：所述一托两用油缸托座包括底板、两侧板及安装面板，两侧板对称连接在底板的两端，安装面板连接在侧板的端面和底板的侧面之间，底板的中部设有套接在连接板的定位销上的定位销孔，底板的四角均设有螺栓孔并用螺栓将油缸托座安装在连接板上，安装面板外侧中部设有限位凹槽，限位凹槽中间设有圆形通孔，安装面板与侧板交接部位上方设置有矩形槽，每个矩形槽内均设置有固定块，固定块中间设置有螺栓孔，固定螺栓穿过油缸护板套入在螺栓孔内，将油缸护板固定在水冷油缸及油缸托座的上方,油缸托座外侧设置有功能板及水冷油缸，水冷油缸的缸杆外端螺纹连接有油缸接头，油缸托座与功能板及水冷油缸包括两种对接方式，一种是油缸托座与水冷油缸通过功能板相连接，另一种是油缸托座与水冷油缸直接连接。 |
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| 说明书全文 | 一种明显提高水冷油缸护板寿命的一托两用油缸托座技术领域背景技术[0002] 在现代化炼钢生产过程中，越来越多钢厂选择出钢口滑板挡渣方式出钢，即通过安装在出钢口外侧的挡渣装置，用水冷油缸驱动挡渣设备并迅速关闭流钢通道，以达到减少出钢下渣量、提高钢水冶炼质量的目的。钢水出钢过程中，通常在水冷油缸外侧设置油缸护板，以保护水冷油缸免受1600℃高温钢水的炙烤，避免损坏油缸，水冷油缸及油缸护板均安装在油缸托座10上并通过螺栓连接在一起，如图1。 [0003] 目前市场公知的水冷油缸的油缸托座存在以下问题：问题一、通过设置在油缸托座10面板101顶侧的小螺栓11将油缸护板固定在油缸托座及水冷油缸的上侧，受托座面板厚度≤30mm，小螺栓11规格一般≤M20，挡渣出钢水冷油缸位于油缸护板的正上方时，以油缸托座的面板101边线中点F为力矩平衡支点，油缸护板重心到中点F的距离是小螺栓中心到中点F距离的10‑15倍，为了保持与油缸护板重力力矩的平衡，作用在小螺栓11上的最大拉力≥5000牛顿，在连续挡渣出钢操作过程中，小螺栓11本体较弱的抗拉强度难以长时间承受油缸护板过大的拉力,使小螺栓及油缸托座面板上的螺栓孔提前损坏，导致油缸护板松动直到完全脱落，严重降低油缸护板的使用寿命，受炼钢生产节奏影响，若不及时更换油缸托座10及油缸护板，挡渣出钢时水冷油缸长时间暴露在高温钢水上方，严重影响水冷油缸的使用寿命及滑板挡渣效果。问题二、水冷油缸在挡渣出钢过程中工作环境恶劣，因漏油或漏水等原因突然损坏的现象时常发生，水冷油缸价格高、周期长、现场备件少，突然连续损坏且备件用完后，现场为了生产救急，经常从其它厂家紧急调配或购买库存的水冷油缸以尽早恢复滑板挡渣出钢操作，目前公知同一规格水冷油缸，供应厂家不同则油缸法兰上的油缸凸台外径D及缸杆缩回距离H等安装尺寸往往不同，紧急来的新水冷油缸的油缸凸台外径D与目前使用的水冷油缸的尺寸不同时，需要设计生产新的油缸托座10以匹配新的水冷油缸来解决该问题，这样增加了滑板挡渣运行成本；当紧急来的新水冷油缸仅缸杆缩回距离H与目前不同且差别较小时，可通过调整油缸接头连接孔长度C来解决，但是，当紧急来的新水冷油缸仅缸杆缩回距离H与目前不同且远大于目前的水冷油缸时，受油缸接头最小螺纹连接长度的限制，往往无法用调整油缸接头连接孔长度C或重新加工油缸托座的方式解决，只能暂定中断转炉滑板挡渣出钢,等待全新的水冷油缸到货，这样严重影响了炼钢的正常生产。 发明内容[0004] 为了解决上述问题，本发明提出一种明显提高油缸护板寿命的一托两用油缸托座。 [0005] 本发明的技术方案是：一种明显提高油缸护板寿命的一托两用油缸托座，所述一托两用油缸托座包括底板、两侧板及安装面板，两侧板对称连接在底板的两端，安装面板连接在侧板的端面和底板的侧面之间，底板的中部设有套接在连接板的定位销上的定位销孔，底板的四角均设有螺栓孔并用螺栓将油缸托座安装在连接板上，安装面板外侧中部设有限位凹槽，限位凹槽中间设有圆形通孔，安装面板与侧板交接部位上方设置有矩形槽，每个矩形槽内均设置有固定块，固定块中间设置有螺栓孔，固定螺栓穿过油缸护板套入在螺栓孔内，将油缸护板固定在水冷油缸及油缸托座的上方,油缸托座外侧设置有功能板及水冷油缸，水冷油缸的缸杆外端螺纹连接有油缸接头，油缸托座与功能板及水冷油缸包括两种对接方式，一种是油缸托座与水冷油缸通过功能板相连接，另一种是油缸托座与水冷油缸直接连接。 [0006] 优选的，所述功能板外形尺寸与油缸托座的安装面板外形尺寸相同，功能板一侧设置有与油缸托座安装面板的限位凹槽相匹配的定位凸台，另一侧设置有与水冷油缸的限位凸台相匹配的定位凹槽，功能板中心开有与安装面板的圆形通孔尺寸相同的圆孔。 [0007] 优选的，所述的固定块匹配固定在矩形槽内，固定块宽度为B，B≥60mm，固定块长度为L，60mm≤L≤100mm，与固定块匹配的固定螺栓规格≥M30。 [0008] 优选的，所述安装面板、功能板及水冷油缸法兰周边均设置有尺寸相同且位置相对应的圆孔，油缸托座与水冷油缸通过功能板相连接时，用螺栓依次穿过水冷油缸、功能板及安装面板的圆孔并将它们连接在一起，并使水冷油缸、功能板中心孔及油缸托座圆形通孔保持同心。 [0009] 优选的，所述油缸接头中部设有连接销孔，水冷油缸完全缩回时，连接销孔到连接板水口中心孔距离不变，油缸接头的连接孔长度C与水冷油缸缸杆缩回距离H相关，在保证油缸接头螺纹连接安全的前提下，水冷油缸缸杆缩回距离H变化时，油缸接头连接孔长度C相应改变。 [0010] 优选的，所述油缸托座两侧固定块外侧面之间的距离不大于水冷油缸护板的宽度。 [0011] 1、本发明在一托两用油缸托座左右两侧分别设置固定块，固定块宽度B及固定块长度L均不受油缸托座面板厚度的限制，固定块宽度B≥60mm，保证了固定块中间螺栓孔的结构强度，转炉滑板挡渣出钢过程中，油缸护板位于水冷油缸正下方时，M30固定螺栓受到的拉力最大，以固定块顶端外侧边线中点E为油缸护板力矩平衡支点，在油缸护板相对于E点的重力力矩保持基本不变情况下，由于固定块螺栓孔到E点距离的L/2，是目前公知的油缸托座小螺栓中心到面板F点距离的2倍以上，因此，作用在两个M30固定螺栓上的最大拉力比作用在目前油缸托座小螺栓上的拉力降低幅度达50～80%，大幅度降低了挡渣出钢过程中作用在M30螺栓上的拉力，用抗拉强度高的M30固定螺栓将油缸护板固定在油缸托座的固定块上，避免了因固定螺栓松动及螺栓孔损坏导致的油缸护板松动及脱落现象的发生，明显提高了油缸护板的使用寿命，保证了水冷油缸的正常使用及转炉出钢时滑板的挡渣效果。 [0012] 2、本发明无须设计新的油缸托座，只须设计新的水冷油缸专用功能板，使功能板一侧与目前油缸托座限位凹槽相匹配，另一侧与新的水冷油缸凸台外径D相匹配，并设计新的油缸接头连接孔长度C与功能板厚度及新水冷油缸缸杆缩回距离H相匹配，即可解决紧急来的新水冷油缸与现场设备匹配安装问题，与油缸托座加工相比，功能板加工简单、加工周期短、生产成本低、经济实用、安全性好、应用灵活。 [0013] 本发明在油缸托座左右两侧分别设置固定块，在固定块中间设置抗拉强度高的固定螺栓M30，使固定螺栓到力矩支点E的距离提高2倍以上，滑板挡渣出钢过程中，作用在固定螺栓上的最大拉力比常规降低幅度达50～80%，避免了因固定螺栓松动及螺栓孔损坏导致的油缸护板松动及脱落现象的发生，能明显提高油缸护板及水冷油缸的使用寿命；油缸托座功能板的设置，使油缸托座既适用于目前水冷油缸，又适用于现场救急的新水冷油缸，最大程度减少了因水冷油缸损坏对转炉滑板挡渣出钢的影响，保证了现场滑板挡渣出钢的正常进行，是目前油缸托座的理想替代产品。附图说明 [0014] 图1是目前油缸托座及水冷油缸护板的立体结构示意图（隐藏水冷油缸）；图2是水冷油缸及油缸接头正视图（油缸接头1/2剖）； 图3是本发明一托两用油缸托座的立体结构示意图（安装面板中心孔位置1/4剖）； 图4是本发明固定块的立体结构示意图（螺栓孔位置1/4剖）； 图5是本发功能板的立体结构示意图（中心孔位置1/4剖）； 图6是本发明一托两用油缸托座使用功能板后在连接板上安装应用的立体结构示 意图（油缸托座安装面板、底板及功能板1/4剖，水冷油缸护板及连接板局部剖）； 图7是本发明一托两用油缸托座与水冷油缸直接连接的立体结构示意图（隐藏左 侧固定块，油缸接头1/2剖）。 [0015] 图中，10.油缸托座、101.面板、11.小螺栓、20.多用托座、201.底板、2011.定位销孔、202.侧板、203.安装面板、2031.限位凹槽、2032.圆形通孔、204.矩形槽、21.固定块、211.螺栓孔、22.固定螺栓、23.功能板、231.定位凸台、232.定位凹槽、30.目前水冷油缸、 301.限位凸台、31.油缸接头、311.连接销孔、40.连接板、401.水口中心孔、41.油缸护板、 42.定位销；F‑‑力矩支点、B‑‑固定块宽度、L‑‑固定块长度、H‑‑缸杆缩回距离、C‑‑连接孔长度，E ‑‑固定块顶端外侧边线中点。 具体实施方式[0016] 实施例一，参见说明书附图1‑7，一种明显提高油缸护板寿命的一托两用油缸托座，包括底板201、两侧板202及安装面板203，两侧板202对称连接在底板201的两端，安装面板203连接在侧板202的端面和底板201的侧面之间，底板201的中部设有套接在连接板40的定位销42上的定位销孔2011，底板201的四角均设有螺栓孔211并用螺栓将油缸托座安装在连接板40上，安装面板203外侧中部设有限位凹槽2031，限位凹槽2031中间设有圆形通孔2032，安装面板203与侧板202交接部位上方设置有矩形槽204，每个矩形槽204内均设置有固定块21，固定块21中间设置有螺栓孔211，固定螺栓22穿过油缸护板41套入在螺栓孔211内，将油缸护板41固定在水冷油缸及油缸托座的上方，油缸托座外侧设置有功能板23及水冷油缸，水冷油缸的缸杆外端螺纹连接有油缸接头31； 油缸托座与功能板23及水冷油缸有两种对接方式，一种是油缸托座与水冷油缸通 过功能板23相连接，另一种油缸托座与水冷油缸直接连接。 [0017] 功能板23外形尺寸与油缸托座的安装面板203外形尺寸相适应，功能板23一侧设置有与油缸托座安装面板203的限位凹槽2031相匹配的定位凸台231，另一侧设置有与水冷油缸的限位凸台301相匹配的定位凹槽232，功能板23中心开有与安装面板203的圆形通孔2032尺寸相同的圆孔。 [0018] 固定块21匹配固定在矩形槽204内，固定块21宽度为B，B≥60mm，固定块21长度为L，60mm≤L≤100mm，优选70～90mm，与固定块21匹配的固定螺栓22规格≥M30，该固定螺栓22优选为M30，提高螺栓的抗拉强度。 [0019] 安装面板203、功能板23及水冷油缸法兰周边均设置有尺寸相同且位置相对应的圆孔，油缸托座与水冷油缸通过功能板23相连接时，用螺栓依次穿过水冷油缸、功能板23及安装面板203的圆孔，将它们连接在一起，并使水冷油缸、功能板23中心孔及油缸托座圆形通孔2032保持同心。 [0020] 油缸接头31中部设有连接销孔311，水冷油缸缩回时，连接销孔311到连接板40水口中心孔401距离不变，油缸接头31的连接孔长度C与水冷油缸缸杆缩回距离H相关，在保证油缸接头31螺纹连接安全的前提下，水冷油缸缸杆缩回距离H变化时，油缸接头31的连接孔长度C相应改变。 [0021] 油缸托座两侧固定块21的距离与水冷油缸护板41宽度相同，使水冷油缸护板41宽度不因固定块21的设置而加宽，保证了水冷油缸护板41重量不因固定块21的设置而加重。 [0022] 步骤一、正常滑板挡渣出钢情况下，用螺栓依次穿过水冷油缸法兰及油缸托座安装面板203并将它们连接在一起，然后用螺栓将油缸托座及水冷油缸固定在连接板40的上方，最后用抗拉强度高的M30固定螺栓22将油缸护板41固定在油缸托座两侧的固定块21上，避免了因固定螺栓22松动及螺栓孔211损坏导致的油缸护板41松动及脱落现象的发生，完成了油缸托座、水冷油缸及油缸护板41的在线安装，转炉滑板挡渣出钢时，水冷油缸的油缸接头31中间的连接销孔311与挡渣装置销孔对中并连接在一起，往返驱动水冷油缸及挡渣装置，完成转炉出钢挡渣过程。 [0023] 步骤二、水冷油缸工作环境恶劣容易损坏, 水冷油缸损坏后，对于从其它厂家紧急调配、借用或购买库存的新水冷油缸，当水冷油缸的凸台外径D及缸杆缩回距离H与目前水冷油缸30不相同，即不能直接安装使用，为此只需设计一块功能板23，使功能板23一侧与目前油缸托座限位凹槽2031相匹配，另一侧与新水冷油缸凸台外径D相匹配，设计新的油缸接头31连接孔长度C与功能板23厚度及新水冷油缸缸杆缩回距离H相匹配，即可解决因新、旧水冷油缸参考不匹配无法安装使用的问题，功能板23及新的油缸接头31加工完毕后，用螺栓依次穿过水冷油缸法兰、功能板23及油缸托座安装面板203并将它们连接在一起，之后用螺栓将油缸托座固定在连接板40的上方，最后用M30固定螺栓22将油缸护板41固定在油缸托座的固定块21上，完成了油缸托座、功能板23、水冷油缸及油缸护板41的在线安装，转炉滑板挡渣出钢时，新的油缸接头31中的连接销孔311与挡渣装置销孔对中并连接在一起，往返驱动新的水冷油缸并带动挡渣装置同步运行，完成转炉出钢口挡渣操作，等新购买的水冷油缸到货后，只需拆下功能板23并重复步骤一的操作即可。 |
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