专利类型 | 发明授权 | 法律事件 | 公开; 实质审查; 授权; 未缴年费; |
专利有效性 | 失效专利 | 当前状态 | 权利终止 |
申请号 | CN201610996268.4 | 申请日 | 2016-11-13 |
公开(公告)号 | CN106495017B | 公开(公告)日 | 2018-06-26 |
申请人 | 无锡晟欧船舶设备有限公司; | 申请人类型 | 企业 |
发明人 | 张忠; 胡文骊; | 第一发明人 | 张忠 |
权利人 | 无锡晟欧船舶设备有限公司 | 权利人类型 | 企业 |
当前权利人 | 无锡晟欧船舶设备有限公司 | 当前权利人类型 | 企业 |
省份 | 当前专利权人所在省份:江苏省 | 城市 | 当前专利权人所在城市:江苏省无锡市 |
具体地址 | 当前专利权人所在详细地址:江苏省无锡市锡山区锡北镇泾新工业园区 | 邮编 | 当前专利权人邮编:214194 |
主IPC国际分类 | B66C23/16 | 所有IPC国际分类 | B66C23/16 ; B66C23/70 ; B66C23/62 ; B66C13/06 |
专利引用数量 | 6 | 专利被引用数量 | 0 |
专利权利要求数量 | 1 | 专利文献类型 | B |
专利代理机构 | 无锡盛阳专利商标事务所 | 专利代理人 | 顾朝瑞; |
摘要 | 本 发明 提供了 船舶 用石油管升降装置,其能解决现有的石油馆升降装置体积较大,占用空间大的技术问题。其包括横向吊臂、纵向吊臂、绞车、 钢 丝绳 和挂钩,横向吊臂通过吊臂液压杆 支撑 于纵向吊臂上、并与纵向吊臂铰接,其特征在于:横向吊臂和纵向吊臂均包括若干吊臂 单体 、连接套、 连接杆 和固定组件,吊臂单体为管体结构,相邻吊臂单体相对的连接端的外侧通过套设的连接套连接、内侧通过插装的连接杆连接,连接套与吊臂单体铰接、并设有与吊臂单体配合的套体凹槽,固定组件将连接套、吊臂单体和连接杆固定连接;吊臂液压杆的 活塞 杆端部以及缸体端部分别与横向吊臂、纵向吊臂对应的连接套铰接。 | ||
权利要求 | 1.船舶用石油管升降装置,其包括横向吊臂、纵向吊臂、绞车、钢丝绳和挂钩,所述横向吊臂通过吊臂液压杆支撑于所述纵向吊臂上、并与所述纵向吊臂铰接,所述横向吊臂端部设有滚轮支架,所述钢丝绳一端连接挂钩、另一端穿过所述滚轮支架后连接绞车,其特征在于:所述横向吊臂和所述纵向吊臂均包括若干吊臂单体、连接套、连接杆和固定组件,所述吊臂单体为管体结构,相邻吊臂单体相对的连接端的外侧通过套设的连接套连接、内侧通过插装的连接杆连接,所述连接套与吊臂单体铰接、并设有与吊臂单体配合的套体凹槽,固定组件将所述连接套、吊臂单体和连接杆固定连接; |
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说明书全文 | 船舶用石油管升降装置技术领域[0001] 本发明涉及起重装置,具体涉及船舶用石油管升降装置。 背景技术[0002] 船舶用石油管升降装置是设置于船舶上的一种用于吊装石油管的专业设备。现有的船舶用石油管升降装置包括固定式和可移动式,可移动式石油管升降装置使用十分方便,并能在使用后能够存放于库房中,但现有的石油馆升降装置体积较大,占用空间大。 发明内容[0003] 针对上述问题,本发明提供了船舶用石油管升降装置,其能解决现有的石油馆升降装置体积较大,占用空间大的技术问题。 [0004] 其技术方案是这样的,其包括横向吊臂、纵向吊臂、绞车、钢丝绳和挂钩,所述横向吊臂通过吊臂液压杆支撑于所述纵向吊臂上、并与所述纵向吊臂铰接,所述横向吊臂端部设有滚轮支架,所述钢丝绳一端连接挂钩、另一端穿过所述滚轮支架后连接绞车,其特征在于:所述横向吊臂和所述纵向吊臂均包括若干吊臂单体、连接套、连接杆和固定组件,所述吊臂单体为管体结构,相邻吊臂单体相对的连接端的外侧通过套设的连接套连接、内侧通过插装的连接杆连接,所述连接套与吊臂单体铰接、并设有与吊臂单体配合的套体凹槽,固定组件将所述连接套、吊臂单体和连接杆固定连接; [0005] 所述吊臂液压杆的活塞杆端部以及缸体端部分别与横向吊臂、纵向吊臂对应的连接套铰接。 [0006] 进一步的,所述石油管升降装置还包括滑动套筒、固定套筒和缓冲装置;所述滑动套筒下端设有吊环;所述固定套筒套设于滑动套筒外,所述固定套筒的上端两侧设有支耳,所述支耳与所述滚轮支架铰接;所述缓冲装置包括套筒液压杆和弹簧,所述固定套筒两侧分别通过套筒液压杆与所述滑动套筒连接,所述滚轮支架向斜下方延伸形成上弹簧压板,两个支耳之间设有与所述上弹簧压板平行设置的下弹簧压板,所述弹簧两端分别与所述上弹簧压板、下弹簧压板固定连接。 [0007] 更进一步的,所述滑动套筒上端设有凸出于外缘面的限位部,所述固定套筒下端设有与所述限位部配合的止挡部。 [0008] 更进一步的,所述固定套筒的内侧壁上均匀分布有若干沿纵向设置的导向槽,所述止挡部位于所述导向槽下端的开口处,所述限位部伸入所述导向槽内、并于所述导向槽滑动配合。 [0010] 本发明的船舶用石油管升降装置,横向吊臂和纵向吊臂均包括若干吊臂单体、连接套、连接杆和固定组件,相邻吊臂单体相对的连接端的外侧通过套设的连接套连接、内侧通过插装的连接杆连接,连接套与吊臂单体铰接、并设有与吊臂单体配合的套体凹槽,固定组件将连接套、吊臂单体和连接杆固定连接,解除固定组件的固定状态,放下连接杆并旋转吊臂单体,使各吊臂单体相互叠放,从而减小空间体积,便于放置;固定套筒的上端的支耳与滚轮支架连接,滑动套筒下端设有吊环,吊环与钢丝绳上系有的挂钩一同悬挂支撑船用物品,以减少钢丝绳的承重;固定套筒和滑动套筒通过套筒液压杆连接,固定套筒和滚轮支架之间通过弹簧连接,以减小晃动及其产生的额外拉力;从而综合作用以减小钢丝绳与横向吊臂端部的滚轮支架的接触性磨损,以实现延长钢丝绳的使用寿命;升降装置移位时,推动基座沿滑轨滑动至指定地点,然后通过螺栓与甲板固定连接,使用更加灵活、方便。附图说明 [0011] 图1为本发明的结构示意图; [0012] 图2为本发明的纵向吊臂的相邻吊臂单体的连接结构示意图; [0013] 图3为本发明的固定套筒、滑动套筒和套筒液压杆的连接结构示意图。 具体实施方式[0014] 如图1 图3所示,船舶用石油管升降装置,其包括横向吊臂1、纵向吊臂2、绞车、钢~丝绳(未在图中示出)和挂钩8,横向吊臂1通过吊臂液压杆3支撑于纵向吊臂2上、并与纵向吊臂铰接,横向吊臂端部设有滚轮支架5,钢丝绳一端连接挂钩、另一端穿过滚轮支架后连接绞车,横向吊臂和纵向吊臂均包括若干吊臂单体、连接套、连接杆和固定组件,以纵向吊臂为例,如图2所示,吊臂单体21、22为矩形管体结构,相邻吊臂单体21、22相对的连接端的外侧通过套设的连接套23连接、内侧通过插装的连接杆24连接,连接套23与吊臂单体21、22通过铰链25铰接、并设有与吊臂单体配合的套体凹槽,螺栓、螺母组件26将连接套23、吊臂单体21/22和连接杆24固定连接; [0015] 吊臂液压杆3的活塞杆端部以及缸体端部分别与横向吊臂、纵向吊臂对应的连接套铰接,图2中28为铰接座;图1中,7为滑动套筒、固定套筒和缓冲装置构成的机构整体。 [0016] 连接杆的外侧壁上嵌设有弹性压块241,便于在安装时卡合套体凹槽的的底面以及拆卸时卡合连接臂的上端面,防止连接杆脱落。 [0017] 升降装置还包括滑动套筒72、固定套筒71和缓冲装置; [0018] 滑动套筒72上端设有凸出于外缘面的限位部721、下端设有吊环77; [0019] 固定套筒套1设于滑动套筒72外,固定套筒71的上端两侧向上延伸形成支耳74,支耳74与滚轮支架5铰接,固定套筒的内侧壁上均匀分布有若干沿纵向设置的导向槽711,滑动套筒上端设有限位部、下端设有挡环722,限位部721伸入导向槽711内、并于导向槽滑动配合,导向槽711下端的开口处形成有止挡部712; [0020] 缓冲装置包括套筒液压杆73和弹簧6,固定套筒两侧设有上支座75,滑动套筒两侧分别设有下支座76,套筒液压杆73两端分别连接上支座75、下支座76,滚轮支架向斜下方延伸形成上弹簧压板51,两个支耳74之间设有与上弹簧压板平行设置的下弹簧压板,弹簧6两端分别与上弹簧压板51、下弹簧压板固定连接;缓冲装置的设置,能够使得悬挂连接于吊环77与挂钩8上的物体减小晃动; [0021] 纵向吊臂2底部固定于基座4上,基座4底部设有滑块41,船舶的甲板9上设有与滑块配合的滑轨91,船舶的甲板9位于升降装置的使用处和安放处分别设有螺栓孔,基座在这两个位置分别通过螺栓与甲板固定连接。 |