专利类型 | 发明授权 | 法律事件 | 公开; 实质审查; 授权; |
专利有效性 | 有效专利 | 当前状态 | 授权 |
申请号 | CN202311373127.3 | 申请日 | 2023-10-23 |
公开(公告)号 | CN117284930B | 公开(公告)日 | 2025-04-01 |
申请人 | 中铁十四局集团有限公司; 中铁十四局集团第三工程有限公司; | 申请人类型 | 企业 |
发明人 | 吕超; 张常轩; 田飞虎; 徐淑亮; 刘建勋; 吴献飞; 江峰清; 李超; 王广松; 李国平; 韩凯凯; 李红红; 高烁杰; | 第一发明人 | 吕超 |
权利人 | 中铁十四局集团有限公司,中铁十四局集团第三工程有限公司 | 权利人类型 | 企业 |
当前权利人 | 中铁十四局集团有限公司,中铁十四局集团第三工程有限公司 | 当前权利人类型 | 企业 |
省份 | 当前专利权人所在省份:山东省 | 城市 | 当前专利权人所在城市:山东省济南市 |
具体地址 | 当前专利权人所在详细地址:山东省济南市历下区奥体西路2666号铁建大厦A座 | 邮编 | 当前专利权人邮编:250014 |
主IPC国际分类 | B66C11/02 | 所有IPC国际分类 | B66C11/02 ; B66C6/00 ; B66C13/08 ; B66C13/00 |
专利引用数量 | 1 | 专利被引用数量 | 0 |
专利权利要求数量 | 4 | 专利文献类型 | B |
专利代理机构 | 济南克雷姆专利代理事务所 | 专利代理人 | 吴梦飞; |
摘要 | 本 发明 公开了一种基于悬臂灌注造桥机的 钢 箱梁悬臂吊机的改装方法,属于 桥梁 施工技术领域,包括主梁,主梁连接有上横梁和中横梁,主梁下方设有行走系统,主梁上方设有提升机构,主梁后方设有用于增加 稳定性 后锚系统;提升机构连接有用于吊装钢箱梁的吊具,吊具位于主梁的前方。通过对原千吨级超大造桥机进行拆除模板系统保留主梁受 力 系统、升级行走系统、锚固系统、拼装吊装系统的改装方法改装。减少了超大体量造桥机拆除退场,和新进吊桥机而造成的设备 费用 及时间上的损失,保证了工期的同时还节约了巨额成本。 | ||
权利要求 | 1.一种基于悬臂灌注造桥机的钢箱梁悬臂吊机的改装方法,包括基于悬臂灌注造桥机的钢箱梁悬臂吊机,基于悬臂灌注造桥机的钢箱梁悬臂吊机包括主梁(1),所述主梁(1)连接有上横梁(2)和中横梁(3),其特征在于,所述主梁(1)下方设有行走系统,所述主梁(1)上方设有提升机构,所述主梁(1)后方设有用于增加稳定性后锚系统;所述提升机构连接有用于吊装钢箱梁的吊具,所述吊具位于所述主梁(1)的前方; |
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说明书全文 | 一种基于悬臂灌注造桥机的钢箱梁悬臂吊机的改装方法技术领域背景技术[0002] 随着我国高速铁路建设进程加快,铁路系统不断提质提速,铁路线路设计等级越来越高。在大跨度的江河峡谷,同时为兼顾美学,斜拉桥、悬索桥成了设计首选。然而,在高等级的设计情况下,桥梁主体越来越大,生产过程中施技术、工安全和质量成为关键性问题。混凝土主梁作为桥梁主体,其模板系统的设计便是核心所在,超大截面斜拉桥钢筋混凝土主梁施工所用悬臂灌注造桥机需同时兼顾承载能力、安全质量及操作便捷等特点。 [0003] 在斜拉桥钢筋混凝土梁端施工完成后,下一步会进行钢箱梁的吊装施工,现有技术中通常采用将造桥机拆除退场,然后引进吊桥机来进行钢箱梁的吊装施工,采用上述方法存在将挂篮拆除及另进场桥面吊机所造成的巨大耗费,费时费力,因此,本方案提出了一种基于悬臂灌注造桥机的钢箱梁悬臂吊机的改装方法。 发明内容[0004] 为了解决上述现有技术中存在的问题,提供了一种基于悬臂灌注造桥机的钢箱梁悬臂吊机的改装方法。 [0005] 本发明解决其技术问题所采用的技术方案是: [0006] 本发明提出了一种基于悬臂灌注造桥机的钢箱梁悬臂吊机,包括主梁,所述主梁连接有上横梁和中横梁,所述主梁下方设有行走系统,所述主梁上方设有提升机构,所述主梁后方设有用于增加稳定性后锚系统;所述提升机构下方连接有用于吊装钢箱梁的吊具,所述吊具位于所述主梁的前方。 [0007] 优选的,所述吊点调整机构包括定位安装在主梁上方前端的纵向滑移轨道,所述纵向滑移轨道可拆卸连接有水平设置的油缸;所述主梁上滑动连接所述上横梁,所述油缸与所述上横梁相连,所述油缸可推动所述上横梁沿所述纵向滑移轨道移动。 [0008] 优选的,所述提升机构包括定位安装在主梁上方后端的钢绞线收卷架,所述钢绞线收卷架位于所述纵向滑移轨道后方;所述上横梁连接有顶推后座,所述顶推后座连接有竖直设置的提升千斤顶,所述提升千斤顶用于带动钢箱梁节段进行升降;所述顶推后座上还连接有用于为所述钢绞线进行导向的钢绞线导向架。 [0009] 优选的,所述后锚系统包括顶升支腿,所述顶升支腿一端与所述中横梁连接,另一端位于箱梁顶面,所述箱梁滑动连接有挂腿,所述中横梁下方连接有牛腿。 [0010] 优选的,所述吊具包括与所述钢绞线相连的调节套箱,所述调节套箱可拆卸连接有吊具主梁,所述吊具主梁可在所述调节套箱内移动;所述吊具主梁连接有至少一个扁担梁,所述扁担梁可沿所述主梁移动。扁担梁为两个且分别位于吊具主梁的两端,钢箱梁顶面焊接有2处挂耳,通过钢吊带将挂耳与扁担梁相连。 [0011] 优选的,所述钢绞线通过锚具与所述调节套箱相连,所述吊具主梁上还连接有用于调整吊点重心的千斤顶,所述千斤顶连接所述锚具。 [0012] 优选的,所述行走系统包括位于主梁下方的轨道梁,所述主梁可沿所述轨道梁进行移动;还包括用于驱动所述主梁移动的千斤顶。 [0013] 一种基于悬臂灌注造桥机的钢箱梁悬臂吊机的改装方法,采用上述的基于悬臂灌注造桥机的钢箱梁悬臂吊机,包括如下步骤: [0014] 步骤一:在梁体混凝土浇筑并养护完成后,进行张拉和对应斜拉索的安装,将悬臂灌注造桥机移动至梁体混凝土上方完成锚固; [0015] 步骤二:拆除主梁最上层增高加强梁段。拆除上横梁中间部分的吊带及吊杆,保留边侧受力杆系;将上横梁进行顶升,在主梁上安装吊点调整机构用来实现吊点的调整; [0016] 步骤三:在挂腿顶部制作牛腿,将挂腿和中横梁拆解分开,使牛腿位于中横梁下方,并翼缘板上预埋焊接走行轨道,挂腿可在走行轨道内移动;在上横梁顶升完成后,将顶升支架横梁与支腿拆开,剩余通长中横梁与主梁进行连接固定,形成稳固整体;顶升支腿移至最外侧主梁的内侧及位于中间位置主梁的两侧,安装于顶升支架主梁的下方;同时对钢箱梁段进行处理,将后锚整体拆除后内移至箱室顶板处,吊点正中上方横梁处焊接2处挂耳,钢吊带将挂耳与扁担梁相连传力。每处后锚点设4根锚杆,钢箱梁吊装吊耳作为锚固点,既锚点和吊点共用; [0017] 步骤四:在主梁上安装提升机构,用来实现钢箱梁的吊装,同时在造桥机主梁间的梁面上设置液压站为提升千斤顶提供动力;在提升机构前端安装吊具,使吊具与钢箱梁相连,然后通过提升机构进行钢箱梁的吊装,完成钢箱梁的安装。 [0018] 与现有技术相比,本发明的具有如下有益效果: [0019] 1.本发明通过对原千吨级超大造桥机进行拆除模板系统保留主梁受力系统、升级行走系统、锚固系统、拼装吊装系统的改装方法改装,承载能力强,可实现后续12m长钢箱梁一次性吊装到位,安全可靠。减少了超大体量造桥机拆除退场,和新进吊桥机而造成的设备费用及时间上的损失,保证了工期的同时还节约了巨额成本。同时超大型造桥机原位改装桥面吊机,其工艺上属于首创,这也将为以后相似工程提供经验。 [0020] 2.本发明还通过将中横梁和挂腿分离,并在已经安装好的钢箱梁翼缘板上连接有走行轨道,实现挂腿与走行轨道滑动连接,使牛腿和挂腿沿钢混段钢箱梁吊装后底模及侧模系统可单独推移,实现了吊桥机和挂篮一体施工,多快好省且安全可靠。 [0021] 3.本发明还通过将后锚整体拆除后内移至箱室顶板处,较好的避开了外侧索导管及挂腿走行轨道,吊点正中上方横梁处焊接2处挂耳,钢吊带将挂耳与扁担梁相连传力。每处后锚点设4根锚杆,钢箱梁吊装吊耳作为锚固点,既锚点和吊点共用,减少单独的锚点加强设计。顶升支腿内移,后续钢梁吊装过程中可有效避开吊点、吊耳等。 [0022] 4.本发明还通过将顶升支架和中横梁挂腿拆除后均保留通长横梁,与三件主梁之间锚栓连接,形成桁架受力,保证了主梁上部相对平整,有效保证结施工过程中整体稳定性,保证施工质量。 [0023] 5.本发明还通过液压站设置于造桥机主梁间的梁面上,方便施工人员在梁面同步操作,利于观察吊装靠拢情况。同时吊点横梁可沿造桥机主梁纵向滑动,实现钢箱梁纵向水平移动;同步提升千斤顶提拉钢绞线实现钢梁节段的垂直提升,钢绞线受力能力强。通过千斤顶,上横梁吊点实现钢箱梁的横向调节,钢箱梁横向微调更加平稳精确。附图说明 [0024] 本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解,其中: [0025] 图1是本发明中主梁整体示意图; [0026] 图2是吊具示意图; [0027] 图3是图1中A‑A吊点调整机构示意图; [0028] 图4是图1中B‑B后锚系统示意图; [0029] 图5是图1中C‑C钢箱梁吊点示意图; [0030] 图6是原造桥机示意图; [0031] 图7是原造桥机挂腿示意图; [0032] 图8是原造桥机受力杆系示意图。 [0033] 附图标记说明: [0034] 1.主梁;2.上横梁;3.中横梁;4.钢绞线;5.钢绞线导向架;6.千斤顶;7.钢绞线收卷架;8.调节套箱;9.轨道梁;10.吊具主梁;11.吊耳;13.顶推后座;14.纵向滑移轨道;15.扁担梁;16.油缸;17.顶升支腿;18.走行轨道;19.挂腿;20.牛腿;21.吊带;22.原挂腿;23.提升千斤顶;24.后锚横梁;25.吊具主梁定位锚栓;26.顶升支架横梁。 具体实施方式[0035] 下面详细描述本发明的实施例,所述实施例的示例在附图中示出,其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的,仅用于解释本发明,而不能理解为对本发明的限制。为方便描述本方案中的待施工的方向为前方,施工完成的部分为后方。 [0036] 本项目斜拉桥投入使用的超大截面的悬臂造桥机,从单体体积、重量及承载能力等已达世界之最,暂无成熟研究。斜拉桥钢筋混凝土梁端施工完毕后将进行钢箱梁的吊装施工,为较少挂篮拆除及另进场桥面吊机所造成的巨大耗费,同时充分利用装备资源,将挂篮改装钢箱梁桥面吊机成为最佳方案,改装方法便成为重点研究问题。本项目造桥机全长19.715m,单根主梁1高度便超3.6m,单侧造桥机重量重达370t,自身体量已足够庞大。针对改装吊机问题,详细研究了多种拆除及组装方法,最终确定了拆除模板系统保留主梁1受力系统、升级行走系统、锚固系统、拼装吊装系统的改装方法,这样可最大程度减少拆装,加快施工进度的同时能够满足钢箱梁吊装时吊机荷载要求。 [0037] 如图1‑8所示的一种基于悬臂灌注造桥机的钢箱梁悬臂吊机,包括主梁1,主梁1连接有上横梁2和中横梁3,主梁1下方设有行走系统,主梁1上方设有提升机构,主梁1后方设有用于增加稳定性后锚系统;提升机构下方连接有用于吊装钢箱梁的吊具,吊具位于主梁1的前方。 [0038] 吊点调整机构包括定位安装在主梁1上方前端的纵向滑移轨道14,纵向滑移轨道14可拆卸连接有水平设置的油缸16,上述可拆卸连接为锚栓连接,油缸16可随纵向滑移轨道14上的锚栓孔调节位置,保证使用;上横梁2底部设有滑靴,主梁1上滑动连接上横梁2,油缸16与上横梁2相连,油缸16可推动上横梁2沿纵向滑移轨道14移动。 [0039] 吊具包括与钢绞线4相连的调节套箱8,调节套箱8可拆卸连接有吊具主梁10,吊具主梁10可在调节套箱8内移动;吊具主梁10连接有至少一个扁担梁15,扁担梁15可沿主梁1移动。扁担梁15为两个且分别位于吊具主梁10的两端,钢箱梁顶面焊接有2处挂耳,通过钢吊带将挂耳与扁担梁15相连。钢绞线通过锚具与调节套箱8相连,吊具主梁10上还连接有用于调整吊点重心的千斤顶,千斤顶连接锚具。 [0040] 提升机构包括定位安装在主梁1上方后端的钢绞线收卷架7,钢绞线收卷架7用于钢绞线4的收卷,防止对钢箱梁的吊装产生影响,保证施工正常进行,钢绞线4收卷架位于纵向滑移轨道14后方;上横梁2连接有顶推后座13,顶推后座13连接有竖直设置的提升千斤顶23,提升千斤顶23用于带动钢箱梁节段进行垂直升降;顶推后座13上还连接有用于为钢绞线4进行导向的钢绞线导向架5。 [0041] 行走系统包括位于主梁1下方的轨道梁9,主梁1可沿轨道梁9进行移动;还包括用于驱动主梁1移动的千斤顶6。 [0042] 一种基于悬臂灌注造桥机的钢箱梁悬臂吊机的改装方法,采用上述的基于悬臂灌注造桥机的钢箱梁悬臂吊机,包括如下步骤: [0043] 步骤一:在梁体混凝土浇筑并养护完成后,进行张拉和对应斜拉索的安装,将悬臂灌注造桥机移动至梁体混凝土上方完成锚固; [0044] 步骤二:拆除主梁1最上层增高加强梁段。拆除上横梁2中间部分的吊带21及吊杆,保留边侧受力杆系;将上横梁2进行顶升,在主梁1上安装吊点调整机构用来实现吊点的调整; [0045] 通过将顶升支架和中横梁3挂腿19拆除后均保留通长横梁,与三件主梁1之间锚栓连接,形成桁架受力,保证了主梁1上部相对平整,有效保证结施工过程中整体稳定性,保证施工质量。还通过将中横梁3和挂腿19分离,并在已经安装好的钢箱梁翼缘板上连接有走行轨道18,实现挂腿19与走行轨道18滑动连接,使牛腿20和挂腿19沿钢混段钢箱梁吊装后底模及侧模系统可单独推移,实现了吊桥机和挂篮一体施工,多快好省且安全可靠。 [0046] 步骤三:在挂腿19顶部制作牛腿20,将挂腿19和中横梁3拆解分开,使牛腿20位于中横梁3下方,并翼缘板上预埋焊接走行轨道18,挂腿19可在走行轨道18内移动;在上横梁2顶升完成后,将顶升支架横梁26与支腿拆开,剩余通长中横梁3与主梁1进行连接固定,形成稳固整体;顶升支腿17移至最外侧主梁1的内侧及位于中间位置主梁1的两侧,安装于顶升支架主梁的下方;同时对钢箱梁段进行处理,将后锚整体拆除后内移至箱室顶板处,吊点正中上方横梁处焊接2处挂耳,钢吊带将挂耳与扁担梁15相连传力。每处后锚点设4根锚杆,钢箱梁吊装吊耳11作为锚固点,既锚点和吊点共用; [0047] 通过将后锚整体拆除后内移至箱室顶板处,较好的避开了外侧索导管及挂腿19走行轨道18,吊点正中上方横梁处焊接2处挂耳,钢吊带将挂耳与扁担梁15相连传力。每处后锚点设4根锚杆,钢箱梁吊装吊耳11作为锚固点,既锚点和吊点共用,减少单独的锚点加强设计。顶升支腿17内移,后续钢梁吊装过程中可有效避开吊点、吊耳11等,提高施工效率。 [0048] 步骤四:在主梁1上安装提升机构,用来实现钢箱梁的吊装,同时在造桥机主梁1间的梁面上设置液压站为提升千斤顶23和千斤顶6提供动力;在提升机构前端安装吊具,使吊具与钢箱梁相连,然后通过提升机构进行钢箱梁的吊装,完成钢箱梁的安装。 [0049] 通过对原千吨级超大造桥机进行拆除模板系统保留主梁1受力系统、升级行走系统、锚固系统、拼装吊装系统的改装方法改装,承载能力强,可实现后续12m长钢箱梁一次性吊装到位,安全可靠。减少了超大体量造桥机拆除退场,和新进吊桥机而造成的设备费用及时间上的损失,保证了工期的同时还节约了巨额成本。同时超大型造桥机原位改装桥面吊机,其工艺上属于首创,这也将为以后相似工程提供经验。 |