| 专利类型 | 发明公开 | 法律事件 | 公开; 实质审查; |
| 专利有效性 | 实质审查 | 当前状态 | 实质审查 |
| 申请号 | CN202211252431.8 | 申请日 | 2022-10-13 |
| 公开(公告)号 | CN115503935A | 公开(公告)日 | 2022-12-23 |
| 申请人 | 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所; | 申请人类型 | 企业 |
| 发明人 | 周世刚; 米月星; 罗旭东; | 第一发明人 | 周世刚 |
| 权利人 | 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所 | 权利人类型 | 企业 |
| 当前权利人 | 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所 | 当前权利人类型 | 企业 |
| 省份 | 当前专利权人所在省份：陕西省 | 城市 | 当前专利权人所在城市：陕西省西安市 |
| 具体地址 | 当前专利权人所在详细地址：陕西省西安市阎良区人民东路1号 | 邮编 | 当前专利权人邮编：710089 |
| 主IPC国际分类 | B64C9/00 | 所有IPC国际分类 | B64C9/00 ; B64C13/40 |
| 专利引用数量 | 0 | 专利被引用数量 | 0 |
| 专利权利要求数量 | 7 | 专利文献类型 | A |
| 专利代理机构 | 北京航信高科知识产权代理事务所 | 专利代理人 | 刘传准; |
| 摘要 | 本 申请 属于飞机液压系统设计技术领域，特别涉及一种大 角 度运动 舵 面作动器液压 能源 传输装置，包括：作动器，作动器安装在飞机舵面上，作动器随飞机舵面摆动；两个液压软管，分别连接在作动器的两个油嘴上，液压软管用于给作动器提供液压油；两个液压转动接头，液压转动接头包括进口端与出口端，所述进口端通过 耳 片固定，出口端套在进口端具有的孔中，出口端具有绕进口端旋转的 自由度 ；两个液压转动接头分别在出口端与液压软管连接；本申请可以安装在狭小空间范围内，且相对于仅使用由于软管的方式，能够满足向飞机舵面上的作动器在更大运动角度过程中向其传输液压能源的需求，解决了采用液压软管不能向该类飞机舵面上的作动器传输液压能源的问题。 | ||
| 权利要求 | 1.一种大角度运动舵面作动器液压能源传输装置，其特征在于，包括： |
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| 说明书全文 | 一种大角度运动舵面作动器液压能源传输装置技术领域[0001] 本申请属于飞机液压系统设计技术领域，特别涉及一种大角度运动舵面作动器液压能源传输装置。 背景技术[0002] 飞机舵面作动器作为飞机液压系统的用户，其工作过程中需要液压系统为其输出稳定的液压能源，而液压能源一般是通过不锈钢导管传输至各种液压用户，由于飞机舵面作动器类的液压系统用户在飞机飞行过程中，根据操纵需求在一定角度范围内摆动，若采用不锈钢导管向其传输液压能源，导管将会因舵面作动器的运动而变形损坏，针对该问题一般的方法是采用液压软管向舵面作动器传输液压能源，但由于受气动布局及周边结构的限制，部分飞机舵面作动器安装空间相对狭小的位置，同时受限液压软管弯曲半径等参数，仅使用软管也不足以满足在飞机舵面作动器的所有运动角度范围内为其传输液压能源的需求。发明内容 [0003] 为了解决上述问题，本申请提供了一种大角度运动舵面作动器液压能源传输装置，包括： [0004] 作动器，作动器安装在飞机舵面上，作动器随飞机舵面摆动； [0005] 两个液压软管，分别连接在作动器的两个油嘴上，液压软管用于给作动器提供液压油； [0007] 优选的是，所述出口端的旋转轴线与所述进口端的轴线相互垂直。 [0008] 优选的是，两个液压转动接头的出口轴线在同一直线上。 [0009] 优选的是，液压软管与作动器也通过液压转动接头连接。 [0010] 优选的是，安装在液压软管与作动器之间的液压转动接头的出口端轴线与安装在液压软管末端的液压转动接头出口端的轴线相互垂直。 [0011] 优选的是，液压软管与作动器通过转动接头连接，所述转动接头的出口端安装在进口端的孔中，转动接头的出口端具有相对转动接头进口端的旋转自由度，转动接头的出口端的轴线与相对转动接头进口端的轴线在同一直线上，提供更大的运动自由度。 [0012] 液压软管采用高压软管，由于传统结构需要借用软管提高自由度，放弃高压软管的性能，本申请可通过液压转动接头与高压软管配合弥补高压软管的硬度大的缺点，高压软管分为：纤维增强聚氨酯软管、纤维增强尼龙软管、钢丝增强聚氨酯软管、钢丝增强尼龙软管、钢丝缠绕树脂软管、食品级软管，1.柔软，弹性好；2.吸收震动效果优秀；3.忍耐工作压力的范围广。 [0013] 本申请的优点包括：本申请可以安装在狭小空间范围内，且相对于仅使用由于软管的方式，能够满足向作动器在更大运动角度过程中向其传输液压能源的需求，解决了采用液压软管不能向该类飞机舵面作动器3传输液压能源的问题，狭小空间范围内，作动筒朝向液压转动接头摆动时会使软管在连接处产生大曲率的弯折，本申请可以将弯折的曲率均匀化，延长软管的疲劳寿命。附图说明 [0014] 图1是本申请一优选实施方式大角度运动舵面作动器液压能源传输装置示意图。 具体实施方式[0015] 为使本申请实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施方式中的附图，对本申请实施方式中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施方式是本申请一部分实施方式，而不是全部的实施方式。下面通过参考附图描述的实施方式是示例性的，旨在用于解释本申请，而不能理解为对本申请的限制。基于本申请中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本申请保护的范围。下面结合附图对本申请的实施方式进行详细说明。 [0016] 如图1所示，本申请提供了一种大角度运动舵面作动器液压能源传输装置，包括： [0017] 作动器3，作动器3安装在飞机舵面上，作动器3随飞机舵面摆动； [0018] 两个液压软管1，分别连接在作动器3的两个油嘴上，液压软管1用于给作动器3提供液压油； [0019] 两个液压转动接头2，液压转动接头2包括进口端与出口端，所述进口端通过耳片固定，出口端套在进口端具有的孔中，出口端具有绕进口端旋转的自由度；两个液压转动接头2分别在出口端与液压软管1连接。液压旋转接头是一种专门用于低速高压多种介质、多通路设备的一种旋转接头，服务于加工中心旋转工作台、液压工作站、卷取机、转炉、大包回转工作台、液压机械及多通路高压控制器之类设备；由于液压传动相对于电气传动及机械传动的优点，液压传动在各行业中使用越来越广泛。液压旋转接头的应用逐渐广泛。如果液压执行机构相对于介质源是固定的，可使用钢管向执行机构输送介质。如果执行机构相对于介质源有小量运动移动、转动、摆动则可使用高压软管连接。 [0020] 优选的是，所述出口端的旋转轴线与所述进口端的轴线相互垂直。 [0021] 优选的是，两个液压转动接头2的出口轴线在同一直线上。 [0022] 优选的是，液压软管1与作动器3也通过液压转动接头2连接。 [0023] 优选的是，安装在液压软管1与作动器3之间的液压转动接头2的出口端轴线与安装在液压软管1末端的液压转动接头2出口端的轴线相互垂直。 [0024] 优选的是，液压软管1与作动器3通过转动接头连接，所述转动接头的出口端安装在进口端的孔中，转动接头的出口端具有相对转动接头进口端的旋转自由度，转动接头的出口端的轴线与相对转动接头进口端的轴线在同一直线上。 [0025] 本申请的优点包括：本申请可以安装在狭小空间范围内，且相对于仅使用由于软管的方式，能够满足向飞机舵面作动器3在更大运动角度过程中向其传输液压能源的需求，解决了采用液压软管不能向该类飞机舵面作动器3传输液压能源的问题。 [0026] 以上所述，仅为本申请的具体实施方式，但本申请的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本申请揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本申请的保护范围之内。因此，本申请的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。 |
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