一种用于血液净化设备的可缓冲刹车装置 |
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| 申请号 | CN202410208828.X | 申请日 | 2024-02-26 | 公开(公告)号 | CN117818731A | 公开(公告)日 | 2024-04-05 |
| 申请人 | 南京汉科明德医疗科技有限公司; | 发明人 | 管翔; 陈建; 王江涛; | ||||
| 摘要 | 本 发明 公开一种用于血液 净化 设备的可缓冲 刹车 装置，包括车体、 扶手 组件、缓冲刹车组件和 定位 组件，车体包括车板以及布置在所述车板底部前后端部 位置 的 车轮 组件，扶手组件包括与所述车体两侧铰接的扶手、将所述扶手限定至第一状态或者第二状态的限位机构以及与所述扶手的底端连接的导向部件，缓冲刹车组件包括与所述导向部件连接并可沿着导向部件向车体前进方向的反方向滑动的摩擦机构以及与所述摩擦机构 接触 的缓冲 锁 定机构，定位组件安装在所述车体的尾端并可对缓冲锁定机构定位，本发明的用于血液净化设备的可缓冲刹车装置，可以对车体缓冲再刹停，降低推行人员的劳动强度并缓解大重量设备的惯性冲击导致刹停困难的问题。 | ||||||
| 权利要求 | 1.一种用于血液净化设备的可缓冲刹车装置，其特征在于，包括： |
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| 说明书全文 | 一种用于血液净化设备的可缓冲刹车装置技术领域[0001] 本发明涉及运输装置技术领域，具体为一种用于血液净化设备的可缓冲刹车装置。 背景技术[0002] 目前对承载大重量器件的手推车，由于器件过重，在推行时，惯性很大，在需要刹停时，多需要工作人员拖拽。通过工作人员拖拽的方式使车体减速后停车，增大工作人员的劳动强度，而对于采用制动钳形式的血液净化设备，比如CRRT设备,一般整机净重在120KG以上，同样，由于设备过重，在推行时，惯性很大，采用制动钳突然的刹停，可能导致手推车突然制动前倾，容易伤到推行人员更甚者会导致车体侧翻，造成器件的损坏。 发明内容[0003] 本部分的目的在于概述本发明的实施方式的一些方面以及简要介绍一些较佳实施方式。在本部分以及本申请的说明书摘要和发明名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和发明名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本发明的范围。 [0004] 因此，本发明的目的是提供一种用于血液净化设备的可缓冲刹车装置，对车体缓冲再刹停，降低推行人员的劳动强度并环节大重量设备的惯性冲击导致刹停困难的问题。 [0005] 为解决上述技术问题，根据本发明的一个方面，本发明提供了如下技术方案：一种用于血液净化设备的可缓冲刹车装置，其包括： 车体，包括车板以及布置在所述车板底部前后端部位置的车轮组件； 扶手组件，包括与所述车体两侧铰接的扶手、将所述扶手限定至第一状态或者第二状态的限位机构以及与所述扶手的底端连接的导向部件； 缓冲刹车组件，包括与所述导向部件连接并可沿着导向部件向车体前进方向的反方向滑动的摩擦机构以及与所述摩擦机构接触的缓冲锁定机构； 定位组件，安装在所述车体的尾端并可对缓冲锁定机构定位； 其中，当所述扶手位于第一状态时，所述摩擦机构与地面分离，当所述扶手位于第二状态时，所述摩擦机构与地面接触并沿着导向部件向车体前进方向的反方向滑动以驱动缓冲锁定机构对车体缓冲减速后将车轮锁定刹停。 [0006] 作为本发明所述的一种用于血液净化设备的可缓冲刹车装置的一种优选方案，其中，所述车轮组件包括对称设置的轴座、安装在两个所述轴座之间的轴杆以及固定在轴杆的两端且带有第一制动卡钳的车轮。 [0007] 作为本发明所述的一种用于血液净化设备的可缓冲刹车装置的一种优选方案，其中，所述车体的侧边具有第一限位孔和第二限位孔；所述扶手具有手握把手，所述手握把手的内壁对称设置有在扶手内可相互远离或者靠近的金属杆，位于所述手握把手内部位置的金属杆上套设置有第一弹簧，所述手握把手的外壁设置有侧边为斜形面的按压块，所述金属杆的一端与所述按压块的斜形面接触，另一端从所述扶手内穿出并与所述一限位孔和第二限位孔适配。 [0008] 作为本发明所述的一种用于血液净化设备的可缓冲刹车装置的一种优选方案，其中，所述车体的侧边具有升降导向槽；所述扶手的端部具有斜向导向槽； 所述导向部件的侧边具有插入至所述升降导向槽和所述斜向导向槽内的轴柱。 [0009] 作为本发明所述的一种用于血液净化设备的可缓冲刹车装置的一种优选方案，其中，所述摩擦机构包括顶部具有导向块的移动板、与两个所述移动板底部连接的摩擦板、与两个所述导向块顶部连接的第一连杆以及一端与所述第一连杆的侧壁垂直连接且垂直向下折弯的推板；其中，所述导向部件的顶部开设有贯通至底部的滑槽，所述导向块从所述滑槽的底部穿入从顶部穿出。 [0010] 作为本发明所述的一种用于血液净化设备的可缓冲刹车装置的一种优选方案，其中，所述车轮组件还包括一端固定在车体的底部另一端套设在所述轴杆中部位置的支撑座，两个所述支撑座之间还设置有滑轨，所述滑轨的中部具有轴柱；所述缓冲锁定机构包括套设在所述轴柱上的旋转块、相对所述轴柱的轴心对称设置且一端与所述旋转块的端部铰接的第二连杆，与所述第二连杆的端部铰接且可可相对所述滑轨滑动的导向滑杆、一端与所述导向滑杆的中部铰接的两个第三连杆、套设在所述轴杆上且与所述第三连杆铰接的推块以及设置在所述推块和支撑座之间的第三弹簧，所述推块上具有与所述第一制动卡钳配合的第二制动卡钳，其中，当所述第一制动卡钳和第二制动卡钳卡合时，所述车轮被制动停止旋转。 [0011] 作为本发明所述的一种用于血液净化设备的可缓冲刹车装置的一种优选方案，其中，所述推块的尾端具有第一三角块；所述定位组件包括固定在所述车体尾端的导向架、两端垂直穿过所述导向架的导向孔的纵向升降杆、设置在所述纵向升降杆顶端且与所述第一三角块配合的第二三角块以及套设在所述纵向升降杆上且位于第一三角块和导向架之间的第二弹簧； 其中，当所述第一制动卡钳和第二制动卡钳卡合时，所述第一三角块和第二三角块的垂直面接触。 [0012] 作为本发明所述的一种用于血液净化设备的可缓冲刹车装置的一种优选方案，其中，所述纵向升降杆的中部位置设置有踩踏板。 [0013] 作为本发明所述的一种用于血液净化设备的可缓冲刹车装置的一种优选方案，其中，所述摩擦板的底部具有凹凸不平的摩擦面。 [0014] 作为本发明所述的一种用于血液净化设备的可缓冲刹车装置的一种优选方案，其中，所述车板的顶部垂直设置有支撑血液净化设备的支撑柱。 [0015] 与现有技术相比，本发明具有的有益效果是：该用于血液净化设备的可缓冲刹车装置，当需要对车体刹停时，通过摩擦机构与地面接触并沿着导向部件向车体前进方向的反方向滑动，以驱动缓冲锁定机构对车体缓冲减速后将车轮锁定刹停，相对于传统的行车刹停装置，本发明对车体缓冲再刹停，降低推行人员的劳动强度并缓解大重量设备的惯性冲击导致刹停困难的问题。附图说明 [0016] 为了更清楚地说明本发明实施方式的技术方案，下面将将结合附图和详细实施方式对本发明进行详细说明，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：图1为本发明一种用于血液净化设备的可缓冲刹车装置的整体结构示意图； 图2为本发明一种用于血液净化设备的可缓冲刹车装置拆除车板的部分结构示意图； 图3为本发明一种用于血液净化设备的可缓冲刹车装置的车体结构示意图； 图4为本发明一种用于血液净化设备的可缓冲刹车装置的车体与扶手组件装配的结构示意图； 图5为本发明一种用于血液净化设备的可缓冲刹车装置的车体与限位机构和导向部件装配的结构示意图； 图6为本发明一种用于血液净化设备的可缓冲刹车装置的扶手组件的结构示意图； 图7为本发明一种用于血液净化设备的可缓冲刹车装置的车轮组件与缓冲刹车组件的装配结构示意图； 图8为本发明一种用于血液净化设备的可缓冲刹车装置的车轮组件与缓冲锁定机构的装配结构示意图； 图9为本发明一种用于血液净化设备的可缓冲刹车装置的缓冲锁定机构与定位组件装配的结构示意图； 图10为本发明一种用于血液净化设备的可缓冲刹车装置与血液净化设备的装配结构示意图。 具体实施方式[0017] 为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本发明的具体实施方式做详细的说明。 [0018] 其次，本发明结合示意图进行详细描述，在详述本发明实施方式时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且所述示意图只是示例，其在此不应限制本发明保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。 [0019] 为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明的实施方式作进一步地详细描述。 [0020] 本发明提供一种用于血液净化设备的可缓冲刹车装置，对车体缓冲再刹停，降低推行人员的劳动强度并环节大重量设备的惯性冲击导致刹停困难的问题。 [0021] 图1‑图10示出的是本发明一种用于血液净化设备的可缓冲刹车装置一实施方式的结构示意图，请参阅图1，本实施方式的一种用于血液净化设备的可缓冲刹车装置，其主体部分包括车体100、扶手组件200、缓冲刹车组件300和定位组件400。 [0022] 车体100包括车板110以及布置在车板110底部前后端部位置的车轮组件120，在本实施方式中，车轮组件120包括对称设置的轴座120a、安装在两个轴座120a之间的轴杆120b以及固定在轴杆120b的两端且带有第一制动卡钳120c‑1的车轮120c，并且车板110的顶部垂直设置有支撑血液净化设备的支撑柱110d。 [0023] 扶手组件200包括与车体100两侧铰接的扶手210、将扶手210限定至第一状态或者第二状态的限位机构220以及与扶手210的底端连接的导向部件230，导向部件230用于供缓冲刹车组件300与地面接触后导向移动，在本实施方式中，当扶手210位于第一状态时，扶手210驱动摩擦机构310与地面分离，当扶手210位于第二状态时，扶手210驱动摩擦机构310与地面接触。 [0024] 缓冲刹车组件300包括与导向部件230连接并可沿着导向部件230向车体100前进方向的反方向滑动的摩擦机构310以及与摩擦机构310接触的缓冲锁定机构320，在本实施方式中，摩擦机构310与地面接触后，沿着导向部件230向车体100前进方向的反方向滑动并推动缓冲锁定机构320动作，此时缓冲锁定机构320先对车体100进行缓冲，使得车体100缓慢减速，然后当导向部件230推动缓冲锁定机构320到达一定位置后，缓冲锁定机构320与车体100的车轮120c接触，将车轮120c锁定刹停。 [0025] 定位组件400安装在车体100的尾端，用于在缓冲锁定机构320与车体100的车轮120c接触后，对缓冲锁定机构320进行限位。 [0026] 在本实施方式中，为了实现限位机构220对扶手210在第一状态和第二状态的限位，如图3‑图6所示，车体100的侧边具有第一限位孔110b和第二限位孔110c，扶手210具有手握把手210a，手握把手210a的内壁对称设置有在扶手210内可相互远离或者靠近的金属杆220a，位于手握把手210a内部位置的金属杆220a上套设置有第一弹簧220b，手握把手210a的外壁设置有侧边为斜形面的按压块220d，金属杆220a的一端与按压块220d的斜形面接触，另一端从扶手210内穿出并与一限位孔110b和第二限位孔110c适配，在推行状态下，金属杆220a的另一端插入至第二限位孔110c内，此时扶手210位于第一状态，当需要对车体 100减速刹停时，推行人员按动按压块220d，此时按压块220d的倾斜面抵压金属杆220a的端部，在按压块220d的挤压下，金属杆220a在扶手210内向外端远离移动，使得金属杆220的另一端从第二限位孔110c内脱出，然后向上提拉扶手210并松开对按压块220d的按压，使得扶手210向上旋转，直到金属杆220的端部对应插入至第一限位孔110b内，此时扶手210即被限定到第二状态。 [0027] 在本实施方式中，为了实现扶手210从第一状态切换到第二状态时，摩擦机构310可以与地面接触，如图3‑图6所示，车体100的侧边具有升降导向槽110a，扶手210的端部具有斜向导向槽210b，导向部件230的侧边具有插入至升降导向槽110a和斜向导向槽210b内的轴柱230a，在扶手210从第一状态向第二状态切换的过程中，由于斜向导向槽210b和升降导向槽110a的限制，带动轴柱230a沿着升降导向槽110a垂直向下移动，进而带动导向部件230向下移动，然后导向部件230带动摩擦机构310同步向下移动与地面接触。 [0028] 在本实施方式中，为了扶手210从第一状态向第二状态切换的过程中，导向部件230可以带动摩擦机构310同步向下移动与地面接触，并使摩擦机构310相对导向部件230向车体100前进方向的反方向移动，如图7所示，摩擦机构310包括顶部具有导向块310a‑1的移动板310a、与两个移动板310a底部连接的摩擦板310b、与两个导向块310a‑1顶部连接的第一连杆310c以及一端与第一连杆310c的侧壁垂直连接且垂直向下折弯的推板310d，其中，导向部件230的顶部开设有贯通至底部的滑槽230b，导向块310a‑1从滑槽230b的底部穿入从顶部穿出，当摩擦机构310的摩擦板310b与地面接触后，此时摩擦板310b由于与地面摩擦力作用相对地面静止，而车体100由于惯性会继续向前移动，因而第一连杆310c通过导向块 310a‑1在滑槽230b内移动，以相对导向部件230向车体100前进方向的反方向移动，作为优选，摩擦板310b的底部具有凹凸不平的摩擦面，可以增加与地面的摩擦力。 [0029] 在本实施方式中，为了使摩擦机构310相对导向部件230向车体100前进方向的反方向移动时，能够驱动缓冲锁定机构320对车体100缓冲减速后将车轮锁定刹停，如图8所示，车轮组件120还包括一端固定在车体100的底部另一端套设在轴杆120b中部位置的支撑座120d，两个支撑座120d之间还设置有滑轨130，滑轨130的中部具有轴柱130a，缓冲锁定机构320包括套设在轴柱130a上的旋转块320a、相对轴柱130a的轴心对称设置且一端与旋转块320a的端部铰接的第二连杆320b，与第二连杆320b的端部铰接且可可相对滑轨130滑动的导向滑杆320c、一端与导向滑杆320c的中部铰接的两个第三连杆320d、套设在轴杆120b上且与第三连杆320d铰接的推块320e以及设置在推块320e和支撑座120d之间的第三弹簧320f，推块320e上具有与第一制动卡钳120c‑1配合的第二制动卡钳320e‑1，其中，当第一制动卡钳120c‑1和第二制动卡钳320e‑1卡合时，车轮120c被制动停止旋转，在摩擦机构310的摩擦板310b与地面接触后，此时摩擦板310b由于与地面摩擦力作用相对地面静止，车体100由于惯性会继续向前移动，第一连杆310c通过导向块310a‑1在滑槽230b内移动，以相对导向部件230向车体100前进方向的反方向移动时，推板310d将推动右侧的导向滑杆320c向右侧移动，在右侧导向滑杆320c向右侧移动的过程中，通过第二连杆320b和旋转块320a的作用，两个导向滑杆320c相互远离，并同时通过第三连杆320d驱动推块320e沿着轴杆120b向车轮120c靠近，同时第三弹簧320f伸长，与摩擦板310b配合，阻碍车体100前行，使车体100减速，当推块320e沿着轴杆120b移动到第一制动卡钳120c‑1和第二制动卡钳320e‑1卡合时，车轮120c被制动停止旋转。 [0030] 在本实施方式中，为了使第一制动卡钳120c‑1和第二制动卡钳320e‑1卡合时，能够对第一制动卡钳120c‑1和第二制动卡钳320e‑1定位，如图9所示，推块320e的尾端具有第一三角块320e‑1，定位组件400包括固定在车体110尾端的导向架410、两端垂直穿过导向架410的导向孔的纵向升降杆420、设置在纵向升降杆420顶端且与第一三角块320e‑1配合的第二三角块440以及套设在纵向升降杆420上且位于第一三角块320e‑1和导向架410之间的第二弹簧430，在推块320e沿着轴杆120b向车轮120c靠近时，第一三角块320e‑1的倾斜面与第二三角块440的倾斜面贴合并挤压第二三角块440，此时纵向升降杆420将沿着导向架410下移动，同时第二弹簧430被挤压，当第一三角块320e‑1越过第二三角块440时，此时第一制动卡钳120c‑1和第二制动卡钳320e‑1卡合，第一三角块320e‑1和第二三角块440的垂直面接触，对第一制动卡钳120c‑1和第二制动卡钳320e‑1定位，使第一制动卡钳120c‑1和第二制动卡钳320e‑1不会发生脱离，当需要解除对第一制动卡钳120c‑1和第二制动卡钳320e‑1定位时，只需向下踩压纵向升降杆420，此时，第一三角块320e‑1和第二三角块440分离，第一制动卡钳120c‑1和第二制动卡钳320e‑1不会被定位组件400限制，作为优选，在本实施方式中，纵向升降杆420的中部位置设置有踩踏板420a，方便踩压纵向升降杆420。 [0031] 结合图1‑图10，本实施方式的一种用于血液净化设备的可缓冲刹车装置，在初始工作人员推动车体100行走的过程中，扶手210处于第一状态，当需要对车体100进行刹停时，首先通过限位机构220将扶手210从第一状态切换至第二状态，当扶手210处于第二状态时，缓冲刹车组件300上的摩擦机构310与地面接触，之后沿着导向部件230向车体100前进方向的反方向移动并驱动缓冲锁定机构320对车体100缓冲减速后将车轮锁定刹停，当将车轮锁定刹停，此时定位组件400对缓冲锁定机构320和车轮定位锁合，完成对车体100的刹停，本发明相对于传统的行车刹停装置，通过对车体缓冲再刹停，降低推行人员的劳动强度并缓解大重量设备的惯性冲击导致刹停困难的问题。 [0032] 虽然在上文中已经参考实施方式对本发明进行了描述，然而在不脱离本发明的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，本发明所披露的实施方式中的各项特征均可通过任意方式相互结合起来使用，在本说明书中未对这些组合的情况进行穷举性的描述仅仅是出于省略篇幅和节约资源的考虑。因此，本发明并不局限于文中公开的特定实施方式，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。 |
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