一种冗余式并线辅助提示系统 |
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| 申请号 | CN202220414692.4 | 申请日 | 2022-02-28 | 公开(公告)号 | CN217598444U | 公开(公告)日 | 2022-10-18 |
| 申请人 | 奇瑞汽车股份有限公司; | 发明人 | 陶邦银; 高玉振; 陆优; 薛志祥; | ||||
| 摘要 | 本实用新型揭示了一种冗余式并线辅助提示系统，系统设有安装在 汽车 左、右侧的左侧雷达和右侧雷达，所述左侧雷达和右侧雷达连接并输出感应 信号 至 控制器 ，所述控制器连接并输出驱动信号至安装在汽车左右 后视镜 的左侧提示灯和右侧提示灯，所述控制器连接并输出驱动信号至用于震动提示的震动器。本实用新型通过冗余设计的震动提醒，提高并线辅助提示的安全性和及时性。 | ||||||
| 权利要求 | 1.一种冗余式并线辅助提示系统，系统设有安装在汽车左、右侧的左侧雷达和右侧雷达，所述左侧雷达和右侧雷达连接并输出感应信号至控制器，所述控制器连接并输出驱动信号至安装在汽车左右后视镜的左侧提示灯和右侧提示灯，其特征在于：所述控制器连接并输出驱动信号至用于震动提示的震动器。 |
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| 说明书全文 | 一种冗余式并线辅助提示系统技术领域背景技术[0003] 本实用新型所要解决的技术问题是实现一种通过增加震动提醒方式，确保提示的有效性。 [0004] 为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：一种冗余式并线辅助提示系统，系统设有安装在汽车左、右侧的左侧雷达和右侧雷达，所述左侧雷达和右侧雷达连接并输出感应信号至控制器，所述控制器连接并输出驱动信号至安装在汽车左右后视镜的左侧提示灯和右侧提示灯，所述控制器连接并输出驱动信号至用于震动提示的震动器。 [0005] 所述震动器安装在驾驶员座椅上。 [0006] 所述震动器设有两个，一个是左侧震动器安装在驾驶员座椅左侧用于提示左侧存在车辆，另一个是右侧震动器安装在驾驶员座椅右侧用于提示右侧存在车辆。 [0007] 所述驾驶员座椅两侧设有侧包围结构，所述震动器固定在侧包围结构内。 [0010] 图1为冗余式并线辅助提示系统原理图； [0011] 图2为震动器安装位置示意图 [0012] 图2中标记A为两侧震动器的安装位置。 具体实施方式[0013] 下面对照附图，通过对实施例的描述，本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理、制造工艺及操作使用方法等，作进一步详细的说明，以帮助本领域技术人员对本实用新型的发明构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。 [0014] 并线辅助提示系统在车辆的两侧设置有左侧雷达和右侧雷达，分别用于采集车辆两侧的侧后方是否有障碍物(车辆)，以提示用户是否可以安全并线，左侧雷达和右侧雷达连接并输出感应信号至控制器，控制器通过分析输出驱动信号至左侧提示灯和右侧提示灯，左侧提示灯和右侧提示灯分别安装在左右两侧的后视镜内，用来提示驾驶员是否可以安全并线。 [0016] 为了使提示更加方向性，以及保证提示的准确性，驾驶员座椅两侧设有侧包围结构，震动器也设置两个，分别为左侧震动器和右侧震动器，两个震动器分别固定在侧包围结构内，当车辆左侧存在障碍物时，控制器同时发出控制信号至左侧提示灯和左侧震动器，进行提示报警，同理，当车辆右侧存在障碍物时，控制器同时发出控制信号至右侧提示灯和右侧震动器，进行提示报警。 [0017] 震动器的工作方式可以持续震动，可以变化状态时提示设定时间(例如有障碍物到无障碍物)，也可以通过震动频率反应障碍物距离，这些可以根据需要设计，上述冗余设计根据并线时该侧盲区危险程度，配合并线提升灯从不震动到逐步提高振动频率和强度来提醒驾驶员，增加一个提示维度，确保盲区危险能被驾驶员感知道。 [0018] 上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。 |
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