1.一种带自动泊车性能的新型传感器的汽车轮毂单元，其特征在于：包括轮毂单元总成（7），所述的轮毂单元总成（7）上设有升降连接管柱（6），所述的升降连接管柱（6）与轮毂单元总成（7）间设有与轮毂单元总成（7）相套接式螺栓连接固定的法兰轴（9），所述的升降连接管柱（6）上端设有支撑导向杆（3），所述的支撑导向杆（3）与升降连接管柱（6）间设有与支撑导向杆（3）呈螺纹式套接的升降过渡管（5），所述的升降过渡管（5）与升降连接管柱（6）相轴承式限位嵌套连接固定，所述的升降过渡管（5）侧边设有驱动组件（1），所述的驱动组件（1）与升降过渡管（5）间设有与升降过渡管（5）呈一体化的传动齿轮（4）。
2.根据权利要求1所述的一种带自动泊车性能的新型传感器的汽车轮毂单元，其特征在于：所述的轮毂单元总成（7）包括轮毂法兰盘（16），所述的轮毂法兰盘（16）上设有与轮毂法兰盘（16）相活动式套接的外圈法兰（13），所述的外圈法兰（13）前部与轮毂法兰盘（16）间设有右内圈（18），所述的外圈法兰（13）后部与轮毂法兰盘（16）间设有左外圈（22），所述的左外圈（22）与外圈法兰（13）间、右内圈（18）与外圈法兰（13）间均设有保持架（14），所述的保持架（14）内设有若干呈等间距环形分布且与保持架（14）相卡嵌连接的滚柱（12）。
3.根据权利要求2所述的一种带自动泊车性能的新型传感器的汽车轮毂单元，其特征在于：两个保持架（14）间设有与左外圈（22）相嵌套连接的齿圈（20），所述的外圈法兰（13）下端设有与外圈法兰（13）相螺纹式套接且与齿圈（20）相连通的传感器（21）。
4.根据权利要求2所述的一种带自动泊车性能的新型传感器的汽车轮毂单元，其特征在于：所述的外圈法兰（13）后端设有与外圈法兰（13）内壁相嵌套连接的端盖（11），所述的外圈法兰（13）前端与右内圈（18）间设有多唇骨架密封圈（19）。
5.根据权利要求2所述的一种带自动泊车性能的新型传感器的汽车轮毂单元，其特征在于：所述的轮毂法兰盘（16）端面上设有若干呈等间距环形分布且与轮毂法兰盘（16）相套接的螺栓（15），所述的轮毂法兰盘（16）前后两端均设用于轮毂法兰盘（16）呈一体化的轻量化腔体（17）。
6.根据权利要求1所述的一种带自动泊车性能的新型传感器的汽车轮毂单元，其特征在于：所述的驱动组件（1）包括驱动连接座（25），所述的驱动连接座（25）前端设有与驱动连接座（25）呈一体化焊接的丝杆轴承座（23），所述的丝杆轴承座（23）与驱动连接座（25）间设有与传动齿轮（4）相齿形啮合的丝杆轴（24）。
7.根据权利要求6所述的一种带自动泊车性能的新型传感器的汽车轮毂单元，其特征在于：所述的驱动连接座（25）后端设有与丝杆轴（24）相卡簧式嵌套连接且与驱动连接座（25）相螺栓连接固定的联轴器（26）。
8.根据权利要求1所述的一种带自动泊车性能的新型传感器的汽车轮毂单元，其特征在于：所述的升降连接管柱（6）与法兰轴（9）间设有与法兰轴（9）相套接的垫圈（8），所述的升降连接管柱（6）另一侧设有与法兰轴（9）相螺纹式套接的锁紧螺母（10）。
9.根据权利要求1所述的一种带自动泊车性能的新型传感器的汽车轮毂单元，其特征在于：所述的支撑导向杆（3）上端设有与支撑导向杆（3）呈一体化焊接的固定法兰盘（2）。