1.一种油气悬挂系统，应用于宽体车，其特征在于，包括：
第一悬缸，与宽体车的车架和中桥连接；
第二悬缸，与所述宽体车的车架和后桥连接；
活塞式蓄能器，与所述第一悬缸和所述第二悬缸相连通，所述活塞式蓄能器用于对处于空载状态下的所述宽体车进行缓冲；
隔膜式蓄能器，与所述活塞式蓄能器相连通，所述隔膜式蓄能器还与所述第一悬缸和所述第二悬缸相连通；所述隔膜式蓄能器用于对处于满载状态下的所述宽体车进行缓冲。
2.根据权利要求1所述的油气悬挂系统，其特征在于，所述活塞式蓄能器和所述隔膜式蓄能器之间依次设有第一悬挂阀组和第二悬挂阀组，所述第一悬挂阀组用于衰减处于空载状态下的所述宽体车的空载振动；所述第二悬挂阀组用于衰减处于满载状态下的所述宽体车的满载振动。
3.根据权利要求2所述的油气悬挂系统，其特征在于，所述第一悬挂阀组包括第一单向阀和第一节流阀，所述第一单向阀和所述第一节流阀并联，所述第一节流阀与所述第一悬缸、所述第二悬缸和所述活塞式蓄能器相连通，所述第一单向阀的流通方向为由所述活塞式蓄能器单向流入至所述第一悬缸和所述第二悬缸；
所述第二悬挂阀组包括第二单向阀和第二节流阀，所述第二单向阀和所述第二节流阀并联，所述第二节流阀与所述第一悬缸、所述第二悬缸和所述隔膜式蓄能器相连通，所述第二单向阀的流通方向为由所述隔膜式蓄能器单向流入至所述第一悬缸和所述第二悬缸。
4.根据权利要求1所述的油气悬挂系统，其特征在于，所述隔膜式蓄能器为两个，两个所述隔膜式蓄能器相互并联，且两个所述隔膜式蓄能器的气室内均预加有高压氮气。
5.根据权利要求1所述的油气悬挂系统，其特征在于，所述活塞式蓄能器包括：
缸筒，顶部盖设有第一端盖，底部盖设有第二端盖，所述第二端盖上设有充气组件；
活塞，可活动的位于所述缸筒内，所述活塞、所述缸筒的内壁和所述第一端盖之间形成油腔，所述活塞、所述缸筒的内壁和所述第二端盖之间形成气腔；所述第一悬缸和所述第二悬缸均与所述油腔相连通，所述充气组件与所述气腔相连通。
6.根据权利要求5所述的油气悬挂系统，其特征在于，所述气腔内预充有低压氮气，所述低压氮气用于缓冲来自路面对处于空载状态下的所述宽体车的冲击力。
7.根据权利要求5所述的油气悬挂系统，其特征在于，所述活塞从靠近所述油腔的一端至靠近所述气腔的一端依次套设有第一导向带、第一密封圈、第二导向带和第二密封圈。
8.根据权利要求7所述的油气悬挂系统，其特征在于，所述第一导向带和所述第一密封圈之间设有缓冲圈，所述第二导向带和所述第二密封圈之间设有润滑槽；所述缓冲圈用于缓冲所述宽体车的悬挂液压系统的冲击力；所述润滑槽用于填充润滑脂。
9.根据权利要求1至8任一项所述的油气悬挂系统，其特征在于，所述第一悬缸的缸体通过第一关节轴承与所述车架连接，所述第一悬缸的缸杆通过第二关节轴承与所述中桥连接；所述第二悬缸的缸体通过第三关节轴承与所述车架连接，所述第二悬缸的缸杆通过第四关节轴承与所述后桥连接。
10.一种宽体车，其特征在于，包括如权利要求1至9任一项所述的油气悬挂系统。