1.一种胎压监测系统自动配对装置，其特征在于，包括：
底座，所述底座上设置有触发区，所述底座内开设有容纳腔；
两组触发接收装置，两组所述触发接收装置平行设置，且分别设置于所述触发区上相对的两端，以使待配对汽车的车轮在通过所述触发区时能够下压所述触发接收装置，进而触发所述触发接收装置以使所述待配对汽车的车轮内的胎压传感器与所述触发接收装置连接并传输数据，所述触发接收装置包括至少两个触发接收器，所述触发接收器的两侧均活动设置有隔离屏蔽件，所述隔离屏蔽件均相互平行设置，且所述隔离屏蔽件朝向的方向和所述待配对汽车的车轮前进方向一致；
中央处理模块，所述中央处理模块设置于所述容纳腔内，所述中央处理模块与所述触发接收器电性连接，且与所述待配对汽车的车载电脑连接，以使所述中央处理模块能够根据所述触发接收装置接收到的数据生成新的数据包并传输给所述待配对汽车的车载电脑。
2.根据权利要求1所述的胎压监测系统自动配对装置，其特征在于，
所述触发接收器包括触发开关和接收模块，所述触发开关和所述接收模块电性连接，所述触发开关穿过所述底座设置，以使所述接收模块能够通过所述待配对汽车下压所述触发开关连接所述待配对汽车的车轮内的胎压传感器。
3.根据权利要求2所述的胎压监测系统自动配对装置，其特征在于，
所述触发区上开设有若干第一滑槽，所述第一滑槽与所述待配对汽车的车轮前进方向垂直，所述第一滑槽内沿所述第一滑槽的长度方向设置有滑轴件；
所述隔离屏蔽件靠近所述触发区的一侧设置有与所述滑轴件的凸起件，所述凸起件上开设有第一滑动孔，所述滑轴对应穿过所述第一滑动孔，以使所述隔离屏蔽件能够沿所述滑轴滑动。
4.根据权利要求3所述的胎压监测系统自动配对装置，其特征在于，
所述隔离屏蔽件的一侧设置有限位块，所述限位块上开设有第二滑动孔，所述滑轴对应穿过所述第二滑动孔，以使所述限位块能够沿所述滑轴滑动，所述限位块上活动设置有第一松紧件，以使能够通过转动所述第一松紧件控制所述限位块能否在所述滑轴上进行滑动。
5.根据权利要求4所述的胎压监测系统自动配对装置，其特征在于，
所述底座上还开设有第二滑槽，所述触发开关穿过所述第二滑槽，所述第一滑槽、所述第二滑槽和所述容纳腔连通设置；
所述触发接收装置连接有滑动件，所述滑动件上开设有第三滑动孔，所述滑轴对应穿过所述第三滑动孔，以使所述滑动件能够带动所述触发接收装置沿所述第二滑槽滑动，所述滑动件上活动设置有第二松紧件，以使能够通过转动所述第二松紧件控制所述滑动件能否在所述滑轴上进行滑动。
6.根据权利要求1‑5任一项所述的胎压监测系统自动配对装置，其特征在于，所述底座上对应所述触发区的两侧均设置有倾斜平面。
7.一种自动配对方法，其特征在于，包括：
上述权利要求1‑6中任一项所述的胎压监测系统自动配对装置，其中胎压监测系统自动配对的工作流程为：
S1：开启所述胎压监测系统自动配对装置，根据待配对汽车的车型选择轮位模式，确定所述待配对汽车的车轴数为N，连接所述待配对汽车的车载电脑；
S2：行驶所述待配对汽车，使所述待配对汽车停到预定位置；
S3：所述待配对汽车的车轮对应下压所述触发接收装置，以使所述待配对汽车的车轮内的胎压传感器开启；
S4：中央处理模块驱动所述触发接收装置，使所述触发接收装置与所述待配对汽车的车轮里的胎压传感器对应蓝牙连接；
S5：触发接收装置接收并记录所述待配对汽车的车轮里的胎压传感器的数据并传送给所述中央处理模块；
S6：重复步骤S2、S3和S4，直至所述待配对汽车的第N组车轮里的胎压传感器的数据被接收和记录；
S7：所述中央处理模块对所有数据进行封包储存处理，并生成匹配指令；
S8：将所述匹配指令传给所述车载电脑，以实现所述车载电脑和所述待配对汽车的车轮里的胎压传感器的配对连接；
S9：断开所述车载电脑与所述中央处理模块之间的蓝牙连接。
8.根据权利要求7所述的自动配对方法，其特征在于，
步骤S2之前还有步骤S0：调整所述隔离屏蔽件，以使两个相邻的所述隔离屏蔽件之间的间距能够容纳所述待配对的汽车的第一组车轮。
9.根据权利要求8所述的自动配对方法，其特征在于，
当所述待配对的汽车上相邻的两组车轮的轴距不一样时，步骤S4和步骤S5之间还有步骤S41：再次调整所述隔离屏蔽件，以使两个相邻的所述隔离屏蔽件之间的间距能够容纳所述待配对的汽车的车轮。