| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 161 | 一种破窗器 | CN202110446123.8 | 2021-04-25 | CN113058173A | 2021-07-02 | 冉林杰; 刘胜利; 吴弘宇; 周金波; 王静; 王涵杰; 张竞亢; 刘雪静 |
| 本发明公开了一种破窗器，包括壳体，特点是壳体的一个端头内可内外活动地设置有用于破窗的撞杆，壳体内设置有用于蓄力后带动撞杆向外爆发式顶出的机械式的蓄力顶出机构。优点是通过在壳体内设置用于蓄力后带动撞杆向外爆发式顶出的机械式的蓄力顶出机构，通过机械式的蓄力顶出击机构用于提供助推力以提升破窗效果，结构简单，使用安全且稳定，通用性好。 | ||||||
| 162 | 一种破窗用的喷雾器喷头 | CN201811568548.0 | 2018-12-21 | CN109764748B | 2021-07-02 | 李禹昆; 贾沐川; 赵锦绣; 闫博; 贺亮亮; 刘宇杰; 王小强; 武志博; 游江伟; 闫恒屹 |
| 本发明涉及喷头，具体是指一种破窗用的喷雾器喷头，包括喷雾管和壳体，所述喷雾管位于壳体内，所述喷雾管的上方设有锥形体，所述喷雾管外壁的中部对称设有第一槽体，所述第一槽体内转动设有二级弯折件，所述壳体包括环形体和上盖体，所述环形体的内壁上设有第一环形板，所述第一环形板的内侧设有第一环形圈，所述环形体的内部下方设有第二环形圈，锥形体可穿过被击碎的钢化玻璃，对不予配合执法的违法司机在密闭车内进行喷射，有效的制止其违法行为，使用和操作简单，便于使用。 | ||||||
| 163 | 一种新能源电动汽车危险自救系统 | CN202110427475.9 | 2021-04-20 | CN113043851A | 2021-06-29 | 徐利伟; 殷国栋; 庄伟超 |
| 本发明涉及一种新能源电动汽车危险自救系统，包括分别由车辆动力电池独立供电的电力自解系统和玻璃击碎装置；所述电力自解系统的结构包括控制模块和断路模块，所述动力电池上与主电力系统连接的电极，通过所述断路模块与所述控制模块连接，所述控制模块接收所述断路模块中传感器信号以控制所述断路模块的通断；所述玻璃击碎装置的结构包括控制部件、执行部件和传感设备，所述动力电池上设有与所述控制部件电连接的电极，所述控制部件用于接收所述传感设备的信号并控制所述执行部件击碎玻璃。解决了自救系统的独立性问题提高了系统的可靠性和安全性能。 | ||||||
| 164 | 用于切割器具的剪切刀 | CN201680089820.X | 2016-10-28 | CN109789499B | 2021-06-29 | H·蒂施勒; T·霍内; C·绍尔比尔 |
| 一种用于可携带的、尤其是液压的切割器具、优选救援器具的剪切刀(2)，所述剪切刀包括：刀体(9)，刀体(9)具有装配区域(18)以及切割区域(15)；在所述切割区域(15)中的切割棱边(16)；处于切割棱边(16)的一侧上的用于另外的剪切刀的贴靠面(13)以及处于切割棱边(16)的另一侧上的外部面(14)，所述外部面设置用于作用到被切割物上，其中，切割区域(15)具有用于容纳切割嵌入件(21)的凹部(22)，其中，凹部(22)如此设计，使得切割嵌入件(21)能够相对于剪切刀(2)的贴靠面(13)以锐角δ插入到凹部中(22)中，并且在所述凹部(22)的至少一侧上设有侧凹部(24a、24b)。 | ||||||
| 165 | 一种高层建筑消防系统 | CN201910947881.0 | 2019-10-08 | CN110665159B | 2021-06-25 | 刘成; 刘都; 黄英; 杨波; 陈晗; 刘端 |
| 本发明公开了一种高层建筑消防系统，包括：烟雾报警系统、救援通道、远程遥控消防装置、消防控制中心以及移动终端；其中，烟雾报警系统实时监测高层建筑内的烟雾浓度并将报警信息传回消防控制中心，消防控制中心通过远程遥控消防装置确认火情并疏散现场人员撤离、进行灭火救援，现场人员通过救援通道撤离，现场消防人员进入高层建筑内，通过移动终端与消防控制中心实时通讯，协助灭火救援、组织现场人员撤离；消防控制中心和现场的消防员通过远程和现场两种方式进行灭火救援，远程遥控消防装置能够在火灾发生初期就及时有效地实施灭火救援，同时消防控制中心疏导现场人员及时撤离现场，能够做到第一时间的救援灭火，救援灭火效率高。 | ||||||
| 166 | 一种消防无人机 | CN202110154104.8 | 2021-02-04 | CN112960114A | 2021-06-15 | 王庆想 |
| 本发明提供一种消防无人机，包括无人机本体，无人机本体的顶部、底部、前端、后端、左端、右端均集成有全方位摄像头组，用于监视无人机周边环境；无人机本体上还集成通讯装置,用于实现无人机本体与外界监控中心之间的通信及数据传输；无人机本体配设有电动绕线器、锤击装置悬挂绳和无后座力锤击装置；电动绕线器集成在无人机本体上；锤击装置悬挂绳的第一端固定在无后座力锤击装置的顶部，第二端集成在电动绕线器上；初始状态时，无后座力锤击装置的控制信号线与锤击装置悬挂绳束在一起并通过电动绕线器卷起。本发明用于拓展了无人机在消防领域的应用范围和功能。 | ||||||
| 167 | 一种操控盘 | CN201910630245.5 | 2019-07-12 | CN110341783B | 2021-06-15 | 左红 |
| 本发明公开了一种操控盘，包括：操控盘本体，操控盘本体，操控盘本体设置在方向盘上方，操控盘本体底部设置有与方向盘对应的卡扣，操控盘本体上设置有飞行控制按钮、仪表、显示屏、操控手柄、航行启动开关按钮以及无线接收模块；操控盘本体的背部还设置有第一凹槽，其内设置有多用锤，第一凹槽的槽口设置有第二挡板，第一凹槽内设置有用于加持多用锤的多个U型紧固板。通过在操控盘本体设置第一凹槽，其内设置有多用锤，多用锤包括手持部，手持部上靠近其一端的部位设置有第二凹槽，第二凹槽内铰接有转动锤杆；当自行车上的驾驶舱遇到突发状况打不开时，使用者可以使用多用锤敲击玻璃出来；通过多用锤增加了本操控盘本体的功能。 | ||||||
| 168 | 一种高楼火灾逃生路径规划系统、方法、设备以及介质 | CN202110154574.4 | 2021-02-04 | CN112949790A | 2021-06-11 | 高锦欣; 罗良国; 程其政; 童志平; 潘方亮; 吴琼; 倪玲玲 |
| 本发明公开了一种高楼火灾逃生路径规划系统、方法、设备以及介质，方法包括：采集高楼的一楼层的监控图像；对监控图像进行图像识别，获得楼层内的每一燃烧点的第一位置信息；采集楼层内的一定位标签的第二位置信息；以备选路径中被监测对象的移动时间最短的路径作为被监测对象的逃生路径；将逃生路径发送至一与被监测对象相关联的终端，本发明中的系统能够通过将高楼中的人员关联的定位标签获得楼层中被监测对象即人员的位置作为起始节点，并且一各个楼层中的燃烧点以及人员的聚集节点作为规避节点，从而为被监测对象规划多个备选路径，并且选择移动时间最短作为该被检测对象的逃生路径，使得被检测对象能够快速逃离。 | ||||||
| 169 | 一种用于户外车辆落水快速自救破窗装置 | CN202110235408.7 | 2021-03-03 | CN112933445A | 2021-06-11 | 潘吉武 |
| 本发明公开了一种用于户外车辆落水快速自救破窗装置，包括板体，板体的四角分别设有与其相连接的伸缩机构，伸缩机构远离板体的端部设有与其相连接的击碎机构，板体的顶端设有与其相配合的固定把手，板体远离固定把手的一侧设有与其连接的弹簧杆，弹簧杆的底端设有与其相连接的强力吸盘，弹簧杆上设有贯穿的弹簧，伸缩机构包括伸缩杆一，伸缩杆一的两端设有与其相配合的限位盘，伸缩杆一的内部设有贯穿的凸槽，凸槽的宽度较窄处设有与其相配合的单向齿条，伸缩杆一的内部设有与其相配合的连接杆。有益效果：极大了改善了装置的灵活性，不仅可以对击碎的距离进行调整，还可以调节击碎的力度，使落水后的人们生存概率增加。 | ||||||
| 170 | 一种输电线路救援装备及使用方法 | CN202110246625.6 | 2021-03-05 | CN112897420A | 2021-06-04 | 周祥曼; 汪汝学; 孙鹏飞; 陈鹏; 田启华; 杜义贤; 付君健 |
| 本发明提供了一种输电线路救援装备及使用方法，它包括用于带动整个装置沿着输电线缆行走的行走机构；所述行走机构的侧面安装有用于防止其脱落的防脱机构；所述行走机构固定安装在用于驱动其升降的升降机构的顶部；所述升降机构与安装在用于驱动其沿着滑杆纵向移动的纵移机构相连，所述滑杆和纵移机构固定安装在用于对整个装置进行安装的支撑架上；所述行走机构、防脱机构、升降机构和纵移机构共有三组并平行布置安装在支撑架上。当救援装备到达跌落地点后使用电动葫芦将检修人员救起，并且为了防止检修人员被救起后暂无行动能力，在救援装备的下方装一个能供检修人员乘坐的吊篮。 | ||||||
| 171 | 一种智能微型消防亭 | CN202110156396.9 | 2021-02-04 | CN112891808A | 2021-06-04 | 高超; 余常波; 陈乾; 曹树方; 高健 |
| 本发明涉及一种智能微型消防亭，包括亭体，所述亭体顶部设有顶棚，所述亭体内部包括宣传室和消防室，所述顶棚上设有报警装置，所述亭体外表面上设有若干个消防宣传牌，所述消防室内部后侧侧壁上设有应急电话，所述消防室内部后侧侧壁上设有挂衣架，所述挂衣架上挂有消防服，所述消防室内部后侧侧壁中心设有开关，所述消防室内部上侧侧壁上设有电灯，所述开关和电灯通过线路连接，所述消防室内部上方四角其中一角设有摄像头，所述消防室内部设有灭火装置，所述消防室内部左侧侧壁上挂有消防斧。本发明与现有技术相比优点在于：器材集中，方便报警引起周围关注，配有各种宣传装置，教会人们正确使用消防器材。 | ||||||
| 172 | 一种大巴车击窗系统 | CN202110155459.9 | 2021-02-04 | CN112891767A | 2021-06-04 | 欧明武; 程翠锋; 贾圆圆; 孙昊; 张晨 |
| 本发明提供一种大巴车击窗系统，包括电动击窗器、VCU、信号采集处理单元、倾角传感器、温度传感器、液压传感器、液体传感器以及三个控制面板；VCU用于实时向信号采集处理单元反馈大巴车的车速信息及车门开启状态信息；三个控制面板用于安装在公交车内车窗附近、大巴车车厢外侧壁或车门上、驾驶员座椅旁；各控制面板上均集成有用于手动控制击窗器启动的击窗按钮；所述信号采集处理单元，用于基于VCU的反馈信息，以及基于倾角传感器及温度传感器的检测信号，以及基于通过液压传感器以及通过液体传感器检测到的检测结果，实现对电动击窗器的启动控制。本发明用于提高大巴车击窗器启动控制的自动化和灵活性。 | ||||||
| 173 | 一种用于磁悬浮轨道梁逃生通道的减振降噪结构 | CN202110295283.7 | 2021-03-19 | CN112878118A | 2021-06-01 | 李岩松; 罗利 |
| 本发明公开了一种用于磁悬浮轨道梁逃生通道的减振降噪结构，包括设置在磁悬浮轨道梁上的通道口、若干个设置在通道口出的基槽和设置在基槽上的格栅板，所述的格栅板上方设置有位于基槽上方的减震橡胶垫，减震橡胶垫上方设置有扣板，扣板上方设置有依次穿过扣板、减震橡胶垫、格栅板、基槽的螺钉，所述的螺钉上安装有位于基槽下方的锁紧螺母8。本发明的有益效果是：本方案通过在扣板与格栅板之间设置减震橡胶垫，能够利用减震橡胶垫的弹性自适应填补扣板与格栅板之间的间隙，以此消除加工误差、安装误差带来的间隙，从而减小格栅板的振动以及噪音。 | ||||||
| 174 | 一种楼宇专用火灾逃生装置 | CN202110095974.2 | 2021-01-25 | CN112870572A | 2021-06-01 | 王秀珍; 张昉; 张瑞瑞; 周帅 |
| 本发明的目的是为了解决火灾逃生的问题，公开了一种楼宇专用火灾逃生装置，包括导向管，所述导向管内部对称套有滑杆，所述滑杆外端固定安装有顶板，所述顶板外表面固定套装有防滑层，所述顶板与导向管之间固定连接有第一螺旋弹簧，所述滑杆表面固定安装有握块，所述导向管上对称开有与握块对应的导槽，所述导向管左侧装有与滑杆对应的销钉，所述导向管右侧面固定安装有导杆，所述导杆表面套有安装块，所述导杆表面右侧套有螺帽，所述安装块下侧面固定安装有卡板。本发明通过第一旋转罩和第二旋转罩组成的圆球结构，形成救生球，再利用液压缸的驱动可以使救生球反复向外弹出，对人员进行安全防护，达到火灾逃生的目的。 | ||||||
| 175 | 一种汽车落水自救设备 | CN202110281015.X | 2021-03-16 | CN112849069A | 2021-05-28 | 廖德笑 |
| 本发明涉及汽车零件相关的技术领域，具体为一种汽车落水自救设备。一种汽车落水自救设备，包括车身，所述车身包括发动机舱和车门框，所述车门框上固定连接有车门板，所述发动机舱内固定设置有空调系统。所述车门板内设置有逃生系统，所述逃生系统包括所述车门板内固定设置有水位水压传感器，所述逃生系统包括安全锤装置、爆炸装置和抽水装置。本发明可以可以在汽车落水后在水进入驾驶舱内且驾驶舱内水位没过汽车空调的通风口后将驾驶舱内的水向外抽出，并在水继续没至车内人员头部之前击碎车窗，击碎车窗前将拉开防护帘防止车窗碎片划伤车人员；可以保证保护帘保护帘在安全锤头安全锤头击碎车窗之前挡在车窗前，从而保护车内人员不被碎掉的车窗。 | ||||||
| 176 | 一种消防救援用整体破窗装置 | CN202110375141.1 | 2021-04-08 | CN112843513A | 2021-05-28 | 李磊 |
| 本发明公开了救援设备技术领域的一种消防救援用整体破窗装置，包括固定基板，固定基板底部固定设有真空吸盘，固定基板中间转动设有支撑转向调节柱，支撑转向调节柱包括转动外筒和螺纹连接在内的调节螺杆，调节螺杆端部转动连接有换向转套，支撑转向调节柱用于支撑在所需破窗的窗框之间，并支撑固定基板以供其转向，固定基板后壁转动连接有伸缩臂，伸缩臂端部均转动连接有破窗基板，破窗基板底部固定连接有划窗针和震动件，破窗基板内侧滑动连接有破窗撞锤，震动件用于驱动破窗撞锤往复移动，本发明切割的边缘整齐，避免逃生受伤，且切割破碎快速方便，有利于快速安全逃生，且整块玻璃不会破碎，避免误伤。 | ||||||
| 177 | 一种新型公交车车窗破碎装置 | CN202110099636.6 | 2021-01-25 | CN112843511A | 2021-05-28 | 查万泉 |
| 本发明公开了一种新型公交车车窗破碎装置，包括机身，所述机身内设有用于玻璃破碎的破碎装置，所述破碎装置包括设置于所述机身右侧壁体内的压缩腔，所述机身左侧壁体内设有螺纹腔，所述螺纹腔内固定安装有螺纹滑套，所述螺纹滑套左右侧设有贯通的螺纹滑杆腔，所述调节箱内滑动设有滑块一；本发明设有破碎装置，能够通过对滑块一进行蓄力，然后进行弹出，从而实现破窗的作用，通过该装置，能够自动进行破窗，从而让人们能够在一定安全距离进行使用，从而防止对使用者的误伤，且能够防止在公交车等密封空间中只有老人或者小孩时，用破窗器进行破窗失败的，而无法进行顺利逃生，从而错过了最佳的逃生时间的情况出现。 | ||||||
| 178 | 一种基于电磁原理的长途客车用破窗器 | CN202110057064.5 | 2021-01-15 | CN112843510A | 2021-05-28 | 史记 |
| 本发明公开了一种基于电磁原理的长途客车用破窗器，包括安装板，所述安装板的右端固定连接有一号箱壳，所述一号箱壳的右端固定连接有侧板，所述安装板的右端中部固定连接有移动机构，所述移动机构的右端固定连接有支撑架，所述二号箱壳的后端固定连接有后板，所述后板的前端中部固定连接有连接板，所述连接板的前端固定连接有充能机构，所述充能机构的前部穿插活动连接有旋转机构，所述旋转机构的前端固定连接有破窗机构。本发明所述的一种基于电磁原理的长途客车用破窗器，通过电磁弹射原理来压缩蓄能弹簧，使蓄能弹簧积蓄破窗用的弹性势能，进而推动破窗锥进行破窗，通过电磁驱动，能源清洁无污染，使用安全，不需要人力控制，不受空间影响。 | ||||||
| 179 | 一种可循环使用的车辆智能触发式破窗器 | CN202110128266.4 | 2021-01-29 | CN112810562A | 2021-05-18 | 陈曦; 雷琦; 毛心雨 |
| 本发明公开了一种可循环使用的车辆智能触发式破窗器，包括壳体、固定板、击发装置、支撑架四部分；壳体通过螺栓安装在固定板上部，支撑架一端安装在固定板下部，击发装置安装在支撑架另一端上部，壳体内包括限位头、限位弹簧、破窗针、活塞板、药筒；壳体前部内开设有方型槽，限位弹簧一端安装在方型槽内，限位头连接安装在限位弹簧另一端，活塞板安装在壳体内部，破窗针安装在活塞板中部，药筒下部安装在固定板上，药筒上部安装在壳体下部，击发装置包括撞针、固定环、拉杆、触发磁铁、击发弹簧、限位板、连杆、铁质块、支撑杆。本发明能二次使用，能实现可循环使用；能高效的击穿玻璃，提高破窗的效果；结构简单，成本低廉，便于推广应用。 | ||||||
| 180 | 一种具有液压控制系统的扩张支撑功能救援属具 | CN201910323907.4 | 2019-04-22 | CN110075439B | 2021-05-18 | 姜涛; 张玉龙; 李士博; 赵一鸣 |
| 本发明涉及一种具有液压控制系统的扩张支撑功能救援属具，属于工程机械救援装备的技术领域。其组成包括：安装基座部分(1)、起缝扩张系统(2)、顶撑防护系统(3)、输送系统(4)、液压控制系统(21)。其中，起缝扩张系统(2)通过左右两个起缝扩张动力液压缸(9)驱动，压杆的伸出完成对废墟的起缝扩张动作；顶撑防护系统(3)通过四个顶撑液压缸(11)驱动，完成支撑防护动作；输送系统(4)通过输送液压缸(14)的压杆伸出，实现顶撑防护系统的输送。整个装置以液压为动力，具有多种功能，结构简单，操作方便，可直接安装在现有普通工程机械的前端，用于灾害救援，大大提高救援效率。 | ||||||
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