| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 121 | 一种水声传感网中的自适应信任预测方法 | CN202410841854.6 | 2024-06-27 | CN118678361A | 2024-09-20 | 杜嘉欣; 孔祥杰; 沈国江 |
| 一种水声传感网中的自适应信任预测方法，通过将AUV引入UASN架构，构建基于AUV的边缘UASN架构，并将AUV视为边缘设备以辅助实现信任预测过程；在该边缘UASN架构下，分别从水下传感节点和AUV的角度实现对异构设备的信任特征提取，其中AUV计算簇头的延时信任，而簇头计算簇成员的数据信任，并将两种信任特征聚合为信任数据集，用于信任预测；基于注意力机制自适应地调整不同信任特征的权重，利用基于注意力门控的长短期记忆网络实现精确的信任预测，以检测UASN的异常节点。本发明可以有效检测并过滤不可靠的异常节点，保障UASN安全。 | ||||||
| 122 | 一种基于安全域的密钥更新方法 | CN202410759895.0 | 2024-06-13 | CN118677608A | 2024-09-20 | 徐磊; 史海燕; 薛翔宇 |
| 本发明公开了一种基于安全域的密钥更新方法，包括1）用户点击车载系统界面的升级按钮；2）TEE服务端信任应用程序导出硬件安全模块HSM中保存的密钥，TEE服务端信任应用程序读取硬件安全模块HSM中保存的证书；3）升级模块发送升级包数据给REE客户端应用程序开始升级，REE客户端应用程序解析升级包；4）REE客户端应用程序将解析后的密钥和证书数据逐个发送给TEE服务端信任应用程序进行升级；5）升级出现异常或者升级失败时，执行密钥回滚操作；6）升级结束时，将保存在重放保护内存块RPMB中的证书和密钥删除；升级模块通知REE客户端应用程序执行结束升级操作。本发明确保在现有密钥被破解的情况下，安全更新保存在安全域或硬件安全模块HSM中的密钥，提高了系统的安全性。 | ||||||
| 123 | 一种基于WAPI的配电终端通信网系统及调节方法 | CN202410483902.9 | 2024-04-22 | CN118659520A | 2024-09-17 | 刘继文; 袁国珍; 张文强; 黄晟; 高忠旭; 王晓明; 卢俊甫; 樊卡; 成佳斌; 王强; 余少华; 李勋睿; 张扬; 石小琛; 徐天树 |
| 本发明公开了一种基于WAPI的配电终端通信网系统及调节方法。解决现有线路末端无功调节设备没有接入，不能精细控制用户侧电压偏差，无功调节设备接入方式存在经济性、安全性差的问题。系统包括电网控制侧和无功调节终端侧，无功调节终端侧包括线路末端调节设备，变电站侧调节设备，无线终端接入设备，无线接入点，交换机，线路末端调节设备连接无线终端接入设备，无线终端接入设备与无线接入点连接，无线接入点通过交换机连接控制中心，控制中心根据用户侧电压偏差情况选择线路末端调节设备或变电站侧调节设备进行电压调节。本发明通过WAPI网络重复利用各种无功调节设备，提高了安全性、可靠性，实现统一监控管理，实现线路电压的精细调节。 | ||||||
| 124 | 一种基于国产密码的船岸身份识别方法及系统 | CN202410605741.6 | 2024-05-16 | CN118647018A | 2024-09-13 | 洛佳男; 汪定; 丁子轩; 耿雄飞; 李春旭; 丁格格; 周丹; 姚治萱; 周宝霆 |
| 本申请提供了一种基于国产密码的船岸身份识别方法及系统，该方法包括：船端设备向岸端网关提交登录请求；船端设备、岸端网关与岸端无线设备三者进行相互认证和密钥验证，对船端设备进行身份识别，并协商出用于船端设备与岸端无线设备通讯的会话密钥，完成身份识别。该方法通过引入国密一系列算法对认证过程中的关键参数进行加密运算，提高了整个认证过程的安全性，同时也降低了对岸端无线设备的运算压力。本申请通过该身份认证方法能有效的抵抗离线密码猜测攻击、会话密钥泄露攻击以及中间人攻击，使得整个认证过程安全高效，尤其在船岸公开通信场景下有很高的应用价值。 | ||||||
| 125 | 一种车联网终端设备日志生成方法和生成装置 | CN202410977204.4 | 2024-07-22 | CN118522084B | 2024-09-13 | 耿庆田; 姚艳秋; 邢鹏飞; 于繁华; 李清亮; 王学智; 孙明玉 |
| 本发明涉及终端数据监测相关领域，公开了一种车联网终端设备日志生成方法和生成装置，通过车辆设置的传感器群组对车辆在作业中的各项运动状态和机能状态进行监控，并基于车辆的作业中的机械输出与运动机能的关联变化进行计算，以评估驾驶人员的相关作业规范日志及车辆的工况日志，实现间接的运载车辆的载重监控和车辆性能衰减判断，有效的实现对于不规范作业行为的监控。 | ||||||
| 126 | 一种基于光纤传输进行无线信号延伸的方法和系统 | CN202410859930.6 | 2024-06-28 | CN118631339A | 2024-09-10 | 李博文; 潘裕庆; 潘滨; 魏庆奥 |
| 一种基于光纤传输进行无线信号延伸的系统和方法，该系统包括基站、光纤近端机、光分路器、光纤近端机对应的多个光纤远端机、每个光纤远端机对应的多个无线终端；光纤近端机经由光分路器连接至多个光纤远端机；光纤近端机与光分路器之间、光分路器与多个光纤远端机之间通过光纤进行连接；每个光纤远端机和对应的多个无线终端之间经由射频信号通信连接；基站和光纤近端机之间经由射频信号通信连接；其中，每个光纤远端机还包括存储器和处理器；处理器用于从光纤远端机与对应的多个无线终端之间的通信信息中提取并存储各个无线终端的往期数据，并根据往期数据确定各个无线终端的安全度。本发明能提高信号传输质量和覆盖范围，提升数据传输安全性。 | ||||||
| 127 | 一种实现连接处理的方法和装置 | CN202011121628.9 | 2020-10-20 | CN112312387B | 2024-09-10 | 贾小勇; 王勇 |
| 本文公开一种实现连接处理的方法和装置，本发明实施例在嵌入式用户识别模块(eSIM)卡内预先设置的两个以上安全域内，在每一个安全域分别存储一个运营商的用户识别模块(SIM)卡文件系统，通过确定不同运营商网络的通信信号强度，选择用于进行业务通信的运营商网络，提升了eSIM卡的通信质量，为提升数据传输效率提供了网络支持。 | ||||||
| 128 | 一种智能切换安全体系运行的方法、装置、系统及介质 | CN202380015553.1 | 2023-12-11 | CN118614106A | 2024-09-06 | 王铁军; 周楠; 杨成双; 他福慧; 孙岳; 瓮浩 |
| 本发明提供一种智能切换安全体系运行的方法、装置、系统及介质，方法包括：获取当前传输链路的属性信息和传输数据，对属性信息进行权重和熵值的计算，对传输数据进行概率计算，得到当前传输链路的链路评价熵值和传输信息熵值；根据当前传输链路的链路评价熵值、传输信息熵值和安全体系策略在多种预设安全体系中选择当前链路的最佳安全体系；切换并运行所述最佳安全体系，在当前传输链路上进行安全通信。本发明通过计算传输链路评价熵值和传输信息熵值，当传输链路需要切换安全体系时，根据链路评价熵值、传输信息熵值和安全体系策略在多种预设安全体系中选择最佳安全体系进行切换，进行安全通信。 | ||||||
| 129 | 一种车联网环境下基于无证书强匿名的消息认证方法 | CN202410666077.6 | 2024-05-28 | CN118612718A | 2024-09-06 | 王华; 高珊; 王鹏翔; 王连华 |
| 本发明公开一种车联网环境下基于无证书强匿名的消息认证方法，属于信息安全技术领域。基于无证书公钥密码体制，设计了一种车联网环境下基于无证书强匿名的消息认证方法，有效解决了证书管理和密钥托管问题；设计了基于抗碰撞哈希函数的强匿名消息认证方法，消除了车辆假名生成及更新对时间的依赖，实现了车辆假名自主动态更新；此外，可信机构使用会话密钥传输假名激活机构、路边单元及车辆等实体的部分私钥，消除了部分私钥传输过程中对安全信道的依赖。本发明可有效抵御自适应选择消息攻击、女巫攻击、重放攻击和中间人攻击等多类攻击，且计算成本低，通信开销小，适用于安全强度要求高、传输带宽和存储开销要求低的车联网领域。 | ||||||
| 130 | 无人机群的通信处理方法、装置以及计算机设备 | CN202210506464.4 | 2022-05-10 | CN115103352B | 2024-09-06 | 张煜; 熊轲; 刘园; 皇甫昱慧; 郑海峰; 吴鹏; 谭显东; 王成洁; 唐伟; 谭清坤; 霍沫霖; 刘小聪; 贾跃龙; 马捷; 张玉琢; 吴姗姗; 李江涛; 张成龙 |
| 本发明公开了一种无人机群的通信处理方法、装置以及计算机设备。其中，该方法包括：确定无人机群，其中，无人机群包括：多个信息无人机和一个干扰无人机；获取对多个信息无人机进行调度的调度策略，多个信息无人机的第一飞行轨迹，干扰无人机的第二飞行轨迹，多个信息无人机的第一功率分配，干扰无人机的第二功率分配；基于上述信息，确定多个信息无人机的最小平均保密通信速率的速率表征形式；基于速率表征形式，以多个信息无人机的最小平均保密通信速率最大化为目标，联合调整调度策略，第一飞行轨迹，第二飞行轨迹，第一功率分配和第二功率分配，得到目标调度策略，目标第一飞行轨迹，目标第二飞行轨迹，目标第一功率分配和目标第二功率分配。 | ||||||
| 131 | 基于雷电监测预警的5G智能化防雷方法及系统 | CN202410692811.6 | 2024-05-31 | CN118590963A | 2024-09-03 | 郭军成; 胡秋红; 胡建龙; 熊引; 吴安坤; 麴春; 王国庆 |
| 本发明公开了基于雷电监测预警的5G智能化防雷方法及系统，方法包括：雷电监测数据采集、数据传输、最优任务分配、多要素综合预警和加密保护气象数据。本发明属于数据处理技术领域，具体是指基于雷电监测预警的5G智能化防雷方法及系统，本方案采用建立通信网络拓扑，通过随机分配和计算阈值确定簇头节点，为普通节点分配传输时间片，优化簇头节点选择，使用中心路径分配算法调整通信路径；采用任务和边缘节点需求匹配，设计调度算法并进行动态调整资源预留比例，实时监控边缘节点资源利用情况，及时发现和处理任务执行的异常情况；采用认证消息聚合优化，提高认证效率，采用轻量级安全认证方案，通信实体互相认证，进行BAN逻辑验证。 | ||||||
| 132 | 一种无人机数据链加解密方法、介质及设备 | CN202410759471.4 | 2024-06-13 | CN118590875A | 2024-09-03 | 马骥超; 王秀珍; 丁红亮; 李马平; 龙子果 |
| 本发明公开了一种无人机数据链加解密方法、介质及设备，通过密钥更新计算模块产生新密钥Keynew后送到加密计算模块，通过加密计算模块将待发送的明文业务数据帧进行加密处理，加密处理后得到的密文业务数据帧经过编码调制发送模块处理后产生无线信号，接收方通过密钥更新计算模块产生新密钥Keynew后送至解密计算模块，并预存在解密计算模块中，当且仅当检测到输入的密文业务数据帧中的密钥变化字段值取反后，解密计算模块才开始应用新产生的密钥对当前及后续加密的业务数据帧进行解密，并舍弃旧密钥，通过此方式能够确保始终使用正确的密钥对加密的业务数据帧进行解密，密钥更新不会影响上下行数据连续且无误的接收，从而保障无人机数据链双向通信功能的正常执行。 | ||||||
| 133 | 一种船联网区块链架构的岸基数据交换与中继增强系统 | CN202411067150.4 | 2024-08-06 | CN118590851A | 2024-09-03 | 汪洋; 陈涛; 钟鸣; 曾凌志 |
| 本发明涉及一种船联网区块链架构的岸基数据交换与中继增强系统，所述系统建立在船联网基础上，船联网用于支持数据在船舶/岸基节点之间形成点对点的数据交换；所述节点主要分为两种类型，其一为自然通信节点，称为Type‑I节点；其二为面向通信增强的中继节点，称为Type‑II节点；Type‑II节点用于弥补船联网中的弱连接；两类节点都要向海事信任中心MTA申请数字证书，证书上携带的公钥及与之匹配的私钥由节点根据MTA的要求生成，节点在P2P网络中的身份信息和标识与数字证书静态地绑定。利用添加中继增强节点的方式中转数据保证了整个船联网中各个节点之间能够不间断地获取和更新数据，本发明还保证了数据传输的稳定性、高效性、安全性和数据的可靠性。 | ||||||
| 134 | 一种基于大数据的火灾监测报警装置 | CN202410133993.3 | 2024-01-31 | CN117975639B | 2024-09-03 | 卢发富 |
| 本发明涉及一种基于大数据的火灾监测报警装置，通过在监测区域灵活布置基站，并结合母无人机和子无人机协同工作的方式实现对森林环境的高效监控，母无人机搭载各类传感器，可升至基站上空进行实时环境监测，云端平台运用算法对收集的数据进行深度分析以识别火源与火情，当检测到异常时，滑动装置自动释放子无人机进行现场勘查，确认火灾后，母无人机携带物料箱填充灭火物质并精准投放至火源位置进行空中灭火，此外，系统还具备高效的电力传输与信号通信机制，确保无人机在飞行过程中稳定供电和数据交换，并通过边缘计算模块在本地初步处理数据，减轻云端负担，提高数据传输效率，提升了森林火灾防控的准确性和响应速度。 | ||||||
| 135 | 经由UE参数更新UPU过程的路由指示符更新 | CN202280089794.6 | 2022-12-15 | CN118575494A | 2024-08-30 | D·卡斯特拉诺萨莫拉; J·A·德格雷戈里奥罗德里格斯; J·M·多皮科桑胡安; C·鲁伊斯巴尔马塞达; M·A·加西亚马丁 |
| 提供了一种用于通信网络的统一数据管理功能UDM的方法。该方法包括：检测(710)更新在通信网络中操作的用户设备UE中存储的参数的需要；基于UE是否包括通用用户标识模块USIM，确定(730)参数更新数据类型；以及根据所确定的参数更新类型，将更新的参数发送(760)到UE。 | ||||||
| 136 | 一种基于区块链和量子密钥的去中心化密钥管理方法 | CN202411039666.8 | 2024-07-31 | CN118574120A | 2024-08-30 | 程腾; 孟阳; 石琴 |
| 本发明涉及车联网技术领域，公开了一种基于区块链和量子密钥的去中心化密钥管理方法。该方法包括：汽车服务提供商接收用户针对公私钥对的加密更新请求，根据用户的身份在区块链上检索用户公私钥对的有效期；所述用户包括路侧单元和车辆；当汽车服务提供商判断用户公私钥对的有效期即将过期时，生成更新的公私钥对和更新的有效期，并将用户的身份信息以及更新的公私钥对发送至区块链，调用在区块链节点部署的智能合约将更新记录添加到区块链中；汽车服务提供商将用户身份信息、更新的公私钥对和更新的有效期一同加密发送给用户。本发明有效提升了车用移动网络通信密钥管理的效率和安全性。 | ||||||
| 137 | 基于迁移学习和多智能体博弈的车联网安全资源动态管理方法 | CN202410502402.5 | 2024-04-25 | CN118540693A | 2024-08-23 | 李志恒; 曾云辉; 蒋凯安; 金欣; 边子彧 |
| 本发明公开了基于迁移学习和多智能体博弈的车联网安全资源动态管理方法，包括：采集车辆状态、交通状况及环境信息的实时数据；对采集的实时数据进行多模态数据融合；将车联网系统中的节点视为智能体，以及将智能体之间的资源交换视为博弈，构建多智能体博弈模型，通过求解博弈，并结合融合后的数据，决定在各个智能体之间的资源动态分配策略。 | ||||||
| 138 | 一种共享汽车场景下基于强化学习的抵御违约攻击决策方法 | CN202311693587.4 | 2023-12-11 | CN118537086A | 2024-08-23 | 梅杰; 周祺濠; 侯璐; 许荣涛 |
| 本发明涉及一种共享汽车场景下基于强化学习的抵御违约攻击决策方法，包括以下步骤：步骤1.构建共享汽车分布式信任管理机制；步骤2.构建共享汽车的基于深度强化学习的防御决策机制；步骤3.基于深度Q网络算法获取共享汽车的最优策略最大化累积收益的期望。本发明所述方法优越技术效果在于：针对共享汽车场景，本发明提出了一种分布式信任管理架构和机制，利用贝叶斯统计学方法构建用户信任值的评估模型，用户的历史交互记录被视为先验信息，用于估计其未来保持诚实行为的可信度；边缘层的基站共同负责信任信息的维护和存储，并执行信任更新流程；在信任评估的基础上，提出了一种基于深度强化学习的防御决策机制，来实现复杂环境中的最优决策。 | ||||||
| 139 | 一种车联网消息认证方法 | CN202410781204.7 | 2024-06-18 | CN118368628B | 2024-08-23 | 赵军辉; 廖龙霞; 黄凡巍; 张青苗; 陈为欢 |
| 本发明提供了一种车联网消息认证方法，包括：对车联网系统进行初始化；车辆实时收集环境信息，对收集到的环境信息进行消息签名后发送至道路侧单元；道路侧单元接收车辆发送的消息，基于信任评估模型进行消息认证，并将通过认证的消息向其他车辆进行广播；道路侧单元收集基于广播消息的反馈消息，并计算收集环境信息车辆的第一信任值；从区块链上查询获取收集环境信息车辆的第二信任值，根据第一信任值和第二信任值计算收集环境信息车辆的综合信任值；通过道路侧单元将收集环境信息车辆的综合信任值进行更新，并将更新后的信任值添加至区块链中。本发明提供的车联网消息认证方法提高了消息的利用率和道路侧单元的验证效率。 | ||||||
| 140 | 基于联邦学习与无人机的车联网身份认证和隐私保护方法 | CN202410162656.7 | 2024-02-05 | CN118042464B | 2024-08-23 | 汪文明; 张淑敏; 黄师化; 刘桂江; 操小伟; 汪皖燕 |
| 本发明公开了一种基于联邦学习与无人机的车联网身份认证和隐私保护方法，包括：系统初始化、车辆注册、无人机注册、密钥生成、本地模型训练、模型聚合和车辆追踪与撤销等过程。本发明利用联邦学习技术使无人机协作训练全局模型而无需共享本地数据，无人机通过收集车辆的本地数据进行训练模型，并将更新后的模型参数上传到簇头无人机，簇头无人机通过迭代地收集所有更新的本地参数，并将它们聚合形成一个新的全局模型。本发明采用椭圆曲线密码和中国剩余定理等密码技术，支持消息的批量认证、密钥托管、匿名等需求，确保了车联网场景中车辆的数据隐私不被泄露，符合车联网场景低时延、高通信效率和隐私保护的需求，具有很高的实用性。 | ||||||
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