| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 1 | 基于温补的时钟同步校准方法、装置、电子设备及介质 | CN202211326776.3 | 2022-10-25 | CN117970776A | 2024-05-03 | 洪承煜; 宋志翔; 杨尚琴; 王昌平 |
| 本发明公开一种基于温补的时钟同步校准方法、装置、电子设备及介质，该方法包括：将晶体振荡器接入RTC Clock的第一定时器的第一时钟源，将第一时钟源作为第一定时器的第一计数时钟；将GPS秒脉冲接入RTC Clock的第二定时器的第二时钟源，将第二时钟源作为第二定时器的第二计数时钟；基于第二定时器计数64个GPS秒脉冲后，第二定时器触发第一定时器停止计数，并同时对RTC Clock进行64秒的计数，比较RTC Clock和RTC标准Clock数，并利用公式计算出每秒需对RTC Clock进行增加或减少的RTC Clock数；关闭GPS秒脉冲预设时间之后，循环步骤S1‑S4，直至RTC Clock和RTC标准Clock数相同。本发明通过以上技术方案实现达到地震仪的时间同步校准精度要求，同时减少了地震仪的功耗。 | ||||||
| 2 | 一种列车车载设备时间频率在线监测方法 | CN202310476980.1 | 2023-04-28 | CN116461568B | 2024-02-06 | 梁坤; 余沺; 王剑; 巴晓辉; 蔡伯根 |
| 一种列车车载设备时间频率本地在线监测装置，通过从GNSS获取GNSS时间，从FTP服务器获取远程参考端时间与GNSS时间时差信息；通过时间频率传递接收模块采集时差信息，计算时频调整值，可使列车车载设备系统时间同步至可溯源到UTC的标准时间频率源，获取并实时监测车载设备系统时间相较标准时间频率源的偏差值与稳定度指标。 | ||||||
| 3 | 一种外差式GNSS卫星授时接收装置及授时方法 | CN202311376618.3 | 2023-10-24 | CN117369237A | 2024-01-09 | 于佳亮; 程华; 于天泽 |
| 本发明涉及基于GNSS卫星授时领域，提出了一种外差式GNSS卫星授时接收装置及授时方法，所述接收装置包括GNSS接收模组A、GNSS接收模组B、星历鉴相处理单元、差分滤波处理单元、本地时钟生成单元、处理器单元ARM及输入、输出接口；GNSS接收模组A和GNSS接收模组B用于获取卫星观测量；星历鉴相处理单元用于处理观测量的秒脉冲物理信号；差分滤波处理单元用于对处理后的秒脉冲物理信号进行模组间的差分运算及滤波处理；本地时钟生成单元在差分滤波处理单元控制下完成高精度定时功能，并通过输出端口输出时频信号。本发明可以显著降低卫星信号的授时误差，通过本地时钟生成单元输出更加精准的时钟信号。 | ||||||
| 4 | 基于卫星的授时方法、装置、电子设备和存储介质 | CN202311216745.7 | 2023-09-20 | CN117250849A | 2023-12-19 | 张志林; 陈坤雄; 高峰; 许祥滨 |
| 本发明公开了一种基于卫星的授时方法、装置、电子设备和存储介质，包括：接收地球同步卫星的短报文信号，短报文信号包括地面控制中心向地球同步卫星发送标准时间的上行时延；接收地球同步卫星的导航电文并从导航电文中获取协调世界时的修正参数；基于上行时延计算地球同步卫星到授时设备的下行时延；采用标准时间、上行时延、修正参数以及下行时延计算授时设备的本地时间；采用本地时间进行授时，无需对授时设备进行定位计算下行时延，也未占用地面控制中心的计算资源，相对于现有技术通过至少4颗卫星解算授时设备的位置后计算时延，缩短了授时耗时，降低了授时精度受所解算的位置的影响，提高了授时速度和精度。 | ||||||
| 5 | 一种列车车载设备时间频率在线监测装置与方法 | CN202310476980.1 | 2023-04-28 | CN116461568A8 | 2023-10-17 | 梁坤; 余沺; 王剑; 巴晓辉; 蔡伯根 |
| 一种列车车载设备时间频率本地在线监测装置，通过从GNSS获取GNSS时间，从FTP服务器获取远程参考端时间与GNSS时间时差信息；通过时间频率传递接收模块采集时差信息，计算时频调整值，可使列车车载设备系统时间同步至可溯源到UTC的标准时间频率源，获取并实时监测车载设备系统时间相较标准时间频率源的偏差值与稳定度指标。 | ||||||
| 6 | 一种基于时钟偏差的电能表剩余寿命预测方法及系统 | CN202210825435.4 | 2022-07-14 | CN115291157B | 2023-09-22 | 荆臻; 代燕杰; 赵曦; 李琮琮; 王平欣; 马俊; 孙凯; 董贤光; 曹彤; 张志; 陈祉如 |
| 本发明公开一种基于时钟偏差的电能表剩余寿命预测方法及系统，包括：根据电能表时钟数据和标准源时钟数据得到电能表时钟偏差，并根据电能表时钟超差事件，判断电能表时钟偏差是否由电能表本身引起；若由电能表本身引起，则对电能表从开始运行至时钟偏差达到时钟超差阈值的时钟偏差演变过程进行建模，并以此构建电能表寿命预测函数；根据电能表寿命预测函数，以及电能表已产生的时钟偏差和电能表已运行时间，得到电能表剩余寿命预测函数；对电能表剩余寿命预测函数，根据电能表已产生的时钟偏差在电能表已运行时间内的时钟偏差增量，得到电能表剩余寿命。检验电能表的可靠性与稳定性，降低电能表时钟超差虚警率。 | ||||||
| 7 | 一种低轨卫星间时间同步方法及系统 | CN202110510053.8 | 2021-05-11 | CN113253314B | 2023-06-23 | 张鹏飞; 涂锐; 卢晓春; 王思遥; 侯福荣; 张睿; 韩军强; 范丽红; 肖厦 |
| 本发明涉及一种低轨卫星间时间同步方法，包括在地面布设多个地面共钟跟踪站，每个地面共钟跟踪站跟踪多个低轨卫星，获取每个地面共钟跟踪站的低轨卫星观测数据和每个低轨卫星的星载GNSS观测数据；根据低轨卫星观测数据，建立基于地面共钟跟踪站的低轨卫星间时间同步模型，作为第一低轨卫星间时间同步模型；根据所述星载GNSS观测数据，建立基于星载GNSS的低轨卫星间时间同步模型，作为第二低轨卫星间时间同步模型；联合求解所述第一低轨卫星间时间同步模型和所述第二低轨卫星间时间同步模型，获得多个低轨卫星相对于地面的钟差；将每个低轨卫星的钟差进行差运算，使低轨卫星间时间同步。 | ||||||
| 8 | 一种基于时钟偏差的电能表剩余寿命预测方法及系统 | CN202210825435.4 | 2022-07-14 | CN115291157A | 2022-11-04 | 荆臻; 代燕杰; 赵曦; 李琮琮; 王平欣; 马俊; 孙凯; 董贤光; 曹彤; 张志; 陈祉如 |
| 本发明公开一种基于时钟偏差的电能表剩余寿命预测方法及系统，包括：根据电能表时钟数据和标准源时钟数据得到电能表时钟偏差，并根据电能表时钟超差事件，判断电能表时钟偏差是否由电能表本身引起；若由电能表本身引起，则对电能表从开始运行至时钟偏差达到时钟超差阈值的时钟偏差演变过程进行建模，并以此构建电能表寿命预测函数；根据电能表寿命预测函数，以及电能表已产生的时钟偏差和电能表已运行时间，得到电能表剩余寿命预测函数；对电能表剩余寿命预测函数，根据电能表已产生的时钟偏差在电能表已运行时间内的时钟偏差增量，得到电能表剩余寿命。检验电能表的可靠性与稳定性，降低电能表时钟超差虚警率。 | ||||||
| 9 | 一种基于RS485的高精度对时方法 | CN202010862202.2 | 2020-08-25 | CN111988105B | 2022-11-01 | 黄蕙; 袁阔; 吴震 |
| 本发明公开了一种基于RS485的高精度对时方法，包括：对时主设备通过RS485向被对时设备发送第一对时报文进行秒级对时；被对时设备接收到第一对时报文并将解析出的时间写入实时时钟，发送响应报文，并配置好定时器，将实时时钟的秒级时间与定时器的毫秒级时间组合成被对时设备的毫秒级待校正时间；对时主设备接收到响应报文后发送包含与绝对时间时钟沿对应的毫秒级绝对时间的第二对时报文；被对时设备接收第二对时报文并解析出毫秒级绝对时间，并得到绝对时间时钟沿对应的待校正时间，将两者之间的差值作为校正值，对被对时设备的内部实时时间进行校正。本发明提高了对时精度，通用性高，成本低。 | ||||||
| 10 | 一种基于GNSS的高精度时间传递方法 | CN202010644806.X | 2020-07-07 | CN111983650B | 2022-07-15 | 张航 |
| 本发明涉及一种基于GNSS的高精度时间传递方法，该方法将GNSS差分系统基站间观测值进行共视选星和数据预处理，通过载波相位观测值和伪距观测值组合得到观测矩阵，将载波相位单差模糊度和时间传递结果作为未知量，组成观测方程组。使用序贯最小二乘递归求得组合方程单差载波的模糊度，进而求解准确的钟差。更进一步地，当已知接收机时钟模型为线性漂移时，通过kalman滤波的方式求解相应未知量，模型更加准确，得到的钟差精度也更高。该方法能够同时实现低成本高精度等要求，能够达到纳秒级以下精度，是一种能够广泛使用的时间传递方法。 | ||||||
| 11 | 机动车辆中的车载时钟的调节方法和相关调节装置 | CN202080078297.7 | 2020-10-29 | CN114641734A | 2022-06-17 | C·梅斯特里; S·沙纳尔; B·文萨尔; S·汉姆斯 |
| 本发明提出了机动车辆（V）中的车载时钟（H）的调节方法，所述时钟为车辆的功能提供实际时间（T），所述车辆（V）通过无线通信连接到数据服务器（S），所述方法包括以下步骤：服务器（S）发射连续的实际时间值（T0、T1、T2、T3、T4）的序列，这些实际时间值各自彼此间隔固定的时间间隔（x），车辆接收偏移了飞行时间的实际时间值（T0'、T1'、T2'、T3'、T4'），所述飞行时间是未知的且可在发射和接收之间变化，针对每个接收的实际时间值：o计算在给定时刻接收的实际时间值与在前一时刻接收的实际时间值之差（∆T1'、∆T2'、∆T3'、∆T4'），o计算这样计算出的所述差与固定的时间间隔（x）之间的延迟（∆1、∆2、∆3、∆4），o计算累积偏差（ε1、ε2、ε3、ε4），其包括针对在一个时刻接收的时间值和在前一时刻接收的时间值计算出的延迟之和，根据所述偏差来确定用于调节车载时钟（H）的实际时间（T）。 | ||||||
| 12 | 一种机械式智能手表 | CN202110210454.1 | 2021-02-25 | CN112782962A | 2021-05-11 | 张萍 |
| 本发明公开了一种机械式智能手表，包括表盘，在所述表盘上设置有指针和多个光电开关，所述指针包括时针、分针和秒针，所述时针、分针和秒针为同轴设置，所述多个光电开关设置在所述表盘上不同时刻的位置，其响应于所述指针经过的光线变化，每个光电开关分别对应于所述时针、分针和秒针运行位置，每个指针经过对其对应的光电开关的时间间隔不同，所述表盘下方设置有驱动指针旋转的机械机芯；所述表盘下方还设置有记录使用者信息并能反馈给使用者的智能电路模块，所述智能电路模块包括一个用于产生一秒间隔并保持连续计数的时钟单元；所述多个光电开关通过指针位置获取时间信息用于校准所述时钟单元。 | ||||||
| 13 | 卫星舱间无线时间同步方法、系统及卫星 | CN201910017427.5 | 2019-01-08 | CN109714125B | 2021-04-27 | 黄庆龙; 孙立达; 王军旗; 陈晓; 彭攀; 陆希 |
| 本发明提供了一种卫星舱间无线时间同步方法、系统及卫星，包括：步骤A：卫星舱段A无线微波通信终端接收GPS/北斗秒脉冲信号及GPS/北斗秒脉冲信号对应的第一时间码信息，更新卫星舱段A无线微波通信终端的本地时间；步骤B：卫星舱段A无线微波通信终端以无线通信方式，向卫星舱段B无线微波通信终端发送第一时间码信息；步骤C：卫星舱段B无线微波通信终端根据第一时间码信息同步卫星舱段B无线微波通信终端的本地时间。本发明解决了卫星舱段A和卫星舱段B在无线状态下高精度的时间同步问题，本发明给出了一种合理、易实现的较高精度的无线时间同步方法，具备很高的工程应用价值。 | ||||||
| 14 | 时间更新方法，装置及可移动平台 | CN201780026754.6 | 2017-12-18 | CN109154796B | 2021-04-06 | 张岩松; 彭夏鹏; 房玲江 |
| 本发明实施例提供一种时间更新方法，装置及可移动平台，该方法包括：获取计数器的至少两个在第一预设时间内的变化量；对所述至少两个变化量进行求平均处理；基于所述求平均处理的结果和所述第一预设时间，确定所述计数器的晶振频率；基于所述晶振频率，更新本地时间。本发明实施例，不需要借助专用的硬件电路，能够在确保时间更新准确性的同时，降低时间更新的复杂度，降低成本。 | ||||||
| 15 | 电子钟表、控制方法以及存储介质 | CN201811126327.8 | 2018-09-26 | CN109557807B | 2021-01-05 | 及川宗飞 |
| 本发明的电子钟表具备：存储器，其存储将各地区的夏令时实施规则信息与表示能够在该地区接收的标准电波的发送站的标准电波发送站信息对应起来的本地时间信息和作为特定地区夏令时实施规则的特定地区夏令时实施规则信息，处理器，其分别控制时钟电路计时的计时时刻和显示器显示的显示时刻；以及标准电波接收器，其接收标准电波并获取时刻信息。处理器根据标准电波接收器接收到的标准电波所表示的时刻来修正计时时刻，并且根据本地时间信息中与表示标准电波的发送站的标准电波发送站信息相对应的夏令时实施规则信息和特定地区夏令时实施规则信息是否满足预定条件来控制显示时刻。 | ||||||
| 16 | 一种车载设备的时间设备时间校准方法 | CN201711279018.X | 2017-12-06 | CN107957677B | 2020-04-28 | 吕翔; 梁有超; 石甫 |
| 本发明公开了一种车载设备的时间设备时间校准方法，本发明采用内部RTC、外部RTC同时计时，服务器、GPS校时方式结合能够为车载设备提供不间断时钟支持；本发明所有应用均通过内部RTC时间获取当前时间，大大减少了CPU与外部RTC时钟通讯的时间消耗，大大提高了工作效率。 | ||||||
| 17 | 一种时间同步方法及装置 | CN201910866525.6 | 2019-09-12 | CN110620632A | 2019-12-27 | 贾晓林 |
| 本申请实施例公开了一种时间同步方法及装置，涉及人工智能领域，提高人工智能领域时间同步的精准度。具体方案为：确定参考时间与人工智能设备的系统时间的时间差；其中，参考时间由人工智能设备内部时钟计时并按照卫星授时信号对齐；或者，参考时间由人工智能设备内部时钟计时；若时间差大于预设值，将系统时间按照预设步进值调整。 | ||||||
| 18 | 一种时间同步方法 | CN201610867052.8 | 2016-09-30 | CN106249584B | 2019-10-01 | 汪国尧; 罗剑; 江勇 |
| 本发明涉及一种时间同步方法，其特征在于，包括如下步骤：当平台B的接收机在一定时间内无法通过正常授时系统完成时间同步时，平台B向平台A发送时间同步请求，请求平台A对其授时；平台A收到时间同步请求后，首先与正常授时系统进行时间同步；平台A与正常授时系统完成时间同步后，向平台B发送时间同步信息；平台B接收到时间同步信息后，利用该信息进行时间同步。该方法尤其应用于平台B处于电磁环境恶劣条件下甚至不具有卫星授时能力情况下的无线时间同步，并通过采用扩频及调制、跳频等方法保证其有很强的抗干扰能力。同时，该方法还可以使用距离信息对时间同步信息的传输延时进行修正。 | ||||||
| 19 | 通信装置、电子表、以及通信方法 | CN201710093255.0 | 2017-02-21 | CN107145060B | 2019-08-06 | 诸星博; 丸山弘尚 |
| 本发明提供一种通信装置、电子表、以及通信方法。通信装置具备：通信部(244)，其从外部装置接收成为基准的时刻；操作接受部(243)，其接受来自用户的时刻修正动作；控制部(210)，其进行对时刻进行计时的计时处理、基于通过通信部(244)接收到的成为基准的时刻或者从操作接受部(243)接受的时刻修正动作，对进行计时处理的时刻进行修正的时刻修正处理。控制部(210)在基于从操作接受部(243)接受的时刻修正动作，对进行计时处理的时刻进行了修正时，在经过预定时间之前变更时刻修正处理的处理内容。 | ||||||
| 20 | 一种基于卫星共视数据实时交换的国家标准时间恢复方法 | CN201810084823.5 | 2018-01-29 | CN108365905B | 2019-07-16 | 刘娅; 陈瑞琼; 何力; 李孝辉; 周严伟 |
| 本发明提供了一种基于卫星共视数据实时交换的国家标准时间恢复方法，远程时间比对基准终端和远程时间复现终端通过在同一时刻观测同一颗卫星，分别测量基准终端的参考时间和复现终端的输出时间与该颗卫星时间的偏差，两终端通过数据传输交换网络交换测量数据，得到基准时钟源保持的标准时间与复现终端输出时间的偏差，复现终端进一步利用该钟差结果控制输出信号，使其与标准时间偏差趋近于零，实现与标准时间同步。本发明提升了系统的可用性，提高了比对数据的时效性，降低了用户获得高精度时间的成本。 | ||||||
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