子分类：
| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 161 | NO754285 | 1975-12-16 | NO754285L | 1976-06-18 | LAWNICZAK M; MAMET A; ARAMOVICZ W | |
| 162 | IT2252973 | 1973-04-03 | IT988716B | 1975-04-30 | ||
| 163 | Rail track - for coke quench cars of coke oven battery | FR7312506 | 1973-04-06 | FR2179237A1 | 1973-11-16 | |
| Track is situated in front of and parallel to the battery and has rails placed on transverse wooden sleepers, comprising a sub-construction for the latter consisting of a bend-resistant reinforced concrete side plate with recesses corresponding to the dimensions of wooden sleepers placed therein, and resting at one end on concrete brackets of the angle support wall of the coke oven battery and at the other end on a continuous strip foundation. More esp. the rails each rest on separate short sleepers, and are only carried jointly on each fifth sleeper which is long. | ||||||
| 164 | Metal Shims For Wooden railway sleepers | DEA0048677 | 1965-03-19 | DE1297639B | 1969-06-19 | CALVIN JUREIT JOHN |
| 165 | Wooden threshold with tempered Schienenauflagerbereichen | DE1534012 | 1965-08-06 | DE1534012A1 | 1969-01-02 | BURMESTER ARNO |
| 166 | Improvements in railway track mountings | GB1228865 | 1965-03-23 | GB1080267A | 1967-08-23 | |
| 1,080,267. Spiked plates. AUTOMATED BUILDING COMPONENTS Inc. March 23, 1965 [March 23, 1964], No. 12288/65. Heading F2H. [Also in Division E1G] In a joint, particularly between a rail and a wooden sleeper, subject to vibration and intermittent loading, a plate having elongated naillike teeth struck therefrom is placed between the joint members with the teeth embedded in one member. The plate may be placed directly beneath the rail foot or under a rail bearing plate, the rail spikes passing through holes in the plate. | ||||||
| 167 | FR999376A - | FR999376D | FR999376A | 1952-01-31 | ||
| 168 | Сосуд для заливки клебcмассой или другим вяжущим веществом трещин в древесине, преимущественно в шпалах | SU355995 | 1947-06-09 | SU76923A1 | 1948-11-30 | LEVIN YA S |
| 169 | Railway crosses | FR856804D | 1939-06-22 | FR856804A | 1940-08-10 | |
| 170 | Process for the preparation of photographic bleaching layers | FR761341D | 1933-09-28 | FR761341A | 1934-03-16 | |
| 171 | The process of conservation of wooden railway sleepers | FR690361D | 1930-02-21 | FR690361A | 1930-09-19 | |
| 172 | faceplates for railway sleepers and other similar uses | FR426346D | 1911-02-22 | FR426346A | 1911-07-04 | MATTHAEI MAX WILHELM |
| 173 | ШПАЛА | RU2018108766 | 2018-03-12 | RU183931U1 | 2018-10-09 | |
| Полезнаямодельотноситсяк областиконструкциишпалыдляжелезнодорожногои электрическоготранспорта, использующихрельсыдляпередвиженияпонимтранспортныхсредств. Конструкцияможетбытьтакжеиспользованадлякреплениярельсс цельюпередвиженияпониммеханизмовподъемныхкрановв строительстве. Особоезначениеонаимеетдляпрокладкижелезнодорожныхпутейсверхскоростныхпоездовтипа «Сапсан».Задача, нарешениекоторойнаправленапредлагаемаямодель, являетсяустранениедефектатехнологическойнаследственности, которыепроявляютсяв виделокальныхнапряженийи пустотв известнойконструкциишпалы.Техническийрезультатдостигаетсязасчетконструкциителашпалы, вкоторомдревеснаяосновавыполненав видесклеенныхмеждусобойгоризонтальныхи вертикальныхпакетовэлементовизлистовшпонаи приэтомнеприменяетсяскручиваниелистовшпона.Предлагаемаяконструкцияшпалысостоитиздревеснойосновыв видедвухпакетов, расположенныхгоризонтальнои одногопакета, расположенноговертикально. Каждыйизпакетовсобранизплоскихэлементов, изготовленныхизлистовогодревесногошпонасклеенныхмеждусобойсклеивающимсоставом. Древесныеэлементыизлистовогошпонапропитанынавсюглубинуводостойкимантисептикомнабазекризола. Шпалаимеетотверстияподкрепежподкладокподрельсы.Толщинавертикальногопакетасоставляетнеменее 0,4 отвсейтолщинышпалы. Усилия, возникающиепридвиженииколесныхпарпоездов, вызываютизгибающиемоментыв вертикальнойи горизонтальнойплоскостях.Вертикальныйпакетэлементовдревеснойосновыизлистовогошпонасоздаетпротиводействиеизгибающиммаксимальнымусилиям, направленнымперпендикулярноплоскостямгоризонтальныхэлементов.Противодействиеизгибающимусилиям, направленнымперпендикулярновертикальномупакетуэлементов, создаетсягоризонтальнымипакетами.Наличиевертикальногопакетапозволяетполучитьположительныйтехническийрезультатиз-заувеличениячисладревесныхэлементовизшпона, воспринимающихвертикальнуюнагрузку. Положительныйтехническийрезультатпоповышениюпрочностив заявляемойконструкциипосравнениюс известнойконструкциейдостигаетсязасчетотсутствияместсгибашпонаприизготовлениителашпалы, чтоустраняетдефектытехнологическойнаследственности, снижающиепрочностьизвестнойшпалы.Горизонтальныепакетыпридействиинанихперпендикулярнонаправленныхусилийработаютнарастяжение, авертикальныепакетыприэтомработаютнасжатие. Допускаемоенапряжениеприрастяжениидревесинышпонасоставляет 11 МПа, анасжатие - 14 МПа. Такимобразом, увеличенноечислоэлементов, работающихнасжатиепутемприменениявертикальногопакетаэлементов, повышаетпрочностьтелашпалы. | ||||||
| 174 | ШПАЛА | RU2017117527 | 2017-05-19 | RU175220U1 | 2017-11-28 | |
| Полезнаямодельотноситсяк областиверхнегостроенияжелезнодорожногопути, аименнок конструкциямподрельсовыхоснованийтехнологическихпутейпромышленныхпредприятий, иможетбытьиспользованаприпрокладкеилипереукладкестационарныхи временныхжелезнодорожныхпутей, втомчисленапутях, предназначенныхдлявключенияв системыэлектрическойцентрализациии автоблокировки. Шпалавыполненаиздеревянногобруса (1), накоторомустановленаметаллическаяпластина (2), выполненнаяв видепрямоугольнойпластины. Металлическаяпластина (2) укрепленанаверхнейгранибруса (1), напластине (2) уложеныизолирующиепрокладки (4) изполимерногоматериалас соответствующимиотверстиями (5) подкрепежныеэлементы (6), накоторыеуложенырельсовыеподкладки (7) ссоответствующимиотверстиями (5) подкрепежныеэлементы (6). Всоответствующиеотверстия (5) рельсовыхподкладок (7), изолирующихпрокладок (4) иметаллическойпластины (2) установленыизолирующиевтулки (8) сгоризонтальнымиплечиками (9), вкоторыеустановленыкрепежныеэлементы (6). Техническийрезультатзаключаетсяв расширениисферыпримененияшпал, предлагаемойконструкции, нажелезнодорожныхпутях, накоторыхфункционируетсистемаэлектроцентрализациии автоблокировки. 4 ил. | ||||||
| 175 | Способ переработки древесных и термополимерных отходов с получением железнодорожных шпал | RU2015120917 | 2015-06-02 | RU2015120917A | 2016-12-27 | |
| Способпереработкидревесныхи термополимерныхотходовс получениемжелезнодорожныхшпал, включающийсмешениенаполнителяи связующего, формованиекомпозиционнойсмеси, отличающийсятем, чтов качественаполнителяиспользуютдревесныечастицытолщиной (6±2) мм, шириной (15±2) мм, длинойдо (50±4) мм, вкачествесвязующегоиспользуютвторичныетермопластичныеполимеры - полиэтилентерефталат, измельченныедоусловногодиаметра 10 мм, подвергаютобработкенагревомдо 100°C, присоотношениивсехкомпонентовсмеси, мас. %:нагреваютполученнуюсмесьдо 200°C, формуютв пресс-формеподдавлением (5±1) МПаи температурестенокпресс-формы (210±5)°C, формуфиксируютзапорамии выдерживают 15 мин, охлаждаютпресс-формупредварительнов проточнойводев течение 5 мин, далееконвекциейвоздухав течение 15 минс последующимизвлечениемкомпозиционногоматериалаи выдержкойв течение 24 чпритемпературевоздуха (18±3)°C. | ||||||
| 176 | ШПАЛА | EA201301317 | 2013-12-03 | EA201301317A1 | 2015-06-30 | |
| Изобретениеотноситсяк подрельсовымоснованиям, аименнок деревяннымшпалам, которыемогутбытьиспользованыв верхнемстроениижелезнодорожногопутии вметрополитенах. Шпалавыполненаиздеревянногобрусаи содержитпродольныеи торцевыеграни, металлическиепластины, отверстиядляустановкикрепежныхэлементов. Новымявляетсято, чтошпалапропитанаантисептическимсоставоми содержитрасширенныевверхуглублениядляустановкиподрельсовыхподкладок, приэтомтелошпалыстянутов поперечномнаправлениихомутами, вотверстияхустановленыанкеры, каждыйизкоторыхснабженвнутреннейрезьбойи расположенрасширеннойголовкойв нижнейчастишпалы. Металлическиепластиныснабженыотогнутымирежущимикромками, внедреннымив телошпалысостороныторцевыхграней. Техническийрезультатзаключаетсяв повышенииэксплуатационнойнадежностидеревяннойшпалы. | ||||||
| 177 | BRMU9101525 | 2011-07-05 | BRMU9101525U2 | 2013-07-16 | DE DOMENICO PAULO JR; DE MEDEIROS DEMERVAL ANTONIO | |
| 178 | IMPROVED COATED WOOD ARTICLES AND METHOD OF MANUFACTURE | CA2486329 | 2004-10-26 | CA2486329C | 2013-07-09 | GIBBS BARRIE D |
| Coating adhesion on wooden articles, such as railroad crossties, is improved through use of three surface-treating techniques prior to application of the coating. The first technique involves forming grooves on the surface of the wooden article, the second technique involves exposing the wooden article to heat to reduce the moisture content of the surface of the wooden article, and the third technique involves creating incisions on the surface of the wooden article to further promote adhesion. The techniques may be advantageously used together to further enhance coating adhesion. | ||||||
| 179 | СПОСОБ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ШПАЛЫ | RU2011154396 | 2011-12-29 | RU2481430C1 | 2013-05-10 | TAJMAROV MIKHAIL ALEKSANDROVICH |
| Изобретениеотноситсяк производствустроительныхматериалови можетбытьиспользованоприизготовлениишпалдляжелезнодорожногои электрическоготранспорта. Способизготовленияшпалывключаетподготовкузаготовки, формированиешпалыи выполнениеотверстийподкрепежныеэлементыопордлякреплениярельсов. Вкачествепластин, изкоторыхсостоитзаготовка, используюттонкиелистыдревесногошпона. Подготовкузаготовкиосуществляютпутемпропитыванияводостойкойпропиткой-антисептикомтонкихлистовдревесногошпонанавсютолщину. Далеелистышпонасклеиваются. Получаютзаготовкув видемеханическипрочнойпластины. Формированиешпалыосуществляютпосленанесениядополнительногослояклеянаповерхностьмеханическипрочнойпластиныиздревесногошпонапутемсвертыванияэтойпластиныповсейдлинев рулон. Рулонподдвергаетсяпрессовке. Дополнительныйслойклеянаносятнаповерхностькаждоймеханическипрочнойпластины. Формированиешпалыосуществляютпутемсвертыванияв рулони последующегопрессованияодновременновсехмеханическипрочныхпластин. Врезультатеполучаютповышениепроизводительноститехнологическогопроцессаизготовленияшпали повышениенадежностикреплениярельсовк шпалам. 2 ил. | ||||||
| 180 | ШПАЛА | RU2011152335 | 2011-12-21 | RU115784U1 | 2012-05-10 | |
| Шпала, содержащаяудлиненноетелоизмногослойногоматериала, крепежныеотверстияи имеющаядревеснуюоснову, пропитаннуюантисептиком, приэтомтелошпалывыполненов видерулона, вкоторомдревеснаяосновавыполненав видесклеенныхмеждусобойлистовшпонас выемкамиподкрепежныеотверстия, отличающаясятем, чтокаждыйторецтелашпалыимеетторцевуюзаглушкунадревеснойоснове, выполненнуюизлистовшпонас водостойкойпропиткой. | ||||||
QQ群二维码
意见反馈
意见反馈