子分类：
| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 1 | 应用于车辆段库内线的组合轨道减振系统及其调整方法 | CN202311392724.0 | 2023-10-25 | CN117431788A | 2024-01-23 | 张勇; 魏国梁; 张永伟; 初强; 李萍; 李享; 赵颖; 王云龙; 徐立建; 胡彦红 |
| 本发明公开了一种应用于车辆段库内线的组合轨道减振系统及其调整方法，该系统包括预制式框架轨枕和预制式立柱，通过预制式结构来降低现场施工难度，提高施工效率，在预制式框架轨枕的底部和侧部还设置有减振部件，能够替代传统的扣件来提供减振效果，即应用该系统的轨道上可以将高等级减振扣件替换为普通扣件；在所述预制式立柱的底部设置有连接底板，该连接板上设置有腰型孔，其内还配套有可以更换的调节垫圈，可以实现轨道平移；连接预制式框架轨枕和预制式立柱的螺栓为双头调节螺栓，能够通过旋拧该双头调节螺栓来向上顶升预制式立柱，再填充调高垫片，可以实现轨道调高。 | ||||||
| 2 | 减振垫浮置连续宽轨枕式无砟轨道 | CN202311130816.1 | 2023-09-04 | CN117188214A | 2023-12-08 | 孔凡兵; 张鹏; 褚卫松; 常卫华; 贺天龙; 李迪; 任永飞 |
| 本发明涉及一种减振垫浮置连续宽轨枕式无砟轨道。现浇减振垫浮置板轨道存在施工难度大、平顺性差、运营期维修困难等问题，预制浮置板轨道存在体积和重量均较大、轨道板倒运和轨道精调困难等问题。本发明的轨道包括宽轨枕、减振垫和底座；所述减振垫设置于所述底座的顶面，所述宽轨枕横向浮置于所述减振垫之上，所述宽轨枕在所述减振垫上纵向连续布置。本发明为轨道交通运营产生振动超标10dB以下的情况提供了一种新的减振轨道结构，采用浮置预制宽轨枕，将宽轨枕沿线路方向连续排布，浮置于减振垫上并直接设置在底座顶面，取消了以往现浇或预制的道床板结构或轨道板结构，达到连续支承式浮置板减振效果。 | ||||||
| 3 | 一种穿越水平活动断层避免轨道破坏的方法 | CN202310056427.2 | 2023-01-19 | CN116180502A | 2023-05-30 | 赵璐; 黄昌富; 姚铁军; 李少华; 张帆舸; 岳粹洲 |
| 本发明公开了一种穿越水平活动断层避免轨道破坏的方法，该方法在断层一侧设置轨道智控滑移结构，根据实时监测的断层相对滑移量，实时的通过液压缸从断层处依次等差减小断层的相对滑移量，自动将断层一侧上轨道进行转弯处理，从而消除断层两侧钢轨的变形，本发明的优点是：在断层发生活化时，实时智能化自动将断层一侧上轨道进行转弯处理，可适应断层的大型滑移，满足列车通行要求，列车可不降速通行，消除钢轨的变形，不会毁坏轨道，不仅节省维修成本，还能保证铁路的安全运行和乘客人身安全。 | ||||||
| 4 | 可跨越构筑物的低高度轨道装置 | CN202211395249.8 | 2022-11-09 | CN115595830A | 2023-01-13 | 崔逸鹏; 苗彩霞; 张中杰; 刘士煜; 程樱; 孟铎; 刘静之 |
| 本发明公开了可跨越构筑物的低高度轨道装置，包括两处道床以及分别预埋在道床内的轨枕，还包括一对横跨两处所述道床的一对轨槽；每一所述轨槽与所述轨枕之间分别设置有轨槽弹性垫板；所述轨槽的两端分别穿设有若干对轨槽固定螺栓，分别用于将所述轨槽以及所述轨槽弹性垫板固定在所述轨枕上；每一所述轨槽沿长度方向还分别设置有若干对扣件，分别用于固定轨道。本发明轨槽两端固定在轨枕上，可直接跨越大管道或斜交伸缩缝，确保了轨道结构的安全，降低维保量，同时又节省了大管道管线搬迁增加的工程费用，节省工期；进一步地轨槽弹性垫板和轨道弹性垫板设置，有效保证轨道的下挠位移在规范要求内，从而提高行车舒适度。 | ||||||
| 5 | 一种中低速磁浮列车轨道 | CN202211131143.7 | 2022-09-16 | CN115418895A | 2022-12-02 | 陈峰; 蒋天滋; 傅庆湘; 钟虞全; 向湘林; 蒋彪; 尹伟; 张兴; 陈峻; 郑杰元; 刘黎; 曾宏飞; 易大伟; 伍磊; 罗为 |
| 本发明公开了一种中低速磁浮列车轨道，包括F型轨道、支撑F型轨道并固定其位置的轨枕以及支撑轨枕并通过螺栓与轨枕连接的承轨台；每一个轨枕包括连接部以及位于连接部两端的端部，同一个轨枕的两个端部不共线；每个轨枕的端部与相邻的另一个轨枕的端部固定连接，以使所有轨枕连接为一个轨枕整体上述中低速磁浮列车轨道的所有轨枕连接为一个轨枕整体增强了轨排抵抗纵、横向阻力的能力。 | ||||||
| 6 | 减震抗压的轨枕机构 | CN202210196381.X | 2022-03-01 | CN114575198A | 2022-06-03 | 陈泳文 |
| 本发明公开了一种减震抗压的轨枕机构，包括轨枕本体、减震组件及固定机构，所述轨枕本体具有阻尼腔；所述减震组件设在所述阻尼腔内；所述减震组件设在所述轨枕本体上并连接至所述阻尼腔内，以使所述减震组件对所述固定机构进行减震缓冲。本发明可以减少铁轨在轨枕上的震动，提升了整体的减震效果。 | ||||||
| 7 | 一种具有抗冲击功能的枕轨 | CN202011259047.1 | 2020-11-12 | CN114481713A | 2022-05-13 | 任旭娟 |
| 本发明提供了一种具有抗冲击功能的枕轨，包括本体，所述本体底面开设有凹槽，凹槽两端分别延伸出本体两个端面，该凹槽槽底为向本体实体方向凹陷的圆弧面结构，该凹槽槽壁为斜面结构，槽底和槽壁圆滑过渡，凹槽宽度由凹槽开口至槽底逐渐减小。本发明所述的一种具有抗冲击功能的枕轨结构中，该结构的本体将所受压力沿拱形传递给凹槽槽壁，最终传递给地面，提高了本体抗冲击能力，同时该拱形结构有效缓解环境温度变化对本体造成的热胀冷缩效应，进而保证其稳定支撑。 | ||||||
| 8 | 一种铁路智能路枕 | CN202111508622.1 | 2021-12-10 | CN114184272A | 2022-03-15 | 丁志国; 刘增良; 高峰; 孙贺权; 盛智勇; 龚占龙; 张君; 张运涛 |
| 本发明公开了一种铁路智能路枕，包括：路枕本体，路枕本体上设置有安装槽，路枕本体上设置有能够将安装槽与外部空间连通的通槽，光纤传感器，光纤传感器设置在安装槽内，光纤传感器的端部能够穿过通槽，连接光纤，连接光纤与光纤传感器的端部连接，连接光纤设置在铁轨的下方，该铁路智能路枕一方面能够解决光纤分布式传感的需要，减小光纤布设在路枕中的弯曲损耗，并且可以根据测量灵敏度的需要增加振动传感光纤长度；另一方面具有简捷、易于维护的特点，更重要的是，充分考虑到了路轨自动化维护的需要，不增加有砟路轨维护难度。 | ||||||
| 9 | 自适应管片弧度的盾构电机车编组轨道系统及其施工方法 | CN202011415324.3 | 2020-12-04 | CN112411268B | 2022-03-04 | 李兆国; 鱼志鸿; 魏子青; 葛晓波; 何伟 |
| 本发明涉及一种自适应管片弧度的盾构电机车编组轨道系统及其施工方法，其中，轨道系统包括供安装至少二轨道的轨枕，轨枕的底部两侧铰接有至少一对可调节支腿；链板组件，链板组件包括固定于轨枕下方的管片上的链板以及用于一一连接轨枕上的轨道的可调节拉结组件，可调节拉结组件长度可调地连接于链板上。本发明的轨道系统通用性强，周转性好，可灵活调节，受力性能好，同时，结构施工调节操作简单、方便。 | ||||||
| 10 | 一种具有精确铺设功能的铁轨推动式铺设用轨枕 | CN202010680771.5 | 2020-07-15 | CN111893814B | 2022-01-11 | 黄兴启; 廉栋; 刘炳鑫; 赵莉 |
| 本发明公开了一种具有精确铺设功能的推动式铁轨铺设用轨枕，包括轨枕主体、铁轨、侧部减震垫、底部减震垫和连接套，所述轨枕主体下端的中部一体成型有支撑座，且支撑座的两侧开设有开槽，所述轨枕主体的顶部开设有调节槽，且调节槽的内部设置有可左右移动的推动架，所述推动架的下部一体成型有滑动座，且滑动座位于调节槽下部的滑动槽内，所述轨枕主体的两端均设置有支撑架，且，的内侧开设有卡紧槽，并且支撑架与推动架之间固定有铁轨。该具有精确铺设功能的推动式铁轨铺设用轨枕，通过对现有轨枕结构的改进，可在铺设和维修铁轨时，实现对铁轨之间距离的准确铺设定位，并方便工人对铁轨的移动固定。 | ||||||
| 11 | 一种抬杆型自动调高轨枕 | CN202111149186.3 | 2021-09-29 | CN113832783A | 2021-12-24 | 朱勇; 陈德绍; 陈琰; 梁斌; 罗桂发; 桂昊; 连西妮 |
| 一种抬杆型自动调高轨枕，包括两个结构对称相同的、通过联接杆连接的钢制半枕，所述半枕包括与道砟接触的钢枕外壳、通过扣件与钢轨连接的升降块以及置于钢枕外壳内的沉降补偿装置，所述沉降补偿装置包括抬杆、锯齿轮、锥形主动齿轮、旋转杆、锥形被动齿轮和螺杆。本发明利用钢轨弹性恢复力带动升降块和抬杆抬升，从而带动锯齿轮转动，随即又通过旋转杆的旋转依次带动锥形主动齿轮、锥形被动齿轮旋转，最终带动螺杆旋转上升来实现自动补偿沉降，结构简单，安装、使用方便，能自动、实时地调节轨面高程，使轨下基础发生不均匀沉降后仍能维持钢轨轨面的平顺性，有效整治轨面不平顺问题，大大减少铁路工务部门的养护维修工作量。 | ||||||
| 12 | 一种轨道交通用铁路轨枕 | CN202111090888.9 | 2021-09-17 | CN113652903A | 2021-11-16 | 王晋夫; 罗涛; 解庆贺; 李亚涛; 程鑫; 王汉洋; 王祥; 郭洪彬 |
| 本发明公开了一种轨道交通用铁路轨枕，包括轨枕外壳和防爬支撑，所述防爬支撑和轨枕外壳固定连接，所述轨枕外壳的内部设有支撑板，所述支撑板的一侧设有固定块，所述轨枕外壳的一侧设有缓冲垫，所述缓冲垫的一侧设有直角安装板，所述直角安装板的下端设有固定板和安装台座。本发明所述的一种轨道交通用铁路轨枕，设有防爬支撑、固定块和直角安装板，能够固定两组轨枕之间的距离，避免列车运行时的作用力使轨枕移动，更加安全实用，并能使轨枕外壳内部的若干组混凝土块固定连接，增加轨枕内部的紧密性，直角安装板可以方便轨枕的安装，并且提供侧边支撑，更加稳定，适用不同工作状况，带来更好的使用前景。 | ||||||
| 13 | 一种遮盖装置和其构成方法 | CN201980089092.6 | 2019-04-28 | CN113383126A | 2021-09-10 | 倪厚明; 石克兵; 汪杨威; 周雷; 黄继华 |
| 一种遮盖模块、遮盖装置、构成方法以及用途，遮盖装置(1，31，91，101)包括遮盖模块(2，102，132，162)和连接部件，遮盖模块(2，102，132，162)包括高分子材料制成的平板(20，120，150，180)。平板(20，120，150，180)的形状为三角形、四边形、六边形、梯形中的一种。连接部件用于连接两个以上遮盖模块(2，102，132，162)，连接后的遮盖模块(2，102，132，162)形成遮盖装置(1，31，91，101)，用于封闭液面。遮盖装置(1，31，91，101)有模块化分体结构，可堆叠放置，减少运输成本；安装时不区分正反面和方向，结构稳固，并且在液面上升或下降、表面积发生变化时，具有自动拓展或收缩遮盖的功能，从而最大限度地遮盖液面，限制液体蒸发。 | ||||||
| 14 | 一种铁路桥梁防水型伸缩装置及其施工工艺 | CN202110718814.9 | 2021-06-28 | CN113322801A | 2021-08-31 | 王乐然; 董振升; 赵体波; 郭辉; 孟鑫; 杨春强; 苏永华; 牛斌; 马林; 魏峰; 杨全亮; 杨鹏建; 高策; 石龙; 周勇政; 杨心怡; 李旺旺; 李克冰; 李彬阳; 许见超; 王苇; 陈浩瑞 |
| 本发明涉及一种铁路桥梁防水型伸缩装置及其施工工艺，伸缩装置包括梁体、设置在两个梁体之间的伸缩缝、设置在梁体上的轨枕或轨道板以及设置在轨枕或轨道板上的钢轨；在所述伸缩缝内并且位于轨枕或轨道板对应位置的下方设有加强件，在加强件与伸缩缝之间的空隙内填充有弹性体；本发明的体系通过在伸缩缝内增加加强件，弹性体填充在加强件与伸缩缝之间，将加强件包裹住，一方面实现了弹性体对伸缩缝的封堵，防止雨水、石子等进入到伸缩缝内，另一方面部分实现工厂预制，便于现场施工，提高现场施工效率，保障施工质量。 | ||||||
| 15 | 一种轨枕 | CN202011562650.7 | 2020-12-25 | CN112695572A | 2021-04-23 | 冯青松; 廖春明; 周豪; 张凌 |
| 本发明涉及一种轨枕，其包括支撑板、螺杆固定板、轨枕本体、导向装置和螺纹调高装置，螺杆固定板设置在轨枕本体与支撑板之间，导向装置和螺纹调高装置分别设置在轨枕本体对应内轨轨面中心正下方和对应外轨轨面中心正下方；所述导向装置包括导向圆柱和支撑块，所述导向圆柱和支撑块固定连接或者一体形成；所述支撑块设置在螺杆固定板上，所述导向圆柱上设置有通孔，螺栓穿过所述通孔与所述轨枕本体固定连接。采用这样的方案，通过驱动装置动作即可实现螺杆将轨枕本体向上顶起，并且轨枕本体会围绕所述导向圆柱的轴心发生转动结构简单，安装方便，实现了方便快捷调高，并且解决了轨枕本体抬升过程中水平方向轻微偏移导致的对螺杆的干涉或损坏。 | ||||||
| 16 | 一种减震性良好的铁路整体道床 | CN202010978800.6 | 2020-09-17 | CN112111999A | 2020-12-22 | 周义; 卢铖昀; 郭颖伟; 刘波; 王汉敬; 陈鹏; 南友磊 |
| 本发明公开了一种减震性良好的铁路整体道床，包括轨枕，所述的轨枕上方两侧设置有铁轨，所述的铁轨底部两侧设置有与轨枕固定连接的安装块，安装块上设置有贯穿安装块的安装螺栓；所述轨枕对应安装螺栓的位置设置有螺栓孔；所述的螺栓孔与安装螺栓之间设置有铁轨缓冲机构，所述的铁轨缓冲机构包括均匀设置在螺栓孔内的六个安装孔，所述的安装孔底部固定连接有铁轨缓冲弹簧，所述的铁轨缓冲弹簧另一端与弹性轴固定连接。相比于传统铁路道床，本铁路道床减震效果更佳显著，使得列车行驶更加安全。 | ||||||
| 17 | 一种具有精确铺设功能的推动式铁轨铺设用轨枕 | CN202010680771.5 | 2020-07-15 | CN111893814A | 2020-11-06 | 赵莉 |
| 本发明公开了一种具有精确铺设功能的推动式铁轨铺设用轨枕，包括轨枕主体、铁轨、侧部减震垫、底部减震垫和连接套，所述轨枕主体下端的中部一体成型有支撑座，且支撑座的两侧开设有开槽，所述轨枕主体的顶部开设有调节槽，且调节槽的内部设置有可左右移动的推动架，所述推动架的下部一体成型有滑动座，且滑动座位于调节槽下部的滑动槽内，所述轨枕主体的两端均设置有支撑架，且，的内侧开设有卡紧槽，并且支撑架与推动架之间固定有铁轨。该具有精确铺设功能的推动式铁轨铺设用轨枕，通过对现有轨枕结构的改进，可在铺设和维修铁轨时，实现对铁轨之间距离的准确铺设定位，并方便工人对铁轨的移动固定。 | ||||||
| 18 | 一种双块式无砟轨道道床板和轨枕块连接面损伤识别方法 | CN201911088441.0 | 2019-11-08 | CN110781628B | 2020-11-06 | 任娟娟; 韦臻; 杜威; 晋智斌; 荀宇星; 田晋成; 刘伟; 邓世杰; 杨荣山; 赵坪锐; 曾学勤; 李昱阳; 陈应东; 刘宽; 叶文龙 |
| 本发明公开了一种双块式无砟轨道道床板和轨枕块连接面损伤识别方法，该方法采用含脱黏损伤的内聚力模型，模拟轨枕块与道床板连接面损伤，建立双块式无砟轨道有限元计算模型，提取道床板和轨枕块在高频低幅列车荷载作用下的加速度振动响应，基于小波包分解理论分析振动信号在各频带的能量变化规律，提取损伤特征指标，建立脱黏程度与频带能量的映射关系，实现脱黏损伤程度识别。本发明的识别方法更为简洁，能够快速有效的对道床板和轨枕块连接面脱黏损伤程度进行检测。 | ||||||
| 19 | 一种用于有砟轨道的变轨距轨枕单元及变轨距轨枕系统 | CN202010449516.X | 2020-05-25 | CN111472209A | 2020-07-31 | 田春香; 熊维; 刘喆丰; 李粮余; 谢毅; 邓军桥; 杨明辉; 葛根荣; 张志强; 曹保; 柯文华 |
| 本发明涉及轨道交通技术领域，具体涉及一种用于有砟轨道的变轨距轨枕单元及变轨距轨枕系统，其中所述变轨距轨枕单元包括，包括第一纵向轨枕和第二纵向轨枕，所述第一纵向轨枕和所述第二纵向轨枕沿垂直于线路方向间隔布置，所述第一纵向轨枕和所述第二纵向轨枕之间设有伸缩装置，所述伸缩装置能够调节所述第一纵向轨枕和所述第二纵向轨枕之间的间距；所述变轨距轨枕系统包括至少两个所述变轨距轨枕单元，所有变轨距轨枕单元沿着线路方向连续布置；通过调节所述伸缩装置，进而调整所述第一纵向轨枕和所述第二纵向轨枕之间的间距，能够使所述变轨距轨枕单元应用于多种不同轨距的有砟轨道。 | ||||||
| 20 | 一种高耐候性和高强度的复合结构轨枕及其制备方法 | CN201911244863.2 | 2019-12-06 | CN111088727A | 2020-05-01 | 刘欣; 张春华; 李晨; 夏良君; 李仁豪; 徐卫林 |
| 本发明公开了一种高耐候性和高强度的复合结构轨枕及其制备方法，以轨枕为基体，利用聚氨酯优异的粘结性能在轨枕基体的外表面包覆一层致密的聚氨酯复合薄膜，以提高轨枕的抗冲击性、韧性、强度和耐候性；并通过在轨枕表面浸涂一层聚氨酯溶液，同时解决了合成轨枕中，纤维均匀分布难和与树脂相容性差的问题，以提升轨枕基体与聚氨酯复合薄膜的结合牢度，从而延长轨枕的使用寿命及稳定性；本发明制得的轨枕具有强度高、无毒环保、耐腐朽、使用寿命长、防火阻燃、安装方便，同时具有很好的弹性，可有效的吸收火车行驶中的震动，减少了列车对路基的振动和噪音的污染，提高了火车行驶的稳定性，具备良好的经济效益及市场前景。 | ||||||
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