子分类：
| 序号 | 专利名 | 申请号 | 申请日 | 公开（公告）号 | 公开（公告）日 | 发明人 |
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| 101 | 一种用于金属表面预处理的多爪型硅烷偶联剂溶液及其制备方法及应用 | CN202411358285.6 | 2024-09-27 | CN119242173A | 2025-01-03 | 张燕; 陈肖寒; 王同良; 张勇; 汪杰; 白杨; 成建强 |
| 本发明涉及金属表面预处理技术领域，进一步地说，是涉及一种用于金属表面预处理的多爪型硅烷偶联剂溶液及其制备方法及应用。本发明通过选取两种以及上的多爪型硅烷偶联剂、进行不同种类硅烷偶联剂的复配设计，得到最优的硅烷偶联剂复配组合，从而得到一种用于金属表面预处理的多爪型硅烷偶联剂溶液。本发明提供的多爪型硅烷偶联剂溶液，能提高金属基材与后续涂层之间的结合力，增强金属基材的耐用性和防腐性；解决了采用单爪硅烷偶联剂对金属基材涂装前预处理，处理后的金属基材涂装后，涂层与金属基体结合强度较低的技术问题。 | ||||||
| 102 | 用于内燃机的活塞以及用于制造该活塞的方法 | CN202410855191.3 | 2024-06-28 | CN119222063A | 2024-12-31 | S·克尔纳; D·洛佩斯马丁内斯 |
| 本发明涉及一种用于内燃机(10)的活塞(1)，具有：活塞顶(3)，活塞顶具有外表面(2)；以及，热管理层(4)。所述热管理层(4)包含功能层(5)。所述功能层(5)又包含功能层基质，其中，该功能层基质具有聚硅氧烷和嵌入功能层基质中的空心球(9)。在此，功能层(5)的热导率在0.2W/(m*K)至2W/(m*K)的范围内，并且，功能层(5)的热量渗透系数在400J/(K*m2*s1/2)至1200J/(K*m2*s1/2)的范围内。 | ||||||
| 103 | 一种Parylene涂层及其制备方法和应用 | CN202411217163.5 | 2024-09-02 | CN118719509B | 2024-12-27 | 张岳; 杨玉衡; 张金刚 |
| 本发明属于涂层材料技术领域，具体涉及一种Parylene涂层及其制备方法和应用，包括Parylene层，Parylene层和待镀基材之间存在偶联剂；偶联剂具有如下通式：A‑M‑B；偶联剂中N质量含量为3%‑25%。本发明能够提升Parylene层在待镀基材的附着力或结合力，且大幅缩短达到高附着力的加工工艺时间，兼顾提升Parylene涂层的耐湿热老化性能。 | ||||||
| 104 | 多层膜及其制备方法 | CN201911424218.9 | 2019-12-31 | CN111112030B | 2024-12-27 | 林小锋 |
| 本申请公开了一种多层膜及其制备方法。该多层膜包括：基底以及设置于所述基底上的一个或多个阻挡层，其中，所述的一个或多个阻挡层中，至少一个阻挡层的两个表面均设置有保护层。由于至少一个阻挡层的两个表面均设置有保护层，这样由于该阻挡层受到两个表面中所设置的保护层的保护，即使遇到酸性、碱性或高温等特殊环境，该阻挡层也不易于被腐蚀或氧化而遭到破坏，从而解决现有技术中的问题。 | ||||||
| 105 | 一种输氢管道复合阻氢涂层及其制备工艺 | CN202411248662.0 | 2024-09-06 | CN119158773A | 2024-12-20 | 周峰; 张凯; 徐铭举; 朱会灵 |
| 本发明公开了一种输氢管道复合阻氢涂层，其特征在于：包括依次设置于输氢管道内壁的复合基底层，磁性纳米复合层，氢气隔绝层，内层保护层，复合基底层表面包括碳钢管道镀镍合金层，镀镍合金层上覆盖有磁性纳米复合层；氢气隔绝层为聚氨酯纳米陶瓷复合层，保护层为聚四氟乙烯与石墨的复合涂层。本发明的有益效果是：镀镍合金层提供了额外的防腐蚀保护，氢气隔绝层结合聚合物以及纳米陶瓷的优点，韧性好，减少氢气的渗透；磁性纳米复合层能够提升管道的耐磨损性和附着力，同时为氢气渗透情况提供检测，使得便于更换；内层保护层耐高温，提供额外的热稳定性。 | ||||||
| 106 | 一种MEMS气压传感器封装超低膨胀胶水粘合工艺 | CN202411035986.6 | 2024-07-31 | CN118558567B | 2024-12-20 | 谢烽; 温锐元 |
| 本发明涉及MEMS气压传感器技术领域，公开一种MEMS气压传感器封装超低膨胀胶水粘合工艺，包括以下粘合工艺：使用激光打孔器在MEMS气压传感器芯片和基板上形成微小孔洞；置于高压挤压设备中逐渐增加压力，确保粘合剂均匀分布并形成高密度粘合层；本发明调整后的孔径和深度使得粘合剂能够更均匀地渗透和填充微孔结构，减少了内部应力的集中，同时，使用适当浓度的表面活性剂和低温等离子体处理，增强了粘合剂与基材表面的附着力，提高了粘合层的抗拉伸、抗剪切和抗剥离强度，使MEMS气压传感器在高低温循环和机械振动条件下能够保持较高的稳定性和可靠性，确保了传感器的长期使用性能。 | ||||||
| 107 | 防眩光硬化膜及其制备方法 | CN202410914457.7 | 2024-07-09 | CN119148261A | 2024-12-17 | 季立富; 郭平胜; 于洋; 沈晓婷 |
| 本申请涉及一种防眩光硬化膜，其由基膜、热固性溶剂型底涂层和防眩硬化层三层结构组成。其中，热固性溶剂型底涂层含有胺基活性官能团，特别是伯胺官能团，其胺值在0.6‑1.3mmol/g范围内，分子量在5‑15万范围内。这种设置方式有效提高了底涂层与基膜和防眩硬化层之间的附着力，特别是通过胺基与基材表面的极性基团之间的离子结合，实现了优异的附着效果。防眩硬化层采用丙烯酸酯树脂等成分，并控制其厚度在2‑6μm范围内，以实现良好的防眩光性能和耐磨性。本申请提供的防眩光硬化膜不仅具有优异的防眩光效果，还具有良好的层间附着力和耐候性。 | ||||||
| 108 | 一种阴极开放式空冷燃料电池的GDL疏水改性处理方法及装置 | CN202411256522.8 | 2024-09-09 | CN119133475A | 2024-12-13 | 赵晨; 邓志君; 吴小雨; 张景然 |
| 本发明公开了一种阴极开放式空冷燃料电池的GDL疏水改性处理方法及装置，涉及电池技术领域，为解决现有的GDL在制备过程中，需要通过多个烘箱对碳纸与基材层进行烘干处理，传统处理工艺下产线较长，占地面积较大，不利于小型工厂车间使用，采用分段式对GDL各步骤进行分段处理，则设备数量较多，且各步骤之间移动较为不便的问题。包括浸液层，所述浸液层的上方设置有用于对基材层表面进行改性处理的第一涂覆层，所述第一涂覆层的上方设置有用于对基材层另一面进行改性处理的第二涂覆层，所述浸液层、第一涂覆层、第二涂覆层的一端均设置烘干层。 | ||||||
| 109 | 基于智能涂装系统的飞机损伤检测方法、装置及设备 | CN202411086205.6 | 2024-08-08 | CN119125296A | 2024-12-13 | 袁忠大; 谭英华 |
| 本申请公开了一种基于智能涂装系统的飞机损伤检测方法、装置及设备，根据各组配套的信号发射器和信号接收器的部署位置点，建立标准信号矩阵；其中，标准信号矩阵用于记录各组配套的信号发射器和信号接收器之间的信号传递链路；启动各个信号发射器，检测各个信号接收器的响应信息；其中，响应信息用于表征信号接收器是否接收到配套的信号发射器发送的信号；根据各个信号接收器的响应信息，确定飞机表面的蒙皮损伤区域。该方法无需使用专业的设备对飞机蒙皮上的各个位置点进行一一的检测，可以大大提高损伤检测的效率和准确度，且整体的实现成本较低。本申请可广泛应用于飞机技术领域内。 | ||||||
| 110 | 塑料表面深景真空电镀制作工艺 | CN202410884408.3 | 2024-07-03 | CN119114400A | 2024-12-13 | 杨永生 |
| 塑料表面深景真空电镀制作工艺，将UV底漆喷涂于塑料制品背面，形成镜面底漆层；将镜面底漆层置于真空电镀设备中，抽真空至5×10负3Pa以下，真空蒸发99.99％高纯铝材，得到镜面电镀铝层；采用激光雕刻设备在所述镜面电镀铝层上雕刻出所需图案；在雕刻图案表面喷涂UV面漆，形成保护层；在塑料制品正面喷涂所述UV面漆，正面形成镜面漆层；将所述正面镜面漆层置于真空电镀设备中，抽真空至5×10‑3Pa以下，真空蒸发99.99％高纯铟材或硫化锌，得到半透镜面电镀层；正反两面电镀层相互反射形成深景(千层景)效果；从正面看图案成为立体、多层次的视觉效果，在所述半透镜面电镀层表面喷涂UV光油，形成表面保护层耐磨性能优异；显著增强了产品的美观和耐用性。 | ||||||
| 111 | 碳纤维、陶瓷基体复合材料以及制造方法和设备 | CN202410553218.3 | 2024-05-07 | CN119114399A | 2024-12-13 | T·K·特索特西斯 |
| 本公开涉及碳纤维、陶瓷基体复合材料以及制造方法和设备。提供了一种使用逐层纳米颗粒沉积系统制造多层的涂覆有纳米颗粒的纤维材料的制造方法。制造包括用第一类型的纳米颗粒涂覆纤维基材以提供多层的涂覆有纳米颗粒的纤维材料的第一涂覆层。制造还包括用第二类型的纳米颗粒涂覆第一涂覆层以提供多层的涂覆有纳米颗粒的纤维材料的第二涂覆层。 | ||||||
| 112 | 一种制备抗老化超亲水表面的方法 | CN202411253352.8 | 2024-09-09 | CN119114390A | 2024-12-13 | 崔行磊; 曹志辉; 李龙; 方志; 王宇泽; 陈昕宇 |
| 本发明提供了一种制备抗老化超亲水表面的方法，基底表面形成超疏水薄膜的基底放入加热设备，升温至560℃以上，保持一段时间，降温取出，基底上得到抗老化超亲水表面。本发明对陶瓷表面进行润湿改性，工艺简单、节能环保、安全高效。采取大气压低温等离子体聚合+加热的两步法完成亲水表面制备，适用材料范围广，思路新颖且具有可推广性。通过精准控制两道工序的工艺条件参数，实现由超憎水薄膜到超亲水薄膜的转变。 | ||||||
| 113 | 一种可自行修复的高疏水高透光有机玻璃膜层的制备方法 | CN202310616010.7 | 2023-05-26 | CN116554749B | 2024-12-10 | 武子瑞; 王双; 聂仪晶; 傅小奇; 杨娟; 齐博; 温建龙 |
| 本发明属于纳米材料制备技术领域，公开了一种可自行修复的高疏水高透光有机玻璃膜层的制备方法。包括：第一步使用聚硅氧烷处理有机玻璃表面，固化成膜；第二步将爆轰法制备的纳米金刚石经研磨分散，氧化除杂，高速离心提取一定粒径的纳米金刚石颗粒，同水热法制备的Ag@TiO2纳米颗粒一起分散于水和聚乙烯吡咯烷酮的乙醇溶液中，形成二者的PVP分散液，再喷涂于有机玻璃表面，烘干固化成膜。本发明所制备的膜层疏水性好、透光率高，且可在光照下自行修复。这种生产方法步骤简单，耗能低，适合工业化生产，具有很强的实用性。 | ||||||
| 114 | 一种柔软的环保汽车内饰革 | CN202311560011.0 | 2023-11-22 | CN119083189A | 2024-12-06 | 李民; 刘云 |
| 本发明提供了一种柔软的环保汽车内饰革，包括聚烯烃基材层和表面涂层，聚烯烃基材层包括：组分(A)：以重量份计10～90份乙烯共聚物弹性体和10～90份三元乙丙橡胶组成的混合物，所述乙烯共聚物弹性体和所述三元乙丙橡胶的重量份之和为100份；组分(B)：以重量份计0～5份的助交联剂。本发明提供的汽车内饰革柔软、耐老化、低挥发，具有良好的拉伸强度、低温耐折和伸缩性能，且加工窗口宽，工艺简单，成本低廉。 | ||||||
| 115 | 一种耐腐蚀预涂膜钢带的制造方法以及耐CX级极端环境腐蚀的预涂膜热浸镀层钢带 | CN202411202288.0 | 2024-08-29 | CN119082653A | 2024-12-06 | 陈振彪; 许秀飞; 沈佳丹; 谭雪志; 王雷; 蒋学文 |
| 本申请涉及钢带连续涂镀技术领域，具体公开了一种耐腐蚀预涂膜钢带的制造方法以及耐CX级极端环境腐蚀的预涂膜热浸镀层钢带。本申请优化了预涂膜热浸镀层钢带的制备方法，得益于合金镀层底漆层和面漆层以及钝化处理中产生的钝化层的协同配合，按照本申请的方法制备的预涂膜热浸镀层钢带即便处于CX级腐蚀环境下也能够充分抵抗腐蚀，具有更长的使用寿命和更低的更换频率，从而克服了相关技术中的缺陷。 | ||||||
| 116 | 热熔胶组合物及其应用 | CN202411376846.5 | 2024-09-29 | CN119081583A | 2024-12-06 | 郭勉惠; 余盛杰; 万强; 廖家豪; 柴攀 |
| 本发明涉及半导体材料制备的技术领域，提供了一种热熔胶组合物及其应用。该热熔胶组合物按重量份数计，包括基体树脂60‑90份、增粘剂12‑20份、增塑剂0.1‑0.5份、抗氧化剂0.1‑2份；所述基体树脂为分子量在50,000‑100,000g/mol的高分子树脂；所述增塑剂包括石油基增塑剂和酯类增塑剂。基体树脂与增粘剂，增塑剂和抗氧化剂等助剂共同作用，使热熔胶组合物制备的热熔胶具备较好的粘合性能，更好地结合于基体碳化硅涂层的支撑点薄弱区域。 | ||||||
| 117 | 显示装置的全贴合方法、全贴合设备及显示装置 | CN202410989658.3 | 2024-07-23 | CN119076350A | 2024-12-06 | 王艳辉; 王文博; 胡义斌 |
| 本发明涉及一种显示装置的全贴合方法、装置以及显示装置，全贴合方法先在第一面板的贴合区涂覆液体光学胶，使液体光学胶覆盖贴合区，之后通过固化工艺在第一面板的一面形成初始胶层，其中，初始胶层的厚度为0.55mm～0.65mm；之后在初始胶层背离所述第一面板的一面的涂胶区涂覆液体光学胶，涂胶区位于初始胶层的中心区域，且其面积为贴合区面积的1/2～4/5，涂覆的液体光学胶的最大厚度为0.05mm～0.25mm；然后将第二面板放置于第一面板设置液体光学胶的一侧，进行压合、消泡处理，之后固化得到全贴合的显示装置。本发明的贴合方法减少甚至消除显示装置制造中的反泡现象，提高产品良率，增加显示装置的显示效果，提升分辨率和对比度等性能。 | ||||||
| 118 | 一种轨道车辆客车多种颜色涂装的方法 | CN202411274348.X | 2024-09-12 | CN119076342A | 2024-12-06 | 杨晓宏; 窦磊; 郭凯; 赵吉君 |
| 本发明公开了一种轨道车辆客车多种颜色涂装的方法，主要包括以下步骤：步骤S1、制作标准车体；步骤S2、制作图形分色标准模板装置，利用透明PET保护膜作为模板装置的载体，将模板装置平铺在车体上，利用布基胶带固定，利用直尺、描边笔刻画图形线条，并在其上标注图纸尺寸；步骤S3、利用制作的图形分色标准模板装置施工和校准；步骤S4、车辆喷涂和局部施工。本发明的涂装方法能够确保车体外部各颜色图案尺寸统一，从而更好的适应轨道客车车体表面轮廓变化，进而使各颜色图案涂层自然协调，防护施工简单，可以按图案进行单元作业，仅需进行一次防护即可满足同时喷涂多种颜色面漆的需求，在保证产品质量的前提下能够显著缩短作业时间并提高作业效率。 | ||||||
| 119 | 一种氟化石墨烯/金属氧化物纳米颗粒/有机胺复合涂层及其制备方法和应用 | CN202310635913.X | 2023-06-01 | CN116694117B | 2024-12-06 | 马立民; 何金山; 王金清; 杨亚文 |
| 本发明提供了一种氟化石墨烯/金属氧化物纳米颗粒/有机胺复合涂层及其制备方法和应用，属于复合材料技术领域。本发明将氟化石墨烯纳米片(FG)醇分散液和金属氧化物纳米颗粒醇分散液混合，在超声的条件下进行溶剂热反应，得到氟化石墨烯/金属氧化物复合纳米材料；将所述氟化石墨烯/金属氧化物复合纳米材料、第一有机胺与醇溶剂混合，得到成膜液；将金属基底与第二有机胺液体混合，进行氨基化处理，得到氨基化处理基底；使所述成膜液在氨基化处理基底表面成膜，得到氟化石墨烯/金属氧化物纳米颗粒/有机胺复合涂层。本发明能够构筑稳定的氟化石墨烯基复合涂层，所得复合涂层具有优异的润滑和耐腐蚀性能。 | ||||||
| 120 | 用于剃刀刀片的非氟化有机涂层材料 | CN202380035986.3 | 2023-05-19 | CN119072362A | 2024-12-03 | K·J·斯科罗毕斯; J·S·斯莱特里; J·R·皮特里 |
| 具有非对称基底的剃刀刀片。非氟化有机涂层沿着非对称基底的第一外侧和第二外侧从尖端区域朝向基底的基部延伸。 | ||||||
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