技术领域
[0001] 本实用新型涉及汽车技术领域，特别是涉及一种具有逃生功能的汽车天窗。
背景技术
[0002] 汽车天窗安装于
车顶，汽车天窗通
风是指当汽车有行驶速度时，车内空气流动速度就会小于车外空气流动速度，从而形成气流压差，车内外的气流就会有交换，所以就可以
通风了。汽车天窗安装于车顶，汽车在高速行驶情况下，由于汽车顶盖都具有一定的弧度，因此，外部气流在流经汽车顶盖时速度会很高，外部空气对汽车顶盖的压
力小于车内空气对汽车顶盖的压力，车内空气向车外流动，压力变小，外部新鲜空气补充进车内，这样，车内空气得到循环，汽车内部就可以保持新鲜的空气，为车主带来健康、舒适的享受。同时汽车车窗也可以满足开阔
视野以及移动摄影摄像的拍摄需求。
[0003] 目前的汽车天窗功能较为单一，普通天窗不具有逃生的功能，在遇到危险的时候，车内的空间狭小，车
门可能遇到碰撞
变形而无法打开，导致车内人员无法逃生，汽车的内照灯一般与天窗分开设置，这样会占用更多的空间，将照明灯结合到天窗内可以提高实用性。实用新型内容
[0004] (一)要解决的技术问题
[0005] 本实用新型要解决的技术问题是提供一种具有逃生功能的汽车天窗，以克服
现有技术中汽车天窗功能单一，不具有逃生以及照明功能的问题。
[0006] (二)技术方案
[0007] 为解决上述技术问题，本实用新型提供一种具有逃生功能的汽车天窗，包括：天窗
外壳、推拉机构和
锁紧机构，所述天窗外壳包括透明天窗1、天窗外框2、
固定板3和天窗内框4，所述天窗外框2和所述天窗内框4分别固定在所述固定板3的上表面与下表面，所述透明天窗1铰接在所述天窗外框2上；
[0008] 所述推拉机构包括拉杆5、气压杆6和伸缩杆
支架7，所述透明天窗1 上固定有两个所述伸缩杆支架7，所述拉杆5的左右两端分别固定在所述两个伸缩杆支架7内，所述天窗外框2的左右两侧各设有一个半圆柱形凹槽，所述左右两侧的半圆柱形凹槽内各设有一个所述气压杆6，所述气压杆6一端铰接在所述半圆柱形凹槽内，另一端铰接在所述伸缩杆支架7的底面；
[0009] 所述锁紧机构包括锁扣底座8、锁扣9和锁扣按钮10，所述锁扣底座 8固定在所述透明天窗1上，所述锁扣9套接在所述锁扣底座8上，所述锁扣按钮10套接在所述锁扣9上。
[0010] 进一步的，所述天窗内框4的四边均设有灯槽，所述灯槽用于安装车内的照明灯，所述灯槽上连接有透明灯罩11。
[0011] 进一步的，所述伸缩杆支架7的底面固定有拉杆卡扣12，所述拉杆卡扣12用于固定所述拉杆5。
[0012] 进一步的，所述天窗外框2上设有窗帘
挡板13和限位卡扣14，所述窗帘挡板13上设有手拉窗帘，所述限位卡扣14用于固定所述拉杆5并起到限位作用。
[0013] 进一步的，所述透明天窗1的底面设有第一固定件15和第二固定件 16，所述第一固定件15用于固定所述伸缩杆支架7，所述第二固定件16 用于固定所述锁扣底座8。
[0014] 进一步的，所述天窗内框4上设有照明灯
开关17。
[0015] 进一步的，所述天窗外框2内侧的一条边上设有一个半圆形的锁止片，所述锁扣9上设有两个卡槽，所述锁止片卡在所述卡槽内，实现天窗开启的两种不同
角度的限位。
[0016] 进一步的，所述天窗外框2的顶部设有凹槽，所述凹槽内安装有
密封胶条。
[0017] (三)有益效果
[0018] 本实用新型一种具有逃生功能的汽车天窗，它的结构简单、操作方便，相对于其它的汽车天窗，它可以将照明灯结合到天窗中，节省空间，同时它可以实现三种不同的天窗打开角度，比起普通的天窗增加了完全打开时逃生的功能，提高了安全性。
附图说明
[0019] 图1为本实用新型一种具有逃生功能的汽车天窗的爆炸图；
[0020] 图2为本实用新型一种具有逃生功能的汽车天窗的天窗外框及内部结构图；
[0021] 图3为本实用新型一种具有逃生功能的汽车天窗的锁紧机构
正面结构图；
[0022] 图4为本实用新型一种具有逃生功能的汽车天窗的锁紧机构底面结构图；
[0023] 图5为本实用新型一种具有逃生功能的汽车天窗的天窗内框结构图；
[0024] 图6为本实用新型一种具有逃生功能的汽车天窗的拉杆卡扣固定处结构示意图；
[0025] 图7为本实用新型一种具有逃生功能的汽车天窗的透明天窗底面结构图；
[0026] 其中：1为透明天窗、2为天窗外框、3为固定板、4为天窗内框、5 为拉杆、6为气压杆、7为伸缩杆支架、8为锁扣底座、9为锁扣、10为锁扣按钮、11为透明灯罩、12为拉杆卡扣、13为窗帘挡板、14为限位卡扣、 15为第一固定件、16为第二固定件、17为照明灯开关。
具体实施方式
[0027] 下面结合附图和
实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
[0028] 参阅图1～图4，本实用新型提供一种具有逃生功能的汽车天窗，包括：天窗外壳、推拉机构和锁紧机构，本实施例中，天窗外壳包括透明天窗1、天窗外框2、固定板3和天窗内框4，其中天窗外框2和天窗内框4分别可以通过螺丝固定在固定板3的上表面与下表面，而透明天窗1则是铰接在天窗外框2上，该透明天窗1可沿着铰接轴的轴心转动，该透明天窗为PC 材质，它的抗冲击能力较强，可用于抵挡一些高空掉落物，在特定情况下可以保护车内乘员的安全；
[0029] 推拉机构包括拉杆5、气压杆6和伸缩杆支架7，透明天窗1上通过螺丝固定有左右两个伸缩杆支架7，该拉杆5的左右两端分别铰接在左右两个伸缩杆支架7内，天窗外框2的左右两侧各设有一个半圆柱形凹槽，该左右两侧的半圆柱形凹槽内各设有一个气压杆6，该气压杆6一端铰接在该半圆柱形凹槽内，另一端铰接在伸缩杆支架7的底面，该气压杆6将天窗外框2与伸缩杆支架7连接在一起，通过扳动拉杆5，可以带动伸缩杆支架7向上移动，使得气压杆6连接伸缩杆支架7的一端向上移动，实现透明天窗1的开启；
[0030] 锁紧机构包括锁扣底座8、锁扣9和锁扣按钮10，其中锁扣底座8固定在透明天窗1上，锁扣9套接在锁扣底座8上，锁扣按钮10套接在锁扣 9上，本实施例中，天窗外框2内侧的一条边上设有一个半圆形的锁止片，锁扣9上设有两个卡槽，通过将该锁止片卡在该卡槽内，可以实现天窗开启的两种不同角度的限位，按住锁扣按钮10，扳动锁扣9将下方的卡槽扣住锁止片，是透明天窗1完全闭合的状态，将锁扣9上方的卡槽扣在锁止片上，是透明天窗1打开5°的状态。
[0031] 本实施例中，天窗外框2的内侧边缘上设有窗帘挡板13和卡扣14，该窗帘挡板13上固定有手拉窗帘，由于天窗为透明天窗，因此需要设置窗帘在平时遮挡阳光，限位卡扣14用来固定拉杆5，起到限位作用，当拉杆 5扳动过程中卡在该限位卡扣14中时，透明天窗的打开角度25°，当拉杆 5完全脱离限位卡扣14继续向上推动后，由气压杆6作为
支撑实现透明天窗1的完全打开状态，本实施例中，天窗外框2的顶部设有凹槽，该凹槽内可以安装密封胶条，防止雨天时雨
水进入到车内。
[0032] 参阅图5，天窗内框的四边均设有灯槽，该灯槽用于安装车内的照明灯，各个灯槽上均设有透明灯罩11，它们之间通过螺丝固定，该天窗内框的一边还设有一个照明灯开关17，用于控制其中照明灯的打开与关闭，该天窗将车内的照明灯结合到了天窗内框的内部，使得前后排的乘客均可以打开照明灯，同时该照明灯的照明范围更大，而且节省了车内本来用于设置照明灯的空间。
[0033] 参阅图6，伸缩杆支架的底面固定有拉杆卡扣12，该拉杆卡扣12用于固定拉杆，实现拉杆可以带动伸缩杆支架同
时移动的作用。
[0034] 参阅图7，透明天窗1的底面设有第一固定件15和第二固定件16，其中第一固定件15用于固定伸缩杆支架，第二固定件16用于固定锁扣底座，该第一固定件15使得伸缩杆支架可以带动透明天窗开闭，该第二固定件 16使得锁扣可以固定住透明天窗。
[0035] 本实施例中，在车辆行驶时透明天窗可以打开5°或是25°的状态，用于加强车内的通风性能，当遇到事故发生危险状况时，可以将该透明天窗完全打开，使车内的成员可以从天窗口处安全撤离。
[0036] 本实用新型一种具有逃生功能的汽车天窗，它的结构简单、操作方便，相对于其它的汽车天窗，它可以将照明灯结合到天窗中，节省空间，同时它可以实现三种不同的天窗打开角度，比起普通的天窗增加了完全打开时逃生的功能，提高了安全性。
[0037] 以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
