安全带杆总成
阅读：127发布：2020-05-11
专利汇可以提供安全带杆总成专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且一种车辆包括 车身 。前部座椅和后部座椅分别由车身 支撑 。座椅安全带插扣由后部座椅支撑。安全带杆由车身支撑并且设置在前部座椅和后部座椅之间。织带附接到安全带杆。舌状件附接到织带。舌状件可与座椅安全带插扣接合。，下面是安全带杆总成专利的具体信息内容。
1.一种车辆，包含：
车身；
分别由所述车身支撑的前部座椅和后部座椅；
由所述后部座椅支撑的座椅安全带插扣；
安全带杆，所述安全带杆由所述车身支撑并且设置在所述前部座椅和所述后部座椅之间；
附接到所述安全带杆的织带；和
附接到所述织带的舌状件，所述舌状件可与所述座椅安全带插扣接合。
2.根据权利要求1所述的车辆，还包含附接到所述安全带杆的肩部带。
3.根据权利要求2所述的车辆，还包含由所述前部座椅支撑的前部座椅安全带插扣和附接到所述肩部带的前部舌状件，所述前部舌状件可与所述前部座椅安全带插扣接合。
4.根据权利要求2所述的车辆，还包含附接到所述安全带杆的导向件，其中所述肩部带的一部分设置在所述导向件和所述安全带杆之间。
5.根据权利要求1-4中任一项所述的车辆，其中所述车身包括前部座椅轨道，并且所述前部座椅和所述安全带杆分别由所述前部座椅轨道支撑。
6.根据权利要求1-4中任一项所述的车辆，其中所述车身包括地板，并且所述安全带杆由所述地板支撑。
7.根据权利要求1-4中任一项所述的车辆，其中所述织带具有从所述安全带杆到所述舌状件的长度，并且所述织带包括设计成调节所述织带的所述长度的调节机构。
8.根据权利要求1-4中任一项所述的车辆，其中所述舌状件固定到所述织带。
9.根据权利要求1-4中任一项所述的车辆，还包含附连到所述安全带杆的第二织带，其中所述舌状件附接到所述第二织带。
10.根据权利要求1-4中任一项所述的车辆，其中所述织带沿第一方向从所述安全带杆延伸到所述舌状件，并且所述织带设计为在沿所述第一方向对所述织带施加拉力时沿所述第一方向拉伸。
11.根据权利要求10所述的车辆，其中所述织带是具有编织图案的织物，并且在沿所述第一方向对所述织带施加拉力时，所述织带沿所述第一方向拉伸的量至少由所述织物的所述编织图案确定。
12.一种安全带杆总成，包含：
构造成附接到车辆的车身的安全带杆；
附接到所述安全带杆的织带；和
附接到所述织带的舌状件，所述舌状件构造成接合所述车辆的后部座椅上的座椅安全带插扣。
13.根据权利要求12所述的安全带杆总成，还包含附接到所述安全带杆的肩部带。
14.根据权利要求13所述的安全带杆总成，还包含附接到所述肩部带的前部舌状件，所述前部舌状件构造成接合所述车辆的前部座椅上的前部座椅安全带插扣。
15.根据权利要求13所述的安全带杆总成，还包含附接到所述安全带杆的导向件，其中所述肩部带的一部分设置在所述导向件和所述安全带杆之间。
安全带杆总成
技术领域
[0001] 本发明涉及车辆技术领域，具体涉及安全带杆(harness bar)总成。
背景技术
[0002] 在车辆竞赛环境中，多点式安全带可用于固定车辆中的驾驶员和/或乘客。设计用于竞赛的车辆可以具有安全棚架(roll cage)，并且多点式安全带的一部分可以附接到安全棚架上。替代翻车保护杆(roll bar)或除了翻车保护杆之外，车辆可以使用安全带杆，并且多点式安全带的一部分可以附接到安全带杆。
发明内容
[0003] 根据本发明，提供一种车辆，包含：
[0004] 车身；
[0005] 分别由车身支撑的前部座椅和后部座椅；
[0006] 由后部座椅支撑的座椅安全带插扣；
[0007] 安全带杆，安全带杆由车身支撑并且设置在前部座椅和后部座椅之间；
[0008] 附接到安全带杆的织带；和
[0009] 附接到织带的舌状件，舌状件可与座椅安全带插扣接合。
[0010] 根据本发明的一个实施例，车辆还包含附接到安全带杆的肩部带。
[0011] 根据本发明的一个实施例，车辆还包含由前部座椅支撑的前部座椅安全带插扣和附接到肩部带的前部舌状件，前部舌状件可与前部座椅安全带插扣接合。
[0012] 根据本发明的一个实施例，车辆还包含附接到安全带杆的导向件，其中肩部带的一部分设置在导向件和安全带杆之间。
[0013] 根据本发明的一个实施例，车身包括前部座椅轨道，并且前部座椅和安全带杆分别由前部座椅轨道支撑。
[0014] 根据本发明的一个实施例，车身包括地板，并且安全带杆由地板支撑。
[0015] 根据本发明的一个实施例，织带具有从安全带杆到舌状件的长度，并且织带包括设计成调节织带的长度的调节机构。
[0016] 根据本发明的一个实施例，舌状件固定到织带。
[0017] 根据本发明的一个实施例，车辆还包含附连到安全带杆的第二织带，其中舌状件附接到第二织带。
[0018] 根据本发明的一个实施例，织带沿第一方向从安全带杆延伸到舌状件，并且织带设计为在沿第一方向对织带施加拉力时沿第一方向拉伸。
[0019] 根据本发明的一个实施例，织带是具有编织图案的织物，并且在沿第一方向对织带施加拉力时，织带沿第一方向拉伸的量至少由织物的编织图案确定。
[0020] 根据本发明的一个实施例，安全带杆是管状的。
[0021] 根据本发明，提供一种安全带杆总成，包含：
[0022] 构造成附接到车辆的车身的安全带杆；
[0023] 附接到安全带杆的织带；和
[0024] 附接到织带的舌状件，舌状件构造成接合车辆的后部座椅上的座椅安全带插扣。
[0025] 根据本发明的一个实施例，安全带杆总成还包含附接到安全带杆的肩部带。
[0026] 根据本发明的一个实施例，安全带杆总成还包含附接到肩部带的前部舌状件，前部舌状件构造成接合车辆的前部座椅上的前部座椅安全带插扣。
[0027] 根据本发明的一个实施例，安全带杆总成还包含附接到安全带杆的导向件，其中肩部带的一部分设置在导向件和安全带杆之间。
[0028] 根据本发明的一个实施例，织带具有从安全带杆到舌状件的长度，并且织带包括设计成调节织带的长度的调节机构。
[0029] 根据本发明的一个实施例，织带沿第一方向从安全带杆延伸到舌状件，并且织带设计为在沿第一方向对织带施加拉力时沿第一方向拉伸。
[0030] 根据本发明的一个实施例，织带是具有编织图案的织物，并且在沿第一方向对织带施加拉力时，织带沿第一方向拉伸的量至少由织物的编织图案确定。
[0032] 图1是包括安全带杆总成的车辆的透视图；
[0033] 图2是前部座椅、后部座椅和安全带杆总成的透视图；
[0034] 图3是以一种示例性方式由车辆的车身支撑的前部座椅和安全带杆总成的透视图；
[0035] 图4是以另一示例性方式由车辆车身支撑的前部座椅和安全带杆总成的透视图；
[0036] 图5是安全带杆总成的透视图。
具体实施方式
[0037] 一种车辆包括车身。前部座椅和后部座椅分别由车身支撑。座椅安全带插扣由后部座椅支撑。安全带杆由车身支撑并且设置在前部座椅和后部座椅之间。织带附接到安全带杆。舌状件附接到织带上。舌状件可与座椅安全带插扣接合。
[0038] 车辆可以包括附接到安全带杆的肩部带。
[0039] 车辆可以包括由前部座椅支撑的前部座椅安全带插扣和附连到肩部带的前部舌状件。前部舌状件可以与前部座椅安全带插扣接合。
[0040] 车辆可以包括附接到安全带杆的导向件。肩部带的一部分可以设置在导向件和安全带杆之间。
[0041] 车身可以包括前部座椅轨道。前部座椅和安全带杆可以分别由前部座椅轨道支撑。
[0042] 车身可以包括地板。安全带杆可以由地板支撑。
[0043] 织带可以具有从安全带杆到舌状件的长度。织带可以包括设计成调节织带长度的调节机构。
[0044] 舌状件可以固定到织带上。
[0045] 车辆可以包括附接到安全带杆的第二织带。舌状件可以附接到第二织带。
[0046] 织带可以沿第一方向从安全带杆延伸至舌状件。织带可以设计为在沿第一方向将拉力施加在织带上时沿第一方向拉伸。
[0047] 织带可以是具有编织图案的织物。在沿第一方向将拉力施加在织带上时，织带沿第一方向拉伸的量可以至少由织物的编织图案确定。
[0048] 安全带杆可以是管状的。
[0049] 安全带杆总成包括构造成附接到车辆的车身的安全带杆。织带附接到安全带杆。舌状件附接到织带上。舌状件构造为接合车辆后部座椅上的座椅安全带插扣。
[0050] 安全带杆总成可以包括附接到安全带杆的肩部带。
[0051] 安全带杆总成可以包括附接到肩部带的前部舌状件。前部舌状件可构造成接合车辆前部座椅上的前部座椅安全带插扣。
[0052] 安全带杆总成可以包括附接到安全带杆的导向件。肩部带的一部分可以设置在导向件和安全带杆之间。
[0053] 织带可以具有从安全带杆到舌状件的长度。织带可以包括设计成调节织带长度的调节机构。
[0054] 织带可以沿第一方向从安全带杆延伸到舌状件。织带可以设计为在沿第一方向将拉力施加在织带上时沿第一方向拉伸。
[0055] 织带可以是具有编织图案的织物。在沿第一方向将拉力施加在织带上时，织带沿第一方向拉伸的量可以至少由织物的编织图案确定。
[0056] 安全带杆可以是管状的。
[0057] 参考附图，其中相同的附图标记在几个视图中表示相同的部件，图1中大体上示出了车辆10。车辆10包括车身12。前部座椅14和后部座椅16分别由车身12支撑。座椅安全带插扣18由后部座椅16支撑。安全带杆20由车身12支撑并且设置在前部座椅14和后部座椅16之间。织带22附接到安全带杆20。舌状件26附接到织带22。舌状件26可与座椅安全带插扣18接合。
[0058] 安全带杆20可以通过利用附接到安全带杆20的织带22和附接到织带22的舌状件26，以通过接合座椅安全带插扣18的舌状件26来部分地固定到车辆10。这种构造可以减少在安装安全带杆20期间除此外可能需要修改或移除的车辆的内部件的数量。作为另一示例，该构造可以允许通过调节织带22来将安全带杆20插入到各种车辆中。
[0059] 如上所述，车辆10包括车身12。车辆10可以是例如任何合适的乘客车辆。车身12和车架(未编号)可以是一体结构。在一体结构中，车身12(例如前部座椅轨道36、地板38、立柱(未示出))用作车辆车架，并且车身12(包括前部座椅轨道36、地板38、立柱等)是整体的，即连续的一体式单元。作为另一个示例，车身12和车架可以具有车身车架分离式结构(也称为驾驶室车架分离式结构(cab-on-frame construction))。换句话说，车身12和车架是分离的部件，即是模块化的，并且车身12支撑并且固定到车架。可选地，车身12和车架可以具有任何合适的构造。车身12和/或车架可以由任何合适的材料(例如钢、铝等)形成。
[0060] 如图1所示，车辆10可以包括多于一个的前部座椅14。例如，前部座椅14可以是上尉座椅(captain chair)。如图1所示，车辆10可以包括一个后部座椅16(例如长条座椅)，或者可选地可以包括多于一个的后部座椅16。
[0061] 如上所述，前部座椅14和后部座椅16分别由车身12(例如地板38)支撑。前部座椅14可以位于后部座椅16的前方，即前部座椅14可以比后部座椅16更靠近车辆10的前部。例如，前部座椅14可以是驾驶员座椅或前部乘客座椅，并且后部座椅16可以是后部乘客座椅。
如图1所示，车辆10可以包括两个前部座椅14和两个后部座椅16。
如图1所示，车辆10可以包括两个前部座椅14和两个后部座椅16。
[0062] 前部座椅14和后部座椅16可以分别以任何合适的方式(例如通过紧固件、焊接、粘合剂等)来由车身12支撑。车身12可以包括前部座椅轨道36，并且前部座椅14可以由前部座椅轨道36支撑。前部座椅14可以沿着前部座椅轨道36滑动。作为另一个示例，前部座椅14可以固定到前部座椅轨道36上。前部座椅轨道36可以具有任何合适的横截面(例如大致U形的横截面)。前部座椅轨道36可以由任何合适的材料(例如钢、铝等)形成。
[0063] 如上所述，座椅安全带插扣18由后部座椅16支撑。座椅安全带插扣18可以例如是如已知地构造成可释放地接合位于座椅安全带总成的织带上的夹子以将乘员紧固到后部座椅16上的任何类型的常规座椅安全带插扣。座椅安全带插扣18可以在工厂安装。
[0064] 座椅安全带插扣18可以以任何合适的和传统的方式(例如通过紧固件、焊接、粘合剂等)来由后部座椅16支撑。座椅安全带插扣18可以包括如已知地接收座椅安全带总成的织带上的夹子的常规的槽(未示出)。座椅安全带插扣18可以包括如已知地从槽中释放夹子的常规按钮(未示出)。该槽可以构造成接收舌状件26。该按钮可以构造成从座椅安全带插扣18释放舌状件26。如图1所示，车辆10可以包括两个座椅安全带插扣18。可选地，可以存在任何合适数量的座椅安全带插扣18。
[0065] 参考图1-5，安全带杆总成70包括构造成附接到车辆10的车身12的安全带杆20和附接到安全带杆20的织带总成34。织带总成34包括附接到安全带杆20的织带22以及附接到织带22的舌状件26。舌状件26构造成接合车辆10的后部座椅16上的座椅安全带插扣18。
[0066] 如上所述，安全带杆20由车身12支撑。安全带杆20可以以任何合适的方式(例如通过紧固件、焊接、粘合剂等)来由车身12支撑。作为一个示例，如图3所示，安全带杆20可以由前部座椅轨道36支撑。安全带杆20可以包括支撑梁42和从其中一个支撑梁42延伸到另一个支撑梁42的安全带梁44。支撑梁42可以接合前部座椅轨道36。例如，前部座椅轨道36可以具有沟槽，并且支撑梁42可以由前部座椅轨道36支撑在沟槽中。
[0067] 作为另一个示例，如图4所示，车身12可以包括地板38，并且安全带杆20可以由地板38直接支撑。例如，支撑梁42可以由支架68支撑，并且支架68可以由地板38直接支撑。如图4所示，车辆10可以包括两个支架68，每个支架68支撑支撑梁42中的一个。可选地，可以有任何合适数量的支架68和支撑梁42。作为另一示例，车身12可以包括立柱，并且安全带杆20由立柱支撑。立柱可以例如是B柱、C柱等。
[0068] 如上所述，安全带杆20设置在前部座椅14和后部座椅16之间。作为一个示例，安全带杆20可以邻接前部座椅14、后部座椅16或前部座椅14和后部座椅16两者。作为另一个示例，安全带杆20可以与前部座椅14和后部座椅16中的一个或两者间隔开。如图1-4所示，安全带梁44可以沿大致车辆横向方向延伸。例如，安全带梁44可以大致沿车辆横向方向伸长。
[0069] 安全带杆20可以是管状的。也就是说，安全带杆20可以具有大致圆形的横截面。可选地，安全带杆20可以具有任何合适的横截面，例如矩形横截面、椭圆形横截面等。安全带杆20可以由任何合适的材料(例如钢、铝等)形成。
[0070] 织带总成34可以包括附接到安全带杆20的第二织带24。织带22和第二织带24可以以任何合适的方式(例如通过紧固件、焊接、粘合剂等)附接到安全带杆20。织带22和第二织带24可以附接到安全带梁44。如图1-5所示，车辆10可以包括两个织带总成34(即两个织带22、两个第二织带24、以及两个舌状件26)。例如，如图1和2所示，每个织带总成34可以连接到两个座椅安全带插扣18中单独的一个上。可选地，可以有任何合适数量的织带总成34。织带22和第二织带24可以由任何合适的材料(例如尼龙、聚酯等)形成。织带22可以由与第二织带24相同的材料或不同的材料形成。
[0071] 如上所述，织带总成34包括附接到织带22的舌状件26。作为一个示例，舌状件26可以附接到第二织带24，例如舌状件26可以附接到织带22和第二织带24两者，或舌状件26可以附接到织带22或第二织带24中的一个。舌状件26可以以任何合适的方式(例如通过紧固件、焊接、粘合剂等)附接到织带22和/或第二织带24。作为一个示例，舌状件26可以固定到织带22和/或第二织带24。也就是说，舌状件26可以牢固地附接到织带22和/或第二织带24。作为另一个示例，舌状件26可以可旋转地附接、可滑动地附接等到织带22和/或第二织带
24。
24。
[0072] 如上所述，舌状件26可与座椅安全带插扣18接合。例如，舌状件26和座椅安全带插扣18可以在接合位置(图1-2)和未接合位置(图3-5)之间移动。在接合位置中，舌状件26与座椅安全带插扣18接合，例如，舌状件26附接到座椅安全带插扣18。例如，舌状件26可以在接合位置与座椅安全带插扣18的槽接合。在未接合位置，舌状件26不与座椅安全带插扣18接合，例如，舌状件26不附接到座椅安全带插扣18。如图1-5所示，车辆10可以包括两个舌状件26。可选地，可以有任何合适数量的舌状件26。
[0073] 参考图5，织带22和第二织带24可以分别具有从安全带杆20到舌状件26的长度46。织带22和第二织带24可以分别包括调节机构48，该调节机构48设计成调节织带22的长度46和第二织带24的长度。调节机构48可以是任何合适的机构(例如三杆滑块、结扣、棘轮等)。
例如，织带22和第二织带24可以分别包括延伸超过调节机构48的部分52。部分52可以不包括在长度46中，并且长度46可以通过增加部分52的长度而减小。
例如，织带22和第二织带24可以分别包括延伸超过调节机构48的部分52。部分52可以不包括在长度46中，并且长度46可以通过增加部分52的长度而减小。
[0074] 继续参考图5，织带22、24可以沿着第一方向54从安全带杆20延伸到舌状件26。当舌状件26和座椅安全带插扣18处于接合位置时，第一方向54可以是大致沿车辆后方的方向。织带22、24可以设计成：当拉力沿第一方向54施加在织带22、24上时，沿第一方向54拉伸。例如，当舌状件26和座椅安全带插扣18处于接合位置时，织带22、24可以从安全带杆20大体上拉紧到座椅安全带插扣18。当拉力施加在织带22、24上时，织带22、24可以拉伸超过大体拉紧的织带22、24的长度46。拉力可以是例如车辆事故、强烈的车辆制动等导致的。
[0075] 织带22、24可以是具有编织图案的织物。当沿第一方向54对织带22、24施加拉力时，织带22、24沿第一方向54拉伸的量可以至少由织物的编织图案来确定。作为另一个示例，当沿第一方向54对织带22、24施加拉力时，织带22、24沿第一方向54拉伸的量可以至少由织带22、24的材料来确定。
[0076] 参考图2，车辆10可以包括多点式安全带28。多点式安全带28可以包括肩部带58、第二肩部带60、两个腰部带62、抗下沉带(anti-submarine belt)64以及前部座椅安全带插扣66。在该构造中，多点式安全带28可以是五点式安全带，即多点式安全带28与车辆10之间可以有五个接触点。肩部带58和第二肩部带60可以附接到安全带杆20，并且两个腰部带62和抗下沉带64可以在任何合适的位置(例如前部座椅14)附接到车辆10。多点式安全带28可以由与织带22相同的材料或任何其他合适的材料(例如尼龙、聚酯等)形成。
[0077] 参考图1-4，车辆10可以包括附接到安全带杆20的肩部带58。车辆10可以包括附接到安全带杆20的第二肩部带60。肩部带58和第二肩部带60可以以任何合适的方式(例如通过紧固件、焊接、粘合剂等)附接到安全带杆20。肩部带58和第二肩部带60可以从安全带杆20沿大致车辆向前方向朝向前部座椅14延伸。如图1、3和4所示，车辆可以包括两个肩部带
58和两个第二肩部带60。可选地，可以有任何合适数量的肩部带58和第二肩部带60。
58和两个第二肩部带60。可选地，可以有任何合适数量的肩部带58和第二肩部带60。
[0078] 参考图2，车辆10可以包括由前部座椅14支撑的前部座椅安全带插扣66。前部座椅安全带插扣60可以是常规类型，例如可以在工厂安装。如已知的，前部座椅安全带插扣66可以以任何合适的方式(例如通过紧固件、焊接、粘合剂等)由前部座椅14支撑。车辆10可以包括附接到肩部带58的前部舌状件30。前部舌状件30可以以任何合适的方式(例如通过紧固件、焊接、粘合剂等)附接到肩部带58。
[0079] 前部舌状件30可以与前部座椅安全带插扣66接合。如已知的，前部座椅安全带插扣66可以包括槽(未示出)和按钮(未示出)。槽可以构造为接收前部舌状件30。该按钮可以构造为从前部座椅安全带插扣66释放前部舌状件30。多点式安全带28可以包括可与前部座椅安全带插扣66接合的多个舌状件。多点式安全带28和前部座椅安全带插扣66可以在接合位置(图2)和未接合位置(未示出)之间移动。在接合位置中，至少前部舌状件30与前部座椅安全带插扣66接合，例如至少前部舌状件30附接到前部座椅安全带插扣66。例如，前部舌状件30可以与前部座椅安全带插扣66的槽接合。在未接合位置，至少前部舌状件30不与前部座椅安全带插扣66接合，例如至少前部舌状件30不附接到前部座椅安全带插扣66。
[0080] 参考图1-4，前部座椅14可以包括两个孔40。两个孔40中的一个可以构造成接收肩部带58，并且两个孔40中的另一个可以构造成接收第二肩部带60。例如，肩部带58和第二肩部带60可以穿过孔40。肩部带58穿过孔40的位置处的肩部带58上的点可以位于肩部带58附接到安全带杆20的位置处的肩部带58上的点与前部舌状件30之间。作为另一个示例，肩部带58和第二肩部带60可以以任何位置适当的方式延伸穿过、跨过、围绕等前部座椅14。
[0081] 车辆10可以包括附接到安全带杆20的导向件32。导向件32可以以任何合适的方式(例如通过紧固件、焊接、粘合剂等)附接到安全带杆20。作为另一个示例，导向件32可以与安全带杆20一体地形成，即导向件32和安全带杆20是连续的一件式单元。导向件32可以大致为拱形或任何其他合适的形状。如图1-5所示，车辆10可以包括四个导向件32。可选地，可以有任何合适数量的导向件32。导向件32可以由与安全带杆20相同的材料或者任何其他合适的材料(例如钢、铝等)形成。
[0082] 参考图1-4，肩部带58的一部分可以设置在导向件32和安全带杆20之间。例如，肩部带58可以邻接安全带杆20，并且导向件32可以附接到安全带杆20并且延伸越过肩部带58。作为另一示例，肩部带58可以邻接安全带杆20和导向件32。第二肩部带60的一部分可以以与肩部带58相似的方式或以任何其他合适的方式设置在另一个导向件32和安全带杆20之间。
[0083] 鉴于前述，现在将描述安全带杆总成70的操作。安全带杆总成70可以通过将安全带杆20(例如支撑梁42)附接到前部座椅轨道36而安装在车辆10中。作为另一示例，安全带杆20(例如支撑梁42)可以附接到支架68并且支架68可以附接到地板38。可选地，可以以任何合适的方式将安全带杆20附接到车辆10的车身12。
[0084] 舌状件26和座椅安全带插扣18可以移动到接合位置，即舌状件26可以与座椅安全带插扣18接合。织带22、24的长度46可以通过调节机构48调节，直到织带22、24从安全带杆20大体上被拉紧到座椅安全带插扣18。作为一个示例，织带22、24的部分52可被拉动通过调节机构48，直到织带22、24从安全带杆20大体上被拉紧到座椅安全带插扣18。可选地，可以以任何合适的方式调节织带22、24的长度46。
[0085] 肩部带58、60可以沿大致车辆向前的方向从安全带杆20朝向前部座椅14延伸。作为一个示例，肩部带58、60可以穿过孔40。作为另一个示例，肩部带58、60可以以任何合适的方式延伸穿过、跨过、围绕等前部座椅14。前部舌状件30和前部座椅安全带插扣66可以移动到接合位置，即前部舌状件30可以与前部座椅安全带插扣66接合。肩部带58、60的长度可以调节，直到肩部带58、60从安全带杆20大体上被拉紧到前部座椅安全带插扣66。
[0086] 如图2所示，前部舌状件30和前部座椅安全带插扣66处于接合位置，舌状件26和座椅安全带插扣18处于接合位置，并且织带22、24和肩部带58、60大体上是拉紧的。在该构造中(图2)，织带22、24和肩部带58、60可以在安全带杆20上产生反作用力。
[0087] 已经以说明性方式描述了本公开，并且应该理解的是，已经使用的术语旨在具有描述性词语的性质而不是限制性的。鉴于上述教导，本公开的许多修改和变化是可能的，并且可以以与具体描述不同的方式实施本公开。
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